編輯 肖晗 攝影 喻添舊 肖晗 設(shè)計 宋海強

騎車 新的交通方式

編輯 肖晗 攝影 喻添舊 肖晗 設(shè)計 宋海強

現(xiàn)如今，什么都講究智能。

不想把時間浪費在堵車上，又害怕地鐵里的“咸豬手”？想要環(huán)保，同時還要求效率？追求刺激，最好還能簡單便攜？

往常，這幾乎是不可兼得的，不過現(xiàn)如今，咱“智能”了不是？這里有幾樣新的交通工具，我們給您帶來了新的交通方式。

DTV

DTV是一項剛剛面世的產(chǎn)品，目前尚未有統(tǒng)一的中文名，許多經(jīng)銷商喜歡稱它為“騎兵坦克”。從字面上就可以感受到，一架可以“騎”在上面的“坦克”會有怎樣的刺激與樂趣！

要了解這樣產(chǎn)品，我們要先了解研發(fā)出這樣產(chǎn)品的公司——美國的BPG公司（BPG Werks，美國的高科技企業(yè)）BPG公司有著明確的發(fā)展目標(biāo)，就是為了開發(fā)出具備創(chuàng)造性的運動產(chǎn)品。已經(jīng)廣為人知的產(chǎn)品有UNO概念車、Mule和DTV Shredder全地形車。為了保持設(shè)計理念的前瞻性，他們會從世界范圍內(nèi)尋找讓人眼前一亮的創(chuàng)意，并且融入到產(chǎn)品的研發(fā)當(dāng)中。 BPG已經(jīng)與FHM、Popular Science、Playboy、Discovery Channel,、Fox News和CNN 展開商業(yè)化項目，為讓DTV Shredder走進更廣闊的世界而努力。與此同時，BPG與美國空軍學(xué)院（USAFA）攜手，就研發(fā)軍事化版本的DTV Shredder而展開深度合作。

DTV產(chǎn)品是BPG公司的創(chuàng)立者Ben在麻省理工學(xué)院學(xué)習(xí)時萌發(fā)出的創(chuàng)意，并最終研發(fā)成功。Ben本人就是個戶外玩家和機車發(fā)燒友，他不滿足于常見的越野車和摩托車帶來的體驗，他追求更直觀、刺激的感受。就這樣，他著手研究能“顛覆現(xiàn)有越野車”的產(chǎn)品，并要求它能夠滿足任何地形、任何氣候條件的要求。

Ben設(shè)計的第一臺DTV看上去很“山寨”——幾乎就是在一副舊滑板下面加了一套履帶，并且用一臺汽油機來驅(qū)動。經(jīng)過不斷地改進，今天的“騎兵坦克”已經(jīng)具有了以下本領(lǐng)：最高速度48km/ h，可以在高速行進的情況下應(yīng)對各類地形，由于重心較低，“令其成為偵察、裝載單兵物資、救援、移動監(jiān)控和醫(yī)療疏散任務(wù)的理想工具?！北环Q為士兵量身打造的“快速反應(yīng)模塊化平臺”。當(dāng)然，更多的個人買家純粹是為其獨一無二的操縱樂趣而心甘情愿地掏銀子的。

技術(shù)性能

“DTV Shredder”由一臺可輸出11kW的本田200cc發(fā)動機驅(qū)動，可以爬40°的坡，轉(zhuǎn)彎半徑為1.2m?！癉TV Shredder”的速度甚至能將小型拖車甩在身后，最高時速可達48km/h，可以裝載最多達544kg的重物，其中包括駕乘者的重量。

操控方式

在“DTV Shredder”前方，有一個類似滑板車的可拆卸前把手支架，通過把手上的油門控制系統(tǒng)和開關(guān)來操控,方向則通過腳下踏板，身體左右傾斜來控制。

DTV Shredder參數(shù)

車身尺寸：1.07m×0.57m×0.61m（手把折疊）

車體重量：90.7kg

車載人數(shù)：1人

燃料種類：汽油

履帶樣式：一體成型橡膠履帶

發(fā)動機：196mL，4沖程

最高速度：48.2km/h

最高載重：544.3kg

牽引能力：226.8kg

爬坡高度：40°

轉(zhuǎn)彎半徑：1.2m

適應(yīng)地形：雪地/沙地/泥地/山地/洼地

機身設(shè)計：鋼管框架/多點懸掛

控制系統(tǒng)：滑板式旋轉(zhuǎn)平臺/緊急停車紐帶

Segway X2

相比于DTV，賽格威平衡車的普及度要遠遠高一些。警察巡邏、景區(qū)導(dǎo)游、展會參觀等大型場所我們經(jīng)?？梢钥吹剿纳碛?。不過我們帶來的這臺X2可不是等閑之輩——它是可以越野的平衡車。

我們還是先來了解一下Segway

Segway平衡車由美國發(fā)明家迪恩·卡門所發(fā)明，是世界上第一款由電力驅(qū)動，具有自我平衡能力的兩輪個人代步設(shè)備。他依據(jù)人體工學(xué)原理進行設(shè)計，車身裝備多個精密的傾斜傳感器及陀螺儀，可根據(jù)人體重心的變化而隨即調(diào)控駕駛姿態(tài)，實現(xiàn)真正意義上的“車隨心動”。

Segway2001年開始進行商業(yè)化量產(chǎn)并面向全球公開發(fā)售，曾被同一時期的美國蘋果公司創(chuàng)始人喬布斯譽為“劃時代的杰作”，可以與蘋果產(chǎn)品并肩流傳于世。

Segway X2 參數(shù)

騎行者體重及載重限制：

最大體重117 kg

最小體重45 kg

手把最大載重限制4.5 kg

行駛性能：

最高速度20km/h

動力（可充電鋰電池）鋰電池

最大續(xù)航里程14～19 km

轉(zhuǎn)彎半徑0

胎壓0.275大氣壓

充電要求（適用全球）100～240V（50或60Hz）

配置參數(shù)：

凈重44 kg

電池重量10.3 kg

輪胎種類全路況

外觀尺寸：

離地間隙（空載）11.2 cm

長、寬67cm×84 cm

手把高度97～109 cm

底盤高度（空載）22.9 cm

輪胎直徑21英寸（53.3 cm）

智能鑰匙控制器、電池CR2430

電池型號鋰電池92cell

充電時間第一次使用前： 12h

重新充滿電8h

適用溫度-5～500℃

電流與電壓5.8 A/73.6V

可在山地，草地，沙灘等各種地面行駛，最大爬坡達45°

輪外距70cm，靈活的室內(nèi)運行和停放全部使用電能，后期零保

動態(tài)穩(wěn)定技術(shù)

1. 依靠一套復(fù)雜的傾斜傳感器及陀螺儀對駕駛者的身體姿態(tài)進行重力測定，可根據(jù)駕駛者姿勢的變化而對行駛模式進行即時調(diào)整，包括對腳踏板傾斜幅度、行駛速度及停頓間隔等參數(shù)進行優(yōu)化組合，務(wù)求使行駛過程平穩(wěn)、流暢；

2. 智能控制鑰匙：Segway的運行狀態(tài)可即時反饋到搭配的智能控制鑰匙（infokey）上，通過infokey的屏幕可便捷的了解到目前Segway的運行模式、瞬時速度、行駛里程及剩余電量等重要信息，有助于駕駛者全面的掌握當(dāng)前Segway的車況，為輕松的駕駛Segway提供參考依據(jù)。

3. 推進系統(tǒng)：Segway采用優(yōu)秀的計算機算法，可以精確控制車輛的行進，甚至可以對每個車輪進行微調(diào)，讓牽引力系統(tǒng)及制動系統(tǒng)達到配合無間的程度；

4. 智能電池管理：作為世界上大型電池的使用客戶，Segway的鋰電池發(fā)展走在前列。其高效的電池管理系統(tǒng)，可以使電能得到更充分的轉(zhuǎn)化，且有效的延長了電池的壽命，重復(fù)充放電次數(shù)高達5000次；

5. 控制鑰匙唯一性：每輛Segway配備一塊經(jīng)過編碼的控制鑰匙。該控制鑰匙經(jīng)過加密的編程技術(shù)進行匹配編碼，一輛Segway對應(yīng)一把鑰匙，全球唯一。一旦丟失，車輛則無法啟動，只能憑購買產(chǎn)品憑證通過美國Segway總公司進行重新配置；

6. 控制鑰匙加密性：區(qū)別于當(dāng)前汽車控制鑰匙的遙控技術(shù)，Segway infokey并非采用紅外線信號識別或無線射頻識別技術(shù)（RFID），而是Segway公司自主開發(fā)的信號控制技術(shù)。所以針對一般汽車的開關(guān)干擾設(shè)備，在此就無用武之地；

7. 動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)：為確保行駛過程安全，Segway除了配備了傾斜傳感器、角速率感應(yīng)器和加速計外，還配備了一套陀螺儀感應(yīng)器。每個陀螺儀以100次/秒的速度對駕駛者的姿勢變化及身體位置進行掃描，掃描速度甚至比人類大腦的思考速度還要快；

要探測駕駛者的姿態(tài)變化，利用三角平衡平衡原理，僅需要3個陀螺儀即可實現(xiàn)，但每輛Segway卻配備了5個陀螺儀。多余的陀螺儀是為了應(yīng)付一旦出現(xiàn)突發(fā)故障，可立即啟動備份系統(tǒng)之用。

萬無一失的操作

1. 對于不同的駕駛者而言，Segway可以根據(jù)駕駛者的熟練程度及技術(shù)進行駕駛模式快速設(shè)置，以更好的進行人機協(xié)調(diào)。如果是初級階段的駕駛者，可使用控制鑰匙上的“初學(xué)者模式”快捷鍵進行模式設(shè)定，通過調(diào)整駕駛速度，優(yōu)化感應(yīng)模式等方式來確保駕駛安全；

2. 如果一輛Segway處于被鎖定狀態(tài)，則控制臺上的五顆指示燈將會顯示為紅色，示意駕駛者該車當(dāng)前處于不可用狀態(tài)。如果此時觸碰或拖動車輛，則Segway會發(fā)出報警音并鎖止車輪，以防車輛被不正確使用或被盜；

3. 如果Segway在駕駛過程當(dāng)中遇上電量不足、機件故障等意外情況，則會通過車身震動的方式告知駕駛者，當(dāng)前車輛處于不穩(wěn)定狀態(tài)，并會在控制鑰匙上顯示即時狀態(tài)或錯誤代碼，以提示駕駛者應(yīng)當(dāng)停止使用Segway。

節(jié)能減排的完美選擇

Segway配備兩塊大容量的鋰電池，可通過反復(fù)充電提供動力。對運行環(huán)境友好，以接近零排放的水平領(lǐng)先于其他交通工具。

經(jīng)測定，Segway的能源效率主要體現(xiàn)在以下兩方面：

二氧化碳排放量：與美國普通汽車對比，二氧化碳排放量僅為汽車平均水平的7%；

能源利用率：與美國普通汽車對比，電力驅(qū)動的Segway能源利用率是前者的11倍；

與大型SUV對比，Segway的能源利用率是前者的17倍。

ninebot

與前兩家不同，這部看上去很“洋氣”的產(chǎn)品是地地道道的“中國創(chuàng)造”。ninebot中文名叫“納恩博”，是國內(nèi)首家集生產(chǎn)，銷售，服務(wù)于一體的最大智能代步設(shè)備運營商，納恩博采用先進航空航天技術(shù)，整合全球優(yōu)秀資源，致力于推行優(yōu)質(zhì)生活理念并改變?nèi)祟惿罘绞?，為個人2～10km的短途代步需求提供最優(yōu)秀的解決方案。

ninebot的最大優(yōu)勢在于，輕巧的身材可以讓它輕松地放進汽車的后備箱里——它的車身部件由鎂合金材質(zhì)打造，重量僅為鋼的1/4.此外，它還首創(chuàng)了獨一無二的雙備份系統(tǒng)，內(nèi)部關(guān)鍵組件均有兩套，正常使用時其中一套工作，另一套在故障時自動啟動保證車輛如常行駛。電池也有兩套交替使用，延長使用時間及電池壽命。

工作原理：n i n e b o t以內(nèi)置的微機電陀螺儀（MEMS Gyroscope）和加速度計（Accelerometer）構(gòu)成一組精密且快速的姿態(tài)測量傳感器，該傳感器以每秒200～500次的速度來感測車身所處的姿勢狀態(tài)，通過高速處理器計算出適當(dāng)?shù)闹噶詈?，?qū)動馬達來移動車身、以實現(xiàn)動態(tài)平衡。具體過程如下：

以站在車上的駕駛者與車輛的總體重心作為參考點。當(dāng)總體重心往前移動時，ninebot車身內(nèi)的姿態(tài)測量傳感器快速感知到此變化，并驅(qū)動內(nèi)置電機產(chǎn)生往前的力量和速度來平衡人與車往前傾倒的扭矩，ninebot也就向前移動。相反的，當(dāng)姿態(tài)測量傳感器發(fā)現(xiàn)總體重心往后移動時，也會產(chǎn)生向后的力量和速度以達到平衡效果。這種技術(shù)類似于倒立擺：如果倒立擺的重心向前移動，則擺的底部能夠感知重心的移動，并隨之向前移動，以此來保持倒立擺的平衡。因此，駕駛者只要在ninebot上前傾就可以駕駛ninebot前進；往后傾就可以后退。對于絕大部分路面和大部分體重的駕駛者，Ninebot內(nèi)置的電動機有充足的動力可以保持平衡，確保駕駛者的安全。

產(chǎn)品特性：

ROTAX 998mL V雙缸發(fā)動機

FOX前減振器

半自動或手動變速器

VSS系統(tǒng)

BREMBO剎車系統(tǒng)

獨特的懸架幾何

全新空氣側(cè)導(dǎo)流板

巡航控制系統(tǒng)

龐巴迪spyder

比起前幾樣產(chǎn)品，龐巴迪的動力產(chǎn)品已是更多玩家們的玩物，如ATV、摩托艇、雪地摩托等。在城市里，s p y d e r引起的回頭率比任何一部車都要高。

龐巴迪可是一家大公司——大多數(shù)玩家只知道它的動力運動產(chǎn)品，實際上，龐巴迪更大的產(chǎn)業(yè)是飛機、鐵路、高速火車、城市軌道交通等“大項目”。

在本次“奇車”陣營中，我們拿來的是龐巴迪蜘蛛俠三輪敞篷跑車-SPYDER 運動版RS。

998cc ROTAX 發(fā)動機

缸徑x行程97cm×68cm

EFI系統(tǒng)多點51mm節(jié)氣門

最大功率74.5kW

最大扭矩108N.m

燃油箱容積25L

長x寬x高2 667mm×1 506mm×11 45mm

軸距1 714mm

座位高度737mm

離地距離115mm

凈重362kg

存儲容量44L

最大車輛荷載200kg