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論過濕土處理技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用

2014-04-29 20:12吳銘
關(guān)鍵詞:應(yīng)用

吳銘

摘要:路基作為公路的主要部分,其施工質(zhì)量直接關(guān)乎著整個(gè)公路的質(zhì)量,路基的施工穩(wěn)定性與施工強(qiáng)度是保障公路施工質(zhì)量的首要條件。過濕土就是粘性大、含水量高的土質(zhì),過濕土中一般由大量的膨脹性礦物質(zhì)組成,有著透水性差、親水性與持水性強(qiáng)的特征,晾曬存在著較大的困難,且難以粉碎,也會(huì)增加施工的難度,研究顯示,粘粒含量越高,過濕土中膨脹性礦物質(zhì)的含量也會(huì)更大,施工條件也將更加的惡劣。過濕土的處理需要場(chǎng)地,也需要較長(zhǎng)的時(shí)間,過濕土也是路基施工過程中常見的情況,本文主要分析過濕土的概念、特征以及過濕土處理技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:過濕土處理技術(shù) 公路路基施工 應(yīng)用

1 概述

在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與改革開放的深入之下,我國的公路事業(yè)得到了全面的發(fā)展。路基作為公路的主要部分,其施工質(zhì)量直接關(guān)乎著整個(gè)公路的質(zhì)量。此外,路基作為路面基礎(chǔ),與路面一起負(fù)責(zé)行車荷載,如果路基的施工質(zhì)量不高,那么路面必然不會(huì)穩(wěn)固。從這一層面而言,路基的施工穩(wěn)定性與施工強(qiáng)度是保障公路施工質(zhì)量的首要條件。有關(guān)調(diào)查顯示,如果對(duì)于路基的處理方式不當(dāng)就會(huì)嚴(yán)重的影響道路的使用壽命,因此,路面的施工質(zhì)量應(yīng)該是以路基質(zhì)量為基礎(chǔ)的。

我國地大物博,各個(gè)地區(qū)的地理環(huán)境均有著一定的差距,因此,在公路路基的過程中,由于天氣等因素的影響,也常常會(huì)遇到濕土筑填路基,對(duì)于濕土,必須要采用針對(duì)性的處理措施,這樣才能夠保證路面施工的質(zhì)量。下面就對(duì)公路路基施工過程中的濕土處理技術(shù)進(jìn)行深入的分析。

2 過濕土的概念與特征

過濕土就是粘性大、含水量高的土質(zhì),過濕土中一般由大量的膨脹性礦物質(zhì),有著透水性差、親水性與持水性強(qiáng)的特征,晾曬存在著較大的困難,且難以粉碎,也會(huì)增加施工的難度,研究顯示,粘粒含量越高,過濕土中膨脹性礦物質(zhì)的含量也會(huì)更大,施工條件也將更加的惡劣。過濕土的處理需要場(chǎng)地,也需要較長(zhǎng)的時(shí)間,但是在風(fēng)干之后,就會(huì)凝固成為硬塊,對(duì)于這種硬塊的粉碎是十分困難的,而原狀土的含水量較大,其壓實(shí)范圍也不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),因此,采取壓實(shí)的方式也是很難處理的,如果強(qiáng)行使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,土壤中的水分也難以迅速的排除,反而會(huì)導(dǎo)致土體發(fā)生“彈簧”的情況。過濕土在自然環(huán)境中的含水量較大,一般其含水量保持在塑限附近,如果使用過濕土作為路堤填料,那么路基中的含水量就會(huì)達(dá)到了22%以上,最高可以達(dá)到29%,這就明顯超過規(guī)定的最佳含水量,路面就容易產(chǎn)生各類病害。

3 過濕土施工機(jī)制

就現(xiàn)階段來看,過濕土的種類較多,國內(nèi)有關(guān)專家指出,在施工時(shí),必須要對(duì)土質(zhì)的含水量進(jìn)行測(cè)試,若稠度(WC)小于某規(guī)定值,就需要進(jìn)行處理,直到WC達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)之后方可進(jìn)行下一階段的施工。

有關(guān)研究顯示,粘性土按照稠度可以按照以下的公式進(jìn)行計(jì)算:WC=(WL-W)/IP,其中W為土質(zhì)的天然含水量,WL為液限,IP是塑性指數(shù),如果WC的值小于0.5,那么就說明土質(zhì)屬于極軟塑狀,必須要經(jīng)過處理之后才能夠作為筑路材料;如果WC的值介于0.5到0.75之間,那么就說明土質(zhì)屬于濕粘土,在施工前可以與無機(jī)結(jié)合料摻合,經(jīng)過曬拌與壓實(shí)之后才能夠達(dá)到理想的施工效果;如果WC的值介于0.75到1.00之間,那么就說明土質(zhì)屬于硬塑狀土質(zhì),即可以利用的濕粘;如果WC的值介于0.90到1.00之間,那么只需要進(jìn)行晾曬壓實(shí)之后即可投入施工;如果WC的值介于00.75-0.90之間,那么就需要晾曬較長(zhǎng)的時(shí)間,并添加相應(yīng)的結(jié)合料,經(jīng)過壓實(shí)后才能夠使用;如果WC的值大于1.00,那么土質(zhì)就是正常的半固體狀,一般不需要進(jìn)行特殊的處理即可投入使用。

4 過濕土處理技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用分析

4.1 土場(chǎng)的選擇以及處理方式 一般情況下,路段內(nèi)土場(chǎng)地下水水位會(huì)比較高,土體含水量較大,因此,為了將土體含水量降低,可以先使用開溝放水的方式,將土坑開挖,再使用推土機(jī)將其推成大堆來晾曬,晾曬完成之后,即可將土方直接運(yùn)送到路基上進(jìn)行填土。為了保證運(yùn)輸?shù)耐〞常瑧?yīng)該將進(jìn)出土場(chǎng)的道路修整好。

4.2 路基填筑工作中過濕土處理方式分析 在填筑路堤時(shí)宜采用分層填筑的方式,松鋪的厚度應(yīng)該控制在30cm水平層以下,在鋪設(shè)下層土之前,需要嚴(yán)格的按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)、翻曬和粉碎,并使用平地機(jī)將其整平,整平完成之后,方可進(jìn)行碾壓,對(duì)于每層填土在壓實(shí)的過程中應(yīng)該不斷的整平,以便保證壓實(shí)的質(zhì)量。

在氣溫較高,降雨天數(shù)少的夏季,過濕土含水量相對(duì)較低,此時(shí)就不需要額外添加外加劑,使用重型缺口圓盤耙將土翻送粉碎到顆粒狀即可,再使用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,將壓實(shí)度控制到90%以上。

如果過濕土的含水量過大,可以將其從土坑中翻出,放置于坑旁進(jìn)行晾曬,晾曬完成后再運(yùn)送到施工路段,也可從坑中將過濕土挖出,先將其運(yùn)送到作業(yè)段一側(cè),初步晾曬之后使用推土機(jī)處理,進(jìn)行整平處理,將外摻劑均勻的撒入其中。對(duì)于初步碾壓的土層,應(yīng)該進(jìn)行悶料,時(shí)間為24-28h,再進(jìn)行相應(yīng)的粉碎與翻拌處理,將土顆粒直徑控制在50mm以下,壓實(shí),摻入石灰。

如果在施工的過程中下雨,就需要采取搶壓的處理方式,使用上層土將下層土封住,做好相關(guān)的排水措施,在路基邊坡周圍,設(shè)置好排水布,當(dāng)值大雨將邊坡沖毀,對(duì)于施工完成的成型路段,為了防止雨水進(jìn)入其中,在下雨前應(yīng)該進(jìn)行覆蓋,天晴后再打開,在必要情況下進(jìn)行碾壓,這樣既能夠保證壓實(shí)的質(zhì)量,也不會(huì)耽誤工期。而對(duì)于已經(jīng)添加外加劑,但是還未進(jìn)行平整處理的施工路段,如果遇到下雨的情況,也要及時(shí)進(jìn)行覆蓋,防止由于路基高低不一導(dǎo)致局部某一位置滲入雨水。雨停后則立即將防水布打開,進(jìn)行相關(guān)的翻曬與粉碎處理,對(duì)于積水嚴(yán)重的位置可以將土層換填,再進(jìn)行整平與壓實(shí),直至達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

5 過濕土處理過程中的注意事項(xiàng)

5.1 外加劑的控制 一般情況下,外加劑主要使用石灰,石灰有著其獨(dú)有的特性,在施工時(shí),需要控制好石灰的放置時(shí)間,在使用之前要進(jìn)行相應(yīng)的消解與過篩處理,如果使用了未消解充分的石灰進(jìn)行施工,一旦遇到下雨天,未消解充分的石灰就會(huì)繼續(xù)的消解,這樣就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)局部鼓包與膨脹的情況,嚴(yán)重的影響著整個(gè)路基的平整度與強(qiáng)度。

5.2 過濕土含水量的控制 過濕土的含水量普遍高于30%,在遇到雨水天氣之后,其含水量還會(huì)不斷的增加,因此,在具體的施工過程中,必須要控制好過濕土的含水量,如果在高溫季節(jié)使用,過濕土表面會(huì)干的很快,但是內(nèi)部的含水量卻依然較大,這時(shí),就需要使用旋耕機(jī)翻曬處理,然而,使用旋耕機(jī)翻曬處理又會(huì)出現(xiàn)新的問題,即外層土的含水量可能會(huì)降至標(biāo)準(zhǔn)范圍以下,這就會(huì)給后續(xù)的壓實(shí)工作帶來一定的困難,考慮到這種情況,在進(jìn)行處理時(shí),可以先在場(chǎng)外進(jìn)行粉碎與翻曬處理,控制好土質(zhì)的含水量,這樣不僅能夠減少石灰的用量,也可以保證壓實(shí)的質(zhì)量。

此外,考慮到過濕土含水量較大,在進(jìn)行填筑施工的過程中必須要嚴(yán)格的控制好填筑的厚度,如果施工工序較多,不僅會(huì)浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力,也會(huì)延誤工期。

6 結(jié)語

總而言之,對(duì)于過濕土的處理應(yīng)該根據(jù)天氣與溫度情況選擇,一般在晴朗與高溫天氣不需要添加外加劑,如果含水量難以降低,可以根據(jù)土質(zhì)的情況將摻灰量計(jì)算出來,準(zhǔn)確的添加,在雨水季節(jié),要做好相應(yīng)的保護(hù)措施,只要嚴(yán)格的按照規(guī)范執(zhí)行,就可以有效降低過濕土的含水量,也能夠有效提升工程質(zhì)量,加快施工進(jìn)度。

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