■ 崔連君

深化改革 精益提升
——中航工業(yè)昌飛“改革管理技術(shù)提升年”精益建業(yè)

■ 崔連君

天時人事日相催，躍馬揚鞭再奮蹄。乘著集團公司峰會召開的東風，中航工業(yè)昌飛迅速行動，召開職工代表大會，以昂揚的精神面貌全面貫徹落實集團公司峰會和直升機公司工作會部署，明確工作目標，把全公司的思想統(tǒng)一到中航工業(yè)“改革管理年”的總要求上來，提出全面開展“改革、管理、技術(shù)提升年”活動，深化改革、銳意進取，著力技術(shù)創(chuàng)新和管理提升，全力以赴完成全年科研生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。

勇于擔當 確保改革和管理取得實效

改革是管理提升的基礎(chǔ)。中航工業(yè)昌飛始終堅持深化改革不動搖，做好管理這篇企業(yè)發(fā)展的永恒文章。2013年，昌飛公司試點導(dǎo)入AOS管理理念，實施管理提升與創(chuàng)新工程，構(gòu)建基于流程績效的精益管理體系。建立了科學的目標定員動態(tài)管控體系，制定下發(fā)《生產(chǎn)一線工人工時考核實施方案》；實施技能人才培養(yǎng)津貼制度,開展“導(dǎo)師帶徒”活動；完善工資結(jié)構(gòu)，逐步建立工資增長與效率聯(lián)動機制。由此企業(yè)管理取得了一定的成效。

2014年，昌飛公司將大力推進用人、分配、激勵三項制度改革，營造想干事、能干事、干成事的公平公正的環(huán)境，各項業(yè)務(wù)要全面實現(xiàn)數(shù)據(jù)說話，繼續(xù)推行包括管理者標準化作業(yè)在內(nèi)的三項管理制度。

路線確定以后，干部是決定因素。昌飛公司在2014年調(diào)整各部門、各單位干部績效考核辦法，將干部的績效與單位生產(chǎn)效率指數(shù)、EVA提升比率、加班率、開工率、管理內(nèi)審、KPI專項等直接掛鉤，做實KPI專項，著力解決公司各個職能領(lǐng)域的管理薄弱環(huán)節(jié)。在2013年總師助理以上干部KPI專項納入績效考核的基礎(chǔ)上，2014年副處級以上干部的KPI專項都要納入年度績效考核。開展體系內(nèi)審，通過審核機制推動管理體系的持續(xù)改進和不斷完善，各單位綜合管理內(nèi)審得分不低于375分。公司各單位今后每年都要接受一次體系內(nèi)審，審核得分納入單位與干部績效考核范圍。全面規(guī)范風險管理，全體干部將參與風險管理。

創(chuàng)新方式，提升人力資源使用效率。開展對生產(chǎn)車間KPI指標“實際考核工時人員比率”與“生產(chǎn)車間一線工人工時均衡率”的考核，以及對生產(chǎn)一線工人“工時最低考核值”的考核工作。加強員工個人績效考核，逐步推行個人計分卡績效管理模式。探索建立基于員工職業(yè)生涯不同階段的人力資源管理制度與方式方法，加強員工職業(yè)生涯的全過程管理。做好“導(dǎo)師帶徒”技能人才年度跟蹤考核工作，推進新老技術(shù)工人的技術(shù)嫁接與鏈接。嚴格控制人員從一線崗位向二線崗位流動，建立公司二線崗位人員公開競聘機制和社會成熟人員招聘引入機制。定期發(fā)布人力資源數(shù)據(jù)和各單位用人指南。加大對短期用工的激勵力度，生產(chǎn)一線部分關(guān)鍵技術(shù)工種崗位短期用工考核通過后可進行轉(zhuǎn)正。深入推進工程系列專業(yè)技術(shù)帶頭人評聘工作，實施《工程系列專業(yè)技術(shù)帶頭人津貼方案》，并逐步探索管理人員、技能人員的技術(shù)崗位職務(wù)評聘新模式。采用市場機制探索對分子公司的有效管控，切實提升公司人力資源使用效率的同時進一步提升分子公司員工對昌飛公司企業(yè)文化的認同感。

精益組織 提升生產(chǎn)交付的均衡性

管理提升效率，科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力。公司依托自主開發(fā)的CPS系統(tǒng)，提高直升機的生產(chǎn)交付能力。2013年，通過優(yōu)化“拉推結(jié)合”的生產(chǎn)模式，進一步推進準時化生產(chǎn)和專業(yè)化生產(chǎn)，全體干部職工戮力同心，著力解決影響直升機生產(chǎn)的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，疏通直升機生產(chǎn)線，整機和部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付共計191架份，超額完成考核任務(wù)。均衡生產(chǎn)是拉動式生產(chǎn)的前提，2014年，昌飛公司要通過科學組織和精益管理，進一步提升生產(chǎn)效率指數(shù)、剛性計劃完成率、斷線計劃完成率、現(xiàn)場問題的完成率，確保實現(xiàn)均衡生產(chǎn)交付。

敢于挑戰(zhàn)的昌飛人面對更高的目標，科學制定2014年生產(chǎn)計劃，按要求狠抓零件配套，確保各型機的全年生產(chǎn)交付。進一步完善外協(xié)生產(chǎn)管控流程及訂單管理體系；完善零組件串件交付程序，實現(xiàn)缺件信息的自動預(yù)警；構(gòu)建自動裝配線缺件體系，實現(xiàn)系統(tǒng)自動生成裝配線缺件計劃；實現(xiàn)直8系列型機總裝虛擬站位節(jié)拍生產(chǎn)線組織模式；三大動部件采用站位式管理，實行內(nèi)部裝配線缺件計劃，列入公司考核，拉動零組件配套。

以優(yōu)質(zhì)準時完成配套任務(wù)為目標，公司全面依托信息化管理手段，提升供應(yīng)保障的管控能力。對成品準時配套率、原材料合同項數(shù)準時到貨率、返修成品準時完成率均提出了要提升的具體目標。結(jié)合總裝節(jié)拍需求，將成帶附件、通用件和主要成品分開采購，提高配套效率。優(yōu)化條碼系統(tǒng)，將現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)延伸到各成品供應(yīng)商，實現(xiàn)成品帶二維碼交付。依托條碼系統(tǒng)實施合同和令號的對應(yīng)管理，逐步實現(xiàn)由合同采購向訂單式管理轉(zhuǎn)變。采用電子付款方式，加強對成品交付進度與質(zhì)量的管控，成品發(fā)放由領(lǐng)用制逐步過渡到配送制。

創(chuàng)新驅(qū)動 提高直升機專業(yè)技術(shù)水平

對標國際一流航空企業(yè)，中航工業(yè)昌飛深知自身的差距。為此，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加快技術(shù)提升步伐，實現(xiàn)技術(shù)與管理協(xié)同發(fā)展，是公司對自身的要求和工作方向。2013年公司召開第二屆科技大會，在會上提出必須堅持型號牽引對技術(shù)提升的關(guān)鍵作用，通過狠抓重點型號研制和專項科研，實現(xiàn)一批關(guān)鍵技術(shù)的重大突破；推進自主民機型號的科研，充分利用國際合作型號科研，填補民機技術(shù)領(lǐng)域的短板，帶動公司核心技術(shù)能力提升，并帶動一大批中青年技術(shù)人才隊伍成長。

作為航空制造企業(yè)，昌飛公司將進一步夯實工藝專業(yè)技術(shù)能力，改進完善技術(shù)管理模式，促進型號科研管理和工藝技術(shù)水平取得新的發(fā)展。公司提出2014年技術(shù)創(chuàng)新成果年遞增率5%以上并轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新成果指數(shù)提升5.3%，工藝水平指數(shù)提升9.4%的目標。建立總工藝師系統(tǒng)基金的管理制度，鼓勵技術(shù)人員主動作為，研究開發(fā)先進的制造工藝技術(shù)，有效解決部分制造過程存在的成本過高、效率低下、重復(fù)性質(zhì)量缺陷等疑難問題。開展并完成好今年各項科技創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項目的工作，提升工藝技術(shù)水平。按與國際接軌的目標，規(guī)劃公司技術(shù)標準體系。

通過市場牽引，提升民機品牌競爭能力。2013年，昌飛公司基本完成了民機體系建設(shè)，打通了從合同簽訂、生產(chǎn)交付到售后服務(wù)的全價值鏈業(yè)務(wù)流程。AC313成為我國首款通過AEG審查的大型國產(chǎn)直升機，公司成功獲得民機維修、培訓和運行資質(zhì)。AC311實現(xiàn)首批交付并投入運營，“航翔號”和“駝峰號”成為國內(nèi)首架國產(chǎn)直升機和通航運營直升機。2014年公司民機將重點圍繞市場開拓、通航業(yè)務(wù)、售后服務(wù)、競爭力工程、鞏固并發(fā)展已建立的體系開展工作，全年力爭市場開發(fā)有顯著進展。對標國際，建立與航空材料價格指數(shù)、CPI指數(shù)相關(guān)聯(lián)的整機和備件價格體系，啟動民機體驗中心的籌建；以AC311A研制為牽引，實施全面工業(yè)化改進改型，繼續(xù)增強和利通航的托管能力，解決民機客戶運營難的后顧之憂。

千里之行，始于足下。2014年，是全面深化改革的開局之年，中航工業(yè)昌飛將在中航工業(yè)“改革管理年”主題活動精神的指引下，扎實開展好“改革、管理、技術(shù)提升年”活動，瞄準全年任務(wù)目標，腳踏實地，一步一個腳印，認真做好每天的每一件事。積極進取，精益綻放，策馬揚鞭，夯實企業(yè)發(fā)展根基，譜寫昌飛發(fā)展的新篇章。

江西省景德鎮(zhèn)市昌飛公司宣傳部）