關(guān)于中國(guó)制造業(yè)的處境，我個(gè)人的體會(huì)有兩個(gè)。第一，經(jīng)過(guò)多年經(jīng)營(yíng)，中國(guó)制造業(yè)份額上去了，但相對(duì)還在低端；第二，我們的兩化融合有成效，但還不充分?，F(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)制造業(yè)該怎么辦？

首先面對(duì)誘惑：在工業(yè)4.0的時(shí)代，我們可以彎道超車嗎？還有困惑：中國(guó)制造業(yè)的積累還不夠，靠幾個(gè)概念就能升級(jí)了？所以，中國(guó)制造業(yè)還是要培養(yǎng)兩個(gè)能力：基礎(chǔ)能力就是堅(jiān)持制造業(yè)的本質(zhì)，精益求精；騰飛能力就是利用互聯(lián)網(wǎng)和信息化，拓展上升空間。

互聯(lián)網(wǎng)能在哪些方面幫助中國(guó)制造業(yè)？首先體現(xiàn)在消費(fèi)者體驗(yàn)上。在汽車制造行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)能夠提供給消費(fèi)者強(qiáng)大的體驗(yàn)。第二，消費(fèi)者的體驗(yàn)與互動(dòng)又能促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)能促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新。第三，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)全流程地重構(gòu)制造業(yè)；第四，互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)企業(yè)組織的革新。

長(zhǎng)安汽車有志于成為一家世界一流的汽車企業(yè)，確實(shí)今年長(zhǎng)安汽車在中國(guó)汽車業(yè)增長(zhǎng)的速度比較快，特別是在中國(guó)自主品牌連續(xù)下降的過(guò)程當(dāng)中，長(zhǎng)安還能夠保持40%以上的增長(zhǎng)。在長(zhǎng)安汽車的實(shí)踐中，我們認(rèn)為樹(shù)立品牌是最重要的，品牌樹(shù)立是一個(gè)長(zhǎng)期堅(jiān)持、表達(dá)美、實(shí)現(xiàn)品質(zhì)的體驗(yàn)過(guò)程。而且，在長(zhǎng)安的整個(gè)產(chǎn)業(yè)形成過(guò)程當(dāng)中，這種數(shù)字化的工廠、數(shù)字化的管理、數(shù)字化的人力資源已經(jīng)成為長(zhǎng)安汽車最基本的要素。為了充分利用全球市場(chǎng)資源，長(zhǎng)安在全球有若干個(gè)制造基地的布局，利用全球的研發(fā)和人力資源，我們?cè)跉W洲、在美國(guó)都有我們的研發(fā)中心。

所以，中國(guó)制造業(yè)的未來(lái)，還是既要堅(jiān)守，又要?jiǎng)?chuàng)新；堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)，同時(shí)擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)新。