韓同孟 劉旭陽 白應(yīng)生

(1.空軍航空港建設(shè)第十工程總隊，河北 保定 071051;2.空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院工程監(jiān)理所，陜西 西安 710038;3.空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院，陜西 西安 710038)

西北某機場盲溝施工工藝

韓同孟1劉旭陽2白應(yīng)生3

(1.空軍航空港建設(shè)第十工程總隊，河北 保定 071051;2.空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院工程監(jiān)理所，陜西 西安 710038;3.空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院，陜西 西安 710038)

以西北某建立在黃土高坡上的機場為例，為了有效排水，分析了盲管的材料選擇要求，制定出了適合該機場的盲溝布置方案，闡述了盲溝的施工工藝及技術(shù)要點，可為相關(guān)施工技術(shù)人員提供參考。

盲溝，濕陷性黃土，施工工藝

我國黃土面積很廣，黃土遇水會產(chǎn)生濕陷，對于黃土高填方工程來說，如果水的問題處理不好，輕則出現(xiàn)填筑體下掏空、局部沉陷，重則導(dǎo)致邊坡滑塌，甚至大面積滑坡，造成難以挽回的損失。所以良好而完善的排水設(shè)計是黃土地區(qū)高填方穩(wěn)定的重要保證，如何做好高填方內(nèi)部的排水十分重要。相比于其他排水措施，盲溝應(yīng)用廣泛［1-4］，具有易施工、更經(jīng)濟、排水效果明顯等優(yōu)點，本文將以西北某機場為依托，初步探討盲溝的施工技術(shù)。

1 材料選擇

盲管采用軟式透水管，型號為FH200(JC 937-2004)。土工布采用長絲紡粘針刺非織造土工布，標(biāo)稱斷裂強度15 kN/m。土工膜采用非織造布復(fù)合土工膜，一布一膜，標(biāo)稱斷裂強度16 kN/m。碎石分為兩種，一種粒徑為4 cm～6 cm，一種粒徑為0.5 cm～2 cm。砂子采用粗砂。

2 盲溝布置

考慮到場區(qū)內(nèi)填方區(qū)主要為沖溝，而沖溝溝底寬度較窄，因此沿沖溝最低點只設(shè)置主盲溝，而不設(shè)枝杈盲溝。盲溝分為Ⅰ型和Ⅱ型，底寬分別為1 m和2 m。起始段采用Ⅰ型盲溝，隨著匯水量的逐步增大而采用Ⅱ型盲溝。盲溝的布置應(yīng)保持原地面地下水流的方向基本不變，將地下滲水、泉眼等及時排出場外。Ⅰ型和Ⅱ型盲溝溝底部為4 cm～6 cm粒徑碎石層(流水層，厚度50 cm)，內(nèi)設(shè)φ200的盲管，其上為0.5 cm～2 cm粒徑碎石層(厚度25 cm)和粗砂層(厚度15 cm)。盲溝底部及兩側(cè)采用防水土工膜包裹，頂部采用透水土工布覆蓋，如圖1所示。盲溝底坡與原地面坡度基本一致，但應(yīng)不小于0.003，以利排水。

全場填方區(qū)共設(shè)12條盲溝(編號M1～M12)，分布在各條沖溝的溝底，布置圖如圖2所示。主要工程量:Ⅰ型盲溝總長度5941 m，Ⅱ型盲溝總長度2461 m。

3 施工要求及方法

1)盲溝設(shè)計為梯形，在盲溝的底部用片石填筑，粒徑150 mm～400 mm。片石表面應(yīng)清潔，片石擺放鋪設(shè)采用人工鋪設(shè)。片石鋪設(shè)應(yīng)整齊規(guī)范，孔隙應(yīng)清晰以便保證流水通暢。

圖1 Ⅰ型和Ⅱ型盲溝橫斷面

2)盲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲水材料的頂部不得低于原有地下水位的要求。當(dāng)排除層間水時，盲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。

3)當(dāng)采用土工織物作反濾層時，應(yīng)先在底部及兩側(cè)溝壁鋪好就位，并預(yù)留頂部覆蓋所需的土工織物，拉直平順緊貼下墊層，所有縱向或橫向的搭接縫應(yīng)交替錯開，搭接長度均不得小于300 mm。

4)盲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不應(yīng)小于1%。

5)土工布鋪設(shè):本工程土工布鋪設(shè)要求在片石填筑完畢，土方填筑之前鋪設(shè)，鋪設(shè)寬度符合要求、搭接正確。土工布在鋪設(shè)之前要求先檢查片石表面平整度、高度、有無帶尖棱硬物，表面要求人工整平、把不平處、凹凸處用小碎石填平。鋪設(shè)時要按施工技術(shù)人員所放邊樁進(jìn)行控制鋪設(shè)位置，技術(shù)人員所放邊樁距土工布邊30 cm每20 m一個邊樁，鋪設(shè)時先把土工布打開，土工布拉開后用4人拉直，按邊樁用鋼尺把兩邊尺寸先放對，然后按控制樁把中間土工布調(diào)直，調(diào)直完畢后用土把土工布四周蓋一下，以免被風(fēng)吹起。

6)盲溝溝槽開挖采用人工配合機械的方法進(jìn)行開挖，先使用挖掘機進(jìn)行開挖，溝槽開挖至原地面以下1.2 m，然后用人工進(jìn)行邊坡整形和溝底夯實，開挖過程中注意控制溝槽的斷面尺寸和溝底縱坡。溝槽開挖結(jié)束后對溝底進(jìn)行整平夯實。

圖2 施工過程

7)碎石回填與片石擺設(shè)同步進(jìn)行，碎石采用連續(xù)級配材料，粒徑不大于4 cm，含泥量不超過5%，含沙量不超過4%。片石及碎石回填結(jié)束后檢查回填頂面高程。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后進(jìn)行下一步工序施工。施工順序如圖2所示。

4 結(jié)語

西北某機場的盲溝從布置到實際操作上來說是合理的，在盲溝的修筑過程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行施工，這樣才能保證盲溝的質(zhì)量，進(jìn)而保證高填方的安全、穩(wěn)定性。盲溝雖小，作用很大，在施工中應(yīng)加以重視。

［1］侯少勤.淺談盲溝在益常高速公路中的應(yīng)用［J］.湖南交通科技，2001(3):15-16.

［2］陳 旭，羅祝君.淺談排水盲溝在廣佛高速公路中的應(yīng)用［J］.建材與裝飾(中旬刊)，2008(4):198-199.

［3］王和通，竇敏鐸，段 棟.盲溝在黃土臺塬路基排水中的應(yīng)用［J］.公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2012(3):54-56.

［4］王利民.新七道梁隧道防排水施工技術(shù)［J］.山西建筑，2004，30(4):102-103.

The construction technology of french drain of the airport in northwest

HAN Tong-meng1LIU Xu-yang2BAI Ying-sheng3
(1.Air Force Airport 10 Construction Engineering Team，Baoding 071051，China;2.Construction Supervision of College of Aeronautics and Astronautics Engineering，Air Force Engineering University，Xi’an 710038，China;3.College of Aeronautics and Astronautics Engineering，Air Force Engineering University，Xi’an 710038，China)

Taking one northwest airport as an example，in order to effectively drainage，the paper analyzes french pipe material selection demands，formulates suitable french drain distribution scheme and its construction technology points，which has provided some guidance for relevant construction technicians.

french drain，collapsible loess，construction technology

TU992.23

A

10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2014.30.073

1009-6825(2014)30-0129-02

2014-08-04

韓同孟(1975-)，男，工程師; 劉旭陽(1990-)，男，助理工程師; 白應(yīng)生(1972-)，男，碩士，講師