李楨江

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)與物流配送都在不斷地發(fā)展進(jìn)步。

這二者的出現(xiàn)，既是信息技術(shù)得以不斷發(fā)展的體現(xiàn)，也是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的表現(xiàn)。尤其是隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展壯大，對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展也就帶來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。但其二者的發(fā)展水平較低，也是我國(guó)物流行業(yè)現(xiàn)在所面臨的困境。在此，為了和諧二者關(guān)系，促進(jìn)二者共同發(fā)展，對(duì)其現(xiàn)狀以及發(fā)展在此進(jìn)行具體分析。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流行業(yè)發(fā)展；困境；創(chuàng)新轉(zhuǎn)變

引言

作為 21 世紀(jì)重要的商務(wù)模式——電子商務(wù)，開(kāi)啟了人類(lèi)商業(yè)模式的新篇章。其無(wú)紙化辦公、信息化管理、低成本高效率運(yùn)營(yíng)大大提升了企業(yè)的市場(chǎng)空間與盈利能力，也為物流配送在新環(huán)境下突破配送差錯(cuò)率高、配送信息不對(duì)稱(chēng)、配送中心冗余庫(kù)存多等問(wèn)題提供了較好的途徑。

一、電子商務(wù)發(fā)展中物流行業(yè)開(kāi)展的困境分析

1.物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施條件落后

雖然，電子商務(wù)的發(fā)展隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而在不斷進(jìn)步，但物流行業(yè)的發(fā)展卻顯得遲緩不前，其主要制約因素為：對(duì)新型物流觀念的缺乏、對(duì)制度的制定缺乏有效性以及相關(guān)技術(shù)水平的落后。因此，為擺脫這樣的困境，需要對(duì)物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建立與完善。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的完善、物流配送中心的建立、建立相關(guān)物流管理系統(tǒng)的來(lái)促使物流行業(yè)的發(fā)展?jié)M足于電子商務(wù)的發(fā)展需求。

2.電子商務(wù)與物流配送的管理發(fā)展條例不完善

由于缺乏專(zhuān)業(yè)、統(tǒng)一的物流管理?xiàng)l例與辦法，使得物流行業(yè)在發(fā)展與運(yùn)行過(guò)程中，呈現(xiàn)出不規(guī)范，難持續(xù)的特點(diǎn)。這些現(xiàn)狀都進(jìn)而導(dǎo)致了電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，使得其缺乏長(zhǎng)久發(fā)展的先決動(dòng)力基礎(chǔ)。使得其難以滿足快捷，便利的發(fā)展特點(diǎn)。同時(shí)，由于電子商務(wù)自身缺乏相關(guān)的管理制度也會(huì)進(jìn)而導(dǎo)致其發(fā)展遲緩不前，因此只要推動(dòng)二者的制度共同建立與完善，才能最終實(shí)現(xiàn)在物流行業(yè)不斷進(jìn)步的同時(shí)促進(jìn)電子商務(wù)的不斷發(fā)展[1]。

3.物流配送的集約化程度不夠，未能達(dá)到電子化、智能化

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，物流配送需求不斷增加的原因是由于電子商務(wù)的不斷發(fā)展壯大，特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，使得廣大消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的熱衷空前強(qiáng)烈，從而促使了電子商務(wù)與物流配送的共同發(fā)展，針對(duì)這樣的情況，為了更好地推進(jìn)這二者的發(fā)展，勢(shì)必要使得其發(fā)展符合電子化、智能化發(fā)展的進(jìn)程要求。其建設(shè)方式為：通過(guò)建立高度集中的集約制配送管理模式，將物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)配、管理，從而使得其整個(gè)配送過(guò)程具有智能化的特點(diǎn)，進(jìn)而滿足消費(fèi)者的消費(fèi)需求，也能及時(shí)對(duì)消費(fèi)者的意見(jiàn)與要求進(jìn)行收集與解決。但從我國(guó)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，對(duì)于建立這樣的集約化管理模式其建設(shè)環(huán)境與條件不甚理想。其主要阻礙因素為：對(duì)于道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不足、對(duì)于物流配送信息的反饋歸納系統(tǒng)的建立并不完善、尚未實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送行業(yè)的有效調(diào)配與管理等，這些阻礙因素的產(chǎn)生是由于我國(guó)自身技術(shù)水平的落后，無(wú)論是全球定位系統(tǒng)，地理環(huán)境的識(shí)別、物流信息反饋平臺(tái)的建立等都缺乏核心發(fā)展技術(shù)。缺乏對(duì)先進(jìn)核心技術(shù)的掌握，使得電子商務(wù)的與物流配送的發(fā)展都難以實(shí)現(xiàn)顯著成效。

4.缺乏對(duì)電子商務(wù)熟悉的物流配送人才

由于我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展具有起步晚、速度快的特點(diǎn)。因此，就目前而言，我國(guó)嚴(yán)重缺乏具有豐富電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)知識(shí)的物流配送人才，物流企業(yè)的人才儲(chǔ)備與發(fā)展方向?qū)τ谶@類(lèi)人才的培養(yǎng)也是處于滯后的狀態(tài)，這樣的原因?qū)е铝宋覈?guó)物流行業(yè)的發(fā)展難以滿足電子商務(wù)不斷發(fā)展的需求，從而造成了二者發(fā)展的矛盾。

二、如何推動(dòng)電子商務(wù)的物流配送發(fā)展辦法分析

1.建立并完善與電子商務(wù)發(fā)展配套的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施

對(duì)于交通道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是保證物流配送能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)展的根本先決條件，同時(shí)，也是促使電子商務(wù)得以不斷發(fā)展的有利保障。在國(guó)際上，對(duì)于如何開(kāi)展交通運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)施的建設(shè)從而更好地推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有了一個(gè)相對(duì)而言較為完善的建設(shè)發(fā)展模式。因此，我國(guó)在發(fā)展過(guò)程中應(yīng)當(dāng)積極地向其學(xué)習(xí)先進(jìn)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，一方面可以提高我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)科學(xué)可持續(xù)發(fā)展，另一方面，也能進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與國(guó)際的接軌，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)與物流配送進(jìn)一步發(fā)展的可能[2]。

2.政府加大對(duì)體系建設(shè)的支持

無(wú)論是對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，還是對(duì)物流配送環(huán)境的建立都離不開(kāi)政府的資金與政策支持。政府通過(guò)制度相關(guān)的發(fā)展條例與政策，從而營(yíng)造出更加適合于電子商務(wù)與物流配送共同發(fā)展的環(huán)境，這是推動(dòng)這二者共同發(fā)展的強(qiáng)勁助推力。

3.依靠先進(jìn)科技提高管理技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)集約化管理

電子商務(wù)的物流配送需要對(duì)其的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行觀察與監(jiān)控，因此在這個(gè)過(guò)程中需要借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)配送流程的監(jiān)控管理。在其配送過(guò)程中，既需要實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸貨物的機(jī)械化、快速化運(yùn)輸要求。也要通過(guò)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流配送的信息進(jìn)行及時(shí)的處理，從而形成智能化、電子化、自動(dòng)化的配送流程。除此之外，也應(yīng)當(dāng)建立集約化的管理模式，提高管理水平，對(duì)于物流配送過(guò)程中的信息、人員、運(yùn)輸單位等進(jìn)行觀察、調(diào)配、整合，從而實(shí)現(xiàn)物流配送的高速發(fā)展，進(jìn)而滿足電子商務(wù)不斷發(fā)展的需求。

4.加強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)

想要推動(dòng)電子商務(wù)與物流配送的共同發(fā)展，也離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)人才的支持。因此，對(duì)于培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能、掌握電子商務(wù)技能的新型物流配送人才培養(yǎng)也是發(fā)展過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于人才培養(yǎng)的要求，包括：懂得電子商務(wù)的發(fā)展內(nèi)容與技巧、掌握電子化的運(yùn)營(yíng)模式與技術(shù)、懂得商務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。同時(shí)，也需具備著較高的職業(yè)素質(zhì)與道德修養(yǎng)，從而更好地滿足市場(chǎng)要求，進(jìn)而推動(dòng)電子商務(wù)與物流配送的共同發(fā)展[3]。（作者單位：延邊州發(fā)改委經(jīng)濟(jì)信息中心）

參考文獻(xiàn)：

[1] 宋曉漪.電子商務(wù)物流配送中的問(wèn)題及其對(duì)策研究[J]. 東方企業(yè)文化. 2013（15）

[2] 常勇.上海地下物流系統(tǒng)在電子商務(wù)時(shí)代的發(fā)展前景探析[J]. 湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2013（01）

[3] 高敏芳.我國(guó)電子商務(wù)物流配送存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J]. 中國(guó)商貿(mào). 2011（33）