文/李冰漪

占領自動化物流系統(tǒng)的創(chuàng)新高地
——專訪昆明船舶設備集團有限公司副總經(jīng)理 李攀

文/李冰漪

昆明船舶設備集團有限公司多年來始終堅持以精品打造知名品牌的戰(zhàn)略，不斷滿足客戶的各種需求，其研發(fā)的自動化物流系統(tǒng)享譽全國，已廣泛應用于煙草、金融、空港、家電、軍工等行業(yè)。這套系統(tǒng)在應用方面有哪些代表性的案例能給廣大企業(yè)以啟發(fā)呢？前不久，在亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會上，本刊記者采訪了昆明船舶設備集團有限公司副總經(jīng)理李攀，請他為讀者一一道來。

打造獨特的核心競爭力

談起昆船進入物流業(yè)的發(fā)展歷程，李攀娓娓道來。他說，昆船公司介入物流行業(yè)是從1995年開始的。因為國內(nèi)當時整個物流的自動化水平還是比較低的，昆船介入這個市場瞄準的是世界最先進的理念和技術，從煙草行業(yè)入手，逐漸擴展到像食品、酒業(yè)、醫(yī)藥等等領域。發(fā)展到現(xiàn)在，昆船在高端市場內(nèi)占有的比例是比較大的。

問及企業(yè)的核心競爭力，李攀認為，昆船的核心競爭力應該是以集成創(chuàng)新為先導，著力培養(yǎng)自己的主機設備，比如說堆垛機、AGV、穿梭車等，還有一些分揀配送領域的主機設備。昆船研發(fā)的目標直接瞄準的是國際先進水平，在某些領域我們已經(jīng)做到了世界領先。比如說在煙草的分揀領域，現(xiàn)在全世界最快的系統(tǒng)和解決方案就是由昆船提供的。

對于客戶來講，昆船的另一個優(yōu)勢就是本土化。對客戶的需求、成本以及服務的了解成為昆船的巨大優(yōu)勢。昆船在客戶咨詢的時候會提供很多非常詳細的建議，量身定做，切合客戶的實際，做出最適合它的解決方案。

記者在與一些物流企業(yè)接觸時，了解到有些企業(yè)領導對自動化系統(tǒng)運行中是否會出現(xiàn)故障抱有疑慮，李攀坦言，自動化設備質(zhì)量如果不過硬，一旦出現(xiàn)故障導致停產(chǎn)，確實會給企業(yè)造成巨大損失。因此昆船首先從系統(tǒng)規(guī)劃上來說就不允許存在有單點故障出現(xiàn)。所謂單點故障就是一個地方出現(xiàn)問題而導致整個系統(tǒng)癱瘓。昆船的自動化倉庫，大都是多巷道很少有單巷道的，就是為了避免這種情況的發(fā)生——多巷道的情況下，如果一個點出現(xiàn)問題，那么其他部位不會受到影響。

其次就是從設備的生產(chǎn)制造及檢驗、驗證安裝調(diào)試等各個環(huán)節(jié)，都要遵循一個很高的質(zhì)量要求，以保證它的可靠性達到最高。再次，本地化優(yōu)質(zhì)的服務也很重要，達到年限的部件要及時更換，設備要做到定期保養(yǎng)，這都必須要按照昆船的技術規(guī)范執(zhí)行。這樣就可以把出現(xiàn)問題的概率降到最低。當然，即使出現(xiàn)問題，昆船也有一個非常強大的售后服務團隊，有專業(yè)化的技術服務公司，能在最短的時間內(nèi)排除故障。截至到目前，昆船服務過的企業(yè)多達上千家，多年來的口碑還是很好的。

精心打造，搶占市場

在談到設備應用時，李攀給記者舉了一個例子。中國是制造業(yè)大國，正處在勞動密集型向自動化制造方面轉(zhuǎn)變的過程中，昆船幫云內(nèi)動力做的一個綜合物流系統(tǒng)就很有代表性。因為云內(nèi)動力是生產(chǎn)發(fā)動機的。在生產(chǎn)制造過程中，要搬運很多的模具，作業(yè)頻繁，工作量很大，比如鑄造砂芯的模具。為此昆船在全世界首創(chuàng)了搬運鑄造砂芯模具的系統(tǒng)，替代了以前的人工搬運。它實際是借鑒了自動工藝流程，把自動化技術嵌入到生產(chǎn)工藝流程當中，來解決生產(chǎn)過程中的問題。從工作作業(yè)效率方面講，人工作業(yè)的效率和質(zhì)量與自動化相比差距是非常大的。因為砂芯是易碎的，原來靠人工搬運，損壞的比例很大。改用自動化物流設備來搬運后砂芯的壞損率就非常低，給客戶節(jié)約了大量的成本，同時在鑄造的質(zhì)量方面也提高很多。在人工成本上，沒有上這個系統(tǒng)之前，原來的車間需要40多名轉(zhuǎn)運人員，勞動強度和員工的工作環(huán)境相當惡劣，現(xiàn)在完全實現(xiàn)了自動化，不需轉(zhuǎn)運人員了。不但節(jié)省了人力，而且工作性質(zhì)與環(huán)境都發(fā)生了巨大變化，人工只是做一些監(jiān)控設備的運行，有問題處理一下?，F(xiàn)在講人性化、綠色物流，用自動化設備把人替代下來實際上是最大的人性化的體現(xiàn)。

自動化立體倉庫——云內(nèi)動力

自動化配送系統(tǒng)——成都煙草公司卷煙配送中心

當前大概50～70%的煙草企業(yè)都在用昆船的系統(tǒng)。比如上海煙草中華專線一共用了昆船七個物流系統(tǒng)，最高的達二十米，每天進出貨五千多個托盤。昆船的優(yōu)勢在哪里呢？李攀披露，第一我們對客戶需求的理解最深，第二我們綜合的性價比較高，第三我們能持續(xù)不斷地提供伴隨服務，就是派出一個團隊進駐客戶企業(yè)。這都是非常關鍵的方面。對于成本方面的把控，以堆垛機為例，進口的兩三百萬元一臺，但我們的不到一百萬元。而且它不光是一個設備，更是一個系統(tǒng)解決方案，為了客戶要規(guī)劃一個最適合使用的方案，必須要投入大量的技術與人力。在這個階段我們跟國際企業(yè)相比，成本要低一些。但是我們用的這些器件也都是國際品牌，由于都是在中國本土生產(chǎn)的，所以這方面的成本雖然低一些但質(zhì)量卻很可靠。另外，昆船的設備還在軍工企業(yè)得到很好的運用，特別是造幣廠也使用昆船的物流設備，在案例照片上，記者清晰地看到，昆船的輸送系統(tǒng)將制幣材料快速準確地輸送到相應地點。

對于近些年風生水起的電商領域，昆船也是胸有成竹。李攀說，電商的特點是要求處理能力非常大，一天往往要處理幾十萬條訂單，而且都是以箱子為單元進行處理。這就要求設備的性能要高，速度要快。為此我們就開發(fā)了針對性強的設備，比如這次在漢諾威展會上展示的高速穿梭車，運行速度每分鐘400米，一個巷道每小時出入庫貨物可達3000件，達到了世界一流水平，這在傳統(tǒng)的制造業(yè)上是根本用不到的。相信不久，在眾多電商的倉庫中，還會看到更多的昆船自動化系統(tǒng)的應用。

開拓優(yōu)勢，把握未來

對于自動化立體庫替代傳統(tǒng)倉庫的趨勢，李攀認為，隨著社會的發(fā)展，人力資源未來肯定會越來越昂貴，把大量生產(chǎn)制造的任務交給機器去做，人就可以解脫出來，去從事有創(chuàng)造性意義的事，這是社會發(fā)展的趨勢。今后的土地資源也會越來越緊張，要滿足一定的存儲量，發(fā)展自動化立體庫就是不二之選。而它有兩個不可替代的優(yōu)勢，一個是高密度存儲，特別節(jié)省土地資源，如果考慮到土地資源的成本的話，建一個立體高架庫向空間發(fā)展，加上設備的投資，肯定比建平庫要劃算，即使是建多層傳統(tǒng)倉庫的土建成本也高于投入自動化立體庫設備所用的成本。第二是管理上的優(yōu)勢，用機器來儲存這些貨物的誤差和損傷率會比用人工低得多，而且安全可靠。因為這種庫，人不進去，就不存在被偷盜的風險，盤點也非常方便，幾秒鐘就可以點清倉庫內(nèi)的貨物，幾分鐘就可以把報表打出來。原來在人工管理的時候還要核對賬目，還要每個月盤庫，這方面可以體會到信息化的方便快捷。

據(jù)了解，截至2012年年底，昆船公司共獲得授權專利499項，其中發(fā)明專利67項，專利技術實施轉(zhuǎn)化率超過90%；獲得國家科技進步獎6項，獲得省部級科技進步獎116項。相信隨著中國經(jīng)濟發(fā)展與轉(zhuǎn)型的深入，自動化物流系統(tǒng)會惠及越來越多的企業(yè)，而昆船也將成為這一領域研發(fā)與制造方面“高端”與“創(chuàng)新”的代名詞。