周寶鵬 等

摘要：路基是公路質(zhì)量的最基本保障，在竣工后公路投入使用的過(guò)程中，良好的路基能夠保證車輛的通行安全，因此路基的壓實(shí)質(zhì)量控制是公路路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。在施工過(guò)程中，公路路基施工的程序比較簡(jiǎn)單，主要包括填、運(yùn)、挖這三個(gè)部分，而路基的壓實(shí)工作質(zhì)量控制卻非常艱難，本文對(duì)公路路基施工技術(shù)、路基壓實(shí)質(zhì)量的控制措施進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路路基 施工技術(shù) 路基壓實(shí)質(zhì)量

1 公路路基的施工技術(shù)要求

1.1 路基填土和壓實(shí)技術(shù) 路基填土和壓實(shí)技術(shù)的主要施工要求包括：

第一，路基填料的選用主要按照相關(guān)的規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行選擇和使用，一些高速公路填料CBR其數(shù)值應(yīng)該≥8，而填料的其他方面也要滿足相應(yīng)規(guī)定，工作人員要對(duì)填料進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)填料不符合相應(yīng)的規(guī)范要求時(shí)，則應(yīng)該加上石灰等材料對(duì)填料進(jìn)行穩(wěn)定。第二，對(duì)于特殊潮濕地區(qū)路基壓實(shí)的要求，工作人員可以適當(dāng)將壓實(shí)度降低，根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，可以降低到百分之2%-3%左右。此外，工作人員對(duì)于粘質(zhì)土可以實(shí)施較輕的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于泥土中含有生石灰等材料也可以通過(guò)吸水等方式來(lái)提高壓實(shí)效果。第三，滿足路基壓實(shí)的技術(shù)要求，工作人員必須使用大體積的壓路機(jī)進(jìn)行工作，從而提高路基的壓實(shí)度，有效增強(qiáng)輾壓效果。

1.2 路基路面排水施工要求 路基路面排水施工要求主要包括以下幾點(diǎn)：

第一，地面排水工作。地面排水工作主要采用截水溝、急流槽、邊溝、地面水管等方式進(jìn)行排水，對(duì)于高速公路或者國(guó)家一級(jí)公路來(lái)講，工作人員必須按照規(guī)定要求進(jìn)行工作，鋪砌排水溝渠，比如說(shuō)采用漿砌片石加固等。第二，路面排水工作。路面排水可以采用集中排水和分散排水兩種主要方式，這樣可以使路面范圍內(nèi)的降水能迅速排出，并有效減少路面的雨水量，這樣能夠讓路基邊不會(huì)受到?jīng)_刷，從而保證邊坡具有較好的穩(wěn)定性。第三，由于地下水含有各種暗溝和滲溝，因此需要利用滲透力做好排水工作，如果水流量較大，則應(yīng)該采用滲溝進(jìn)行排水。

1.3 路基的防護(hù)工作 路基的防護(hù)工作主要包括以下幾點(diǎn)：

第一，坡面防護(hù)主要是為了能夠更好地避免流水的沖刷，從而能夠有效保證巖土的穩(wěn)定性。為了能夠保證巖土的穩(wěn)定性，工作人員可以選擇種草的方式進(jìn)行坡面防護(hù)。第二，沖刷防護(hù)工作。沖刷防護(hù)主要是針對(duì)河邊路基進(jìn)行的，其主要采用的是直接防護(hù)的措施，如拋石、砌石等。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代的防護(hù)技術(shù)也有了一定的提高，工作人員使用聚酯和聚氨酯制作成護(hù)面板，從而能夠有效防止邊坡受到?jīng)_擊。第三，支擋防護(hù)工作。支擋防護(hù)工作主要包括：擋土墻、懸臂式擋土墻、板柱擋土墻以及扶壁式擋土墻等，這些防護(hù)方式都能夠有效提高工作質(zhì)量和效率。

1.4 軟土地基的處理要求 軟土地基的處理要求主要包括以下幾點(diǎn)：

第一，輕質(zhì)路堤。在進(jìn)行路堤填筑主要使用輕質(zhì)的路堤，從而有效降低低級(jí)的承載力要求。舉個(gè)例子，在某一項(xiàng)工程中，使用粉煤灰進(jìn)行路堤填筑，能夠有效減輕路堤25%左右的重量，并具有較好的效果。第二，土工合成材料加固方法。該方法主要可以應(yīng)用在比較淺層的地基當(dāng)中，其主要方法包括：工作人員可以首先在地面鋪筑土工布進(jìn)行路堤填筑。由于土工布具有分割、過(guò)濾、排水和凝固四個(gè)部分，通過(guò)使用土工布能夠有效取代常規(guī)的方法，并取得了更好的效果。

2 公路路基提高施工質(zhì)量的重要性

路基施工是整個(gè)公路工程施工中的重要組成部分，同時(shí)也是公路工程的基礎(chǔ)工程之一，路基施工工程的質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響，在公路施工的過(guò)程中，必須要注意加強(qiáng)以下幾個(gè)方面：

2.1 保證公路工程的進(jìn)度 公路路基的質(zhì)量高低對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量有著非常重要的影響。工作人員必須按照原有的進(jìn)度計(jì)劃完成公路工程的施工任務(wù)，避免路基出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生返工現(xiàn)象。

2.2 不斷提高公路工程的質(zhì)量 路基的建設(shè)過(guò)程中，必須要克服一些必要的難題，工作人員必須要運(yùn)用其專業(yè)的施工技術(shù)和施工設(shè)備進(jìn)行工作，在施工的過(guò)程中，通過(guò)合理地運(yùn)用各項(xiàng)施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，不斷提高路基施工的水平，從而有效保證路基的質(zhì)量。

3 公路路基施工技術(shù)和路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題分析

第一，在公路路基的填筑階段，如果路基的寬度沒(méi)有達(dá)到合適的要求，填筑的時(shí)候偏離中線，工作人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)問(wèn)題，或者等填筑位置變得較高的時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)候工作人員便需要及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)工作，如果填補(bǔ)工作不到位的話，最終容易導(dǎo)致公路的邊緣出現(xiàn)裂縫。為了能夠有效避免這一種情況，工作人員應(yīng)該在填筑之前對(duì)地面進(jìn)行處理，其中包括有效清除路基范圍內(nèi)的草根，對(duì)于坡度較小的路基，工作人員可以只清除坡面上的雜草；而對(duì)于坡面較大的地方，工作人員則必須按照臺(tái)階的形式進(jìn)行修筑，從而有效防止路堤移位的情況出現(xiàn)。此外，在選擇路基填料的時(shí)候，必須選擇符合標(biāo)準(zhǔn)含水量的土質(zhì)或者可塑性較高的土質(zhì)，及時(shí)清理路面上的積水，避免影響路基填筑質(zhì)量。第二，公路路基施工中土基施工的壓實(shí)控制技術(shù)是重點(diǎn)項(xiàng)目，控制好壓實(shí)技術(shù)，便能夠有效提高公路的施工質(zhì)量?？偟膩?lái)說(shuō)，在進(jìn)行土基施工的過(guò)程中，工作人員需要對(duì)施工的材料和技術(shù)進(jìn)行合理的控制，只有從整體上控制好，才能夠提高路基的密度和牢固性。在路基施工的過(guò)程中，工作人員必須要從以下幾個(gè)方面控制好路基壓實(shí)密度，其中包括：①道路的建設(shè)必須依靠水和砂土，工作過(guò)程中必須注重含水量的高低，含水量過(guò)高或過(guò)低對(duì)于泥土砂石的滲透都有著非常大的影響。②工作人員在公路施工的過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常遇到不同種類的土質(zhì)，這些土質(zhì)的含水量和砂石顆粒都會(huì)有所不同，從而對(duì)壓實(shí)造成嚴(yán)重的影響。集料配給的高低主要與土建施工的密度有關(guān)，集料過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)對(duì)土基的壓實(shí)度產(chǎn)生重要的影響。因此選擇合適的壓路機(jī)和路基壓實(shí)度，對(duì)壓實(shí)質(zhì)量有著非常密切的關(guān)系，工作人員在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)選擇靜輪式壓路機(jī)或者振動(dòng)式壓路機(jī)，能夠較好地提高路基的壓實(shí)度。

4 對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量控制

4.1 公路路基施工技術(shù)質(zhì)量控制 施工技術(shù)質(zhì)量控制主要包括以下幾個(gè)方面：

第一，在施工前做好準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行施工之前，施工單位現(xiàn)場(chǎng)會(huì)根據(jù)業(yè)主提供的資料進(jìn)行水路點(diǎn)閉合或者中線恢復(fù)等工作。在進(jìn)行路基面測(cè)量之后，需要及時(shí)清除路面的垃圾或者樹(shù)根等廢物，對(duì)路邊的障礙物進(jìn)行清除，并做好排水工作，以便施工能夠順利進(jìn)行。此外，在進(jìn)行施工之前，工作人員必須做好儀器方面的檢測(cè)工作，避免設(shè)備測(cè)量數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差，從而保證設(shè)備數(shù)量的完整準(zhǔn)確。第二，對(duì)路基的壓實(shí)寬度和厚度都要嚴(yán)格控制，路基在建筑的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)條件采取相應(yīng)的控制措施，在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)則要對(duì)具體的厚度進(jìn)行測(cè)量，每進(jìn)行一層填土工作之后，要對(duì)實(shí)際土層的厚度進(jìn)行測(cè)量，這樣能夠?qū)?shí)際路面的寬度和壓實(shí)度控制得最好。

4.2 路基壓實(shí)質(zhì)量控制方法 為了能夠有效保證路基的穩(wěn)定性，必須要時(shí)刻注意填料和選土等方面的問(wèn)題，根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，不同土場(chǎng)都具有不同的土質(zhì)，工作人員在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，通常缺乏規(guī)律性，一些不同的土質(zhì)混合在一起，對(duì)其質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。在選土的時(shí)候，工作人員應(yīng)該做好土類判定的工作，對(duì)不合適的土質(zhì)進(jìn)行篩選，在填料的過(guò)程中控制水量。在壓實(shí)的過(guò)程中，工作人員必須掌握好壓力的平衡，在輾壓過(guò)后，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如果壓實(shí)度不均勻的話，則要著重找出不及格的地方，并進(jìn)行重新輾壓。此外，還應(yīng)該對(duì)每一層壓實(shí)面進(jìn)行檢測(cè)，必須確保層層相連，在進(jìn)行完整的檢測(cè)之后，確認(rèn)無(wú)任何問(wèn)題之后再進(jìn)行下一層的工作。

5 結(jié)束語(yǔ)

公路路基施工的過(guò)程中，工作人員需要根據(jù)具體的情況采取合適的控制措施，從而保障路基的施工質(zhì)量。應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決，從而不斷提高公路質(zhì)量的控制水平和技術(shù)水平，保證工程的質(zhì)量，為車輛的安全行駛奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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