如果一切按計劃進行，Macan將成為保時捷獨創(chuàng)的Boxster以來最具有重大意義的車型。這是因為它是一款緊湊型SUV，作為縮小版的卡宴，由奧迪Q5平臺衍生出來，集卡宴的精華于一身，使它將成為保時捷公司歷史上最大眾化、最受歡迎的車。保時捷估計它每年將能夠銷售達5萬輛，將為去年生產的14萬輛車再增加三分之一的產量?？梢钥吹剿拖袷且还尚皭旱牧α渴侨绱说恼T人。同樣地，卡宴長期以來一直被視為具有如此的魔力：一款車型戴上這個保時捷徽章，就能夠使其成為這一領域最讓人們感興趣和成功的車型。然而，事實是更具戲劇性：如果Macan能夠完成保時捷的希望，它也有可能為本著同樣精神的其他品牌的新SUV車型鋪平道路，那些不可能成為純粹跑車的車型。另外，Macan的設計管理者們引導保時捷的DNA走向合理的時尚化。而只是將更突出的前部輪廓作為商業(yè)特征留給了后來者也遭到了評論界的批評。

將有三款發(fā)動機供選擇，都是V6s。S這款雙增壓汽油發(fā)動機可爆發(fā)出335bhp，S柴油單渦輪增壓發(fā)動機來自于奧迪的3.0L發(fā)動機，能產生254bhp。還有一款3.6L雙增壓汽油發(fā)動機產生394bhp。所有三款動力都通過雙離合器變速器驅動4個車輪，在已提供的資料中沒有任何其他變速器選擇了。大概在2015年會推出4缸車型，并且還會有plug-in插電式混合動力車型推出。

Macan的價格將很有競爭力，S型和S柴油型將分享基本的43300英鎊到59300英鎊。考慮到像路虎攬勝極光一樣那些像脫韁的野馬一樣瘋狂成功的車型，Macan給人的很多感覺也都是從商業(yè)的角度出發(fā)。我們已經離開了老生常談的這是否代表著你最高級跑車品牌的正確方向的問題。endprint