顧潔羽

【摘 要】 市政人員到市立交橋梁工程和公路工程的品質(zhì)水平也會帶來影響，而是一個城市的的她和政府的形象也會帶來影響，城市居民的日常交通外出時，雖然有城市具名日常生活質(zhì)量水平。市政道路工程的施工，在很大程度上是一個城市的反應(yīng)現(xiàn)代化繁榮景象和提高城市。

【關(guān)鍵詞】 市政路橋；施工特點；技術(shù)控制；要點分析

引言：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路和橋梁的建設(shè)也隨之發(fā)展。近幾年，路橋的施工有著很多質(zhì)量問題，不僅對施工企業(yè)有著影響，而且還對人們的生命財產(chǎn)構(gòu)成一定的威脅；因此，在對路橋施工中，要注重工程質(zhì)量的監(jiān)理控制，監(jiān)理控制在工程施工中有著重要的作用，能夠保證工程質(zhì)量、節(jié)省工程成本。本文就結(jié)合江蘇的滬寧高速公路施工特點及技術(shù)控制要點進(jìn)行分析。

一、工程概況

高速公路是交通運輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。從1996年我省建成第一條高速公路—滬寧高速公路江蘇段以來，短短幾年時間，我省高速公路通車?yán)锍虒崿F(xiàn)了從“零”的突破到超過1000公里的大跨越，并在新世紀(jì)之初一舉達(dá)到1386公里，躍居全國第四位，密度達(dá)每百平方公里1.35公里，列全國第一位。今年10月，隨著汾灌、連徐和寧鹽三條高速公路的全線建成通車，我省高速公路的通車?yán)锍虒⑦_(dá)到1648公里。一張貫穿江淮大地的快捷交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本織就，一條條高速公路如同血脈一般，連接著城市與鄉(xiāng)村，帶動社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

二、橋梁下部的施工特點及技術(shù)分析

（一）鋼筋的位置和高度

橋梁下部的鋼筋對整座路橋起著決定性的作用，市政在施工之前，對橋梁的下部進(jìn)行模擬建設(shè)，應(yīng)該請專業(yè)人員，進(jìn)行搭建腳手架以及定位架，確保鋼筋的位置及高度的準(zhǔn)確性。在施工時，專業(yè)人員要加強(qiáng)監(jiān)督與指導(dǎo)。施工完成后，需要對保護(hù)層的厚度進(jìn)行檢測，根據(jù)建設(shè)要求，準(zhǔn)確的設(shè)置墊塊，從而保證保護(hù)層的厚度。鋼筋施工完畢后應(yīng)按照要求設(shè)置墊塊，墊塊一般為塑料或水泥砂漿墊塊以保證保護(hù)層厚度；骨架施工完畢后應(yīng)測量其尺寸以保證其和模板間距符合要求。

（二）橫系梁和承臺

橫系梁與承臺不可分割，橫系梁主要是對調(diào)整橋墩連接時距離的誤差，承臺是連接樁群的.在施工前，要保證材料的無損性，把樁上的空余部分與混凝土層夯實，這樣可以確保砂漿的平整性。對于墊層的尺寸要掌握精細(xì)，確?？梢詫Τ信_和橫梁系的支撐，澆灌混凝土之前，要涂抹脫模劑，保證模板拼接密實并施作一定厚度的保護(hù)層，墩柱混凝土施工一般采用串筒下料，澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行拉毛處理。

（三）填筑材料的選擇

臺背的回填對于填筑材料要求很高，因為填筑材料的作用是避免橋梁兩端路堤沉降差的形成。如果市政路橋承載的車輛超過一定的數(shù)量，就會導(dǎo)致路橋的地基變形。在臺背的填方時，要選擇半鋼性的填筑材料，這樣可以提高路基的壓實度。把握整個臺背回填，是對路橋地基穩(wěn)定性的要求。

三、路橋施工的發(fā)展現(xiàn)狀

國家社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在給基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)帶來巨大發(fā)展?jié)撃艿耐瑫r，也帶來了巨大的交通壓力，為了減緩這種壓力，路橋工程在近幾年中日益發(fā)展起來。但由于巨大經(jīng)濟(jì)效益的誘惑，部分施工企業(yè)在施工過程中呈現(xiàn)出一片輕技術(shù)、輕質(zhì)量、趕工期的現(xiàn)象，而該種情況為道路交通埋下了安全隱患，甚至影響著廣大人民群眾的生命安全。因此，提高路橋施工的技術(shù)水平，對路橋施工過程中的質(zhì)量加以有效控制就成為當(dāng)前非常重要的問題。

四、市政路橋施工技術(shù)控制

（一）技術(shù)質(zhì)量管理的開始

在具體的技術(shù)措施，如地表水缺乏，特種車輛，能引起很大的爭議，但不同的顏色和效果的破裂和澆筑混凝土的耐久性和質(zhì)量。因此，在開始的過程中，混凝土的硬化混凝土早期應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)和質(zhì)量控制，在水泥混凝土。該部分根據(jù)需要去除的強(qiáng)度、氣候條件等因素來確定的，即是“我”的生活，和額外的壓力測試模塊的輸出力和氣候條件，技術(shù)規(guī)格和要求拆除時，垂直的模具設(shè)計拆除工程的混凝土板，應(yīng)采用保護(hù)措施。水泥等，用塑料薄膜覆蓋，以改善醫(yī)療保健服務(wù)的質(zhì)量在一個水平的條件涂膜覆蓋的水泥水化，健康和特殊的時間超過14小時，混凝土直，以提高混凝土表面質(zhì)量。沙子樂隊，眼睛小的缺陷，如需要相關(guān)的技術(shù)措施，以維護(hù)城市的官員，與水泥的質(zhì)量水平。

（二）合理選擇施工技術(shù)

路橋施工的技術(shù)水平在很大程度影響著施工的質(zhì)量，因此，路橋施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)立足自身實際情況，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情形，對施工技術(shù)的安全性、可行性、效用性、經(jīng)濟(jì)性、合理性等進(jìn)行全面科學(xué)的分析，尤其是施工的難點和要點，必須在保證工程順利完成的前提下，確保路橋工程的施工質(zhì)量。此外，施工責(zé)任人員自身的知識及技術(shù)水平也是影響工程質(zhì)量的主要因素，因此，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)，確保施工人員持證上崗，增強(qiáng)他們的安全意識及技術(shù)水平，為確保路橋施工的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

（三）合理選擇施工材料及設(shè)備

路橋工程是一項工程量大、持續(xù)時間長、涉及范圍廣的工程，它所設(shè)計的材料數(shù)量大且種類繁多，如果在施工過程中出現(xiàn)選材不嚴(yán)、選材不當(dāng)?shù)那闆r，就勢必會直接影響路橋工程的質(zhì)量水平，嚴(yán)重的甚至干擾施工工序，導(dǎo)致工程無法及時完成，因此，在路橋工程的施工過程中，相關(guān)責(zé)任人員必須合理選擇施工材料及設(shè)備，嚴(yán)格根據(jù)國家的相關(guān)要求以及工程的具體情況，選擇最合適的材料，并采用科學(xué)的檢測方法，對材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，檢驗合格后方可進(jìn)行材料的采購及儲存，并在投入使用前對所用材料進(jìn)行科學(xué)合理的抽樣調(diào)查，調(diào)查合格后方可投入使用。此外，施工設(shè)備的性能高低也影響著施工的技術(shù)水平和進(jìn)度，因此，相關(guān)人員在采購施工設(shè)備時必須根據(jù)施工要求，結(jié)合施工技術(shù)，選擇合適的施工設(shè)備，對設(shè)備的性能、型號及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一一的確定，在投入使用前，對施工各設(shè)備進(jìn)行全面的檢測，檢測無誤后才能加以使用，如若在施工過程中出現(xiàn)故障，必須及時檢修，設(shè)備使用后也必須進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，確保設(shè)備能在施工過程中安全有效的運用，保證施工的質(zhì)量。

（四）水泥砂漿找平層施工工藝要點分析

1.加強(qiáng)基層的清理表面雜物清除干凈基層凸出硬塊刮平掃干凈；2.切實做好基層養(yǎng)護(hù)工作對找平層進(jìn)行涂抹之前浮西水濕潤基層但必須確保濕潤程度，以確保找平層和基層能與水泥砂漿牢固結(jié)合；3.找平層必須預(yù)留寬度為二十毫米的分格縫再進(jìn)行密封材料的嵌填，并確保分格縫之間的縱橫縫間距在5±1米之間；4.找平層的坡度要求相對要高施工人員必須注意規(guī)范，以達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)確保相應(yīng)的坡度不超過設(shè)計指標(biāo)；5.找平層的位置出現(xiàn)裂縫時應(yīng)用輕質(zhì)的混凝土進(jìn)行填補(bǔ)；6.嚴(yán)格控制砂漿鋪設(shè)的次序，并且在砂漿的使用過程中避免出現(xiàn)間斷，同時在附近住處相應(yīng)的標(biāo)識，要注意的是砂漿的表層不可用干水泥鋪撒同時水泥的壓光處理也是不可采取的；7.找平層鋪設(shè)滿十二個鐘頭之后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)一周，待其干燥之后才能開展防水層施工，當(dāng)找平層硬化之后還應(yīng)及時在分格縫嵌填密封材料。

（五）提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)

在對路橋施工中，要提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，并且制定相關(guān)的獎懲制度，這樣能夠充分調(diào)動施工人員的積極性；要對施工人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)，讓施工人員認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性，從而能進(jìn)一步的確保路橋施工工程質(zhì)量；還要根據(jù)路橋?qū)嶋H施工情況制定相應(yīng)的管理方案和質(zhì)量監(jiān)理控制措施，并且進(jìn)行落實，按照實際方案進(jìn)行有計劃的實施。

（六）對施工工程成本進(jìn)行監(jiān)理控制

對工程成本進(jìn)行控制是每個施工單位在施工中必須要考慮的問題，節(jié)約施工工程成本，可以給施工單位帶來經(jīng)濟(jì)效益，對施工單位有著一定的意義。節(jié)約成本不是盲目的節(jié)約，要在保證施工工程質(zhì)量的前提下才可以節(jié)約成本，在進(jìn)行施工前，要有著一定的施工計劃。由于在施工中會有隱藏的不利因素，施工單位對施工計劃進(jìn)行更改，就會增加工程成本，監(jiān)理單位要對施工現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)之后，對現(xiàn)場確認(rèn)單簽字認(rèn)可，待工程合格之后，方可申請工程款。

五、結(jié)束語

施工質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督和城市管理的范圍，建設(shè)單位項目管理的重要組成部分。合理的范圍內(nèi)，市政工程建設(shè)質(zhì)量管理與監(jiān)控是汽油，柴油，液化石油氣，過程中的質(zhì)量損失的技術(shù)水平。在臨床實踐中的技術(shù)和質(zhì)量管理施工過程中的監(jiān)測，如果公司沒有具體的技術(shù)，同時，對城市管理的準(zhǔn)備階段，盡可能的技術(shù)和人力資源，建筑材料，施工機(jī)械的準(zhǔn)備，確保養(yǎng)護(hù)和維修后，城市的市政官員的高。良好的城市形象，以方便快速的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的選擇。

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