曹娟

2014第十三屆北京國際汽車展覽會如期舉行，期間各大汽車廠商使出渾身解數，香車美女、游戲互動等各種招數來吸引觀眾。然而人聲鼎沸的車展現(xiàn)場總會伴隨一些意料不到的突發(fā)事件，進行維權的車主們在北京車展現(xiàn)場相繼出現(xiàn)，勢必將維權進行到底。

消費者相對汽車廠商來說則顯得勢單力薄，尤其在媒體日之時，趁著媒體云集，一些車主希望借助媒體的力量來維護自己的權益，于是每年的車展都會伴隨很多維權活動出現(xiàn)，只是維權的效果究竟如何還需進一步追蹤。

維權的場面必定激烈。4月27日，在北京車展現(xiàn)場雷克薩斯車主拉開了一場維權活動，現(xiàn)場多個維權人士身著統(tǒng)一白色T恤衫，上面印有豐田和雷克薩斯的logo，紅色“維權、服務質量差”等文字異常醒目，他們手舉“向豐田討回中國消費者的權益和尊嚴”的大標語，高聲大喊“維護權益、還中國消費者的尊嚴”的口號，吸引無數參展觀眾駐足觀看，引來眾人大聲喝彩，場面差點失控。

據了解，此次車展雷克薩斯車主維權活動的組織者是豐田的老車主石踐宇，之前本刊在2013年8月刊、12月刊和2014年2月刊追蹤報道了石先生對豐田汽車的坎坷維權之路。石先生先前所購買的的豐田汽車在北京惠通四惠豐田4S店保養(yǎng)檢測期間多次遭受該4S店為非法牟利實施的欺詐，而豐田方面卻提供虛假標準包庇袒護4S店，而該車再次出現(xiàn)突然加速的問題后，豐田方面更是百般抵賴、矢口否認。石先生在經歷了兩年的艱辛維權之后，依然毫無結果，最終迫使石先生在北京車展現(xiàn)場發(fā)出了“拒絕日貨、拒絕豐田、購買精品國貨、中國民族工業(yè)崛起”的時代吶喊。

若石先生的維權是勢在必行的，那么被堪稱神車的特斯拉這個新能源車的業(yè)界新貴，雖沒亮相北京車展現(xiàn)場，卻也在北京車展期間遭遇了不小的尷尬。4月20日，北京車展媒體日當天，10名特斯拉準車主們身穿印有在“公平”、“客戶體驗”中英文字樣上畫叉的T恤，從呼和浩特、杭州、廣州等地趕赴國展，希望能與馬斯克進行溝通。

據悉，日前，23名非京滬的特斯拉中國客戶集體聲討特斯拉：違背“按預付款順序提車”的承諾，擅自改變交車順序。特斯拉方面則表示并不存在這一承諾。目前，雙方矛盾的焦點在于：維權客戶認為可先交車，而特斯拉堅持要在京滬之外充電設施和服務網點完善后再交車。今年4月，北京、上海兩地陸續(xù)有預定特斯拉的客戶收到提車通知，但一批去年向特斯拉交付25萬訂金、并曾被銷售人員口頭承諾以預定付款順序提車的非京滬客戶發(fā)現(xiàn)，自己完全沒有收到相關信息。特斯拉雖沒亮相北京車展卻以這樣的方式出現(xiàn)在北京車展著實令人意想不到。

要說尷尬，奔馳應該更勝一籌。今年奔馳所在的W4館媒體日當天可以用“ 人山人海”來形容，奔馳和捷豹路虎展臺被圍的水泄不通，就在大家等待奔馳發(fā)布會開始的時候，竟有奔馳車主拉著寫滿字跡的白條幅橫沖上展臺現(xiàn)場維權，不過被奔馳工作人員瞬間拉到臺下。雖然每屆車展都會有車主現(xiàn)場維權事件，各位媒體朋友也見怪不怪，但是這突然上演的一幕仍稍顯尷尬。

據了解本次事件的原委起于梅賽德斯- 奔馳R300車主王海兵此前因車輛質量問題起訴利星行平治（北京）汽車有限公司（經銷商），目前此案件尚在法院審理當中。合議庭確認涉案車輛發(fā)動機受損是由于外部液體進入發(fā)動機內部造成的，排除了車輛產品質量問題。在此事進入法律程序前，梅賽德斯- 奔馳就技術檢查多次和客戶進行深入溝通，積極推動和協(xié)調客戶與經銷商雙方妥善解決此事。而本次車展王海兵授意他人在奔馳展臺現(xiàn)場進行維權，警方當場對現(xiàn)場事件的行為人采取了強制措施。

車展年年有，以上非常規(guī)維權行為也是屢有發(fā)生。反思一下，在中國，汽車消費者明顯處于弱勢地位，某些廠商對車輛出現(xiàn)的問題視而不見，在消費者的維權意識日益上升而又缺少有效申訴渠道的同時，車主采取這種激烈方式也是情有可原。歸根結底，只要廠商用點心，對消費者的意見妥善處理，像以上的維權事件還是可以避免的。