孫曉銘 曹春俠 張彤

（東北林業(yè)大學(xué)，黑龍江哈爾濱 150040）

基于傳播學(xué)理論的城市交通環(huán)境色彩研究★

孫曉銘 曹春俠 張彤

（東北林業(yè)大學(xué)，黑龍江哈爾濱 150040）

基于傳播學(xué)理論，對(duì)城市交通色彩環(huán)境的信息傳播要素及特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，著重闡述了城市色彩傳達(dá)的城市交通環(huán)境本身的信息內(nèi)容，包括城市定位信息、地域性信息、城市性質(zhì)和功能信息等，指出城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)是一種以科學(xué)為基礎(chǔ)、藝術(shù)為形式的城市環(huán)境的理性創(chuàng)造活動(dòng)。

城市，信息，交通，色彩，環(huán)境

作為一種研究問(wèn)題的方法，傳播學(xué)主要研究傳播與人和社會(huì)的關(guān)系。城市交通空間是人們生活場(chǎng)所的構(gòu)成要素之一，視覺(jué)環(huán)境是信息傳播活動(dòng)的重要組成部分。城市色彩在傳播活動(dòng)中起到傳播媒介的功能，它是人與環(huán)境之間的重要聯(lián)系紐帶。只有從傳播學(xué)的角度，把城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)過(guò)程看作是一個(gè)完整的傳播過(guò)程，才能對(duì)它進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究。

1 城市交通色彩環(huán)境的信息傳播要素及特點(diǎn)

因?yàn)槌鞘薪煌ōh(huán)境是城市中各種信息匯集的場(chǎng)所，加之城市色彩設(shè)計(jì)本身又是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程，所以這其中也必然包含著復(fù)雜多樣的傳播活動(dòng)。從整體上，我們必須把傳播過(guò)程看作是一個(gè)宏觀的過(guò)程，只有如此，才能根據(jù)傳播學(xué)原理正確的確定城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)過(guò)程中的各個(gè)傳播要素，憑借傳播的作用而建立系統(tǒng)的研究體系，研究也才具有可行性。作為一種傳播活動(dòng)，我們可把城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)過(guò)程分為四大要素：傳播者、傳播內(nèi)容、傳播媒介和受傳者。

1.1 傳播者

傳播者就是直接或者間接發(fā)送傳播內(nèi)容的人或機(jī)構(gòu)，是信息傳播過(guò)程中的第一個(gè)環(huán)節(jié)。在城市交通環(huán)境設(shè)計(jì)中，色彩形式的決策者和決策機(jī)構(gòu)可稱為傳播者，他們都可以在一定程度上影響城市交通環(huán)境色彩的形式及信息內(nèi)容，決定信息內(nèi)容的流向和傳播過(guò)程的發(fā)展，同時(shí)也都可以直接或間接的接收受傳者的反饋。

1.2 傳播內(nèi)容

傳播內(nèi)容主要是指?jìng)鞑フ咚磉_(dá)的信息及信息所附載的精神內(nèi)容。決策機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)師需要通過(guò)專業(yè)知識(shí)使色彩傳達(dá)出被大眾所認(rèn)知的視覺(jué)信息。在這里是指城市交通環(huán)境色彩的設(shè)計(jì)者通過(guò)城市空間來(lái)表達(dá)自己對(duì)環(huán)境的感受、對(duì)空間設(shè)計(jì)理念的認(rèn)識(shí)并且創(chuàng)造某種自己理解的適宜的生活方式。

1.3 傳播媒介

傳播媒介是實(shí)現(xiàn)信息交流的途徑，是傳播內(nèi)容的載體，傳播媒介的發(fā)達(dá)程度決定著社會(huì)傳播的速度、范圍和效率。在城市設(shè)計(jì)中，城市交通環(huán)境色彩本身和城市環(huán)境附屬設(shè)施正是傳播信息的有力途徑，決定著社會(huì)傳播的內(nèi)容和傾向性。城市交通環(huán)境色彩作為一種傳播媒介正是設(shè)計(jì)師可以操作的實(shí)體，借助這個(gè)物質(zhì)實(shí)體將城市環(huán)境的各種信息傳播至受眾。

1.4 受傳者

在城市交通環(huán)境色彩中，交通環(huán)境的使用者是最直接的受傳者，他們與環(huán)境的關(guān)系密切，接收環(huán)境中各種各樣的色彩傳播內(nèi)容。受傳者有機(jī)會(huì)去體會(huì)設(shè)計(jì)者的各種意圖，是信息傳播過(guò)程的終點(diǎn)。在這種傳播活動(dòng)中，最直接的受傳者就是城市交通環(huán)境的使用者和參觀者。信息只有被受傳者接受和理解，建立起傳播者和受傳者之間的認(rèn)知橋梁，才算真正意義上完成整個(gè)傳播過(guò)程。

色彩在城市交通環(huán)境里發(fā)揮著重要的作用，是進(jìn)行城市交通環(huán)境設(shè)計(jì)的手段之一，是傳播者與受傳者之間的中介。經(jīng)過(guò)色彩設(shè)計(jì)的城市交通環(huán)境以其直觀生動(dòng)的形象，向受眾傳達(dá)著特定的信息，對(duì)社會(huì)大眾的生活產(chǎn)生一定的影響。從傳播學(xué)的角度看，可把城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)作為一個(gè)特定的傳播過(guò)程，依據(jù)傳播的普遍規(guī)律和特定的傳播要素、傳播特點(diǎn)來(lái)研究和解決如何讓信息影響受傳者，使其產(chǎn)生共鳴，最終采取行動(dòng)。

2 城市色彩傳達(dá)城市交通環(huán)境本身的信息內(nèi)容

城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)是以科學(xué)為基礎(chǔ)、藝術(shù)為形式的理性創(chuàng)造活動(dòng)。城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)中的傳播內(nèi)容是指光所承載的所有信息通過(guò)色彩媒介傳播給受眾，在城市中起到美化城市環(huán)境、表達(dá)人文思想、樹立城市形象、傳承民族文化等作用。

2.1 城市交通環(huán)境色彩所傳達(dá)的城市定位的信息

在我們感知世界的過(guò)程中，色彩被認(rèn)為是識(shí)別性最高的視覺(jué)元素之一，也是最先被人們感知到的視覺(jué)幻象之一。從視覺(jué)印象的研究角度出發(fā)，城市交通環(huán)境色彩是人們?cè)诟兄鞘械倪^(guò)程中最先感受到的視覺(jué)沖擊。

在整個(gè)城市交通環(huán)境中，任何事物都不能脫離色彩而存在。廣義上，城市色彩可以理解為城市外部空間環(huán)境中各種視覺(jué)物象所具有的色彩總和，這些視覺(jué)印象主要包括建筑、道路、人、車輛、路牌、戶外廣告等一切視覺(jué)可感知的色彩?；魻柼岢龅某鞘协h(huán)境劃分理論把城市中所有的環(huán)境分為三大類：有固定特征的因素、半固定特征的因素和非固定特征的因素。在城市外部環(huán)境中，固定特征的因素和半固定特征的因素是城市色彩設(shè)計(jì)的主要對(duì)象，而非固定特征因素的色彩是我們無(wú)法實(shí)現(xiàn)控制和設(shè)計(jì)的，因此其不在城市色彩設(shè)計(jì)的主體范圍內(nèi)。

2.2 城市交通環(huán)境色彩所傳達(dá)的地域性信息

我們能從一座城市的面貌中看出城市的文脈，一座城市給人的整體色彩印象也能在某一方面表現(xiàn)出一定區(qū)域內(nèi)的地域文化，反映其文化魅力、審美指向、藝術(shù)風(fēng)格和科技水平。在某種程度上，人與色彩之間的互動(dòng)反映出的正是地域文化的演化。

城市色彩的地域性的體現(xiàn)是城市交通環(huán)境規(guī)劃中的一項(xiàng)重要策略，這是實(shí)現(xiàn)城市文明有序并賦予城市色彩以地域特色和文化內(nèi)涵的一種有效途徑?；诘赜蛭幕且缘赜蜃鳛橐环N空間維度，絕非簡(jiǎn)單地重現(xiàn)歷史原貌，而是規(guī)劃設(shè)計(jì)出既遵循歷史，又追隨時(shí)代發(fā)展的“新地域”城市色彩。新地域主義，是在現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中繼承和發(fā)展傳統(tǒng)的地域城市色彩。通過(guò)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)地域”到“新地域”的轉(zhuǎn)化，將現(xiàn)代性與地方性融合，將傳統(tǒng)風(fēng)格融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)。這就需要我們建立一把“轉(zhuǎn)化標(biāo)尺”，權(quán)衡在何種狀況下，何種程度下，如何體現(xiàn)城市的地域特色。城市交通環(huán)境色彩是城市文化的重要組成部分，有其自身發(fā)展的特殊性，城市色彩的文化屬性只有通過(guò)人的主觀意念表達(dá)出來(lái)才屬于文化的范疇。

2.3 城市交通環(huán)境色彩所傳達(dá)的城市性質(zhì)和功能信息

不同的城市規(guī)模對(duì)城市色彩提出不同的要求，大城市不可能也不需要在全城范圍內(nèi)體現(xiàn)其歷史傳統(tǒng)或地域性，而是在部分區(qū)域，或特定的地段實(shí)現(xiàn)地域特色。其他區(qū)域，特別是臨近區(qū)域則應(yīng)體現(xiàn)與傳統(tǒng)風(fēng)貌的協(xié)調(diào)共生關(guān)系，更多時(shí)候要求對(duì)傳統(tǒng)地域色彩實(shí)行高度或中度的轉(zhuǎn)化。中小城市，則可根據(jù)具體情況，在城市交通環(huán)境色彩規(guī)劃中實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)色彩的高度、中度、低度轉(zhuǎn)化。一般情況下，城市色彩能夠?qū)崿F(xiàn)某一種原則（如傳統(tǒng)地方色的體現(xiàn)，或某種主色調(diào)）的可能性會(huì)隨城市規(guī)模增大而減小。

“城市的性質(zhì)是指城市在一定地區(qū)、國(guó)家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中所處的地位和負(fù)擔(dān)的主要職能。”城市性質(zhì)的不同對(duì)城市色彩的地域性提出的要求也不同，在是否體現(xiàn)城市色彩的地域性上可以采取不同的策略。一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)景旅游城市、歷史文化名城，這些城市的色彩應(yīng)與傳統(tǒng)歷史更多關(guān)聯(lián)，往往要求其城市色彩充分體現(xiàn)地域特色;工業(yè)城市、新興城市則可能并不要求以傳統(tǒng)歷史地域性作為城市色彩規(guī)劃的重點(diǎn)?，F(xiàn)實(shí)中，城市往往具有多種職能，其性質(zhì)可能并不是單一的，特別是大型城市，其城市職能高度復(fù)合，很難籠統(tǒng)地界定其是否需要在城市色彩上體現(xiàn)歷史地域性，所以要在對(duì)城市不同區(qū)域進(jìn)行具體的、實(shí)事求是的調(diào)查、分析、判斷的基礎(chǔ)上，制定相應(yīng)的原則和策略。

3 信息傳播策略在城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通環(huán)境的傳播內(nèi)容愈加廣泛，形式也更趨于多元化，利用傳播過(guò)程模式作為城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)方法恰恰符合了色彩媒介的特性。將城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)過(guò)程作為一種信息傳播過(guò)程，運(yùn)用傳播學(xué)原理，分析和解決這些關(guān)系中的矛盾，這種傳播過(guò)程模式也為城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)提供了一種更為合理的設(shè)計(jì)方法。在城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)中，可以將如下信息傳播策略應(yīng)用于設(shè)計(jì)過(guò)程中：

1）色彩是一種信息傳播的媒介，城市交通環(huán)境色彩設(shè)計(jì)過(guò)程可以看作是一個(gè)完整的信息傳播過(guò)程。因此，在城市設(shè)計(jì)中對(duì)色彩信息傳播模式的各個(gè)構(gòu)成要素和具體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都應(yīng)給予足夠的重視和考慮。

2）城市交通環(huán)境色彩普遍缺乏美感、色彩趨同現(xiàn)象日益明顯，城市色彩的混雜無(wú)序常令人感到不適。造成這些問(wèn)題的真正根源在于用色彩所表達(dá)的信息泛濫和無(wú)節(jié)制的傳播，而那些色彩明度、純度、色相的不協(xié)調(diào)等因素只是“美學(xué)型色彩污染”的表象特征。

3）在城市交通環(huán)境色彩的信息整合過(guò)程中，一方面我們應(yīng)該關(guān)注城市環(huán)境的形式與功能信息的整合，另一方面我們還應(yīng)研究作為參與者的受眾對(duì)城市交通環(huán)境色彩的感受及城市交通環(huán)境色彩對(duì)受眾的影響。

4）以傳播學(xué)為研究基礎(chǔ)，分析和總結(jié)受眾的需求、注意、理解、接受等心理因素，才能有效的傳播信息和真實(shí)地反映城市交通環(huán)境色彩對(duì)受眾的作用和影響，受眾的參與力量也為城市交通環(huán)境色彩的設(shè)計(jì)增加了新內(nèi)涵。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著傳播理論的逐漸成熟，傳播學(xué)不僅是一門研究傳播本身原理及規(guī)律的學(xué)科，也成為一門方法學(xué)。傳播學(xué)理論的引入為城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)提供了新視角，提高了色彩環(huán)境信息交流和傳播的速度。在城市交通環(huán)境設(shè)計(jì)中充分把握色彩環(huán)境與受眾的協(xié)調(diào)，不僅應(yīng)滿足受眾的參觀路徑、目標(biāo)、方式等要求，還應(yīng)滿足他們的對(duì)交通環(huán)境、文化氛圍、藝術(shù)享受的訴求。傳播學(xué)原理與城市交通環(huán)境的色彩設(shè)計(jì)協(xié)同發(fā)展，才能為城市設(shè)計(jì)及信息傳播帶來(lái)新氣象。

［1］楊公俠.視覺(jué)與視覺(jué)環(huán)境［M］.上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，2002.

［2］郭慶光.傳播學(xué)教程［M］.北京:人民大學(xué)出版社，2004.

［3］周正楠.媒介、建筑——傳播學(xué)對(duì)建筑設(shè)計(jì)的啟示［M］.南京:東南大學(xué)出版社，2003.

［4］［德］迪特哈森普魯格.走向開放的城市空間［M］.上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，2005.

Research on urban traffic environm ental colors based on communication theory★

SUN Xiao-m ing CAO Chun-xia ZHANG Tong
（Northeast Forestry University，Harbin 150040，China）

Based on the communication theory，the paper introduces the information communication factors and features of the urban traffic color environment，mainly indicates the information contents of the urban traffic environment of urban color，including urban location information，regional information，urban features and functional information，and points out the color design for urban traffic environment is the rational creation activities based on the science and art.

city，information，traffic，color，environment

TU984.191

A

10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2014.30.009

1009-6825（2014）30-0004-02

2014-08-17★：黑龍江省教育廳2009年度人文社會(huì)科學(xué)（指導(dǎo)）項(xiàng)目計(jì)劃（項(xiàng)目編號(hào)：11544034）

孫曉銘（1979-），女，碩士，講師;曹春俠（1993-），女，在讀本科生;張彤（1994-），男，在讀本科生