王偉　阮東輝

摘 要：工作輥彎輥及橫移裝置是熱連軋機(jī)精軋機(jī)組的核心部件之一，其結(jié)構(gòu)優(yōu)劣對(duì)于精軋機(jī)充分發(fā)揮控制和改善板形、提高板帶材平直度具有重要影響。如今，改進(jìn)設(shè)備，提高產(chǎn)品質(zhì)量成為各鋼鐵企業(yè)越來越關(guān)注的方向。文章針對(duì)公司以往設(shè)計(jì)制造的多套熱連軋?jiān)O(shè)備的工作輥彎輥橫移裝置在實(shí)際使用中存在的問題，提出了幾點(diǎn)改進(jìn)方案，以期優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降低故障率，提高工作效率。

關(guān)鍵詞：熱軋機(jī)；工作輥彎輥及橫移；結(jié)構(gòu)優(yōu)化

目前，越來越多的熱軋機(jī)采用工作輥彎輥及橫移裝置來控制和改善板形，尤其是熱連軋的精軋機(jī)組，大多數(shù)采用了具有較高凸度控制能力的HCW軋機(jī)或CVC軋機(jī)。兩者都具有工作輥彎輥和橫移裝置，區(qū)別僅是軋輥的輥型不同，其效果在國內(nèi)外各大鋼鐵廠的生產(chǎn)實(shí)踐中都得到了證實(shí)[1]。作為四輥熱軋機(jī)的核心部件之一，工作輥彎輥及橫移裝置的結(jié)構(gòu)合理性對(duì)其使用及維護(hù)、最終產(chǎn)品的板形及表面質(zhì)量都具有重要影響。

1 原結(jié)構(gòu)及其存在的問題

公司以往設(shè)計(jì)的彎輥橫移裝置普遍采用的結(jié)構(gòu)包含固定塊、移動(dòng)塊、橫移缸以及裝在移動(dòng)塊內(nèi)部的彎輥缸和鎖緊缸。其操作側(cè)結(jié)構(gòu)如圖1所示，工作狀態(tài)下，由裝在移動(dòng)塊里的兩個(gè)彎輥缸提供彎輥力，鎖緊缸卡住工作輥軸承座上的凸臺(tái)，橫移缸帶動(dòng)移動(dòng)塊和工作輥整體移動(dòng)。該結(jié)構(gòu)由裝在橫移缸活塞桿內(nèi)的位移傳感器檢測移動(dòng)塊位置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工作輥橫移量的精確控制。

傳動(dòng)側(cè)彎輥橫移裝置的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，僅有固定塊、移動(dòng)塊和限位裝置組成（見圖2），由裝在移動(dòng)塊內(nèi)的鎖緊缸的楔形缸頭插入軸承座的卡槽內(nèi)，依靠工作輥的軸向竄動(dòng)來帶動(dòng)移動(dòng)塊。

在現(xiàn)場使用過程中，該結(jié)構(gòu)也存在一些問題。具體有如下方面：

鎖緊缸容易漏油。在操作側(cè)，鎖緊缸活塞桿一端通過T型頭與擋塊連接，一端可插入固定塊上的圓孔中。擋塊在導(dǎo)套中滑動(dòng)并承受工作輥軸承座的沖擊，不可避免地造成磨損以及兩者間隙增大，從而使得鎖緊缸活塞桿承受彎矩?；钊麠U承受彎矩會(huì)造成兩端的密封損壞甚至漏油。在傳動(dòng)側(cè)，鎖緊缸的供油和回油是通過兩根細(xì)長的接管伸入移動(dòng)塊中進(jìn)行配管的，一方面由于無法觀察不易安裝，另一方面一旦此處泄漏也不易發(fā)覺和維護(hù)，造成工作輥無法鎖緊等故障。

橫移缸缸頭處的球面墊與球面座磨損嚴(yán)重，容易造成橫移缸的零位漂移，影響工作輥橫移精度。橫移缸缸頭處有螺紋，通過圓螺母將缸頭和位于球面座中的球面墊相連接。此結(jié)構(gòu)在移動(dòng)塊側(cè)面和底面的滑板磨損后可起到微調(diào)活塞桿角度，使其免受彎矩從而延長壽命的作用。但其缺點(diǎn)在于球面座和球面墊之間的接觸面積很小，在沖擊和疲勞作用下，球面套表面很容易磨損使兩者之間產(chǎn)生間隙[2]。而且該結(jié)構(gòu)對(duì)于球面墊、球面套和圓螺母沒有保護(hù)措施，水汽和氧化鐵皮等容易進(jìn)入加速其銹蝕和磨損。

設(shè)備配管比較困難。因?yàn)榇颂幙臻g狹小，橫移量較大，造成配管容易與周邊設(shè)備干涉等問題，影響設(shè)備正常使用。

2 新型彎輥橫移裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

在總結(jié)原有結(jié)構(gòu)存在的問題的基礎(chǔ)上，借鑒國外先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，我們改進(jìn)了彎輥橫移裝置的結(jié)構(gòu)。新結(jié)構(gòu)將橫移缸與移動(dòng)塊合為一體，即在移動(dòng)塊中加工出彎輥缸和橫移缸的缸體，鎖緊缸整體置入移動(dòng)塊中的定位及導(dǎo)向孔中，并且針對(duì)鎖緊缸容易漏油的缺點(diǎn)改進(jìn)了鎖緊缸結(jié)構(gòu)。其操作側(cè)結(jié)構(gòu)如圖3所示。相比于原有的結(jié)構(gòu)，它具有以下特點(diǎn)：

改進(jìn)了鎖緊缸結(jié)構(gòu)，將鎖緊缸整體置入移動(dòng)塊中，用雙出活塞桿推動(dòng)形狀相對(duì)復(fù)雜的卡板在移動(dòng)塊的導(dǎo)向孔中前后移動(dòng)，活塞桿與卡板之間不具有連接關(guān)系，卡板承受的沖擊力直接反作用于移動(dòng)塊，因此可以保護(hù)活塞桿使其免受彎矩，避免了泄漏油現(xiàn)象的發(fā)生（見圖4）。同時(shí)，考慮到配管的問題，將原來的外接接管取消，改為移動(dòng)塊內(nèi)部油路直接供油，通過壓緊在鎖緊缸與移動(dòng)塊之間的密封圈能夠很好地保證液壓油不泄露，而且可以簡化配管。

改進(jìn)后的橫移缸缸頭連接方式見圖5，橫移缸缸頭處有螺紋，通過圓螺母將擋圈壓緊，圓螺母和擋圈起到前后止擋的作用。圓螺母與支座內(nèi)孔之間有間隙，端面之間也留有間隙，這是為了在移動(dòng)塊滑板磨損之后起到補(bǔ)償作用。擋圈與支座之間壓有唇形密封圈，可有效防止水汽和氧化鐵皮的進(jìn)入，起到保護(hù)作用。在圓螺母徑向開有溝槽，可插入螺釘防止圓螺母轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，在圓螺母的外端面上把有擋環(huán)，擋環(huán)上的矩形孔可卡住液壓缸缸頭處的外六角凸臺(tái)，起到防止活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。另外，與原結(jié)構(gòu)相比，支座由原來的與固定塊一體鑄出改為現(xiàn)在的單獨(dú)加工并通過大螺栓與固定塊把合的方式。這樣，可以在更換或檢修移動(dòng)塊時(shí)更加便捷省時(shí)。

配管方式由原來的每個(gè)缸單獨(dú)配管改為集中配管，在移動(dòng)塊中加工出每個(gè)缸的供油和回油油路，并通過油路塊集中供油和回油。油路塊穿過固定塊上的矩形孔把合在移動(dòng)塊上，四周通過止口定位，可有效防止事故沖撞對(duì)油路密封的損傷。同時(shí)，由于所有油路均在移動(dòng)塊內(nèi)部打通，避免了漏油現(xiàn)象的發(fā)生。不過，這種配管方式也存在缺點(diǎn)，即移動(dòng)塊加工比較復(fù)雜、所有軟管與油路塊連接增加了現(xiàn)場安裝的難度。

3 結(jié)束語

彎輥橫移裝置是精軋機(jī)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因其與軋機(jī)的工作狀態(tài)和換輥狀態(tài)有密切關(guān)系，必須全面考慮。文章針對(duì)原有結(jié)構(gòu)提出了幾點(diǎn)改進(jìn)思路，新結(jié)構(gòu)在國內(nèi)某鋼廠2250生產(chǎn)線上使用良好，改進(jìn)效果得到了很好驗(yàn)證。

參考文獻(xiàn)

[1]冶金工業(yè)部有色金屬加工設(shè)計(jì)研究院.板帶車間機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)[M].冶金工業(yè)出版社，1993.

[2]周喜溫，阮東輝.某1580熱連軋機(jī)工作輥彎輥及橫移結(jié)構(gòu)分析及改進(jìn)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，8（上）：34-36.endprint

摘 要：工作輥彎輥及橫移裝置是熱連軋機(jī)精軋機(jī)組的核心部件之一，其結(jié)構(gòu)優(yōu)劣對(duì)于精軋機(jī)充分發(fā)揮控制和改善板形、提高板帶材平直度具有重要影響。如今，改進(jìn)設(shè)備，提高產(chǎn)品質(zhì)量成為各鋼鐵企業(yè)越來越關(guān)注的方向。文章針對(duì)公司以往設(shè)計(jì)制造的多套熱連軋?jiān)O(shè)備的工作輥彎輥橫移裝置在實(shí)際使用中存在的問題，提出了幾點(diǎn)改進(jìn)方案，以期優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降低故障率，提高工作效率。

關(guān)鍵詞：熱軋機(jī)；工作輥彎輥及橫移；結(jié)構(gòu)優(yōu)化

目前，越來越多的熱軋機(jī)采用工作輥彎輥及橫移裝置來控制和改善板形，尤其是熱連軋的精軋機(jī)組，大多數(shù)采用了具有較高凸度控制能力的HCW軋機(jī)或CVC軋機(jī)。兩者都具有工作輥彎輥和橫移裝置，區(qū)別僅是軋輥的輥型不同，其效果在國內(nèi)外各大鋼鐵廠的生產(chǎn)實(shí)踐中都得到了證實(shí)[1]。作為四輥熱軋機(jī)的核心部件之一，工作輥彎輥及橫移裝置的結(jié)構(gòu)合理性對(duì)其使用及維護(hù)、最終產(chǎn)品的板形及表面質(zhì)量都具有重要影響。

1 原結(jié)構(gòu)及其存在的問題

公司以往設(shè)計(jì)的彎輥橫移裝置普遍采用的結(jié)構(gòu)包含固定塊、移動(dòng)塊、橫移缸以及裝在移動(dòng)塊內(nèi)部的彎輥缸和鎖緊缸。其操作側(cè)結(jié)構(gòu)如圖1所示，工作狀態(tài)下，由裝在移動(dòng)塊里的兩個(gè)彎輥缸提供彎輥力，鎖緊缸卡住工作輥軸承座上的凸臺(tái)，橫移缸帶動(dòng)移動(dòng)塊和工作輥整體移動(dòng)。該結(jié)構(gòu)由裝在橫移缸活塞桿內(nèi)的位移傳感器檢測移動(dòng)塊位置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工作輥橫移量的精確控制。

傳動(dòng)側(cè)彎輥橫移裝置的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，僅有固定塊、移動(dòng)塊和限位裝置組成（見圖2），由裝在移動(dòng)塊內(nèi)的鎖緊缸的楔形缸頭插入軸承座的卡槽內(nèi)，依靠工作輥的軸向竄動(dòng)來帶動(dòng)移動(dòng)塊。

在現(xiàn)場使用過程中，該結(jié)構(gòu)也存在一些問題。具體有如下方面：

鎖緊缸容易漏油。在操作側(cè)，鎖緊缸活塞桿一端通過T型頭與擋塊連接，一端可插入固定塊上的圓孔中。擋塊在導(dǎo)套中滑動(dòng)并承受工作輥軸承座的沖擊，不可避免地造成磨損以及兩者間隙增大，從而使得鎖緊缸活塞桿承受彎矩?；钊麠U承受彎矩會(huì)造成兩端的密封損壞甚至漏油。在傳動(dòng)側(cè)，鎖緊缸的供油和回油是通過兩根細(xì)長的接管伸入移動(dòng)塊中進(jìn)行配管的，一方面由于無法觀察不易安裝，另一方面一旦此處泄漏也不易發(fā)覺和維護(hù)，造成工作輥無法鎖緊等故障。

橫移缸缸頭處的球面墊與球面座磨損嚴(yán)重，容易造成橫移缸的零位漂移，影響工作輥橫移精度。橫移缸缸頭處有螺紋，通過圓螺母將缸頭和位于球面座中的球面墊相連接。此結(jié)構(gòu)在移動(dòng)塊側(cè)面和底面的滑板磨損后可起到微調(diào)活塞桿角度，使其免受彎矩從而延長壽命的作用。但其缺點(diǎn)在于球面座和球面墊之間的接觸面積很小，在沖擊和疲勞作用下，球面套表面很容易磨損使兩者之間產(chǎn)生間隙[2]。而且該結(jié)構(gòu)對(duì)于球面墊、球面套和圓螺母沒有保護(hù)措施，水汽和氧化鐵皮等容易進(jìn)入加速其銹蝕和磨損。

設(shè)備配管比較困難。因?yàn)榇颂幙臻g狹小，橫移量較大，造成配管容易與周邊設(shè)備干涉等問題，影響設(shè)備正常使用。

2 新型彎輥橫移裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

在總結(jié)原有結(jié)構(gòu)存在的問題的基礎(chǔ)上，借鑒國外先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，我們改進(jìn)了彎輥橫移裝置的結(jié)構(gòu)。新結(jié)構(gòu)將橫移缸與移動(dòng)塊合為一體，即在移動(dòng)塊中加工出彎輥缸和橫移缸的缸體，鎖緊缸整體置入移動(dòng)塊中的定位及導(dǎo)向孔中，并且針對(duì)鎖緊缸容易漏油的缺點(diǎn)改進(jìn)了鎖緊缸結(jié)構(gòu)。其操作側(cè)結(jié)構(gòu)如圖3所示。相比于原有的結(jié)構(gòu)，它具有以下特點(diǎn)：

改進(jìn)了鎖緊缸結(jié)構(gòu)，將鎖緊缸整體置入移動(dòng)塊中，用雙出活塞桿推動(dòng)形狀相對(duì)復(fù)雜的卡板在移動(dòng)塊的導(dǎo)向孔中前后移動(dòng)，活塞桿與卡板之間不具有連接關(guān)系，卡板承受的沖擊力直接反作用于移動(dòng)塊，因此可以保護(hù)活塞桿使其免受彎矩，避免了泄漏油現(xiàn)象的發(fā)生（見圖4）。同時(shí)，考慮到配管的問題，將原來的外接接管取消，改為移動(dòng)塊內(nèi)部油路直接供油，通過壓緊在鎖緊缸與移動(dòng)塊之間的密封圈能夠很好地保證液壓油不泄露，而且可以簡化配管。

改進(jìn)后的橫移缸缸頭連接方式見圖5，橫移缸缸頭處有螺紋，通過圓螺母將擋圈壓緊，圓螺母和擋圈起到前后止擋的作用。圓螺母與支座內(nèi)孔之間有間隙，端面之間也留有間隙，這是為了在移動(dòng)塊滑板磨損之后起到補(bǔ)償作用。擋圈與支座之間壓有唇形密封圈，可有效防止水汽和氧化鐵皮的進(jìn)入，起到保護(hù)作用。在圓螺母徑向開有溝槽，可插入螺釘防止圓螺母轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，在圓螺母的外端面上把有擋環(huán)，擋環(huán)上的矩形孔可卡住液壓缸缸頭處的外六角凸臺(tái)，起到防止活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。另外，與原結(jié)構(gòu)相比，支座由原來的與固定塊一體鑄出改為現(xiàn)在的單獨(dú)加工并通過大螺栓與固定塊把合的方式。這樣，可以在更換或檢修移動(dòng)塊時(shí)更加便捷省時(shí)。

配管方式由原來的每個(gè)缸單獨(dú)配管改為集中配管，在移動(dòng)塊中加工出每個(gè)缸的供油和回油油路，并通過油路塊集中供油和回油。油路塊穿過固定塊上的矩形孔把合在移動(dòng)塊上，四周通過止口定位，可有效防止事故沖撞對(duì)油路密封的損傷。同時(shí)，由于所有油路均在移動(dòng)塊內(nèi)部打通，避免了漏油現(xiàn)象的發(fā)生。不過，這種配管方式也存在缺點(diǎn)，即移動(dòng)塊加工比較復(fù)雜、所有軟管與油路塊連接增加了現(xiàn)場安裝的難度。

3 結(jié)束語

彎輥橫移裝置是精軋機(jī)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因其與軋機(jī)的工作狀態(tài)和換輥狀態(tài)有密切關(guān)系，必須全面考慮。文章針對(duì)原有結(jié)構(gòu)提出了幾點(diǎn)改進(jìn)思路，新結(jié)構(gòu)在國內(nèi)某鋼廠2250生產(chǎn)線上使用良好，改進(jìn)效果得到了很好驗(yàn)證。

參考文獻(xiàn)

[1]冶金工業(yè)部有色金屬加工設(shè)計(jì)研究院.板帶車間機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)[M].冶金工業(yè)出版社，1993.

[2]周喜溫，阮東輝.某1580熱連軋機(jī)工作輥彎輥及橫移結(jié)構(gòu)分析及改進(jìn)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，8（上）：34-36.endprint

摘 要：工作輥彎輥及橫移裝置是熱連軋機(jī)精軋機(jī)組的核心部件之一，其結(jié)構(gòu)優(yōu)劣對(duì)于精軋機(jī)充分發(fā)揮控制和改善板形、提高板帶材平直度具有重要影響。如今，改進(jìn)設(shè)備，提高產(chǎn)品質(zhì)量成為各鋼鐵企業(yè)越來越關(guān)注的方向。文章針對(duì)公司以往設(shè)計(jì)制造的多套熱連軋?jiān)O(shè)備的工作輥彎輥橫移裝置在實(shí)際使用中存在的問題，提出了幾點(diǎn)改進(jìn)方案，以期優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降低故障率，提高工作效率。

關(guān)鍵詞：熱軋機(jī)；工作輥彎輥及橫移；結(jié)構(gòu)優(yōu)化

目前，越來越多的熱軋機(jī)采用工作輥彎輥及橫移裝置來控制和改善板形，尤其是熱連軋的精軋機(jī)組，大多數(shù)采用了具有較高凸度控制能力的HCW軋機(jī)或CVC軋機(jī)。兩者都具有工作輥彎輥和橫移裝置，區(qū)別僅是軋輥的輥型不同，其效果在國內(nèi)外各大鋼鐵廠的生產(chǎn)實(shí)踐中都得到了證實(shí)[1]。作為四輥熱軋機(jī)的核心部件之一，工作輥彎輥及橫移裝置的結(jié)構(gòu)合理性對(duì)其使用及維護(hù)、最終產(chǎn)品的板形及表面質(zhì)量都具有重要影響。

1 原結(jié)構(gòu)及其存在的問題

公司以往設(shè)計(jì)的彎輥橫移裝置普遍采用的結(jié)構(gòu)包含固定塊、移動(dòng)塊、橫移缸以及裝在移動(dòng)塊內(nèi)部的彎輥缸和鎖緊缸。其操作側(cè)結(jié)構(gòu)如圖1所示，工作狀態(tài)下，由裝在移動(dòng)塊里的兩個(gè)彎輥缸提供彎輥力，鎖緊缸卡住工作輥軸承座上的凸臺(tái)，橫移缸帶動(dòng)移動(dòng)塊和工作輥整體移動(dòng)。該結(jié)構(gòu)由裝在橫移缸活塞桿內(nèi)的位移傳感器檢測移動(dòng)塊位置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工作輥橫移量的精確控制。

傳動(dòng)側(cè)彎輥橫移裝置的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，僅有固定塊、移動(dòng)塊和限位裝置組成（見圖2），由裝在移動(dòng)塊內(nèi)的鎖緊缸的楔形缸頭插入軸承座的卡槽內(nèi)，依靠工作輥的軸向竄動(dòng)來帶動(dòng)移動(dòng)塊。

在現(xiàn)場使用過程中，該結(jié)構(gòu)也存在一些問題。具體有如下方面：

鎖緊缸容易漏油。在操作側(cè)，鎖緊缸活塞桿一端通過T型頭與擋塊連接，一端可插入固定塊上的圓孔中。擋塊在導(dǎo)套中滑動(dòng)并承受工作輥軸承座的沖擊，不可避免地造成磨損以及兩者間隙增大，從而使得鎖緊缸活塞桿承受彎矩?；钊麠U承受彎矩會(huì)造成兩端的密封損壞甚至漏油。在傳動(dòng)側(cè)，鎖緊缸的供油和回油是通過兩根細(xì)長的接管伸入移動(dòng)塊中進(jìn)行配管的，一方面由于無法觀察不易安裝，另一方面一旦此處泄漏也不易發(fā)覺和維護(hù)，造成工作輥無法鎖緊等故障。

橫移缸缸頭處的球面墊與球面座磨損嚴(yán)重，容易造成橫移缸的零位漂移，影響工作輥橫移精度。橫移缸缸頭處有螺紋，通過圓螺母將缸頭和位于球面座中的球面墊相連接。此結(jié)構(gòu)在移動(dòng)塊側(cè)面和底面的滑板磨損后可起到微調(diào)活塞桿角度，使其免受彎矩從而延長壽命的作用。但其缺點(diǎn)在于球面座和球面墊之間的接觸面積很小，在沖擊和疲勞作用下，球面套表面很容易磨損使兩者之間產(chǎn)生間隙[2]。而且該結(jié)構(gòu)對(duì)于球面墊、球面套和圓螺母沒有保護(hù)措施，水汽和氧化鐵皮等容易進(jìn)入加速其銹蝕和磨損。

設(shè)備配管比較困難。因?yàn)榇颂幙臻g狹小，橫移量較大，造成配管容易與周邊設(shè)備干涉等問題，影響設(shè)備正常使用。

2 新型彎輥橫移裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

在總結(jié)原有結(jié)構(gòu)存在的問題的基礎(chǔ)上，借鑒國外先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，我們改進(jìn)了彎輥橫移裝置的結(jié)構(gòu)。新結(jié)構(gòu)將橫移缸與移動(dòng)塊合為一體，即在移動(dòng)塊中加工出彎輥缸和橫移缸的缸體，鎖緊缸整體置入移動(dòng)塊中的定位及導(dǎo)向孔中，并且針對(duì)鎖緊缸容易漏油的缺點(diǎn)改進(jìn)了鎖緊缸結(jié)構(gòu)。其操作側(cè)結(jié)構(gòu)如圖3所示。相比于原有的結(jié)構(gòu)，它具有以下特點(diǎn)：

改進(jìn)了鎖緊缸結(jié)構(gòu)，將鎖緊缸整體置入移動(dòng)塊中，用雙出活塞桿推動(dòng)形狀相對(duì)復(fù)雜的卡板在移動(dòng)塊的導(dǎo)向孔中前后移動(dòng)，活塞桿與卡板之間不具有連接關(guān)系，卡板承受的沖擊力直接反作用于移動(dòng)塊，因此可以保護(hù)活塞桿使其免受彎矩，避免了泄漏油現(xiàn)象的發(fā)生（見圖4）。同時(shí)，考慮到配管的問題，將原來的外接接管取消，改為移動(dòng)塊內(nèi)部油路直接供油，通過壓緊在鎖緊缸與移動(dòng)塊之間的密封圈能夠很好地保證液壓油不泄露，而且可以簡化配管。

改進(jìn)后的橫移缸缸頭連接方式見圖5，橫移缸缸頭處有螺紋，通過圓螺母將擋圈壓緊，圓螺母和擋圈起到前后止擋的作用。圓螺母與支座內(nèi)孔之間有間隙，端面之間也留有間隙，這是為了在移動(dòng)塊滑板磨損之后起到補(bǔ)償作用。擋圈與支座之間壓有唇形密封圈，可有效防止水汽和氧化鐵皮的進(jìn)入，起到保護(hù)作用。在圓螺母徑向開有溝槽，可插入螺釘防止圓螺母轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，在圓螺母的外端面上把有擋環(huán)，擋環(huán)上的矩形孔可卡住液壓缸缸頭處的外六角凸臺(tái)，起到防止活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。另外，與原結(jié)構(gòu)相比，支座由原來的與固定塊一體鑄出改為現(xiàn)在的單獨(dú)加工并通過大螺栓與固定塊把合的方式。這樣，可以在更換或檢修移動(dòng)塊時(shí)更加便捷省時(shí)。

配管方式由原來的每個(gè)缸單獨(dú)配管改為集中配管，在移動(dòng)塊中加工出每個(gè)缸的供油和回油油路，并通過油路塊集中供油和回油。油路塊穿過固定塊上的矩形孔把合在移動(dòng)塊上，四周通過止口定位，可有效防止事故沖撞對(duì)油路密封的損傷。同時(shí)，由于所有油路均在移動(dòng)塊內(nèi)部打通，避免了漏油現(xiàn)象的發(fā)生。不過，這種配管方式也存在缺點(diǎn)，即移動(dòng)塊加工比較復(fù)雜、所有軟管與油路塊連接增加了現(xiàn)場安裝的難度。

3 結(jié)束語

彎輥橫移裝置是精軋機(jī)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因其與軋機(jī)的工作狀態(tài)和換輥狀態(tài)有密切關(guān)系，必須全面考慮。文章針對(duì)原有結(jié)構(gòu)提出了幾點(diǎn)改進(jìn)思路，新結(jié)構(gòu)在國內(nèi)某鋼廠2250生產(chǎn)線上使用良好，改進(jìn)效果得到了很好驗(yàn)證。

參考文獻(xiàn)

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