林德峰 中國(guó)石油大慶煉化分公司

ARGG裝置富氣壓縮機(jī)組故障的處理

林德峰 中國(guó)石油大慶煉化分公司

180萬(wàn)噸/年ARGG裝置富氣壓縮機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)氣壓機(jī)軸向位移超標(biāo)、氣壓機(jī)密封泄漏、汽輪機(jī)間歇振動(dòng)等故障，造成連鎖停機(jī)。對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行如下處理：研磨徑向軸瓦瓦口，分別將進(jìn)氣端瓦頂間隙和排氣端瓦頂間隙調(diào)整為0.125 mm和0.110 mm，接近了標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)定的范圍；采用將管線旋轉(zhuǎn)并外加頂絲的方法將法蘭連接開(kāi)口調(diào)整為0.20 mm，南北偏差調(diào)整到0.80 mm，有效消除了汽輪機(jī)異常振動(dòng)的隱患。

ARGG富氣壓縮機(jī)組；故障；處理措施；徑向軸瓦間隙；推力瓦間隙

1 ARGG裝置富氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)介

富氣壓縮機(jī)組是保證180萬(wàn)噸/年ARGG裝置運(yùn)行的核心設(shè)備，它由氣壓機(jī)和汽輪機(jī)兩部分組成。氣壓機(jī)型號(hào)為60M7I，汽輪機(jī)型號(hào)為SNV—3背壓式。氣壓機(jī)機(jī)組是7級(jí)離心壓縮機(jī)組，轉(zhuǎn)子主要由3個(gè)低壓葉輪及4個(gè)高壓葉輪組成。氣壓機(jī)功率7 980 kW，轉(zhuǎn)數(shù)5 012 r/min，氣壓機(jī)設(shè)計(jì)排量為84 000 m3/h，出口壓力1.6 MPa。

2 設(shè)備故障分析及處理

2.1 氣壓機(jī)軸向位移超標(biāo)

故障現(xiàn)象：機(jī)組拆檢時(shí)檢測(cè)氣壓機(jī)軸向位移超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值；徑向軸瓦和止推軸瓦間隙超標(biāo)。

原因分析：解體檢查發(fā)現(xiàn)氣壓機(jī)主推側(cè)推力瓦塊、瓦枕瓦塊背面及瓦枕表面出現(xiàn)不同程度磨損和凹痕，此現(xiàn)象的原因是轉(zhuǎn)子軸向力平衡不好，主推側(cè)軸瓦受力過(guò)大并造成推力瓦磨損后間隙增大，轉(zhuǎn)子軸向位移增大，嚴(yán)重影響機(jī)組運(yùn)行。處理措施如下：

（1）徑向軸瓦間隙調(diào)整。檢修前進(jìn)氣端瓦頂間隙為0.27 mm、排氣端瓦頂間隙為0.28 mm。通過(guò)研磨徑向軸瓦瓦口，分別將進(jìn)氣端瓦頂間隙和排氣端瓦頂間隙調(diào)整為0.125 mm和0.110 mm，接近標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)定的范圍。氣壓機(jī)徑向軸瓦檢修數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

表1 氣壓機(jī)徑向軸瓦檢修數(shù)據(jù)

（2）推力瓦間隙調(diào)整。檢修前用推軸法檢測(cè)推力瓦間隙為0.56 mm。在主推力側(cè)瓦座背面加裝0.28 mm調(diào)整墊，將間隙調(diào)整為0.28 mm，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)定的范圍。氣壓機(jī)推力瓦檢修數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。

表2 氣壓機(jī)推力瓦檢修數(shù)據(jù)

（3）由于轉(zhuǎn)子軸向力平衡不好，建議在下個(gè)周期檢修中對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行更換。

2.2 氣壓機(jī)密封泄漏

故障現(xiàn)象：部分級(jí)間密封環(huán)磨損。

原因分析：機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行，累計(jì)運(yùn)行時(shí)間已達(dá)3年零6個(gè)月，且機(jī)組高溫、高壓運(yùn)行，密封環(huán)磨損屬于正常現(xiàn)象。

處理措施：更換四級(jí)葉輪入口密封環(huán)、四五級(jí)級(jí)間密封環(huán)、兩側(cè)機(jī)械密封。檢修后各部位間隙均在標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)定的范圍內(nèi)。

2.3 汽輪機(jī)間歇振動(dòng)

故障現(xiàn)象：汽輪機(jī)徑向軸瓦處徑向位移間歇性增大，機(jī)組異常振動(dòng)，甚至超差連鎖停機(jī)。

原因分析：汽輪機(jī)T&T整機(jī)回裝時(shí)，T&T閥法蘭與蒸汽入口法蘭南側(cè)開(kāi)口達(dá)8 mm，南北偏差3 mm，如果回裝汽輪機(jī)將承受較大附加管線應(yīng)力，嚴(yán)重影響汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，管線法蘭錯(cuò)口是汽輪機(jī)間歇振動(dòng)的主要原因。

處理措施：松開(kāi)入口手閥法蘭螺栓，采用將管線旋轉(zhuǎn)并外加頂絲的方法將法蘭連接開(kāi)口調(diào)整為0.20 mm，南北偏差調(diào)整到0.80 mm，有效消除了汽輪機(jī)異常振動(dòng)的隱患。

3 結(jié)語(yǔ)

上述機(jī)組故障處理方案以修復(fù)為主，檢修周期短，由于離心壓縮機(jī)沒(méi)有備用轉(zhuǎn)子，因此無(wú)需更換機(jī)組轉(zhuǎn)子等高費(fèi)用配件。機(jī)組投用后運(yùn)行效果較好，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

（欄目主持樊韶華）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.5.069