包套圖

摘 要：本文以高職船舶建造核心課程——船體分（總）段的裝焊為例，在課程教學(xué)內(nèi)容組織及培養(yǎng)目標(biāo)分析的基礎(chǔ)上，對該課程進(jìn)行了教學(xué)情境的總體設(shè)計(jì)，并針對其中一個(gè)教學(xué)情境，從引入、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)任務(wù)、任務(wù)實(shí)施等方面進(jìn)行了具體的分析。

關(guān)鍵詞：教學(xué)情境 高職 創(chuàng)設(shè)

課 題：遼寧省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2013年度立項(xiàng)課題（JG13EB026）。

高職船舶類專業(yè)旨在培養(yǎng)船舶制造與修理一線的技術(shù)、管理人才，其專業(yè)核心課程有船舶建造、船舶CAD/CAM和船舶識圖等。這些課程主要培養(yǎng)具備船體構(gòu)件加工、船體裝配焊接、生產(chǎn)組織與管理能力的高端技能型專門人才。以上核心課程是船體專業(yè)重點(diǎn)建設(shè)課程，并且教學(xué)情境的設(shè)計(jì)也尤為重要，本文以船舶建造課程為例，來闡述創(chuàng)設(shè)過程。

一、船舶建造典型教學(xué)情境的創(chuàng)設(shè)

船舶建造課程情境設(shè)計(jì)以專業(yè)綜合職業(yè)能力與素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)，以船舶制造與修理過程為導(dǎo)向，以職業(yè)崗位工作任務(wù)為依據(jù)，以校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地為條件，以學(xué)生為中心、教師為主導(dǎo)，工學(xué)結(jié)合、校企合作共同創(chuàng)設(shè)了11個(gè)典型的教學(xué)情境。根據(jù)具體的工作任務(wù)每節(jié)課創(chuàng)設(shè)情境，做到目的明確。教學(xué)中既要圍繞教學(xué)目標(biāo)創(chuàng)設(shè)情境，也要引導(dǎo)學(xué)生從情境中學(xué)習(xí)船舶建造的技術(shù)，充分發(fā)揮情境的作用，避免流于形式。

二、開發(fā)創(chuàng)設(shè)情境的教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)殼、舾、涂三工種結(jié)合為一體化的造船模式和數(shù)字自動化造船技術(shù)的要求，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革完善并重新組合，突出內(nèi)容的針對性和適用性。每個(gè)學(xué)習(xí)情境不但與船舶工程技術(shù)人員職業(yè)崗位的實(shí)際工作無縫對接，同時(shí)也補(bǔ)充海洋平臺等鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品建造工藝的相關(guān)內(nèi)容。在設(shè)計(jì)情境教學(xué)內(nèi)容時(shí)，充分考慮船體裝配工職業(yè)資格證書考試大綱，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為主線，與企業(yè)專家一起制定船舶建造課程標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)企業(yè)典型工作任務(wù)，進(jìn)行課程內(nèi)容開發(fā)、教學(xué)設(shè)計(jì)。在每個(gè)學(xué)習(xí)情境的教學(xué)中，精心設(shè)計(jì)學(xué)生各項(xiàng)能力的培養(yǎng)。下面以船舶底部分段裝焊為例，來說明情境教學(xué)過程設(shè)計(jì)思路。

一是通過講述分段造船法的引入歷史，激發(fā)學(xué)生對船體分段裝焊工藝的學(xué)習(xí)興趣。二是讓學(xué)生了解該情境的知識目標(biāo)和能力目標(biāo)。知識目標(biāo)，使學(xué)生了解船體分（總）段類型，能根據(jù)分（總）段各自特點(diǎn)編制相應(yīng)合理的建造工藝。能力目標(biāo)，能正確按照分段特點(diǎn)確定其建造方法及工藝裝備；能夠準(zhǔn)確編制典型分段的建造工藝流程，計(jì)算工程量大小，合理安排工程進(jìn)度。三是根據(jù)典型分段圖樣，如右圖所示，重點(diǎn)介紹其結(jié)構(gòu)組成及建造方法，進(jìn)一步編制其建造工藝，并能在團(tuán)隊(duì)合作的基礎(chǔ)上制作典型分段的紙質(zhì)模型。

任務(wù)實(shí)施過程如下。

第一，通過指導(dǎo)學(xué)生動手進(jìn)行模型制作的過程，使學(xué)生進(jìn)一步了解并掌握船舶建造工藝路線和工藝流程以及必需的相關(guān)專業(yè)知識和注意事項(xiàng)，為學(xué)生畢業(yè)后從事船舶建造崗位工作提供難得的學(xué)習(xí)機(jī)會。

圖 15.8萬噸原油船248/258分段結(jié)構(gòu)

第二，針對不同材料運(yùn)用相關(guān)的技術(shù)，編制相應(yīng)的可行工藝程序；充分了解選用材料的物理特性，選擇相應(yīng)合適的配套工具及工藝手段；節(jié)省材料，縮短制造時(shí)間，并保證制作模型的質(zhì)量與精度。

第三，熟讀生產(chǎn)圖樣和相關(guān)資料是保證船舶建造編制工藝的先決條件，在結(jié)構(gòu)模型制作中也是同等重要的。

第四，閱讀圖樣和技術(shù)文件，進(jìn)行深入廣泛的研究討論、制訂方案、編制工藝，采取相應(yīng)措施確保生產(chǎn)圖樣的技術(shù)要求，保證模型的制作質(zhì)量。

三、校企合作共同制定課程評價(jià)體系

校企合作共同開展專業(yè)核心課程的質(zhì)量監(jiān)控。注重教學(xué)質(zhì)量評價(jià)和過程監(jiān)控，成立與專業(yè)建設(shè)配套的管理機(jī)構(gòu)，建立與專業(yè)改革相適應(yīng)的教學(xué)規(guī)范、管理制度和評價(jià)機(jī)制。

船舶建造課程評價(jià)體系主要由三部分組成。其一，學(xué)生成績評價(jià)，包括學(xué)生自評、小組評價(jià)、教師評價(jià)。其二，任務(wù)評價(jià)，包括作品評價(jià)、自我評價(jià)、組內(nèi)評價(jià)、組間評價(jià)以及教師評價(jià)。其三，社會評價(jià)，包括兄弟院校、企業(yè)工程技術(shù)人員評價(jià)。船舶建造課程以項(xiàng)目情境教學(xué)為單元進(jìn)行平時(shí)考核，最后進(jìn)行綜合總體評價(jià)。每次情境教學(xué)的考核先以組為單位進(jìn)行自評，互評后教師綜合評價(jià)。

四、結(jié)論

結(jié)合現(xiàn)代化的造船模式工藝方法及高職高專課改政策，對船舶建造的教學(xué)理念、課程建設(shè)、教學(xué)方法等做出相應(yīng)的調(diào)整。既突出職業(yè)教育教學(xué)模式，又與現(xiàn)代造船方法緊密結(jié)合，使學(xué)生掌握最前沿的船舶建造工藝方法及相關(guān)專業(yè)知識。教學(xué)情境的建設(shè)是專業(yè)改革過程中的重要環(huán)節(jié)，情景教學(xué)的創(chuàng)設(shè)不是一成不變的。隨著船舶工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對船舶人才的需要也隨之發(fā)生變化，情境的創(chuàng)設(shè)也需要結(jié)合形勢不斷完善。

（作者單位：渤海船舶職業(yè)學(xué)院）