劉景南

我正式來到香港的時間，是2012年的8月30日。那是個艷陽高照的時節(jié)，夏日炎熱的天氣，卻沒有阻擋住大批內(nèi)地人涌入香港的熱情。好在有學生簽證保駕護航，我從福田口岸入關(guān)的過程還算順利。終于，裹挾在熙熙攘攘的人流之中，穿過架在深圳河上的全封閉式橋梁，我毅然踏上了香港特別行政區(qū)的土地。面對著香港特有的繁華，我依然可以感受到這座城市從骨子里透露出來的獨特氣質(zhì)。這種氣質(zhì)，不僅僅是體現(xiàn)在香港島上林立的高樓，維多利亞港燈火輝煌的夜景以及旺角購物區(qū)人頭攢動的繁榮，更體現(xiàn)在繁榮的深處，那種由內(nèi)而外的時尚之都的香港味道。

大埔墟的茶餐廳與奶茶

香港的商城開門都很晚，往往要等到上午的11點過后，但香港市民的生活卻并不清閑，每天早晨的地鐵站里，到處人山人海，堆疊著擠早高峰的上班族。我是初來乍到的留學生，所以有幸體驗到這里悠閑的上午。那天早晨，為了避開擁擠的時段，我9點過才起床，胡亂吃了幾口早餐，便坐在電腦前，瀏覽起當天的出行線路。在香港，搭乘公交車和的士都價格不菲，所以只有地鐵才是最理想的；我此行的目的地，是一家位于大埔墟的茶餐廳，而它正好就在東鐵線大埔墟車站附近。

既然如此方便，我也就不再猶豫。穿戴一番之后，我一路小跑下樓，搭上了前往港鐵站的小巴。在香港，許多地鐵站都與住宅區(qū)和公共設(shè)施隔著一段距離，所以通勤小巴就顯得很普遍，而小巴的價格往往又比大巴車更便宜，班次也更多。

與內(nèi)地許多城市不同，香港的地鐵站往往都很獨特，那里不僅僅是人來人往的聚集之地，更是商業(yè)繁榮的大賣場。許多店鋪都直接建在地鐵站大廳里面，連成一片，所以港鐵站也就成了名副其實的購物廣場。在這樣的都市環(huán)境里，一家茶餐廳開在地鐵大埔墟站附近，也就不足為怪了。而這樣的餐廳，在香港還有很多很多，它們幾乎成為了城市文化的某種標志。

廣東的早茶文化由來已久。在清代的時候，粵地的商業(yè)氣息就已經(jīng)很盛了，而南來北往的商人也需要一個能夠互通商業(yè)信息，達成交易的場所，廣東的茶樓也正是對這種社會需求的回應(yīng)。每天早晨，客商們都匯聚在茶樓內(nèi)用早茶，而這頓飯也會從早上一直吃到中午，期間他們會利用這個人氣旺盛的時刻呼朋喚友，在茶樓內(nèi)發(fā)布廣告，尋找貨源，討價還價，落實下家，就這樣，上午的時間也就耗費在這一個個不大的茶餐廳里面了，直到中午用餐的時間，生意也就大功告成了。到了近代，隨著通訊工具的發(fā)達，這種商業(yè)交易模式早已不復存在，但早茶文化卻在廣東保留了下來，而在香港。這種文化更是得到了極大的發(fā)揚。

這家位于地鐵站內(nèi)的茶餐廳生意極好，來晚了往往是需要排隊的；這個時候，早已過了上午的11點，我也終于等到了進入餐廳的機會。坐在一個靠近廚房入口的小桌子旁，那撲鼻的香氣早已漫入我的鼻腔，也刺激了我的味蕾，但我還是先點了一份香港的特色奶茶，慢慢品嘗起來。

奶茶文化并非源自香港，實際上，世界各地都有風格各異的奶茶，但香港人卻有著自己獨特的奶茶習慣。港式奶茶的主料是紅茶和鮮奶，而添糖與否則完全依據(jù)個人的口味。雖然香港過去是英聯(lián)邦的殖民地，但與英式奶茶身上的貴族氣質(zhì)不同，港式奶茶是網(wǎng)羅大眾和低下階層的流行飲料，所以在大街上隨處可見。港式奶茶的杯體往往都很大，看上去如巨無霸漢堡一般分量十足。此外，香港奶茶還有一個綽號叫“絲襪奶茶”，這是因為制茶的濾網(wǎng)長期使用，因此顏色暗沉，遠看似肉色絲襪。

山城香港

如果僅僅是體驗美食，那么還不能夠算是真正體驗到了時尚之都的香港味道，不過，這也算是大餐之前的開胃小菜吧！一邊品茶，一邊享用美味的點心，我也在心里琢磨著下午的行程，此時沿著地鐵線路，就可以徑直前往香港的又一處名勝——大嶼山。

沿著東鐵線往南，就可以趕到大圍車站，離開地鐵口不遠的美林村車站，就有一處直達的公交線路，穿過荃灣、青衣，越過跨海大橋，踏上北大嶼山公路，一個多小時的時間里，便由東往西，來到了大嶼山腳下的東涌消防局車站。下車之后，步行十幾分鐘就可以到達大嶼山纜車站，乘上前往大嶼山的全透明式纜車。

香港是一座名副其實的“山城”。這里有大大小小的山峰超過300座，廣泛分布于香港島、九龍半島和新界。例如九龍半島的大帽山，海拔高度就在800米以上；還有將九龍半島和新界分開的獅子山森林公園，站在那邊可以俯瞰大半個香港，因此也別具特色；而位于香港島的太平山，那里早已是香港富豪的聚居之地，有一條古老的電車線路直通山頂。

除此之外，大嶼山則是香港最為著名的旅游景點了，它位于面積比香港島還要大的大嶼山島上面，毗鄰香港赤鑞角國際機場。如果不想勞力攀登，便可以選乘昂坪纜車上山；纜車是全透明設(shè)計的，全長5.7公里，連接東涌市中心至昂坪集市。乘坐全透明的昂坪纜車，可以飽覽沿途的昂坪棧道、香港國際機場、南中國海、天壇大佛及北大嶼山郊野公園的美景。體驗原生態(tài)的感覺。

離開纜車之后，穿過昂坪市集，就可以徑直前去參觀寶蓮禪寺及天壇大佛。天壇大佛是世界最高的戶外青銅坐佛，宏偉肅穆；大佛慈祥的面相，仿佛引領(lǐng)游人步入寶蓮禪寺，這里不僅是神圣的宗教殿堂，也是佛教文化、建筑、園林和園藝雕塑藝術(shù)的見證。大嶼山上另一處極富特色的景點，便是心經(jīng)簡林。在那里，38條長8米多，寬1米多的木柱，排列成倒8字的形狀，好似數(shù)學當中的無窮符號，象征著宇宙萬物的廣大。木柱配合山形地勢安放，并刻上了由漢學大師饒宗頤教授用隸書寫成的《心經(jīng)》。

“色即是空，空即是色。受想行識，亦復如是”這句至理名言，被鐫刻在簡林之中，供人們瞻仰膜拜，也別具一番味道。

維多利亞之夜

日落時分，離開昂坪集市，香港的夜色也慢慢降臨了。在東涌車站乘坐地鐵，可以瞬間跨越幾座離島，來到香港的另一頭，南中國海上的香港島。與九龍和新界很不同的是，香港島上人口眾多，土地狹窄，幾乎到了無以復加的程度。香港島上面的道路，都是雙車道，為了節(jié)約空間，公交車也都是雙層，而且沒有專用的停車崗。香港島高樓大廈林立，重重疊疊地建立在半山腰上，而道路上上下下，曲曲折折，在山間蜿蜒徘徊；而許多樓房的入口，甚至直接與電梯相連。所以，站立在暮色中的香港島街頭，總是會有一種喘不過氣來的感覺。而香港的味道，就在這山海之間蔓延開來。

夜色完全暗淡下來，暮色燈光全都點亮了。從香港島的金鐘車站出發(fā)，穿越海底隧道，就可以徑直到達尖沙咀車站。下車之后，從地下通道進入尖東出口來到地面，眼前就能夠看到星光大道了。

雖然號稱“大道”，但星光大道實際上卻很窄，只有內(nèi)地普普通通的人行道寬度，而這也是寸土寸金的香港的一大特色。星光大道之上，的確是群星熠熠，光芒四射，眾多知名演員的手掌印留在上面。香港星光大道原是位于九龍尖沙咀東側(cè)的濱海長廊，用以連接紅磡到尖沙咀的道路，后來得到了政府撥款四千萬港幣，于是以香港電影業(yè)發(fā)展史為主題，仿照美國好萊塢星光大道的設(shè)計，從香港藝術(shù)館旁伸延至新世界中心，全長440米。

站在人來人往的星光大道上，對岸就是香港島的夜景了，華燈初上，一派繁榮富貴的景象。在那邊，最有特色的當屬香港中銀大廈的白色框架了。中銀大廈的頂部呈三角形，而整體框架也是由無數(shù)個規(guī)則的三角圖案拼接而成的，在夜色中很顯眼。香港島上最高的建筑，當屬香港金融中心大樓了，那是一個火箭型的高塔，在夜幕的籠罩下直沖云霄，這種氣勢無與倫比。

香港，一個中國特有的時尚之都，一個散發(fā)著迷人味道的城市，這里有山有海，有日光有暮色，中西文化在這里交匯，中華文明在這里碰撞。對香港的感受，只有來到香港之后才真切；我站在這暮色中，眺望著遠方的一切，渴望隨著它一起飄零；我完全沉浸在這繁榮當中，久久不愿離去。