公路路基的養(yǎng)護(hù)與維修探討?yīng)?/h1>
2016-12-14 08:01:44何金霞
中華建設(shè)科技 2016年10期
何金霞
【摘要】近幾年來，我國公路工程面臨的交通運(yùn)輸壓力日益提升，路基質(zhì)量問題的存在嚴(yán)重地影響了公路的使用壽命，阻礙了公路工程的正常交通運(yùn)輸。為了推動公路工程有效保護(hù)，目前，我國道路負(fù)責(zé)部門逐步加強(qiáng)了對路基的日常養(yǎng)護(hù)以及維修工作。本文以公路路基養(yǎng)護(hù)與維修為中心，通過分析其養(yǎng)護(hù)維修的工作內(nèi)容，著重探討了各方面工作開展的具體策略。
【關(guān)鍵詞】公路路基；日常養(yǎng)護(hù)；維修；策略
Discussion on Maintenance and Repair of Highway Subgrade
He Jin-xia
（Taking pengyang county highway management sectionPengyangNingxia756500）
【Abstract】In recent years， Chinas highway projects are facing increasing pressure on the transport， roadbed quality problems seriously affect the life of the road， hindering the normal transport of highway projects. In order to promote the effective protection of highway projects， at present， Chinas road sector is responsible for the gradual strengthening of the routine maintenance and subgrade maintenance work. This paper focuses on the maintenance and repair of highway subgrade， analyzes the work of maintenance and repair， and explores the specific strategies of various aspects.
【Key words】Roadbed；Daily maintenance；Maintenance；Strategy
路基作為公路工程的關(guān)鍵部位，直接決定著公路工程的承載力與穩(wěn)定性，若地基出現(xiàn)質(zhì)量問題，必定會形成對公路工程的破壞，從而嚴(yán)重阻礙公路正常運(yùn)營，所以，道路相關(guān)負(fù)責(zé)部門一直十分重視對路基的管理。但是，近年來，公路路基病害日益嚴(yán)峻，造成了諸多事故，為路基管理人員提出了更為嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)及維修需求。公路管理部門結(jié)合當(dāng)前路基病害狀況，認(rèn)真推動日常養(yǎng)護(hù)以及維修工作的全方位有效開展，便成為當(dāng)前的一項工作重任。
1. 公路路基開展日常養(yǎng)護(hù)以及維修的工作內(nèi)容
從公路工程路基部位當(dāng)前呈現(xiàn)出的質(zhì)量問題來看，其日常養(yǎng)護(hù)及維修的工作內(nèi)容主要體現(xiàn)在路肩、邊坡、防護(hù)結(jié)構(gòu)以及排水系統(tǒng)幾個方面，通過開展這幾個方面的工作，以保證公路路基功能的完好性，并維持其各部分原有的設(shè)計狀態(tài)。本文下面就具體對各方面的養(yǎng)護(hù)及維修內(nèi)容加以分析：
（1）路肩部位。管理人員對路肩部位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及維修，主要便體現(xiàn)為通過預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)及對問題的及時維修處理，以保證其邊緣的完整性，避免出現(xiàn)沉陷、缺口等質(zhì)量問題；并維持其橫坡的適宜度以及整體工程的堅實(shí)和整潔性，確保和路面邊緣接連的部位平滑順暢，保證路肩部位不存在雜草、坑洞等問題。
（2）邊坡部位。管理人員對邊坡部位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，主要是保證邊坡的堅固度、平順度、穩(wěn)定性，避免邊坡部位出現(xiàn)沖溝問題，還要保證擋土墻的帽石部位以及碎落臺部位，不存在任何的碎落雜物。同時，養(yǎng)護(hù)人員還要結(jié)合公路工程運(yùn)營需求的變化，對陡坡或急彎部分，加設(shè)護(hù)坡或者擋土墻，以保護(hù)路基的其他結(jié)構(gòu)物。
（3）防護(hù)結(jié)構(gòu)。管理人員必須通過養(yǎng)護(hù)以及維修工作，保證路基部位原有的防護(hù)結(jié)構(gòu)的完整性，檢查各部分構(gòu)件是否存在缺損與變形問題，并加強(qiáng)對沉降縫、伸縮縫及泄水孔等重點(diǎn)部位的檢查，查看這些部位是否可以維持自由的沉降以及合理的伸縮。
（4）排水系統(tǒng)。管理人員必須定期地對路基的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看其排水溝、邊溝、泄水槽以及跌水井是否存在污泥、雜草等物質(zhì)，是否存在被堵塞的狀況，進(jìn)而保證路基排水系統(tǒng)以及地下排水設(shè)施的完好性、暢通性。而且，管理人員要在雨雪季節(jié)加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的強(qiáng)化管理，及時處理路基部位的積水。
從路基的整體養(yǎng)護(hù)及維修的工作內(nèi)容來講，管理人員必須通過對路肩、邊坡、防護(hù)結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)等的清理、排污、修補(bǔ)，以保證各部分的清潔性與完整性。同時，還要加強(qiáng)對路基質(zhì)量隱患的檢查，查看該地區(qū)是否存在滑坡、塌方、泥石流等問題，以避免自然災(zāi)害破壞公路路基。
2. 公路路基各部位養(yǎng)護(hù)及維修工作的具體策略
2.1路基整體養(yǎng)護(hù)與維修。
公路管理人員必須加強(qiáng)路基部位的日常以及定期的檢查與定點(diǎn)觀察等工作的力度，及時發(fā)現(xiàn)公路路基存在的問題，以形成報告，及時對各項質(zhì)量問題進(jìn)行維修處理，避免大型事故的出現(xiàn)。（1）日常檢查工作的開展主要是對路基進(jìn)行日常的巡視，檢查其技術(shù)外觀狀況，以及異常情況、早期破損問題，并將其具體的檢查結(jié)果記錄下來，盡早對各項問題進(jìn)行處理。（2）工作人員開展定期檢查工作，主要是依據(jù)養(yǎng)護(hù)管理工作計劃，間隔一定時間，對路基部位各方面的狀況進(jìn)行全面徹底的檢查，綜合評定其各種結(jié)構(gòu)物的使用狀況，以針對發(fā)現(xiàn)的問題或者潛在的影響影響，制定維修方案，進(jìn)行維修處理。（3）管理人員開展對路基的定點(diǎn)觀測，主要是指針對路基常見的病害，設(shè)置觀察定點(diǎn)，以定點(diǎn)為基礎(chǔ)，展開對于各常見病害的詳細(xì)觀察，以把握病害發(fā)展的走向和可能造成的危害，進(jìn)而選擇科學(xué)合理的手段開展維修處理工作。
2.2路肩部位的養(yǎng)護(hù)及維修。
（1）鑒于路面水需要經(jīng)由路肩排出，因而，影響路肩部位質(zhì)量的主要因素，便是路面水。對這一問題進(jìn)行處理，路基管理人員必須要及時清除積水或淤泥；加強(qiáng)對橫坡的日常檢驗(yàn)，查看其平整以及順暢性，如果橫坡的坡度過大，管理人員要使用合適的土壤、填料、砂土對其進(jìn)行填補(bǔ)處理，待若填補(bǔ)的厚度在15cm以上，要做好分層的夯實(shí)處理。同時，還要將路肩部位出現(xiàn)的缺口、凹槽、車轍等填平，對過高的部位，還要進(jìn)行掀刨處理，以使其達(dá)到要求的平整度。
（2）管理人員對經(jīng)常出現(xiàn)啃邊質(zhì)量問題的道路路段，可以為該路段鋪設(shè)排水的盲溝，以保證路肩部位的滲水及時排除，其盲溝的建設(shè)可以為雙壁波紋的塑管（由無紡織布進(jìn)行緊密纏繞包裹）。而對容易被雨水沖刷的陡坡路段，則要通過對路肩進(jìn)行加固，或?yàn)槠湓O(shè)置截水的名槽，以提升路肩的硬度。為了避免路肩被過度沖刷，管理人員還可以采用天然或人工種植草皮，設(shè)置邊坡，但草的高度要控制在15cm之下，避免過高過密的草堵塞排水。
2.3邊坡部位的養(yǎng)護(hù)及維修。
（1）邊坡部位主要會受到巖石風(fēng)化、土層斷裂以及土體沉陷等因素的影響，從而使邊坡失去穩(wěn)定性，并受到滑坡、剝落、崩塌現(xiàn)象的等破壞。所以，管理人員必須加強(qiáng)對邊坡穩(wěn)定性的日常檢查，查看邊坡部位是否存在過多碎石、危巖，并將其及時清除。如果邊坡呈現(xiàn)出沖溝問題，要使用粘土對其進(jìn)行填塞與搗實(shí)，若沖溝過大，管理人員則要將邊坡挖設(shè)成臺階形，然后進(jìn)行分層的修補(bǔ)填筑，并保證其與原有坡面的平順，銜接。
（2）公路中經(jīng)常出現(xiàn)路基邊坡受碎石破壞的路段，管理人員要借助于錨固、噴漿、抹面、勾縫等技術(shù)，對危巖進(jìn)行處理，并根據(jù)該部位的土質(zhì)以及水流狀況，利用種草、填石、下放石籠等方法，對邊坡進(jìn)行加固，以保證邊破的穩(wěn)定性。若邊坡發(fā)生大范圍的坍塌，管理人員應(yīng)當(dāng)將原有邊坡的坍塌部位挖設(shè)成為臺階狀，進(jìn)行填土、夯實(shí)。
2.4防護(hù)結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)及維修。
管理人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)針對擋土墻等防護(hù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行日常、定期以及定點(diǎn)的檢驗(yàn)，觀察該部位的氣候狀況，查看擋土墻部位是否受到冰凍影響而出現(xiàn)變形。同時，還要加強(qiáng)對泄水孔、表面風(fēng)化、傾斜、斷裂、下沉等問題的詳細(xì)檢查，以查明各部位是否存在問題，并做好檢查結(jié)果報告，對存在問題的部位進(jìn)行徹底的維修處理。管理人員可以定期地采用嵌固法、加設(shè)支撐墻法、套墻加固法等對擋土墻進(jìn)行加固，并及時疏通泄水孔，處理風(fēng)化破壞的墻面。
2.5排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)及維修。
管理人員要在雨水較為集中的季節(jié)，以及凍融季節(jié)，加強(qiáng)對于排水設(shè)施的全方位檢查，查看其是否存在堵塞問題，及時地將堵塞的排水通道疏通，并且，還要在集中持續(xù)雨水過后，對路基排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看排水系統(tǒng)是否存在積水，是否被過度地沖刷而損壞，結(jié)合實(shí)際存在的問題，將積水及時排除，并修補(bǔ)被損壞的部位。同時，若排水系統(tǒng)的反濾層被淤積堵塞，必須要及時對其進(jìn)行返修，并將小碎石顆粒剔除，以保證其排水的暢通性。
3. 結(jié)語
公路路基部位非常容易受到各種因素的影響，而出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此，管理人員必須努力結(jié)合路基各部位的具體狀況，對其進(jìn)行科學(xué)合理全面的日常養(yǎng)護(hù)，與及時徹底的維修。
參考文獻(xiàn)
[1]魏有軍，劉麗.有關(guān)公路路基日常養(yǎng)護(hù)措施的探索[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2011（14）.
[2]王志宏.高等級公路路基、路面的有效養(yǎng)護(hù)策略[J].商品與質(zhì)量：學(xué)術(shù)觀察，2012（10）
[3]任浩.高等級公路路基的養(yǎng)護(hù)與維修[J].黑龍江交通科技，2012（07）
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【關(guān)鍵詞】公路路基；日常養(yǎng)護(hù)；維修；策略
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【Abstract】In recent years， Chinas highway projects are facing increasing pressure on the transport， roadbed quality problems seriously affect the life of the road， hindering the normal transport of highway projects. In order to promote the effective protection of highway projects， at present， Chinas road sector is responsible for the gradual strengthening of the routine maintenance and subgrade maintenance work. This paper focuses on the maintenance and repair of highway subgrade， analyzes the work of maintenance and repair， and explores the specific strategies of various aspects.
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1. 公路路基開展日常養(yǎng)護(hù)以及維修的工作內(nèi)容
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（1）路肩部位。管理人員對路肩部位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及維修，主要便體現(xiàn)為通過預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)及對問題的及時維修處理，以保證其邊緣的完整性，避免出現(xiàn)沉陷、缺口等質(zhì)量問題；并維持其橫坡的適宜度以及整體工程的堅實(shí)和整潔性，確保和路面邊緣接連的部位平滑順暢，保證路肩部位不存在雜草、坑洞等問題。
（2）邊坡部位。管理人員對邊坡部位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，主要是保證邊坡的堅固度、平順度、穩(wěn)定性，避免邊坡部位出現(xiàn)沖溝問題，還要保證擋土墻的帽石部位以及碎落臺部位，不存在任何的碎落雜物。同時，養(yǎng)護(hù)人員還要結(jié)合公路工程運(yùn)營需求的變化，對陡坡或急彎部分，加設(shè)護(hù)坡或者擋土墻，以保護(hù)路基的其他結(jié)構(gòu)物。
（3）防護(hù)結(jié)構(gòu)。管理人員必須通過養(yǎng)護(hù)以及維修工作，保證路基部位原有的防護(hù)結(jié)構(gòu)的完整性，檢查各部分構(gòu)件是否存在缺損與變形問題，并加強(qiáng)對沉降縫、伸縮縫及泄水孔等重點(diǎn)部位的檢查，查看這些部位是否可以維持自由的沉降以及合理的伸縮。
（4）排水系統(tǒng)。管理人員必須定期地對路基的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看其排水溝、邊溝、泄水槽以及跌水井是否存在污泥、雜草等物質(zhì)，是否存在被堵塞的狀況，進(jìn)而保證路基排水系統(tǒng)以及地下排水設(shè)施的完好性、暢通性。而且，管理人員要在雨雪季節(jié)加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的強(qiáng)化管理，及時處理路基部位的積水。
從路基的整體養(yǎng)護(hù)及維修的工作內(nèi)容來講，管理人員必須通過對路肩、邊坡、防護(hù)結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)等的清理、排污、修補(bǔ)，以保證各部分的清潔性與完整性。同時，還要加強(qiáng)對路基質(zhì)量隱患的檢查，查看該地區(qū)是否存在滑坡、塌方、泥石流等問題，以避免自然災(zāi)害破壞公路路基。
2. 公路路基各部位養(yǎng)護(hù)及維修工作的具體策略
2.1路基整體養(yǎng)護(hù)與維修。
公路管理人員必須加強(qiáng)路基部位的日常以及定期的檢查與定點(diǎn)觀察等工作的力度，及時發(fā)現(xiàn)公路路基存在的問題，以形成報告，及時對各項質(zhì)量問題進(jìn)行維修處理，避免大型事故的出現(xiàn)。（1）日常檢查工作的開展主要是對路基進(jìn)行日常的巡視，檢查其技術(shù)外觀狀況，以及異常情況、早期破損問題，并將其具體的檢查結(jié)果記錄下來，盡早對各項問題進(jìn)行處理。（2）工作人員開展定期檢查工作，主要是依據(jù)養(yǎng)護(hù)管理工作計劃，間隔一定時間，對路基部位各方面的狀況進(jìn)行全面徹底的檢查，綜合評定其各種結(jié)構(gòu)物的使用狀況，以針對發(fā)現(xiàn)的問題或者潛在的影響影響，制定維修方案，進(jìn)行維修處理。（3）管理人員開展對路基的定點(diǎn)觀測，主要是指針對路基常見的病害，設(shè)置觀察定點(diǎn)，以定點(diǎn)為基礎(chǔ)，展開對于各常見病害的詳細(xì)觀察，以把握病害發(fā)展的走向和可能造成的危害，進(jìn)而選擇科學(xué)合理的手段開展維修處理工作。
2.2路肩部位的養(yǎng)護(hù)及維修。
（1）鑒于路面水需要經(jīng)由路肩排出，因而，影響路肩部位質(zhì)量的主要因素，便是路面水。對這一問題進(jìn)行處理，路基管理人員必須要及時清除積水或淤泥；加強(qiáng)對橫坡的日常檢驗(yàn)，查看其平整以及順暢性，如果橫坡的坡度過大，管理人員要使用合適的土壤、填料、砂土對其進(jìn)行填補(bǔ)處理，待若填補(bǔ)的厚度在15cm以上，要做好分層的夯實(shí)處理。同時，還要將路肩部位出現(xiàn)的缺口、凹槽、車轍等填平，對過高的部位，還要進(jìn)行掀刨處理，以使其達(dá)到要求的平整度。
（2）管理人員對經(jīng)常出現(xiàn)啃邊質(zhì)量問題的道路路段，可以為該路段鋪設(shè)排水的盲溝，以保證路肩部位的滲水及時排除，其盲溝的建設(shè)可以為雙壁波紋的塑管（由無紡織布進(jìn)行緊密纏繞包裹）。而對容易被雨水沖刷的陡坡路段，則要通過對路肩進(jìn)行加固，或?yàn)槠湓O(shè)置截水的名槽，以提升路肩的硬度。為了避免路肩被過度沖刷，管理人員還可以采用天然或人工種植草皮，設(shè)置邊坡，但草的高度要控制在15cm之下，避免過高過密的草堵塞排水。
2.3邊坡部位的養(yǎng)護(hù)及維修。
（1）邊坡部位主要會受到巖石風(fēng)化、土層斷裂以及土體沉陷等因素的影響，從而使邊坡失去穩(wěn)定性，并受到滑坡、剝落、崩塌現(xiàn)象的等破壞。所以，管理人員必須加強(qiáng)對邊坡穩(wěn)定性的日常檢查，查看邊坡部位是否存在過多碎石、危巖，并將其及時清除。如果邊坡呈現(xiàn)出沖溝問題，要使用粘土對其進(jìn)行填塞與搗實(shí)，若沖溝過大，管理人員則要將邊坡挖設(shè)成臺階形，然后進(jìn)行分層的修補(bǔ)填筑，并保證其與原有坡面的平順，銜接。
（2）公路中經(jīng)常出現(xiàn)路基邊坡受碎石破壞的路段，管理人員要借助于錨固、噴漿、抹面、勾縫等技術(shù)，對危巖進(jìn)行處理，并根據(jù)該部位的土質(zhì)以及水流狀況，利用種草、填石、下放石籠等方法，對邊坡進(jìn)行加固，以保證邊破的穩(wěn)定性。若邊坡發(fā)生大范圍的坍塌，管理人員應(yīng)當(dāng)將原有邊坡的坍塌部位挖設(shè)成為臺階狀，進(jìn)行填土、夯實(shí)。
2.4防護(hù)結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)及維修。
管理人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)針對擋土墻等防護(hù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行日常、定期以及定點(diǎn)的檢驗(yàn)，觀察該部位的氣候狀況，查看擋土墻部位是否受到冰凍影響而出現(xiàn)變形。同時，還要加強(qiáng)對泄水孔、表面風(fēng)化、傾斜、斷裂、下沉等問題的詳細(xì)檢查，以查明各部位是否存在問題，并做好檢查結(jié)果報告，對存在問題的部位進(jìn)行徹底的維修處理。管理人員可以定期地采用嵌固法、加設(shè)支撐墻法、套墻加固法等對擋土墻進(jìn)行加固，并及時疏通泄水孔，處理風(fēng)化破壞的墻面。
2.5排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)及維修。
管理人員要在雨水較為集中的季節(jié)，以及凍融季節(jié)，加強(qiáng)對于排水設(shè)施的全方位檢查，查看其是否存在堵塞問題，及時地將堵塞的排水通道疏通，并且，還要在集中持續(xù)雨水過后，對路基排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看排水系統(tǒng)是否存在積水，是否被過度地沖刷而損壞，結(jié)合實(shí)際存在的問題，將積水及時排除，并修補(bǔ)被損壞的部位。同時，若排水系統(tǒng)的反濾層被淤積堵塞，必須要及時對其進(jìn)行返修，并將小碎石顆粒剔除，以保證其排水的暢通性。
3. 結(jié)語
公路路基部位非常容易受到各種因素的影響，而出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此，管理人員必須努力結(jié)合路基各部位的具體狀況，對其進(jìn)行科學(xué)合理全面的日常養(yǎng)護(hù)，與及時徹底的維修。
參考文獻(xiàn)
[1]魏有軍，劉麗.有關(guān)公路路基日常養(yǎng)護(hù)措施的探索[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2011（14）.
[2]王志宏.高等級公路路基、路面的有效養(yǎng)護(hù)策略[J].商品與質(zhì)量：學(xué)術(shù)觀察，2012（10）
[3]任浩.高等級公路路基的養(yǎng)護(hù)與維修[J].黑龍江交通科技，2012（07）
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