摘要：本論文以具體的實(shí)例詳細(xì)說(shuō)明了項(xiàng)目教學(xué)法在《航空維修工程管理》教學(xué)中的應(yīng)用，介紹了視頻、圖片、動(dòng)畫等形象化的教學(xué)手段在該課程教學(xué)中的應(yīng)用。證明了兩種教學(xué)方法對(duì)于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、提高學(xué)習(xí)效率的作用，可以推廣應(yīng)用于其他類似課程的教學(xué)中。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)；形象化教學(xué)；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：G642.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）19-0220-03

《航空維修工程管理》是針對(duì)從事民用航空器的設(shè)計(jì)與維修管理相關(guān)工作的本科學(xué)生和研究生而設(shè)置的。該課程涉及的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)面較廣，是一門綜合性較強(qiáng)的課程。工程管理是航空維修管理的基礎(chǔ)，是航空公司維修管理的龍頭，工程管理的理論體現(xiàn)了初始適航與持續(xù)適航的銜接。因此，課程內(nèi)容對(duì)于學(xué)生畢業(yè)后無(wú)論是從事航空器的設(shè)計(jì)制造，或進(jìn)入航空公司/維修單位進(jìn)行航空維修管理都是非常重要的。對(duì)于理工類的機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生一般認(rèn)為管理類的課程是文科的課程，課程內(nèi)容枯燥，學(xué)習(xí)方法主要是背誦，他們寄希望于考前老師復(fù)習(xí)、突擊背誦，而導(dǎo)致學(xué)習(xí)效果差。因此該課程的講授過(guò)程中最重要的是提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生利用課堂上充分理解、吸收所學(xué)知識(shí)。為此本課程針對(duì)課程內(nèi)容采用的項(xiàng)目教學(xué)法與形象化的教學(xué)方法，旨在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果。

一、項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用

項(xiàng)目教學(xué)是圍繞教學(xué)任務(wù)或單元，設(shè)計(jì)出一個(gè)個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)境及其活動(dòng)，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目、技術(shù)及其方法，消除了傳統(tǒng)的學(xué)科教學(xué)的諸多弊端。教師不再主要是知識(shí)的傳授者，而成為教學(xué)的組織者、引導(dǎo)者、咨詢者和評(píng)價(jià)者；學(xué)生也不再是知識(shí)的被動(dòng)接受者，而成為知識(shí)的主動(dòng)建構(gòu)者。由于該課程綜合性較強(qiáng)，實(shí)際是對(duì)學(xué)生所學(xué)習(xí)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、損傷檢測(cè)及修理等課程的綜合應(yīng)用，因此通過(guò)若干個(gè)設(shè)置的“項(xiàng)目”進(jìn)行教學(xué)，在老師的指導(dǎo)下，將一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的項(xiàng)目交由學(xué)生自己處理，使學(xué)生利用各種手段收集相關(guān)信息，設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施方案，目的是通過(guò)相關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)行，期望學(xué)生能夠熟悉并掌握項(xiàng)目過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)用于項(xiàng)目方案的制訂，最終達(dá)到使學(xué)生理解工程管理的理論與方法的目的。通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)的方法學(xué)生不但學(xué)會(huì)了利用現(xiàn)有知識(shí)解決問(wèn)題，還學(xué)會(huì)了各種查閱資料的方法，鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作，更為重要的是體會(huì)到了學(xué)習(xí)的樂(lè)趣，享受了解決問(wèn)題的快樂(lè)。由于涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造的資料目前無(wú)法獲得，針對(duì)教學(xué)內(nèi)容可采用項(xiàng)目教學(xué)的內(nèi)容主要是持續(xù)適航方面，已收集的案例主要是營(yíng)運(yùn)人工程管理文件的制訂等，如航空公司對(duì)于各民航局或廠家頒發(fā)的各類工程管理的文件的評(píng)估及處理方法。下面以“服務(wù)通告（SB）的執(zhí)行”的教學(xué)項(xiàng)目為例，說(shuō)明在該課程的學(xué)習(xí)中學(xué)生是如何某航空公司執(zhí)行某發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家頒發(fā)的服務(wù)通告（SB）的。由于課堂上只是簡(jiǎn)單地介紹了服務(wù)通告的作用，并提及對(duì)于服務(wù)通告的內(nèi)容航空公司需經(jīng)評(píng)估確定是否執(zhí)行，但具體的評(píng)估方法與程序，航空公司如何執(zhí)行等內(nèi)容并沒(méi)有具體解釋。因此，設(shè)計(jì)此項(xiàng)目的主要目的是希望通過(guò)項(xiàng)目工作使學(xué)生在掌握服務(wù)通告頒發(fā)原因及其作用的基礎(chǔ)上，了解航空公司服務(wù)通告的評(píng)估與執(zhí)行的方法和程序。在自愿結(jié)合的基礎(chǔ)上對(duì)學(xué)生進(jìn)行了分組，每組一般是5人，通過(guò)討論與協(xié)調(diào)確定各位學(xué)生的工作，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組內(nèi)工作的組織與協(xié)調(diào)。學(xué)生利用學(xué)校圖書館客戶端從Boeing、Airbus或發(fā)動(dòng)機(jī)/附件制造廠的網(wǎng)站查閱各種類別的服務(wù)通告，了解了服務(wù)通告的分類，并熟悉相應(yīng)服務(wù)通告的主要內(nèi)容。通過(guò)民航局的相關(guān)規(guī)章要求，查閱航空公司的相關(guān)文件，并詳細(xì)分析各規(guī)章及文件的要求，理解服務(wù)通告與其他相關(guān)工程文件的關(guān)系，掌握了航空公司對(duì)于服務(wù)通告評(píng)估與執(zhí)行的流程，在此基礎(chǔ)上各組學(xué)生分別制作了服務(wù)通告評(píng)估與執(zhí)行的流程圖，圖1為某組學(xué)生制作的流程圖。在程序的第一步，學(xué)生學(xué)習(xí)對(duì)SB的評(píng)估，需要了解該公司的飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型及服務(wù)通告涉及的范圍（由于涉及到附件廠家的服務(wù)通告需了解飛機(jī)上所安裝設(shè)備的具體情況，從而導(dǎo)致工作量增大，因此建議學(xué)生不用附件的服務(wù)通告）。另外，在此項(xiàng)目中，學(xué)生要做的另一個(gè)重要工作就是根據(jù)相應(yīng)的服務(wù)通告的內(nèi)容編寫工程指令（EO）及工作單卡。

二、形象化教學(xué)的應(yīng)用

形象化教學(xué)，又稱立體化教學(xué)，是指在教學(xué)過(guò)程中借助各種視聽(tīng)手段，以科學(xué)準(zhǔn)確的材料、淺顯生動(dòng)的例子、直觀簡(jiǎn)潔的圖式或圖表來(lái)表達(dá)所要講述的抽象概念的一種教學(xué)方法?！逗娇站S修工程管理》的教學(xué)內(nèi)容有許多涉及到邏輯分析程序、專業(yè)概念的理解等，學(xué)生普遍反映這些內(nèi)容不易理解、難于掌握，因此在教學(xué)中對(duì)于一些相關(guān)的概念與抽象的邏輯分析過(guò)程采用了視頻、動(dòng)畫、圖片等教學(xué)方法。

1.視頻的應(yīng)用。在講解工程管理的概念及工程管理的主要目的時(shí)，采用的是給學(xué)生觀看經(jīng)剪輯了的阿拉斯加航空公司的空難案例。通過(guò)觀看約7分鐘的視頻后，學(xué)生們針對(duì)此次空難發(fā)生的原因進(jìn)行討論，由此理解民用航空器維修中工程管理的重要性、所涉及的主要工作及工作的原則。

2.圖片的應(yīng)用。飛機(jī)結(jié)構(gòu)的抗疲勞設(shè)計(jì)思想是比較抽象的概念，而且學(xué)生在相關(guān)的結(jié)構(gòu)課程學(xué)習(xí)時(shí)主要側(cè)重于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論，并不涉及工程管理的內(nèi)容，為此，對(duì)此內(nèi)容采用了形象化的圖片進(jìn)行比較說(shuō)明，如圖2所示，通過(guò)該圖片的對(duì)比學(xué)生反映可以很清晰地理解抗疲勞設(shè)計(jì)思想對(duì)于工程管理影響，很容易理解“對(duì)于不同的抗疲勞設(shè)計(jì)思想的結(jié)構(gòu)采用的檢查方法不同，對(duì)檢查周期的要求也會(huì)有所區(qū)別”的概念。同樣，對(duì)于損傷容限結(jié)構(gòu)，不同的檢查門檻值采用不同的檢測(cè)方法，采用了圖3進(jìn)行說(shuō)明。另外，對(duì)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的損傷形式，通過(guò)從航空公司收集來(lái)的各類損傷圖片說(shuō)明（圖4）。

三、動(dòng)畫的應(yīng)用

MSG-3的分析邏輯，由于非常抽象，利用簡(jiǎn)單的流程圖，學(xué)生很難理解，為此利用powerpoint自帶的動(dòng)畫功能和flash針對(duì)具體實(shí)例來(lái)演示邏輯分析過(guò)程。圖5為確定MSI的分析流程，流程圖中，通過(guò)對(duì)一個(gè)具體的飛機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目的分析過(guò)程，將其中的紅線用動(dòng)畫的方式逐漸出現(xiàn)，從而形象地展示出具體的分析過(guò)程。圖6為MSG-3結(jié)構(gòu)分析的邏輯示意圖。

本文詳細(xì)介紹了項(xiàng)目教學(xué)在《航空維修工程管理》課程中的具體應(yīng)用，并針對(duì)該課程采用視頻、圖片、動(dòng)畫等形象化的教學(xué)方法進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)踐證明這兩種教學(xué)方法在教學(xué)中取得了良好的效果，可應(yīng)用于機(jī)務(wù)專業(yè)的本科學(xué)生與研究生的其他課程教學(xué)中。

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基金項(xiàng)目：中國(guó)民航大學(xué)教育教學(xué)研究項(xiàng)目；研究生特色課程建設(shè)項(xiàng)目；飛行器制造工程國(guó)家級(jí)專業(yè)綜合改革項(xiàng)目；基金支持：本項(xiàng)目是中國(guó)民航大學(xué)教育教學(xué)研究項(xiàng)目“基于卓越計(jì)劃的‘航空維修管理與安全課程群建設(shè)及教學(xué)模式探索研究”、研究生特色課程建設(shè)項(xiàng)目、飛行器制造工程國(guó)家級(jí)專業(yè)綜合改革項(xiàng)目的部分工作。

作者簡(jiǎn)介：劉艷紅（1970-），女，河南人，博士，副教授，研究方向：航空維修工程管理。