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馬航搜救 空間技術(shù)助力

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3月8日凌晨，飛往北京的馬航MH370航班起飛后與地面失去聯(lián)系，機上有239人，其中154名為中國人。經(jīng)過各方搜索，3月24日22時，馬來西亞總理宣布飛機墜毀于南印度洋，乘客無生還可能。

無論大馬總理的這一結(jié)論是如何得出，罹難者家屬又是否接受這個說法，17天的云譎波詭的“馬航失聯(lián)事件”發(fā)展至此，已經(jīng)接近尾聲。與以往的空難不同，這次貫穿整個事件的大眾關(guān)注度除了集中在對罹難者及家屬的人文關(guān)懷和對國家角力的理性分析之外，還有一份集中在空間技術(shù)在搜救中的應(yīng)用。無論是我國的有關(guān)部門，還是國外的衛(wèi)星公司，都在盡力為馬航搜救提供點點滴滴的有效信息。

其中，西安衛(wèi)星測控中心迅速啟動衛(wèi)星測控應(yīng)急預(yù)案，對在軌運行衛(wèi)星測控計劃進行調(diào)整。緊急調(diào)動海洋、風(fēng)云、高分、遙感等4個型號，近10顆衛(wèi)星為地面搜救行動提供技術(shù)支持。其中，部分衛(wèi)星還停止了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救任務(wù)，以加強對失聯(lián)區(qū)域的氣象監(jiān)控、通信、目標(biāo)搜索等行動的支持。同時，加強對北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的狀態(tài)監(jiān)控，以確保隨時為地面救援行動提供可靠的導(dǎo)航、通信支持。中科院遙感地球所也在第一時間成立馬航失聯(lián)客機遙感監(jiān)測工作組，集中辦公，從數(shù)據(jù)的協(xié)調(diào)、獲取，到圖像的解譯、分析，到發(fā)現(xiàn)疑似點后的會商、分析，一切緊張有序，為搜尋失聯(lián)客機提供空間信息支持。

正如李克強總理在答記者問時，語氣中透露出的堅持：“只要有一絲希望，我們絕不放棄搜救！”如今，雖然馬方宣布飛機已在南太平洋墜毀，但是還沒有找到最直接的證據(jù)——殘骸，相信空間技術(shù)會繼續(xù)助力于搜救工作。