喬彥嬌 王庸凱 許志遠(yuǎn) 孫康

摘 要 STCW公約馬尼拉修正案和 “11規(guī)則”的正式實(shí)施，對(duì)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)提出了更高的要求。本文總結(jié)分析了航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)管理和課程體系現(xiàn)狀及問(wèn)題，基于公約提出了完善航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)管理的對(duì)策，并在課程體系創(chuàng)新中重點(diǎn)提出了編制“腳本”類(lèi)實(shí)踐指導(dǎo)文件、開(kāi)設(shè)綜合航行實(shí)習(xí)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)評(píng)估體系。

關(guān)鍵詞 STCW公約馬尼拉修正案 航海類(lèi)專(zhuān)業(yè) 實(shí)踐教學(xué)

中圖分類(lèi)號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Maritime Practice Teaching Reform and Management

in Line with Requirements of the Convention

QIAO Yanjiao， WANG Yongkai， XU Zhiyuan， SUN Kang

（Nautical and Marine Engineering College of Dalian Ocean University， Dalian， Liaoning 116023）

Abstract Amendment and formal implementation of the "11 rule" of the STCW Convention in Manila made a higher requirement on Maritime practice teaching. This paper summarizes and analyzes the Maritime management and professional practice of teaching curriculum system status and problems， based on the Convention on Maritime proposed to improve professional practice teaching management strategies， and focus on innovation in the curriculum system proposed the preparation of "script" class practice guidance document creation integrated navigation internships and construction of standardized training evaluation system.

Key words Manila amendments to the STCW Convention； maritime professional； practice teaching

0 引言

航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)是實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)，國(guó)際海事組織在STCW78/95公約中對(duì)航海類(lèi)人才的實(shí)踐教育提出了明確要求：航海教育的重點(diǎn)必須從傳授理論知識(shí)轉(zhuǎn)移到實(shí)踐能力的培養(yǎng)中；2012年1月1日生效的《1978年海員培訓(xùn)，發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（馬尼拉修正案）涉及通信溝通、船舶保安、信息技術(shù)等多個(gè)方面，以提升船員的船舶操縱、信息利用、安全、應(yīng)急等航行過(guò)程中必備的各項(xiàng)能力；①2012年3月1日，《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（交通運(yùn)輸部2011年第12號(hào)令，簡(jiǎn)稱(chēng)“11規(guī)則”）正式實(shí)施，交通部海事局先后出臺(tái)一系列配套文件強(qiáng)制規(guī)定了教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在2013年7月1日前全部滿(mǎn)足BRM、ERM、ECDIS等培訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)備和實(shí)施，這對(duì)于我國(guó)船員基本能力尤其是實(shí)踐技能培訓(xùn)提出了更高要求。②③因此在STCW公約馬尼拉修正案的履約契機(jī)，對(duì)航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐類(lèi)教學(xué)環(huán)節(jié)改革具有重要意義，同時(shí)對(duì)于我國(guó)樹(shù)立航運(yùn)大國(guó)的國(guó)際形象起到一定的推動(dòng)作用。

1 航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀分析

目前各類(lèi)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及院校在教學(xué)硬件設(shè)施上基本滿(mǎn)足公約要求，然而依舊沒(méi)有緩解畢業(yè)生嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，其中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是一個(gè)不可忽視的重要因素。④主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)問(wèn)題如下：

（1）缺乏創(chuàng)新的實(shí)訓(xùn)模式。航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)的大部分課程均開(kāi)設(shè)實(shí)驗(yàn)課程，但實(shí)驗(yàn)課程的實(shí)訓(xùn)方式單一，學(xué)生只完成單科課程的實(shí)驗(yàn)，缺乏多門(mén)課程的整合與綜合運(yùn)用，然而海上航行卻是需要將所有科目知識(shí)綜合運(yùn)用的綜合性科目。因此，綜合應(yīng)用能力訓(xùn)練的缺失導(dǎo)致航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在實(shí)際工作中業(yè)務(wù)能力不突出，穩(wěn)定性較差，長(zhǎng)此以往不利于專(zhuān)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。

（2）實(shí)訓(xùn)考評(píng)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。航海類(lèi)的實(shí)訓(xùn)缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程，例如航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)的部分實(shí)驗(yàn)不同于其他專(zhuān)業(yè)，具有其自身的特殊性，這些實(shí)驗(yàn)是不可重復(fù)且不可復(fù)制的，每組學(xué)生的操作訓(xùn)練內(nèi)容有很大的隨機(jī)性。而且僅依靠現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)類(lèi)的文件根本無(wú)法保證每組學(xué)員甚至每名學(xué)員都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練。

（3）教學(xué)計(jì)劃及管理規(guī)范不完善。航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)時(shí)在取得學(xué)歷證書(shū)的同時(shí)還要取得船員適任證書(shū)以及相關(guān)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)證書(shū)。因此在學(xué)歷教育期間不僅要完成學(xué)歷課程，還要同時(shí)完成適任證書(shū)培訓(xùn)課程，故而出現(xiàn)學(xué)歷課程與培訓(xùn)課程沖突，課程的先導(dǎo)和后續(xù)順序等問(wèn)題，影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)及培訓(xùn)效果。高校的教學(xué)管理制度的制定未完全考慮航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)的特殊性，同時(shí)也缺乏對(duì)公約和規(guī)則變化的適時(shí)調(diào)整。⑤

2 加強(qiáng)航海實(shí)踐教學(xué)管理及課程體系創(chuàng)新

2.1 完善實(shí)踐教學(xué)管理體制

伴隨教育部專(zhuān)業(yè)建設(shè)的不斷推進(jìn)，結(jié)合航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，需要不斷調(diào)整和完善教學(xué)管理制度。規(guī)范的教學(xué)管理體制是實(shí)現(xiàn)和諧教學(xué)的保證，教學(xué)管理制度的改革和完善在教學(xué)管理中不可替代。實(shí)踐教學(xué)又是航海類(lèi)教學(xué)中的重點(diǎn)，故而實(shí)踐教學(xué)管理體制與模式是航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)教育的重中之重。由于專(zhuān)業(yè)的特殊性，需將學(xué)歷教育的教學(xué)計(jì)劃安排與專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，當(dāng)規(guī)則更新或者行業(yè)要求有所變化時(shí)，教學(xué)管理制度必須及時(shí)作出相應(yīng)的調(diào)整。因此，根據(jù)船員適任證書(shū)理論考試時(shí)間，在開(kāi)設(shè)學(xué)歷課程的同時(shí)，平行開(kāi)設(shè)海事局規(guī)定的專(zhuān)業(yè)和航海證書(shū)培訓(xùn)課。隨著培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)施的大力投入，在實(shí)踐教學(xué)的硬件條件逐步完善的同時(shí)，更需要合理地調(diào)整課程教學(xué)計(jì)劃，充分利用實(shí)踐教學(xué)資源，統(tǒng)籌安排，結(jié)合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)不斷規(guī)范實(shí)踐教學(xué)管理制度，為獲得良好的實(shí)踐教學(xué)效果提供保障。

2.2 編制“腳本”類(lèi)實(shí)踐指導(dǎo)文件、開(kāi)設(shè)綜合航行實(shí)習(xí)

（1）根據(jù)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，編寫(xiě)“腳本”類(lèi)實(shí)踐課程指導(dǎo)文件。目前航海類(lèi)課程的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)對(duì)于可重復(fù)性實(shí)驗(yàn)的過(guò)程控制較好，對(duì)于航海類(lèi)綜合性課程的控制無(wú)法完成。所以需要針對(duì)航海實(shí)踐的特點(diǎn)，建設(shè)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)適用的實(shí)驗(yàn)“腳本”，這樣一方面可以保證學(xué)生在訓(xùn)練過(guò)程中具有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，另一方面又可以掌握學(xué)生在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的可控性。同時(shí)也能針對(duì)我們航海類(lèi)教師需要上船工作的特點(diǎn)，即使更換教師指導(dǎo)授課，也有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和控制措施。真正滿(mǎn)足航海類(lèi)質(zhì)量體系文件控制要求。

（2）設(shè)計(jì)綜合航行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。船舶在海上航行是24小時(shí)連續(xù)不間斷的。因此要求在駕駛臺(tái)上工作的駕駛員，及在機(jī)艙工作的輪機(jī)管理人員必須具有綜合運(yùn)用所有海上知識(shí)的能力。因此開(kāi)設(shè)綜合航行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)勢(shì)在必行，此項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)整合了實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，使其更貼近崗位工作的實(shí)際要求，將原來(lái)各門(mén)課程中孤立、零散的實(shí)驗(yàn)和實(shí)操課程，通過(guò)綜合實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行系統(tǒng)化整合。從根本上深化學(xué)生對(duì)航海專(zhuān)業(yè)工作的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)航海類(lèi)學(xué)生知識(shí)貫通能力、動(dòng)手實(shí)踐能力，優(yōu)化學(xué)生知識(shí)智能結(jié)構(gòu)，為培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的高技術(shù)、應(yīng)用型人才奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.3 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)評(píng)估體系

航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)操評(píng)估訓(xùn)練有很強(qiáng)的針對(duì)性，學(xué)生通過(guò)評(píng)估項(xiàng)目的實(shí)操訓(xùn)練掌握船舶實(shí)際操作技能，通過(guò)海事局的評(píng)估考核。目前，實(shí)訓(xùn)的評(píng)價(jià)也被列入到適任能力考試中，如果學(xué)生不能通過(guò)相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)評(píng)估，則無(wú)法取得適任證書(shū)。但是對(duì)于實(shí)訓(xùn)課程的評(píng)價(jià)是難以實(shí)施的，所以必須建設(shè)完備的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)考評(píng)體系，保證學(xué)生通過(guò)適任能力評(píng)估。開(kāi)發(fā)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)無(wú)紙化實(shí)訓(xùn)評(píng)估系統(tǒng)，提高實(shí)訓(xùn)評(píng)估的公平性、規(guī)范性和系統(tǒng)性；完善實(shí)訓(xùn)評(píng)估數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)國(guó)家海事局和教學(xué)大綱要求，試題庫(kù)的數(shù)量要足夠多，務(wù)必100%覆蓋大綱規(guī)定的知識(shí)點(diǎn)，難度分布要符合正態(tài)分布，并且保證試題庫(kù)的更新與完善要及時(shí)與公約及規(guī)則接軌；標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)評(píng)估系統(tǒng)不僅要注重試題庫(kù)的內(nèi)容，更要注重系統(tǒng)所提供的模擬練習(xí)功能。全面科學(xué)的實(shí)訓(xùn)操練，提高學(xué)生考試通過(guò)率的同時(shí)，也加強(qiáng)了學(xué)生綜合航海素質(zhì)的提高，實(shí)踐性更充分。

3 結(jié)論

缺乏創(chuàng)新的實(shí)訓(xùn)模式、實(shí)訓(xùn)考評(píng)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和教學(xué)管理的不規(guī)范是目前航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的主要問(wèn)題，符合STCW公約的航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革具有重要的意義，合理協(xié)調(diào)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)與證書(shū)培訓(xùn)之間的關(guān)系，完善實(shí)踐教學(xué)管理體制。根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，建設(shè)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)適用的實(shí)驗(yàn)“腳本”，通過(guò)綜合實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行系統(tǒng)化整合，建設(shè)完備的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)考評(píng)體系，本文課程體系的創(chuàng)新是對(duì)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的一種有益的探索，也需要結(jié)合今后的教學(xué)與培訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行不斷改進(jìn)。

注釋

① 孟祥武.基于STCW公約馬尼拉修正案的航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革實(shí)踐[J].航海教育研究，2011.3.

② 關(guān)于做好STCW公約馬尼拉修正案履約準(zhǔn)備工作有關(guān)事項(xiàng)的通知.海船員〔2011〕923號(hào).

③ 關(guān)于印發(fā)《STCW公約馬尼拉修正案過(guò)渡規(guī)定實(shí)施辦法》的通知.海船員〔2012〕172號(hào).

④ 馮德階.航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[J].航海教育研究，2012.2.

⑤ 高杰.試論高等院校航海專(zhuān)業(yè)的教學(xué)管理[J].課程教育研究，2013（8中）.