趙 亮

（南寧鐵路局 桂林車站，助理工程師，廣西 桂林 541001）

健康的職工心理素質(zhì)極端重要，它是確保鐵路運輸安全，持續(xù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)保證。筆者通過參與桂林站安全大檢查活動，深入班組崗位走訪調(diào)查，貼近青工面對面交流談心，結(jié)合反思以往發(fā)生事故教訓(xùn)，對近年來車站運輸生產(chǎn)一線青工隊伍中表現(xiàn)出的安全風(fēng)險心理障礙問題進(jìn)行了專題調(diào)研分析，并思考提出了一些破解對策。

1 心理問題分析

1.1 責(zé)任虛化的錯位心理 調(diào)查顯示桂林站青工中對“鐵路安全責(zé)任大如天”、“安全是鐵路飯碗工程”的理念非常認(rèn)知認(rèn)同占84.6%。而一般認(rèn)知認(rèn)同、不太認(rèn)知認(rèn)同分別占14.4%、1.5%，這部分青工由此而表現(xiàn)出一些責(zé)任虛化的錯位心理：一是認(rèn)為安全責(zé)任是領(lǐng)導(dǎo)的事，與己無關(guān)或關(guān)系不大，在實際工作中說起來重要，干起來次要，忙起來不要，沒有把確保安全作為自己的第一位責(zé)任、第一位工作，第一位行動。二是對安全責(zé)任輕描淡寫，雷聲大雨點小，掉以輕心，得過且過，工作抱著差不多、過得去、無所謂的心態(tài)，導(dǎo)致在安全生產(chǎn)中精力傍顧、松懈麻痹、作風(fēng)漂浮、馬虎大意、但求無過、自我滿足。這樣的錯位心理狀態(tài)是安全風(fēng)險引發(fā)的重要源頭，是安全事故發(fā)生的嚴(yán)重隱患。

1.2 精神緊張的負(fù)擔(dān)心理 桂林站青工中有52.8%的比例表示工作壓力主要來源于“擔(dān)心安全風(fēng)險、精神緊張疲勞”。有的由于條件反射，害怕事故惹身，經(jīng)常神經(jīng)高度緊張、心理負(fù)擔(dān)加重而演變?yōu)槎栊栽鰪?qiáng)、警覺疲勞、反應(yīng)遲疑、無端恐懼，若遇到雨雪酷暑天氣或急難新重任務(wù)時，更容易表現(xiàn)出情緒不穩(wěn)、提心吊膽，導(dǎo)致作業(yè)瞻前顧后、驚慌失措、信心不足，給事故留下可乘之機(jī)；有的因為家庭瑣事煩惱背上沉重的心理包袱，或者與同事、家人的人際關(guān)系緊張，就會產(chǎn)生復(fù)雜思想負(fù)擔(dān)，以致上崗分心走神，給安全生產(chǎn)帶來風(fēng)險；有的因為工資獎金比上個月少了，或買賣股票基金失利虧本了，就窩火憋氣、心理失衡、怨天尤人，把脾氣壓力撤在活計上，而給事故埋下隱患；有的帶病上崗或加班超勞，得不到發(fā)現(xiàn)關(guān)心或及時醫(yī)治，也會加重他們心理負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致精神壓抑、體力衰減，打亂正常動作而出現(xiàn)不安全行為。

1.3 違章違紀(jì)的慣性心理 違章違紀(jì)的慣性心理主要反映在：一是偷懶心理，總認(rèn)為按章作業(yè)耗時費力，所以干起活來簡化作業(yè)程序，降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是圖快心理，“快”字當(dāng)頭，不講安全，不顧質(zhì)量，只講速度，尤其是在下班前和惡劣天氣條件下，更愿意快干快完事。三是盲目心理，表現(xiàn)為對實際情況不了解，盲目臆測行事而造成危險后果。四是麻痹心理，在長期無事故的情況下產(chǎn)生“松口氣”的想法，時刻繃緊的弦放松了，對違章違紀(jì)的后果喪失了警惕。五是糊涂心理，平時不加強(qiáng)規(guī)章制度、崗位標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序的學(xué)習(xí)，不知道哪些是違章違紀(jì)，干起活來稀里糊涂，安全事故難免接踵而來。

1.4 尋找借口的僥幸心理 有的青工總認(rèn)為“常在河邊走，哪有不濕鞋”、“偶然有點小違章出不了大事故”；有的把生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全風(fēng)險都?xì)w結(jié)于“運氣不好”，把安全生產(chǎn)寄托于運氣；有的認(rèn)為發(fā)生事故“純屬巧合”，用輕描淡寫來掩蓋問題，推脫責(zé)任；有的只盯標(biāo)準(zhǔn)“差不多”，執(zhí)行環(huán)節(jié)“打折扣”，違章強(qiáng)調(diào)“不一定”，即強(qiáng)調(diào)違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷己；有的違章簡化作業(yè)程序后因僥幸沒出事，非但沒有認(rèn)識到存在的安全風(fēng)險，反而為自己的小聰明自鳴得意，為再一次違章找借口，讓事故發(fā)生的幾率大大增加。

1.5 人情面子的好人心理 有的青工對工友違章違紀(jì)等不安全行為視而不見，同事之間相互當(dāng)“好人”，認(rèn)為多一事不如少一事；有的認(rèn)為看到別人出現(xiàn)安全風(fēng)險和事故隱患直接給對方提出來，會讓人反感，影響和氣，還是不說為好，不控為妙，免得對方誤解；有的相互間發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)時，拿互相容忍及“和稀泥”去換取一團(tuán)和氣，這次我放你一碼，下次你還我一個面子。如果這種老好人心理蔓延發(fā)展，會使青工的安全意識變得麻木不仁，思想上放松警惕，給運輸安全帶來可怕風(fēng)險隱患。

1.6 放任小節(jié)的疏忽心理 有的青工在作業(yè)過程中，對自己的一點小違章、小差錯、小毛病不以為然，認(rèn)為都是不痛不癢的小問題，不會釀成嚴(yán)重后果，因此對“一點點”習(xí)以為常，接班遲到一點點，下班早退一點點，執(zhí)行作業(yè)規(guī)則馬虎一點點，設(shè)備故障處理草率一點點，工作質(zhì)量下降一點點，安全防護(hù)少戴一點點，安全管理放松一點點，正是這樣的平時不拘小節(jié)，放任小節(jié)的疏忽心態(tài)，難免導(dǎo)致一些小違章演化成安全大問題。

2 破解對策

2.1 重視青工安全風(fēng)險心理研究把脈 一是把青工安全風(fēng)險心理研究作為促進(jìn)安全風(fēng)險管理的現(xiàn)實要求和有力抓手，將心理科學(xué)的一般理論運用到實施安全風(fēng)險管理工作中去，重點研究青工產(chǎn)生安全風(fēng)險和發(fā)生安全事故的心理活動、變化軌跡及行為特征、內(nèi)在規(guī)律，減少實行青工安全風(fēng)險管理的狹隘性、盲目性，增強(qiáng)針對性、科學(xué)性，從源頭上預(yù)測防范不安全風(fēng)險隱患，有效細(xì)化卡控化解措施，筑牢青工安全生產(chǎn)防線。二是克服青工教育培訓(xùn)中存在的重政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)，輕心理素質(zhì)的現(xiàn)象。強(qiáng)化青工心理素質(zhì)教育培訓(xùn)，不斷提高安全心理承受能力、應(yīng)急處理能力、創(chuàng)造佳績能力。

2.2 改進(jìn)青工安全風(fēng)險心理工作方法 一是把安全生產(chǎn)大檢查談心活動作為貼近青年、了解青年、服務(wù)青年的重要載體，通過跟班作業(yè)、直面溝通，真正觸及青工內(nèi)心深處，第一時間關(guān)注把握青工思想狀況、心態(tài)變化、癥結(jié)成因，幫助其及時解決心理疙瘩和實際困難。二是完善心理疏導(dǎo)機(jī)制，進(jìn)一步拓寬暢通青工訴求反饋渠道，讓青工能及時宣泄或消除不良情緒，并因時因地因事因情因人而宜，通過整體輔導(dǎo)、重點引導(dǎo)、單個疏導(dǎo)等方式，促使青工理智地調(diào)控心理情緒，把消極不良心理情緒轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極穩(wěn)定心理情緒。三是堅持“尊重人、理解人、關(guān)心人”的原則，多關(guān)心一線青工的所思所想、所需所盼，特別是個人婚戀、喜怒哀樂、家庭瑣事和身心健康等實際問題，使他們更多感受到人文關(guān)懷、和諧友愛，獲得物質(zhì)與精神層面的雙重滿足。

2.3 強(qiáng)化青工心行合一教育養(yǎng)成 以理解安全責(zé)任為前提，強(qiáng)化履職盡責(zé)為核心，在青工中深入開展安全責(zé)任意識、安全風(fēng)險意識、安全發(fā)展理念和嚴(yán)格管理、問題管理、科學(xué)管理教育。用安全文化引導(dǎo)青工明白鐵路安全責(zé)任重于泰山，增強(qiáng)對安全的敬畏尊重，固化安全第一的價值觀念，牢固樹立安全工作沒有“局外人、邊緣人、無關(guān)人”的責(zé)任意識，清楚安全責(zé)任有大有小，無處不在，認(rèn)實不認(rèn)虛，以“安全靠我保證，我靠安全生存”為主導(dǎo)，實現(xiàn)“要我安全”為“我要安全”的轉(zhuǎn)變，養(yǎng)成安全責(zé)任根植于心、落實于行、心行合一的自覺性。

2.4 把握青工安全風(fēng)險心理切入重點 根據(jù)青工安全風(fēng)險心理問題呈現(xiàn)出的多樣性、復(fù)雜性特點，在增強(qiáng)疏導(dǎo)針對性、找準(zhǔn)著力點、把握切入點，取得實效性上下工夫。一是要教育引導(dǎo)青工必須清楚“違章不一定造成事故，而事故都是由違章造成的”這一辯證關(guān)系，以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的安全意識，克服違章違紀(jì)慣性心理，堅持在崗一分鐘，遵章六十秒。二是要教育引導(dǎo)青工必須認(rèn)識安全生產(chǎn)來不得半點疏忽懈怠的硬道理，沒有僥幸可言，不能寄托運氣，更不能尋找借口，堅持警鐘長鳴，永不松懈。三是教育引導(dǎo)青工必須知曉“安全生產(chǎn)沒有小節(jié)，只有大患”的利害所在，堅持居安思危，防患未然，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的工作作風(fēng)。四是教育引導(dǎo)青工必須堅持摒棄安全生產(chǎn)中的人情面子，防止好人主義，強(qiáng)化安全自控、互控、他控，做到一切為了安全、一切服從安全。五是引導(dǎo)青工正確把握安全風(fēng)險與心理情緒的互為作用，增強(qiáng)個人事業(yè)心、責(zé)任心、超越心，學(xué)會在工作中心態(tài)平和、集中精力確保安全。

2.5 增強(qiáng)青工安全風(fēng)險心理人文關(guān)懷 安全是根、職工是本，要以深入開展“嚴(yán)格管理與關(guān)愛職工”活動為載體，增強(qiáng)青工安全風(fēng)險管理親和力、人性化。一是依托以人為本的安全文化建設(shè)，用“軟文化”促進(jìn)“硬安全”，凝聚安全之魂。二是尊重安全科學(xué)發(fā)展規(guī)律，按照“體力定律”、“智力定律”、“情緒定律”生物三節(jié)律，既強(qiáng)調(diào)青工政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，也重視青工的身體狀態(tài)和精神狀態(tài)，營造積極進(jìn)取，健康快樂狀態(tài)。三是努力建立有效的青工系統(tǒng)爭先創(chuàng)優(yōu)安全生產(chǎn)激勵機(jī)制，搭建青工“學(xué)規(guī)練技、雙創(chuàng)立功”平臺，豐富有益青工身心健康文體活動，多為青工分憂解難，辦實事、做好事，關(guān)心關(guān)懷青工的全面發(fā)展，創(chuàng)造心情舒暢、和諧友愛、勞逸結(jié)合、健康向上、成長成才的工作生活環(huán)境。

3 結(jié)束語

總之，每個青工的心理活動對鐵路運輸安全是一個不易“看見”，也不易“摸著”，但又不可輕視的重要因素，因此破解青工安全風(fēng)險心理障礙問題，是促進(jìn)鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的一項重要內(nèi)容和有力抓手。心病還須心藥醫(yī)，只有從源頭上研究把握和化解消除青工安全風(fēng)險心理障礙，強(qiáng)化健康的心理情緒引導(dǎo)培育，樹立養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)扎實的工作作風(fēng)，才能充分發(fā)揮青工在安全生產(chǎn)中的生力軍和突擊隊作用。