朱崢　呂思達　范圍　張磊

摩根：紳士更愛返璞歸真

小眾的汽車文化塑造者

在和摩根汽車銷售（北京）有限公司總經(jīng)理金寶先生的對話中，我從位英國人的角度了解了他們對中國市場的看法。就像他說的，我們的汽車觀幾乎被追求技術(shù)的德國人所占據(jù)，無論是大眾、寶馬還是奔馳，都源自這里，而對于英國車的認(rèn)識遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么深入。其實，在英國人的造車?yán)砟钪谐錆M了生機，僅憑車頭LOGO的展翅設(shè)計就可以略知一二。的確，在“英國車”專題到場的八款車型中，摩根、賓利、阿斯頓·馬丁和MINI都張開了翅膀，在他們的品牌象征上，一種生氣勃勃的火焰時刻燃燒著。

金寶先生在參與過選題拍攝后認(rèn)為，摩根、邁凱倫、路特斯應(yīng)該同為一組，其他車型則分為另一組。至于原因，他認(rèn)為和捷豹、路虎、MINI、賓利，甚至阿斯頓·馬丁相比，摩根和其他兩個品牌同屬于小眾車型，所以在定程度上他們會站在一邊，至少在今天的選題中如此。然而在我看來，摩根更可以單獨成為一組，因為僅憑設(shè)計上的獨特性就足以讓它與其他車型分隔開。在我短暫的開過摩根Roadster之后，我感覺它甚至可以獨立在其他7輛英國車之外，因為它能帶給我的原始感覺是其他車型、其他品牌所未曾觸及的。

深入骨髓的運動基因

初冬的清晨，當(dāng)太陽毫不吝嗇地慢慢灑下暖陽，枝頭的露水也開始緩緩落下。今天的機場跑道不屬于那些頭頂旋翼、身插固定翼的飛機，此時此刻的英國車專題正在如火如荼的進行之中。看過了路特斯、邁凱倫從專用板車上緩緩卸下，我更加期待他們下一位隊友的到來。當(dāng)眾人紛紛到場后，這位英國古典紳士才姍姍來遲，和其他車的板車不同，摩根是從一輛封閉式板車中驚艷落地的，聽說是因為摩根的老板并不希望它被更多人看到，老實說，它給人感覺很神秘。

在中國，消費者把當(dāng)代汽車分為日系、美系、德系等等派別，作為較早進入中國市場的德系車，大眾被絕大多數(shù)用戶認(rèn)同，并且它幾乎代表了歐洲車廠的水平。受大眾品牌長時間的熏陶，更多的消費者青睞和信賴德國人的產(chǎn)品，比如大眾、寶馬、奔馳、奧迪都在中國汽車市場有著比較不錯的表現(xiàn)。人們幾乎忽略了英國品牌在造車方面的優(yōu)勢，雖然他們有些已經(jīng)歸屬到了印度，甚至中國，但是那種英國人骨子里的根是難以磨滅的靈魂。

你是否想過，為什么絕大多數(shù)F1車隊都會扎根英國？在我看來，1950年在英國銀石賽道舉辦的第一場一級方程式世界錦標(biāo)賽是原因之一。其次，英國人對汽車充滿著熱情，不僅是對現(xiàn)代汽車，還是對老爺車有著很大的興趣，老爺車市場的建立也許可以說明這一點。漸漸地，英國汽車廠商開始專心研發(fā)運動型汽車和性能車，乃至開發(fā)新的賽事活動，這也鞏固了英國車的運動基因，無論轎車還是SUV，他們都會為之扣上“SPORT”的帽子，如果你對此仍舊不屑一顧，那么看看今天到場的8輛車吧，誰沒能與“性能”二字沾親帶故？

手工打造出的古典韻味

年過百歲的摩根汽車擁有185位工人，他們承擔(dān)著不同的裝配任務(wù)，我從每一輛摩根車中，可以看到的木材、真皮、金屬以及紡織物，都是源自他們的雙手。摩根汽車直到今天也沒有放棄手工造車的理念，所以，每一位客戶帶回家的摩根車型，都是專屬性的，絕對是世界上獨一無二的。我聽說，摩根曾經(jīng)為一位客戶專屬定制過輛汽車，甚至連外觀造型設(shè)計都源自客戶定制，以至于那是一輛看上去性格感很強的四輪機械。

可以說，手工制造是一個令人感到榮耀的傳統(tǒng)，長時間以來摩根汽車的工匠們就秉承著這種傳統(tǒng)，堅持用雙手為客戶打造專屬于他的一輛摩根汽車。摩根汽車曾經(jīng)表示，他們從來不會大批量生產(chǎn)和制造，與其和其他制造商一樣在機械手臂的幫助下造車，摩根寧愿一顆一顆的把螺絲擰緊。在摩爾文山腳下的工廠里，185位工人平均每個星期會生產(chǎn)10輛汽車，而全年的產(chǎn)量大約在1000輛，甚至發(fā)動機、變速器和底盤都由手工組合，所以在很大程度上，摩根汽車的訂單式銷售是符合他們個性的方法。

實際上，摩根汽車自創(chuàng)始以來從不研發(fā)發(fā)動機、變速器和底盤等等，雖然這些對于一輛汽車而言是非常核心的部件，但是摩根深知自己的小眾定位，所以從經(jīng)營角度上來說，這會讓他們感覺到極大的壓力，甚至?xí)袊?yán)重虧損的可能性，直到今天為止，摩根汽車都在采用國際知名品牌打造的動力總成。至于供應(yīng)商，寶馬和摩根的合作可謂十分親密，當(dāng)然還有福特等等，所以在很大程度上也確保了摩根汽車能夠擁有世界領(lǐng)先的品質(zhì)和技術(shù)。此外，摩根還在與一所大學(xué)合作研發(fā)全新的動力源，其目的就是讓摩根可以更加環(huán)保。

其實，就算把目光轉(zhuǎn)出英國，摩根仍舊是世界上最具古典個性的品牌。復(fù)古、流行是摩根創(chuàng)始人H.F.S.Morgan先生制定下來，并且持續(xù)至今的家族式風(fēng)格。摩根早在幾年前就開始制定了全球計劃，當(dāng)他們決定把車賣到中國的時候，也對中國市場進行了縝密的調(diào)研。摩根認(rèn)為自己的消費群體會分為兩類，首先是復(fù)古派，這些人更看重汽車文化的傳承，對古典、復(fù)古的產(chǎn)物有著深刻的認(rèn)識，并且非常喜好；其次是現(xiàn)代派，他們同樣看重汽車的設(shè)計，不太一樣的是，他們對線條的勾勒十分在乎，這些人更多地是工程師或IT從業(yè)者。

在查爾斯·摩根看來：“私人擁有小型管理團隊，可以允許我們更容易地采用創(chuàng)新的手工制造工藝和方法。”Roadster V6便是出自摩根造車?yán)砟畹漠a(chǎn)物之一，它良好的繼承了手工造車品質(zhì)和傳統(tǒng)，也正是因為這樣，摩根的每一輛汽車都有著惟一性，它們或多或少的都有些許區(qū)別和差異。木質(zhì)結(jié)構(gòu)的組成，讓我們可以在坐進駕駛艙的剎那間，立刻感覺到絕無僅有的歷史滄桑感，以及英國人紳士的駕駛風(fēng)度。

沉浸在鄉(xiāng)間小路上

老實說，摩根在我心里的地位注定是充滿了神秘色彩的，所以我很期待這一次和它的親密接觸。直到它從封閉板車中落地，我才真正體會到了它的氣場，也許這也是足以震撼全場其他七款車型的一次達陣。就像摩根的所有車型一樣，Roadster V6也保持了摩根汽車百年來的經(jīng)典味道，如果不說這是一款來自二十一世紀(jì)的全新產(chǎn)品，我相信絕大多數(shù)中國消費者都會認(rèn)為它是一款老爺車。不過這從某種角度上說也沒錯，因為摩根在造型設(shè)計方面的堅持，的確讓它看上去很有韻味，那種沉淀后的古典味道，至少是我無法抗拒的。endprint

Roadster V6搭載了源自福特的3.7L V6發(fā)動機，據(jù)悉這與目前福特野馬車型裝備的3.7L發(fā)動機師出同門，只是在調(diào)校上摩根略微有所下降，最大輸出功率209kW，峰值扭矩352Nm。但當(dāng)這樣一組漂亮的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，在一輛整備質(zhì)量僅有950kg的四輪機械上出現(xiàn)時，無疑換來的是大多數(shù)人們無可想像的激進態(tài)度。從靜止加速到100km/h需要多久？5.5s的回答是否會令你感到詫異。試想一下，一輛有著絕對老爺車面孔的汽車，在你面前疾馳而過的時候，能否換來你一聲驚嘆，我想這是有可能的事情。

雖然沒能得到確鑿的證據(jù)可以表明Roadster V6的變速器是否與野馬相同，但我相信一套早已成熟的動力總成，不會被摩根“取其精華”的造車?yán)砟钏饤?。?dāng)3.7L V6發(fā)動機與6擋手動變速器相匹配時，它是暴躁還是紳士，這一切都盡在駕駛者的掌控之中，還要提醒一句的是，它的最高時速可以達到225km/h。其實在我看來，摩根RoadsterV6并不要多么強大的動力，因為在它古典的造型設(shè)計籠罩下，人們也許更關(guān)注它的氣質(zhì)，以及那種與生俱來的風(fēng)度。

彎腰轉(zhuǎn)動車門把手的那一刻，我似乎回到了上個世紀(jì)初期，摩根誕生的年代。黑白色的畫面縈繞腦海，突然一位英國紳士幫助我完成了打開車門的動作，而我也友善地扶了一下禮帽表示謝意，隨后踉踉蹌蹌地鉆進車?yán)?，并且回身扣上安全帶。蹩腳地擰動鑰匙門，在車頭的一陣顫動中，激活了這輛象征了英國手工造車的“古董”。我甚至看到了腳下锃光瓦亮的尖頭皮鞋，好在是它，否則我的雙腳幾乎無法在踏板所處的狹小空間里靈活移動。

右手伸向換擋桿的那一刻，腦海中縈繞的畫面突然峰回路轉(zhuǎn)，二十一世紀(jì)的高樓林立，二十一世紀(jì)的車水馬龍。我并不希望在摩根的陪伴下，還有其他事情在影響我們，所以我覺得還是把車開到鄉(xiāng)下的農(nóng)場里會比較愜意。Roadster V6的頂篷早已被我收入車尾，敞篷駕駛在鄉(xiāng)間的小路上，一種回歸自然，回歸原始的感覺油然而生。在我看來，摩根就屬于這里，一個更加原始化，更加自然的環(huán)境中，這才是摩根抒發(fā)情感的最佳場所。

在摩根的世界里，Roadster V6是一輛典型的跑車，它擁有強勁的動力，出色的功率重量比，甚至敞篷設(shè)計也足夠讓它自豪一番。當(dāng)然，不得不提的，還有Roadster V6后輪驅(qū)動的跑車特性，也許你認(rèn)為這并不能說明問題，但是如果你可以像測試0～100km/h加速時那樣，讓Roadster V6肆無忌憚地奔跑起來，也許你會收回你對它性能上的成見。坐在木質(zhì)車廂中，當(dāng)352Nm的最大扭矩進發(fā)，當(dāng)209kW的最大功率發(fā)揮，我甚至開始擔(dān)心它會不會散架的問題，但結(jié)果卻是強有力的G值把我牢牢地按在座椅上，讓我無法騰出時間去顧慮什么，惟一讓人擔(dān)心的是，我的眼鏡會不會被大風(fēng)吹跑。

這就是摩根，一個與眾不同的品牌，它不僅代表著英國汽車工業(yè)的時代步伐，更代表著英國人對手工造車的執(zhí)著。也許和邁凱倫、路特斯不同，它沒有耀眼的現(xiàn)代化外觀設(shè)計，但是它幾十年如一日的古典化元素也自然而然的成為了摩根品牌的象征。同樣充滿運動化的風(fēng)格，讓我們不得不把它歸類于此，但更重要的是，摩根寄托了英國汽車的另一種希望，這和賓利、阿斯頓·馬丁大有不同。endprint