●樊柯柯

大型集團企業(yè)車輛成本管理新思路探索

●樊柯柯

有效的成本管控是企業(yè)持續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營與發(fā)展過程中的重要決定因素。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，各項成本支出也越來越多，其中就包括公務(wù)用車的數(shù)量及相關(guān)支出也越來越多。文章通過實際案例，重點闡述了一種新的車輛管理的思路，并著重從車輛保險費支出方面的成本管理進行了說明。

成本控制 保險費 車輛 統(tǒng)籌

一、引言

伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)兼并重組步伐的加快，國內(nèi)成規(guī)模的集團型企業(yè)數(shù)量不斷增多。企業(yè)規(guī)模越大，所需要的生產(chǎn)用車、辦公用車等公務(wù)車輛的數(shù)量也就越來越龐大，于是車輛使用過程中的各項支出也就成為企業(yè)一項重要成本構(gòu)成，比較典型的就是車輛的保險費支出。由于機動車屬于高危工具，給車輛購買保險就顯得必不可少，如果能有一個好的辦法，能在盡量減少車輛保費成本支出的同時，還能保證車輛得到及時修理，盡可能減少對單位的用車影響，那將能有效的為企業(yè)節(jié)約成本，同時還能大大提高車輛的管理效率。

二、以中國平煤神馬能源化工集團有限責(zé)任公司為例，著重講述一種能有效節(jié)約車輛使用成本的管理方法

中國平煤神馬能源化工集團公司（下稱中國平煤神馬集團）是2008年經(jīng)河南省政府批準，在原平頂山煤業(yè)（集團）有限責(zé)任公司和原中國神馬集團有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上實現(xiàn)戰(zhàn)略重組而成，是以能源、化工為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，機械裝備制造、現(xiàn)代物流、建工建材等為輔助產(chǎn)業(yè)的國有特大型企業(yè)。2012年末，擁有資產(chǎn)1052億元，下屬200余家分子公司，產(chǎn)業(yè)遍布全國近10個省、市、自治區(qū)。

據(jù)統(tǒng)計，截止2012年12月31日，中國平煤神馬集團擁有各種車輛3000余臺。通過多年的摸索與實踐，公司在車輛管理上摸索出了一套有效的辦法，不僅大大節(jié)約了成本支出，而且也提高了管理效率。

下面我們就以中國平煤神馬集團為例，具體講講他們是通過什么辦法對車輛的保險支出成本進行管理的。

（一）成立車輛統(tǒng)籌管理辦公室，專人負責(zé)車輛管理

成立中國平煤神馬集團車輛統(tǒng)籌管理辦公室（下稱車管辦），并由專人負責(zé)車輛管理工作。車管辦設(shè)在物資公司，由集團公司進行管理。車管辦下設(shè)四個工作組，分別為熱線組、現(xiàn)場勘探組、理賠組和業(yè)務(wù)組，四個組各司其職，由物資公司負責(zé)具體工作適宜。

將車管辦設(shè)在物資公司另一主要考慮是為了便于管理，因為中國平煤神馬集團車輛采購需要通過物資公司進行，這樣就能及時掌握新增車輛等方面的各種信息。

（二）部分險種在外部商業(yè)保險公司投保，其他險種以內(nèi)部統(tǒng)籌方式進行管理

1.由于交強險屬于國家強制要求投保險種，因此交強險在外部商業(yè)保險公司投保。另外，考慮到車輛出險概率較高，第三方責(zé)任險作為交強險的一個補充，賠償概率及金額也就相對較大，因此經(jīng)認真評估后，第三方責(zé)任險也在外部商業(yè)保險公司投保。

2.除上述兩個險種之外，車輛其他的所有險種均以車輛統(tǒng)籌方式進行管理。險種、費率及投保方法參照保險公司的工作流程進行操作。

（三）具體操作流程

1.投保手續(xù)的辦理?；鶎訂挝辉趯囕v進行投保時，通過車管科業(yè)務(wù)組將車輛信息及其他相關(guān)手續(xù)提供完整后，由車管科根據(jù)基層單位的投保要求，在自愿投保的基礎(chǔ)上辦理投保業(yè)務(wù)。投保項目主要分車輛統(tǒng)籌部分、三責(zé)險部分、交強險部分，其中車輛統(tǒng)籌部分涵蓋除三責(zé)和交強險外的其他險種，以類似保險公司的核算方法分別計算出各個險種繳費金額，經(jīng)基層單位確認后，資料提交集團公司。

2.保險費及統(tǒng)籌費的處理。由于中國平煤神馬集團采用保險集中管理，即基層各單位的保險費統(tǒng)一上繳至集團公司集中對外支付。因此，集團公司審核完車管科提交的投保資料后，統(tǒng)一扣收基層單位保險費并掛賬。其中三責(zé)險、交強險集中支付給外部保險公司，而車輛統(tǒng)籌部分款項則全部留存集團公司，以?？钚问竭M行管理。

基層單位款項被扣收后，三責(zé)險、交強險由于保險公司已提供發(fā)票，故直接列支相關(guān)成本費用，車輛統(tǒng)籌部分由于沒有發(fā)票，暫以預(yù)付款方式掛賬。

3.出險報案。當基層單位車輛出險后，同時向保險公司及車管辦理賠組報案，保險公司和車管辦共同處理完事故后，相關(guān)手續(xù)分別留存。保險公司負責(zé)支付三責(zé)及交強部分賠款，而車管辦則負責(zé)辦理車輛統(tǒng)籌范圍車輛所投險種的賠款。

4.車輛的修理及賠款的撥付。車輛出險后，必須在集團公司內(nèi)部修理廠進行修理。由于車輛出險情況較多，而集團公司下屬公司數(shù)量也較多，為保證出險車輛能及時得到修復(fù)，盡可能減少對基層單位用車需求的影響，車輛在修理完畢并由各單位辦理完車輛交接手續(xù)后先予放行。同時在修理費支付上集團公司采取分情況處理的方式：即5萬元以下的修理費在車管辦理賠手續(xù)辦理完畢后由物資公司先行墊付給修理廠；5萬元以上的賠款，待車管辦理賠手續(xù)統(tǒng)一提交集團審批后，由集團公司從統(tǒng)籌費中直接支付給各修理廠。物資公司墊付的修理費定期匯總，提交集團審批后，從統(tǒng)籌費中再撥付給物資公司。

（四）車輛統(tǒng)籌費返還的處理

1.每個年度終了，由車管辦集中清算本年度基層各單位上交的統(tǒng)籌費及使用情況，在綜合考慮各單位出險次數(shù)、修理費金額等情況后，對剩余的統(tǒng)籌費用以各單位上交的統(tǒng)籌費總額為限，對基層單位進行返還。如果某單位出險次數(shù)較多，修理費支出超過其上交統(tǒng)籌費總額的，則不予返還。

2.集團以收取各單位的統(tǒng)籌總額與該單位返還金額差額部分開具車輛統(tǒng)籌發(fā)票。

3.基層各單位在收到返還的統(tǒng)籌金及發(fā)票后，沖抵掛賬的預(yù)付款，同時以發(fā)票金額列支相關(guān)成本費用。

三、綜合評價

中國平煤神馬集團自2003年開始對車輛實行統(tǒng)籌管理，期間2009年對管理辦法又進行了一次全面的修訂和優(yōu)化。

截止2013年，該管理辦法實施10年來，已為集團節(jié)約了大量的資金，僅2009年修訂管理辦法之后到2012年的四年間累計返還車輛統(tǒng)籌費4540余萬元，直接為集團節(jié)約了流動資金。

由于中國平煤神馬集團對車輛采取統(tǒng)籌管理的方式，投保車輛數(shù)量較多，因此集團在投保時可以享受到保險公司提供的投保及理賠綠色通道及投保費率上的大幅優(yōu)惠。以集團投保的車輛第三方責(zé)任險為例，目前外部商業(yè)保險公司提供給集團的整體優(yōu)惠幅度經(jīng)測算已達49.6%，大大低于市場上單臺車的保險金額。

另外，由于統(tǒng)籌費從征集到最后的余額全部返還，并未出現(xiàn)盈利的情況，因此涉稅風(fēng)險也相對較小。

四、結(jié)束語

企業(yè)的競爭追根究底就是成本管理的競爭，如果企業(yè)能有效地控制成本支出，就能在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地。

[1] 喬楠，張南.2004電信強國“破題”之年.通信世界，2004(1)

（作者單位：中國平煤神馬集團 河南平頂山 467000）

（責(zé)編:賈偉）

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