夏芳 王昱 李昆

作者簡(jiǎn)介：夏芳(1989-)，女，漢族，湖南株洲人，研究生，會(huì)計(jì)碩士，單位：湘潭大學(xué)會(huì)計(jì)碩士專業(yè)，研究方向：上市公司財(cái)務(wù)與治理。

王昱(1990-)，女，瑤族，湖南省永州市江永縣人，研究生，會(huì)計(jì)碩士，單位：湘潭大學(xué)商學(xué)院會(huì)計(jì)碩士，研究方向：上市公司財(cái)務(wù)與治理。

李昆(1989-)，男，漢族，湖南湘潭人，研究生，工商管理碩士，單位：湘潭大學(xué)工商管理專業(yè)，研究方向：內(nèi)部控制和內(nèi)部審計(jì)。

摘要：東風(fēng)汽車近幾年是在穩(wěn)定中求發(fā)展，比如總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率幾乎沒有很大變化，資產(chǎn)的規(guī)模在不斷蔓延擴(kuò)張；東風(fēng)汽車雖然營(yíng)運(yùn)能力的各項(xiàng)指標(biāo)在逐年下降，資產(chǎn)的管理效率并沒有達(dá)到最優(yōu)。

關(guān)鍵詞：東風(fēng)汽車；財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析一、公司基本情況

東風(fēng)汽車股份有限公司是由東風(fēng)汽車公司于1998年獨(dú)家發(fā)起，2003年東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司組建國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最大的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司，現(xiàn)已位居世界500強(qiáng)第182位。

二、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

(一)償債能力分析

東風(fēng)汽車2010年到2012年流動(dòng)比率和速動(dòng)比率如下圖：圖1

從圖中可以看出，東風(fēng)汽車的流動(dòng)比率和速動(dòng)比率呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，說明公司以流動(dòng)資產(chǎn)和速動(dòng)資產(chǎn)抵償流動(dòng)負(fù)債的能力逐年提高。

(二)營(yíng)運(yùn)能力分析

東風(fēng)汽車2010年到2012年?duì)I運(yùn)能力指標(biāo)如下圖所示：圖3

從相關(guān)指標(biāo)中看出，公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率均處于逐年下降的趨勢(shì)，存貨周轉(zhuǎn)率處于逐年上升的趨勢(shì)，說明公司資產(chǎn)的總體運(yùn)轉(zhuǎn)情況是逐年變差的。

總之，東風(fēng)汽車近幾年是在穩(wěn)定中求發(fā)展，資產(chǎn)的規(guī)模在不斷蔓延擴(kuò)張；東風(fēng)汽車雖然營(yíng)運(yùn)能力的各項(xiàng)指標(biāo)在逐年下降，資產(chǎn)的管理效率并沒有達(dá)到最優(yōu)。

(三)盈利能力分析

選取總資產(chǎn)收益率，凈資產(chǎn)收益率，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率作為分析東風(fēng)汽車盈利能力的指標(biāo)。圖4

如上圖可以看出，東風(fēng)汽車總資產(chǎn)收益率和凈資產(chǎn)收益率三年均為正，波動(dòng)幅度非常大，也就是說，東風(fēng)汽車投入產(chǎn)出比不穩(wěn)定，這主要是由于經(jīng)營(yíng)不佳。

表1年份2010年2010年2012年主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率104955144145142004主營(yíng)業(yè)務(wù)成本率88986851602852977由圖可知，東風(fēng)汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率從10年開始有所上升，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本率也有所下降。但其主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率只有百分之十幾不到15%，相對(duì)來說比較低，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本率非常高，達(dá)到80%以上，說明東風(fēng)汽車成本投入很大，但是收入利潤(rùn)卻比較少，盈利能力有待加強(qiáng)。

三、會(huì)計(jì)報(bào)表分析

(一)資產(chǎn)負(fù)債表分析

資產(chǎn)方面：從2010-2012年，東風(fēng)汽車的總資產(chǎn)先增后減，由圖可以看出，其負(fù)債基本沒有變化，總資產(chǎn)的變化主要來源于所有者權(quán)益的增加和減少，總體來說，東風(fēng)汽車近幾年的資產(chǎn)總額變化不大，其規(guī)模在同行業(yè)中比較靠前。

東風(fēng)汽車的流動(dòng)資產(chǎn)在這三年內(nèi)變化不大，流動(dòng)資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比例2010年比2012年下降了3%，,主要原因是：一方面流動(dòng)資產(chǎn)的總額從12880億元下降到11445億元；另一方面是公司的貨幣資金從2010年的4032億下降到2012年的401。

負(fù)債方面：東風(fēng)汽車的資產(chǎn)負(fù)債率在3年間穩(wěn)中有升，主要原因都是應(yīng)付賬款增加、應(yīng)付票據(jù)增加、預(yù)收賬款增加以及其他應(yīng)付款增加。

從資產(chǎn)負(fù)債表可以看出，公司負(fù)債中流動(dòng)負(fù)債占絕大多數(shù)，公司較好的運(yùn)用了短期負(fù)債籌資速度快、富有彈性、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

(二)利潤(rùn)表分析

由東風(fēng)汽車的利潤(rùn)表可知：2010年到2012年這三年間，2012年公司的經(jīng)營(yíng)效益最好，凈利潤(rùn)均為正。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2010年為198億，2012年為214億，相對(duì)來說，相差不是很大，但是2010的凈利潤(rùn)有3281多萬，而2012年卻557億，之所以相差這樣大，主要是管理費(fèi)用下降較多。2012年公司汽車銷量下滑主要受三方面的影響：一是市場(chǎng)持續(xù)低迷。二是新產(chǎn)品上市延遲。三是受2012年7月以來“中日釣魚島事件”的影響。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)在這三年中比較穩(wěn)定，而營(yíng)業(yè)外凈利潤(rùn)一直在增長(zhǎng)，三年利潤(rùn)質(zhì)量較為合理?？傮w來說，東風(fēng)汽車近幾年來的效益很不穩(wěn)定。

四、結(jié)論

通過對(duì)東風(fēng)汽車2010年—2012年財(cái)務(wù)報(bào)表的分析，我們知道東風(fēng)汽車股份有限公司是一家發(fā)展較為穩(wěn)定的上市公司，同時(shí)又在穩(wěn)定中求發(fā)展，比如總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率幾乎沒有很大變化，資產(chǎn)的規(guī)模在不斷蔓延擴(kuò)張，可見東風(fēng)汽車的發(fā)展實(shí)力還是比較強(qiáng)的；從其應(yīng)收賬款和存貨的情況看，該公司與供應(yīng)商和客戶等利益同盟的關(guān)系也是在穩(wěn)定中提高。

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