高愛　王慶濤

[摘 要]本文以應(yīng)用技術(shù)大學(xué)建設(shè)背景下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)為例，客觀分析當(dāng)前物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的主要問題，以校企合作、工學(xué)結(jié)合為導(dǎo)向，提升對實(shí)踐教學(xué)的重視程度，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，加大實(shí)驗(yàn)教學(xué)建設(shè)的投入，加強(qiáng)高層次物流人才培養(yǎng)的渠道建設(shè)，推動地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展，為了應(yīng)用而服務(wù)。

[關(guān)鍵詞]應(yīng)用技術(shù)大學(xué)；物流管理；人才培養(yǎng)

[中圖分類號]C961 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）27-0043-02

推動地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展是打造中國經(jīng)濟(jì)升級版的戰(zhàn)略支撐，是建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的重要舉措，是高等教育分類改革的戰(zhàn)略切入口，是構(gòu)建人才培養(yǎng)立交橋的重要環(huán)節(jié)。實(shí)踐證明，建設(shè)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)是地方本科高校的發(fā)展方向[1]。作為興辦了職業(yè)教育25年和本科教育10年的應(yīng)用本科學(xué)校，廣東白云學(xué)院把2014年定位為應(yīng)用技術(shù)大學(xué)實(shí)踐年、建設(shè)年。而應(yīng)用技術(shù)大學(xué)作為一種辦學(xué)類型才于2013年年初在中國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)聯(lián)盟成立大會上提出來的概念，全國沒有一個成功的例子可資借鑒。因此，加強(qiáng)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的理論建構(gòu)，對于廣東白云學(xué)院來說有指導(dǎo)實(shí)踐的意義，在全國也有開創(chuàng)意義。

1 當(dāng)前物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的主要問題

1.1 專業(yè)教育重理論，輕實(shí)踐

目前看來，物流可以說是一個比較熱的專業(yè)，各高校都在相繼紛紛開設(shè)或完善已開設(shè)的物流管理專業(yè)，但現(xiàn)有的物流理論還不成熟，幾乎都是從國外引進(jìn)，或是國內(nèi)高?；ハ鄥⒖?，沒有形成與本國、本地區(qū)物流發(fā)展實(shí)際相結(jié)合的現(xiàn)代物流理論體系。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、管理、高等數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識，主干課程包括物流概論、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、國際貨物運(yùn)輸代理、配送與運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)運(yùn)營等?；A(chǔ)與專業(yè)的理論課程較全面，但實(shí)訓(xùn)課時的比例過少，最多的也只占該門課程的1/3，有的課程還沒有實(shí)訓(xùn)。因此，物流管理專業(yè)培養(yǎng)出來的學(xué)生，多是理論知識較豐富，但專業(yè)操作技能較弱。

1.2 師資力量薄弱，真正意義上的“雙師型”教師較少

我國物流專業(yè)教育起步較晚，物流管理專業(yè)高學(xué)歷的人才較少，當(dāng)前從事物流專業(yè)教學(xué)的教師所學(xué)專業(yè)大多是管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等相近學(xué)科，真正對口專業(yè)教師不多。而且，部分教師是畢業(yè)之后直接加入教學(xué)工作的，沒有太多物流企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，雖是對物流企業(yè)了解較多，但對物流專業(yè)知識的理解和掌握還不系統(tǒng)、不全面，缺乏專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1.3 實(shí)訓(xùn)室的教學(xué)輔助工具欠完善

物流管理專業(yè)是技能操作很強(qiáng)的一門學(xué)科，該專業(yè)的學(xué)生需掌握基本的物流設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用。但物流設(shè)備往往價值偏高，要建成較齊全的物流實(shí)訓(xùn)室，不僅需要大量資金，還需要較大的場地，在短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。物流設(shè)備的短缺，導(dǎo)致學(xué)生接觸實(shí)際物流操作的機(jī)會減少，教師教授實(shí)訓(xùn)課程無實(shí)物來演示，教學(xué)效果欠佳[2]。而校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)難度較大，致使學(xué)生的物流操作實(shí)訓(xùn)技能偏弱，很難與企業(yè)崗位對接。

1.4 高層次物流人才培養(yǎng)渠道不暢，手段落后

雖然學(xué)校對物流管理專業(yè)也較重視，但尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范化的高層次物流人才培育途徑。企業(yè)與院校聯(lián)合培養(yǎng)、社會機(jī)構(gòu)高端培訓(xùn)、深度開發(fā)、出國培訓(xùn)等多種培養(yǎng)高層次物流人才的途徑尚未建立，與物流業(yè)的發(fā)展速度極不相稱，遠(yuǎn)未達(dá)到為物流行業(yè)培養(yǎng)大量技能人才的作用。培養(yǎng)出來的學(xué)生大多是低端的物流從業(yè)人員，還很難談得上是高端的物流人才。

2 應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)人才培養(yǎng)的內(nèi)涵

應(yīng)用技術(shù)大學(xué)是集職業(yè)技術(shù)教育、高等教育、繼續(xù)教育于一體的新型大學(xué)類型，應(yīng)該立足地方，面向一線，培養(yǎng)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的高層次應(yīng)用技術(shù)技能人才。

應(yīng)用技術(shù)大學(xué)與普通本科相比，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐和應(yīng)用能力的培養(yǎng)，在給學(xué)生傳授知識的同時注重技術(shù)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，使學(xué)生不僅掌握現(xiàn)代的科學(xué)文化理論知識，具備較扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，而且更具備很強(qiáng)的工程應(yīng)用技術(shù)能力，畢業(yè)后，能在企事業(yè)單位第一線上從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)代化管理，成為應(yīng)用型的高級工程技術(shù)人才和高級管理人才。

3 校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式

應(yīng)用技術(shù)大學(xué)人才培養(yǎng)模式的本質(zhì)特征是：校企合作、工學(xué)結(jié)合。只有做好校企合作，才能真正做到學(xué)校辦學(xué)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展對接。以廣東白云學(xué)院物流管理專業(yè)為例。該專業(yè)已與廣東省物流協(xié)會、廣州市白云區(qū)物流協(xié)會、臨安物流園、卡行天下建立合作關(guān)系，實(shí)施“校企共建”，由學(xué)校與政府、企業(yè)共同完成專業(yè)人才的培養(yǎng)。

3.1 高校轉(zhuǎn)型發(fā)展重大政策研究

自2013年6月中國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)聯(lián)盟成立以來，廣東白云學(xué)院作為聯(lián)盟的發(fā)起單位之一，一直關(guān)注該類型高校的研究，甚至在聯(lián)盟成立之前，就開展了該類型院校辦學(xué)的理論探討，先后邀請了多位專家和辦學(xué)者來校作專題報告，就應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的辦學(xué)定位與廣東白云學(xué)院轉(zhuǎn)型工程的基本框架、課程體系與課程內(nèi)容重構(gòu)、教學(xué)基本建設(shè)、教學(xué)改革、學(xué)科建設(shè)、校企合作、師資隊(duì)伍建設(shè)、國際合作教育發(fā)展、繼續(xù)教育發(fā)展等進(jìn)行了深入的研究和探討[3]。讓全校教職工理清了理論問題，形成了共識，理清了思路，查明了差距，并就各方面的建設(shè)制訂了方案，指明了道路，找到了前進(jìn)的方向。

3.2 提升對實(shí)踐教學(xué)的重視程度，實(shí)施實(shí)踐教學(xué)的“3+1”改革

為了構(gòu)建好企業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，學(xué)校成立了企業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系協(xié)同創(chuàng)新組，制定了系列企業(yè)實(shí)踐教學(xué)制度。企業(yè)實(shí)踐教學(xué)制度分四個層次進(jìn)行設(shè)計(jì)：第一層次是企業(yè)實(shí)踐教學(xué)規(guī)程，規(guī)定了企業(yè)實(shí)踐教學(xué)整體性的要求。第二層次是企業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確了各主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第三層次是企業(yè)實(shí)踐教學(xué)運(yùn)行管理，制定了企業(yè)實(shí)踐教學(xué)運(yùn)行過程中的各項(xiàng)工作規(guī)范。第四層次是企業(yè)實(shí)踐教學(xué)保障體系，制定了企業(yè)實(shí)踐教學(xué)過程中人、財(cái)、物和安全方面的保障措施。在實(shí)踐教學(xué)中，管理學(xué)院的物流管理專業(yè)開始實(shí)施“3+1”的人才培養(yǎng)模式。

所謂“3+1”人才培養(yǎng)模式，是指學(xué)生四年的大學(xué)生活有三年是在學(xué)校度過，剩下的一年在校外完成，即在學(xué)校聯(lián)系的校外實(shí)習(xí)基地中完成[4]。只有這樣，學(xué)生才能真正與企業(yè)融合，才能真正符合企業(yè)的需要。作為企業(yè)實(shí)踐教學(xué)的“1”包括兩個學(xué)期。第一個0.5年一般是認(rèn)知實(shí)習(xí)和生產(chǎn)（專業(yè)）實(shí)習(xí)，第二個0.5年一般是畢業(yè)實(shí)習(xí)，第二個0.5年的畢業(yè)實(shí)習(xí)往往與畢業(yè)設(shè)計(jì)或畢業(yè)論文一起進(jìn)行，以解決企業(yè)中的實(shí)際問題作為研究題目。

3.3 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

為了更好地適應(yīng)學(xué)校的改革，不僅學(xué)生的各項(xiàng)能力需得到提升，作為指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)應(yīng)用能力的教師，更需加強(qiáng)自己在專業(yè)理論、實(shí)踐方面的學(xué)習(xí)，提升自己的綜合素質(zhì)。近兩年，學(xué)校鼓勵教師走出學(xué)校，進(jìn)企業(yè)調(diào)研實(shí)習(xí)，認(rèn)識并熟悉更多物流公司的運(yùn)作模式，并為老師提供作為訪問學(xué)者去國內(nèi)外各大重點(diǎn)院校的機(jī)會。既幫教師提升在職業(yè)指導(dǎo)方面的素質(zhì)和能力，又幫教師開闊眼界，學(xué)習(xí)更多先進(jìn)的理論知識，使之既能勝任理論教學(xué)，又能指導(dǎo)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐。

3.4 加大實(shí)驗(yàn)教學(xué)建設(shè)的投入

學(xué)校已經(jīng)建有的實(shí)驗(yàn)室有ERP沙盤實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤實(shí)驗(yàn)室、經(jīng)管綜合實(shí)驗(yàn)室、物流實(shí)訓(xùn)中心、跨學(xué)科跨專業(yè)綜合仿真實(shí)習(xí)平臺，為物流管理專業(yè)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)提供服務(wù)。近兩年來，學(xué)校開始加大對實(shí)驗(yàn)教學(xué)建設(shè)的投入，鼓勵教師多參觀一些其他高校的物流實(shí)訓(xùn)室，參加一些物流設(shè)備的展銷活動，找出更多適合物流管理學(xué)生使用的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。在跨學(xué)科跨專業(yè)綜合仿真實(shí)習(xí)平臺建設(shè)上，學(xué)校積極鼓勵更多的教師加入到平臺教學(xué)中來，提出更多改進(jìn)的措施，充分發(fā)揮綜合仿真實(shí)習(xí)平臺的作用。

3.5 加強(qiáng)高層次物流人才培養(yǎng)的渠道建設(shè)

通過與政府、企業(yè)的深度合作，不斷整合三方資源。通過調(diào)查了解，掌握當(dāng)前各大物流企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)對物流人才的需求程度，包括需求的數(shù)量及對素質(zhì)方面的要求，回校后加強(qiáng)學(xué)生在高素質(zhì)方面的培養(yǎng)，盡量培養(yǎng)出企業(yè)需求的高層次物流人才，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的“零距離”對接。所以在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，很多大企業(yè)裁員，部分小企業(yè)關(guān)閉，大學(xué)生就業(yè)面臨重重困難的形勢下，在很多高校公布的學(xué)生就業(yè)率只有30%、50%的情況下，廣東白云學(xué)學(xué)生的就業(yè)率高達(dá)93%，穩(wěn)居全省高校前列，真正體現(xiàn)出應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的辦學(xué)優(yōu)勢來。

總之，在應(yīng)用技術(shù)大學(xué)建設(shè)背景下，廣東白云學(xué)院作為一所地方本科院校，要積極響應(yīng)國家教育部提出的高等教育“轉(zhuǎn)型”的號召，物流專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)以地方本科層次應(yīng)用型物流人才為目標(biāo)，發(fā)展學(xué)生職業(yè)適應(yīng)能力、再學(xué)習(xí)能力，培養(yǎng)面向地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、受社會歡迎的應(yīng)用型人才，提高本校該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)率。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳仁華.建設(shè)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)是地方新建本科高校的發(fā)展方向[N].福建日報，2013-11-25.

[2]王耀燕.創(chuàng)業(yè)型大學(xué)建設(shè)背景下的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].教育與職業(yè)，2012（17）.

[3]中國高校之窗.廣東白云學(xué)院召開應(yīng)用技術(shù)大學(xué)企業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系及構(gòu)建專題輔導(dǎo)會議[Z].http：//www.gx211.comnews2014220/n6822176845.html.

[4]應(yīng)曉紅.高職學(xué)生職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成實(shí)現(xiàn)途徑[J].當(dāng)代青年研究，2010（3）.