王泓霖WANG Hong-lin

（北京鐵路局北京站，北京100005）

0 引言

質(zhì)量管理（QC）是我國在改革開放時期引入的大眾性質(zhì)量管理活動。經(jīng)過近30年的發(fā)展和大量質(zhì)量管理從業(yè)者的深入推進和不斷實踐，為企業(yè)和全社會創(chuàng)造了巨大的效益，同時為各級各部門勞動者提供了一個展現(xiàn)自身價值和發(fā)揮潛力的廣闊舞臺，逐漸被企業(yè)界所熟悉和掌握，成為激勵職工參與企業(yè)管理、積極開展質(zhì)量改進的行之有效的形式。而對于鐵路行業(yè)提供的更多是無形的服務，這就要求我們?nèi)绾螡M足客戶的運輸需求，提出更高的要求，故而在現(xiàn)實中具有重要的現(xiàn)實意義。

1 質(zhì)量管理小組簡介及宗旨

質(zhì)量管理小組定義是指生產(chǎn)或工作崗位上從事QC的各種勞動的職工，圍繞企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、方針政策和現(xiàn)場問題，以改進質(zhì)量、降低消耗、提高人的素質(zhì)和經(jīng)濟效益為目的組織起來，運用質(zhì)量管理的方法開展活動的小組。

QC小組，最早源于日本，在二戰(zhàn)后期，日本為振興本國經(jīng)濟工業(yè)，從質(zhì)量管理發(fā)源地美國引入質(zhì)量管理理論及工具方法，同時開展大量的質(zhì)量管理培訓。并開始在實踐中將工人以十人為單位分組，用以解決現(xiàn)場生產(chǎn)問題，將所培訓的質(zhì)量管理內(nèi)容應用到實際工作中，命名為QC小組。

1978年，我國正式引入質(zhì)量管理理論和方法，并首先在大型企業(yè)中得以應用。1978年9月，首個QC小組誕生在北京內(nèi)燃機廠。自此，質(zhì)量管理小組活動在國內(nèi)逐漸擴展開來，遍布各個行業(yè)領域，包括在鐵路行業(yè)也得到長足發(fā)展。

2 鐵路行業(yè)開展質(zhì)量管理小組活動的必須性

在當代社會，信息瞬息萬變，企業(yè)管理要向管理過程科學化、人性化發(fā)展，同時企業(yè)要發(fā)揮團體的力量，而不是像過去一樣單打獨斗，這就要求團隊發(fā)揮集體智慧，利用團隊優(yōu)勢，形成合力。而質(zhì)量管理小組活動恰恰就迎合了這種需要，充分發(fā)揮了團隊的優(yōu)勢，有機的結(jié)合了科學的管理方法，實現(xiàn)了提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)消耗的目的。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量離不開科學的質(zhì)量管理，只有充分的積累管理經(jīng)驗、采用現(xiàn)代化、人性化管理思維、程序化、標準化、先進性管理方式手段，開發(fā)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)化儲存制造、秩序化生產(chǎn)流程、強化保管包裝、活躍營銷思維、拓寬生產(chǎn)經(jīng)營渠道，構(gòu)建系統(tǒng)性管理體系，主動吸納行業(yè)成功經(jīng)驗、融合現(xiàn)代化科學技術，走品牌戰(zhàn)略途徑，強化企業(yè)全員樹立質(zhì)量意識，貫穿質(zhì)量管理活動于整體產(chǎn)品的生產(chǎn)、設計、銷售、保管與售后服務全過程環(huán)節(jié)之中，令質(zhì)量管理責任同獎懲考核管理體制全面掛鉤，才能令企業(yè)真正創(chuàng)設出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營發(fā)展，構(gòu)建人人講質(zhì)量、事事求優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)管理氛圍，進而顯著提升經(jīng)濟效益、活躍企業(yè)發(fā)展力、創(chuàng)新力，令其在激烈的市場競爭中始終站穩(wěn)腳跟立于不敗之地。

2.1 是以人為本管理的必然要求 質(zhì)量管理小組活動是以員工為中心，把尊重個人、尊重員工放在首要位置，即為以人為本的管理，通過對員工工作環(huán)境、工作氛圍的管理，讓員工積極參與工作其中，不但能夠圓滿完成工作本身，而且可以獲得更大的滿足感和成就感，使員工摒棄自覺高耗能、低產(chǎn)出和重污染的傳統(tǒng)工藝，轉(zhuǎn)向低消耗、高產(chǎn)出、無污染的環(huán)保生態(tài)生產(chǎn)過程，將員工充分發(fā)揮智慧，自覺為企業(yè)著想，讓員工個人的目標與企業(yè)目標相一致，達到和諧統(tǒng)一。

2.2 是自我管理的必然需求 鐵路工作作為一個傳統(tǒng)行業(yè)，具有很多一成不變的工作和步驟，這就使得許多工作要機械重復、一成不變、周而復始，長久下去，員工效率士氣都會受到嚴重影響，工作變得更加沉悶乏味，出現(xiàn)事故錯誤的概率加大，更由于鐵路許多工種具有一定的危險性，極容易引發(fā)職工傷亡事故。然而通過對質(zhì)量管理小組活動的引入，讓員工積極參與其中，對自我的工作進行反思，不斷引導職工改變工作觀念，引導職工發(fā)揮才智，展現(xiàn)個人能力，較為科學的改造工藝流程，創(chuàng)新工作做法，交流工作心得體會，讓職工更能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱墓ぷ?，思考怎樣才能將工作做的更好，真正實現(xiàn)自我檢查、自我改正、自我管理。

2.3 是團隊協(xié)作的最佳模式 鐵路系統(tǒng)的正常運營需要多部門的協(xié)同配合，以一趟普通的旅客列車為例，就需要車務、機務、供電、工務、車輛、客運等多部門參與配合，每一項工作都要各工種職工團結(jié)協(xié)作完成，可以說，下至一線普通職工，上至各單位領導，都要緊密配合。在這個時候，QC小組活動就可以發(fā)揮其優(yōu)勢，讓來自各個部門單位的小組成員團結(jié)合作，發(fā)揮頭腦風暴，共同分析所面對的問題困難，相互合作，相互支持，最終達到工作要求。不難發(fā)現(xiàn)，在小組合作的過程中，各成員的士氣都能夠得到大幅提升，更有利于工作效率的提高，更易創(chuàng)造團結(jié)緊密、積極進取的工作環(huán)境。

3 鐵路行業(yè)質(zhì)量管理小組活動的發(fā)展

質(zhì)量管理小組活動在鐵路發(fā)展已有近30年的時間了，雖然鐵路系統(tǒng)中存在各部門分工繁雜、單位分布難以集中等諸多不利因素。但是隨著質(zhì)量管理活動的不斷推進，廣大干部職工對于質(zhì)量管理已經(jīng)由感性認識逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇哉J識，由被動接受逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訁⑴c，由消極抵觸逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極接受。并且小組活動也由單一部門的各自為戰(zhàn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗖块T合作參與，合力攻克難題，活動更加靈活多樣，活動更加注重實效，而且逐漸由路局向運輸生產(chǎn)站段傾斜，由站段機關向車間班組生產(chǎn)一線傾斜。實踐證明，廣泛的QC小組活動對于提升員工素質(zhì)、節(jié)支降耗、挖潛增效、提高企業(yè)經(jīng)濟效益起到了無法估量的作用。

4 鐵路行業(yè)深化質(zhì)量管理小組活動的有效措施

4.1 建立完善的人才隊伍 毋庸置疑，要使全面質(zhì)量管理小組活動健康持續(xù)發(fā)展，人才隊伍建設至關重要。對于提高人才隊伍建設，要經(jīng)過以下三個步驟：首先，宣傳普及質(zhì)量管理知識，提升干部職工質(zhì)量管理水平，讓鐵路基層干部職工透徹了解質(zhì)量管理活動的目的宗旨意義，并且熟練掌握質(zhì)量管理活動的方法、工具、活動步驟等，讓全體職工人人了解、人人關注、人人參與。其次，定期組織質(zhì)量管理活動成員骨干進行培訓學習，定期聘請質(zhì)量管理專家給予培訓，對質(zhì)量管理前沿知識進行普及講解，尤其注重根據(jù)鐵路行業(yè)內(nèi)特點進行培訓，能夠?qū)W以致用。最后，組織小組活動骨干定期與其他單位進行交流學習。到一些質(zhì)量管理活動領先的單位參觀，能夠較直觀的找到活動差距，可有效提高本單位質(zhì)量管理小組活動的水平。以北京站為例，車站定期組織各車間質(zhì)量管理負責人，參見各種培訓，并組織到其他站段學習，提高自身水平。

4.2 建立高效的激勵機制 高效的激勵機制是確保組織機構(gòu)正常運作的有力保障，它能夠鞭策干部職工更加安心更加情愿投入質(zhì)量小組活動，而激勵的方式包括物質(zhì)和精神的激勵，包括金錢、獎品、證書、獎狀等等。因此，鐵路行業(yè)根據(jù)自身狀況建立質(zhì)量管理小組考核獎勵機制，能夠讓QC小組活動逐漸步入良性循環(huán)，根據(jù)成果價值，給予一定比例的現(xiàn)金獎勵，必將提高職工的工作動力和興致。尤其對于一些創(chuàng)新性成果，能夠產(chǎn)生較大利益貢獻的成果應該給予重獎，形成一種“重賞之下必有勇夫”的活動氛圍，刺激干部職工積極參與，主動參與；同時將小組成果納入職稱考核體系，將其作為晉升職稱的加分條件，幫助干部職工成才成長，則必將大大促進其發(fā)展。以北京站為例，車站制定了相關獎勵考核條件，對于重大創(chuàng)新成果還會上報路局獎勵，為QC活動提供了必要的激勵。

4.3 建立和諧的活動氛圍 鐵路內(nèi)各系統(tǒng)QC活動發(fā)展不均衡，所以質(zhì)量管理小組活動就更應該進行跨部門發(fā)展，相互配合、協(xié)作，為合作發(fā)展提供良好的溝通平臺，為跨單位活動提供便利，使得各個QC小組能夠取長補短，彌補不足，使得QC小組活動得到更進一步的發(fā)展。作為企業(yè)領導或者部門主管，則應更加支持部門間的合作，為小組活動提供必要的便利和支持，例如，提供必要的活動經(jīng)費、給予必須的活動時間等。使得小組成員能夠無后顧之憂，全身心投入小組活動之中。

5 結(jié)語

隨著鐵路近幾年的高速發(fā)展，動車組成為鐵路線上新的亮點，但是伴隨著高速鐵路的發(fā)展，高速列車的運行，無渣軌道的廣泛鋪設，現(xiàn)實中的難題也伴隨產(chǎn)生，尤其是各種危機車輛運行安全的問題，更是成為鐵路運行發(fā)展的難題，這也就要求鐵路部門要加大科技投入，加強研發(fā)，使得車間班組的質(zhì)量小組集中力量，發(fā)揮創(chuàng)新精神，多部門聯(lián)合，包括工務、電務、車輛等部門的合力攻關，來解決生產(chǎn)中的各種難題，為鐵路安全保駕護航，為廣大群眾提供更加安全舒適的鐵路運輸環(huán)境，為鐵路發(fā)展做出更大的貢獻。

[1]李談文.產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查[Z].中國北方機車車輛工業(yè)集團公司年鑒，2002.

[2]李談文.質(zhì)量安全大檢查活動[Z].中國北方機車車輛工業(yè)集團公司年鑒，2002.

[3]李談文.綜述[Z].中國北方機車車輛工業(yè)集團公司年鑒，2002.