張靜

結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)變化，安凱客車總經(jīng)理童永提出要將2014年打造成提質(zhì)增效年，這一年，安凱客車會(huì)以何種企業(yè)理念、品牌活動(dòng)、產(chǎn)品實(shí)力及服務(wù)體系兌現(xiàn)承諾？

4月10日，來(lái)自全國(guó)80多家的用戶代表見(jiàn)證了安凱客車的開(kāi)年大戲——安凱美麗中國(guó)行第二季揚(yáng)州啟動(dòng)儀式?；顒?dòng)期間，童永對(duì)《汽車觀察》強(qiáng)調(diào)了本年度的工作重點(diǎn)，“安凱客車將由生產(chǎn)導(dǎo)向型企業(yè)向市場(chǎng)導(dǎo)向型企業(yè)轉(zhuǎn)變，聚焦客戶滿意和質(zhì)量效益，深化精益生產(chǎn)和精細(xì)管理，實(shí)現(xiàn)新形勢(shì)下的企業(yè)規(guī)劃。安凱美麗中國(guó)行活動(dòng)正是在此目標(biāo)指導(dǎo)下，讓品牌傳播與市場(chǎng)營(yíng)銷得以具體落地。”

讓品牌先行

安凱美麗中國(guó)行是安凱客車在2013年啟動(dòng)的大型品牌活動(dòng)，目的是要搭建企業(yè)和合作伙伴的交流平臺(tái)，用以推廣旗下全系列產(chǎn)品（覆蓋大、中、輕型各類客車），并在品牌傳播上實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益與社會(huì)效益的共贏。憑借美麗愿景及卓有成效的實(shí)際行動(dòng)，安凱美麗中國(guó)行由此榮獲影響中國(guó)客車行業(yè)十大新聞事件，實(shí)至名歸。

但與去年第一季以傳播綠色旅游文化、聚焦旅游客車市場(chǎng)為主不同，今年第二季的安凱美麗中國(guó)行則是一場(chǎng)價(jià)值發(fā)現(xiàn)之旅，特向公眾展示自己的全新形象——新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。產(chǎn)品方面，會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)大力推廣公交、客運(yùn)、校車、新能源客車和寶斯通、星巴等重點(diǎn)新產(chǎn)品；服務(wù)方面，會(huì)在核心區(qū)域市場(chǎng)及各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)展開(kāi)多角度的客戶交流和一系列試乘體驗(yàn)活動(dòng)；技術(shù)方面，則聚焦節(jié)能減排、公交都市建設(shè)和校車安全等領(lǐng)域。

讓營(yíng)銷落地

繼安凱9米高端公商務(wù)客車尊榮AK9榮獲“首屆中國(guó)優(yōu)秀汽車工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，成為首批斬獲“最美中國(guó)車”商用車大獎(jiǎng)車型后，安凱寶斯通又在中國(guó)高端商務(wù)客車領(lǐng)域扛起了民族品牌的大旗。

眾所周知，高端中型客車主要用于政府部門、企業(yè)集團(tuán)等單位的公商務(wù)用車，但在這個(gè)市場(chǎng)，合資品牌長(zhǎng)期一枝獨(dú)秀。如今，安凱寶斯通打破了多年來(lái)國(guó)外品牌獨(dú)霸國(guó)內(nèi)高端公商務(wù)客車市場(chǎng)的局面，大幅降低了公務(wù)用車的采購(gòu)費(fèi)用，并率先進(jìn)入軍隊(duì)采購(gòu)目錄。

特別在公務(wù)車市場(chǎng)，早在寶斯通問(wèn)世之初，就已服務(wù)海關(guān)總署、解放軍三軍儀仗隊(duì)、大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會(huì)等政府部門舉辦的高端會(huì)議。憑借良好口碑，在高鐵威逼、油價(jià)飆升的困境下，寶斯通現(xiàn)已覆蓋全國(guó)95%的市場(chǎng)，并取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

馬航失聯(lián)引發(fā)的客車安全思考

馬航MH370已成為現(xiàn)代民航史上失蹤時(shí)間最長(zhǎng)的航班，該事件引發(fā)很多國(guó)人對(duì)于出行安全的重視，無(wú)論是天上飛的還是地上跑的，安全都是第一要?jiǎng)?wù)。

去年5月1日，被稱為史上最嚴(yán)的客車安全標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)，交通部新修訂的《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT/T 325-2013）標(biāo)準(zhǔn)予以發(fā)布實(shí)施，對(duì)各類等級(jí)客車的安全性、節(jié)能環(huán)保、舒適性等相關(guān)配置和性能指標(biāo)提出了更高要求。

而此前（同年3月20日），安凱12米全承載豪華客車也在位于北京的交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)完成了正面撞擊試驗(yàn)，本次試驗(yàn)創(chuàng)造了中國(guó)汽車碰撞試驗(yàn)的兩項(xiàng)第一：中國(guó)第一次對(duì)全承載客車進(jìn)行正面碰撞試驗(yàn)，以及中國(guó)12米公路客車首次碰撞試驗(yàn)。可喜的是，數(shù)據(jù)顯示安凱車內(nèi)乘客零傷亡。

在安全性方面，安凱客車涵蓋了主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大領(lǐng)域。主動(dòng)安全領(lǐng)域，安凱客車配置了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在通過(guò)彎道時(shí)，可以智能對(duì)車輛行駛軌跡進(jìn)行糾偏，防止車輛轉(zhuǎn)彎過(guò)度或者轉(zhuǎn)向不足；另外，車頭還配置紅外感應(yīng)雷達(dá)，當(dāng)車間距過(guò)小時(shí)，會(huì)自主預(yù)警，預(yù)防追尾事故。被動(dòng)安全領(lǐng)域，安凱客車則采用防抱死、防側(cè)滑和制動(dòng)間隙調(diào)整臂、盤式制動(dòng)器、緩速器等。

此外，全承載車身技術(shù)的應(yīng)用也曾引發(fā)了國(guó)內(nèi)客車制造業(yè)的一場(chǎng)技術(shù)變革，而當(dāng)時(shí)，安凱客車正是我國(guó)第一家引進(jìn)全承載式車身的客車企業(yè)。全承載車身采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是：車身重量降低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度提高，按照歐洲客車被動(dòng)安全測(cè)試，這種結(jié)構(gòu)能夠在汽車翻滾及相撞時(shí)，保證乘客的安全空間。

然而，全承載并沒(méi)有讓安凱客車停下技術(shù)升級(jí)的腳步。寶斯通除了具備先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、專用的底盤技術(shù)外，電泳涂裝工藝也使其成為快速占領(lǐng)市場(chǎng)的一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)。沖壓底盤技術(shù)、承載式全金屬?zèng)_壓車身、全浸式陰極電泳構(gòu)成了安凱寶斯通品質(zhì)的三大保障。

當(dāng)寶斯通遇到電泳技術(shù)

去年8月，安凱客車電泳工藝生產(chǎn)線正式啟動(dòng)。為此，《汽車觀察》記者專程參觀了安凱揚(yáng)州分公司（主要負(fù)責(zé)8米以下高端商務(wù)客車和中輕型客車產(chǎn)品生產(chǎn)，是安凱整車生產(chǎn)基地之一）電泳生產(chǎn)線。

據(jù)了解，安凱客車整車電泳線共包括13道工藝流程：預(yù)處理—預(yù)脫脂—脫脂—水洗1—水洗2—表調(diào)—磷化—水洗3—電泳—UF1水洗—UF2水洗—高溫烘烤—瞬冷（瞬間冷卻至50度），整個(gè)流程只需20分鐘。整車電泳工藝的啟動(dòng)，大大增強(qiáng)了車身的防腐性能和耐用性，提高了整車安全性、可靠性和行駛年限，使車輛在高原等雜環(huán)境地區(qū)的適應(yīng)性更強(qiáng)，為客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

安凱揚(yáng)州分公司自2008年開(kāi)始生產(chǎn)寶斯通，從第一代產(chǎn)品就堅(jiān)持采用優(yōu)質(zhì)鋼板全部沖壓件焊接全承載式車身技術(shù)，這些技術(shù)使電泳工藝的操作更加方便簡(jiǎn)單。寶斯通采用整車全浸式陰極電泳后，解決了普通涂裝工藝對(duì)夾角、死角無(wú)法涂裝防護(hù)的難題，均勻密致的電泳漆膜，具有超耐鹽霧、耐濕熱性能，整車氣候適應(yīng)能力更強(qiáng)，漆面持久美觀，產(chǎn)品更加經(jīng)久耐用。安凱客車技術(shù)中心產(chǎn)品規(guī)劃部部長(zhǎng)徐文斌這般告訴《汽車觀察》，“為客戶節(jié)省維護(hù)成本，提高產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，參與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，是安凱上馬整車電泳線的根本目標(biāo)?！?/p>