黃智海

【摘 要】結(jié)合具體工程實例，介紹了公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)工藝流程、施工要點，其中主要包括抗滑樁、錨桿、框架、抗滑擋墻等內(nèi)容。實際應(yīng)用表明，采用該防護(hù)技術(shù)取得良好的防護(hù)效果，能有效保障邊坡穩(wěn)定，預(yù)防安全事故發(fā)生，為車輛安全、順利通行創(chuàng)造良好條件。類似公路路基邊坡防護(hù)可從中得到啟示。

【關(guān)鍵詞】公路路基邊坡；防護(hù)技術(shù)；抗滑樁；錨桿

1.工程概述

某公路工程K23+380—K24+120路段地勢陡峭，影響公路工程施工順利進(jìn)行，也給車輛安全通行帶來不利影響。路基在坡體中部以深路塹形式通過，最大邊坡高度39.2m，坡體主要成分為黏土，中下部為砂巖，表層土風(fēng)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重。為應(yīng)對這些問題，施工單位十分重視路基邊坡防護(hù)工作，以保證邊坡穩(wěn)定，也為公路工程后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件。

2.公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)概述

公路路基邊坡防護(hù)施工中，隨著技術(shù)發(fā)展和施工經(jīng)驗總結(jié)，出現(xiàn)多種不同技術(shù)類型。根據(jù)處理方式不同，可以將其分為工程防護(hù)技術(shù)和植被防護(hù)技術(shù)，前者主要包括土釘支護(hù)、預(yù)應(yīng)力錨固、抗滑樁、擋土墻、錨桿錨索等，后者包括綠化防護(hù)技術(shù)和景觀設(shè)計措施。這些技術(shù)滿足邊坡防護(hù)需要，在施工中應(yīng)用具有良好效果，有時候還綜合應(yīng)用多種技術(shù)進(jìn)行邊坡防護(hù)，以保證邊坡穩(wěn)定。在上述工程施工中，采取多種防護(hù)技術(shù)措施，建立三級防護(hù)方案，防護(hù)結(jié)構(gòu)高度37.3m，每級高度10m，坡度為1：0.75。其中最為主要的防護(hù)技術(shù)為抗滑樁和錨桿。

3.公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)工藝流程

為提高邊坡防護(hù)施工效果，施工中必須嚴(yán)格遵循工藝流程，把握每個施工要點，加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高路基邊坡防護(hù)工程質(zhì)量。總的工藝流程為：清理整平邊坡→級邊坡防護(hù)施工→二級邊坡防護(hù)施工→三級邊坡防護(hù)施工。錨桿工藝流程為：測量放樣→機(jī)械鉆孔→錨孔清孔→錨桿孔檢查→錨桿制作安裝→錨桿孔注漿。另外抗滑樁、框架梁施工也要嚴(yán)格按照流程進(jìn)行，一道工序施工完成后加強(qiáng)質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量合格，進(jìn)而保證整個邊坡防護(hù)施工效果。

4.公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)施工要點

在該公路路基邊坡防護(hù)施工中，施工單位重視質(zhì)量管理，加強(qiáng)每個施工環(huán)節(jié)控制工作，嚴(yán)格把握技術(shù)要點，促進(jìn)邊坡防護(hù)施工效果提升。

4.1三級邊坡防護(hù)施工要點。工程采用三級防護(hù)方案，為有效提高防護(hù)效果，施工單位加強(qiáng)每一層防護(hù)質(zhì)量控制工作，保證每一級防護(hù)效果。第一、一級邊坡防護(hù)。底部為C15片石混凝土抗滑擋墻，中部、上部為錨桿框架梁。第二、二級邊坡防護(hù)。坡體前緣臨時反壓，避免坡體破壞，保證防護(hù)施工安全。坡體一級平臺布設(shè)12根抗滑樁，樁長18m，間距6m，樁截面為2.0×1.5m。二級邊坡布設(shè)錨桿框架梁，梁體為C25鋼筋混凝土，錨桿長12m，直徑25cm，截面尺寸0.4m×0.4m。加強(qiáng)注漿過程質(zhì)量控制，保證整個注漿連續(xù)、均勻進(jìn)行，水泥砂漿比1：1，水灰比0.38—0.48之間，注漿壓力0.5—2.0MPa之間。通過加強(qiáng)注漿質(zhì)量控制，確保錨桿施工效果。第三、三級邊坡防工。采用窗孔式漿砌片石護(hù)面墻，實現(xiàn)加固邊坡，確保防護(hù)施工效果的目的。具體邊坡防護(hù)剖面圖如圖1所示。

圖1三級邊坡防護(hù)形式剖面圖

4.2抗滑樁施工要點。采用跳躍開挖方式，施工自西向東進(jìn)行。用分節(jié)挖土法開挖樁孔，為提高挖進(jìn)效果，每挖進(jìn)1m應(yīng)檢查樁孔尺寸和垂直度，確保滿足施工規(guī)范要求。同時在挖掘樁孔時，也要進(jìn)行混凝土護(hù)壁施工，二者同時進(jìn)行，并且施工不能間斷，應(yīng)該確保連續(xù)進(jìn)行，從而有效防止塌孔現(xiàn)象，確保挖掘和護(hù)壁施工效果。對施工用的鋼筋進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量合格，清理油污，保持鋼筋的干凈和整潔，然后進(jìn)行鋼筋綁扎和焊接，制作鋼筋籠，完成鋼筋籠安裝。接下來按照配合比設(shè)計澆筑混凝土，坍落度控制在10—14cm間，混凝土灌注用導(dǎo)管進(jìn)行，導(dǎo)管與地面高度在2m內(nèi)，灌注連續(xù)、均勻進(jìn)行，中途不能出現(xiàn)停頓現(xiàn)象。提高混凝土灌注施工效果，保證抗滑樁施工質(zhì)量。

4.3錨桿施工要點。按照設(shè)計圖紙要求，用全站儀測量放樣，準(zhǔn)確測量錨桿至坡面，搭設(shè)鋼管支架平臺，用吊車將潛孔鉆吊裝至平臺，方便鉆孔施工。潛孔鉆安裝之后進(jìn)行鉆孔，鉆機(jī)安裝必須穩(wěn)固，保證鉆進(jìn)施工順利進(jìn)行，不能出現(xiàn)晃動現(xiàn)象，有效控制鉆桿水平夾角，促進(jìn)鉆孔質(zhì)量提高。鉆孔至設(shè)計深度后，穩(wěn)鉆1—2min，保證孔尖所鉆部位滿足孔徑要求。清理孔壁沉碴、水體粘滯，鉆孔完成后清除孔內(nèi)巖粉和水體，并暫時封堵孔口，避免落入碎屑，保證孔內(nèi)清潔。然后由施工現(xiàn)場監(jiān)理檢查鉆孔質(zhì)量，合格后制作和安裝錨桿。用Φ32螺紋鋼筋沿錨桿軸線方向設(shè)置定位鋼筋，安裝鋼筋時應(yīng)該確保每根鋼筋順直、整潔，無污染。用高壓風(fēng)吹孔、人工方式安裝錨桿，慢慢將錨桿體植入孔內(nèi)。安裝后要測量露出部分長度，然后計算得出孔內(nèi)錨桿長度，從而保證錨固長度，提高施工效果。然后進(jìn)行錨固注漿，從孔底開始注漿，初凝后及時補(bǔ)充注漿，漿液飽滿之后停止。注漿壓力0.5—2.0MPa之間，漿液水灰比0.38—0.48之間，注漿過程應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)記錄，完成后要清洗設(shè)備，為以后施工奠定基礎(chǔ)。

4.4框架施工要點。框架制作用C25混凝土澆筑，橫梁、豎肋基礎(chǔ)先采用5cm水泥砂漿調(diào)平，再按設(shè)計要求制作和安裝鋼筋。重視鋼筋接頭處理，要錯開接頭，同一截面鋼筋接頭數(shù)不能超過鋼筋總數(shù)1/2，對具有焊接接頭的截面距離進(jìn)行調(diào)整，使其間距不得小于1m?？蚣苣０宀捎眯K鋼筋模板，用短錨桿固定于坡面，重視混凝土澆筑、振搗質(zhì)量控制，振搗要認(rèn)真仔細(xì)，并保證到位，防止出現(xiàn)漏振和過振現(xiàn)象?？蚣芤话惴制┕?，相鄰框架連接處留5—10cm寬伸縮縫。具體施工如圖2所示。

圖2框架施工示意圖

4.5抗滑擋墻施工要點。擋墻外側(cè)支設(shè)組合式鋼制大模板，用外搭支架內(nèi)側(cè)輔助支撐的方法將模板固定，掛線并嚴(yán)格控制模板斜面坡度。該工程擋墻高度5m，用分層方式施工。嚴(yán)格控制片石量，不超過總量25%，確保片石規(guī)格和間距合格。

4.6窗孔護(hù)面墻施工要點。用7.5號漿砌片石，先測量放樣，然后設(shè)置控制點、進(jìn)行掛線?？刂坪么翱鬃o(hù)面墻的平整度和厚度，窗孔用定型弧形鋼模砌筑，保證窗孔部分質(zhì)量。窗孔要采用綠化措施，種植草坪開展綠化，避免水土流失，營造更好的景觀和行車環(huán)境。

5.公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)的效果

上述公路路基邊坡防護(hù)中，通過采取綜合防護(hù)加固措施，并嚴(yán)格遵循工藝流程開展施工，把握每個邊坡防護(hù)加固要點，促進(jìn)邊坡加固任務(wù)順利完成，還取得良好的防護(hù)效果。一方面，該技術(shù)措施有效改善地層的力學(xué)性能，加固高邊坡內(nèi)的危巖，有效避免坍塌、滑坡現(xiàn)象發(fā)生，確保邊坡安全與穩(wěn)固。另一方面，三級防護(hù)結(jié)構(gòu)與底層形成一個整體，連接緊密，有效保障邊坡穩(wěn)定，也顯著提高邊坡防護(hù)加固效果。最后，通過采取上述邊坡加固措施，為公路路基后續(xù)工程施工奠定基礎(chǔ)，提供便利，對公路路基施工任務(wù)順利完成具有積極作用。類似路基邊坡防護(hù)可以從中得到啟示。

6.結(jié)束語

邊坡防護(hù)是公路工程施工不可忽視的內(nèi)容，施工中應(yīng)該結(jié)合具體工程類型，采取有效的防護(hù)技術(shù)措施。并把握施工要點，加強(qiáng)每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，從而促進(jìn)邊坡防護(hù)效果提升。預(yù)防安全事故發(fā)生，為道路正常運(yùn)行和車輛安全通過創(chuàng)造良好條件。

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