曹伊+趙樹磊

作者簡(jiǎn)介：曹伊（1982-），女，河北唐山人，博士在讀，河北聯(lián)合大學(xué)管理學(xué)院講師，從事物流管理等問題研究。

摘 要：從唐山市城市經(jīng)濟(jì)中可以影響港口物流發(fā)展的幾個(gè)因素出發(fā)，闡述這幾個(gè)因素目前的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)。然后分析其對(duì)曹妃甸港口物流發(fā)展的影響。最后，根據(jù)當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)進(jìn)一步提升曹妃甸港口物流質(zhì)量提出可行性建議和措施。

關(guān)鍵詞：物流；基建；產(chǎn)業(yè)升級(jí)；城市經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：16723198（2014）03006601

1 曹妃甸港口經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)分析

1.1 綜合條件

首先，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。曹妃甸深水港位于北方海域，位于環(huán)渤海中心地帶，是“三北”地區(qū)進(jìn)入太平洋，通向世界的出海口，也是我國(guó)北方地區(qū)參與東北亞經(jīng)濟(jì)圈競(jìng)爭(zhēng)與合作的最佳平臺(tái)；毗鄰北方經(jīng)濟(jì)中心京津唐工業(yè)區(qū)，距北京市220公里，天津市120公里，便于借助京津的科技、人才、資金、信息的優(yōu)勢(shì)加快港口建設(shè)和港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

其次，港址資源優(yōu)良，港闊水深。研究表明，曹妃甸海岸線附近的水深條件，具有建設(shè)大型深水港口得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設(shè)25萬(wàn)噸級(jí)泊位的天然港址。

再次，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，輻射范圍廣。曹妃甸位于渤海灣西北部，背靠強(qiáng)大的京津冀城市圈，面朝遼中南工業(yè)基地和山東都市圈，鐵路、公路、海運(yùn)和航空港極為便利。

1.2 日益完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

上世紀(jì)90年代以來，伴隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，唐山市及其周邊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善。曹妃甸所在的京津冀地區(qū)陸上交通非常便利，國(guó)家級(jí)鐵路干線橫貫東西且南北相連；京沈、唐津等高速公路與環(huán)城高速公路形成網(wǎng)絡(luò)。在北京、天津、唐山、秦皇島等城市之間均有鐵路、高速相銜接，時(shí)間距離大多在2小時(shí)之內(nèi)。

另外，水運(yùn)可以通過曹妃甸港到達(dá)我國(guó)沿海所有港口和世界所有港口。這樣就使曹妃甸港口處于發(fā)達(dá)交通運(yùn)輸體系的有利位置，能方便地實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)，可以使京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)充分利用國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)和兩種資源，便利的交通運(yùn)輸條件為曹妃甸港口物流質(zhì)量上的提升提供了便利的條件。

1.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷提升

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，京津冀地區(qū)1994年的三大產(chǎn)業(yè)占GDP比例分別為：6.2%，58.6%，35.2%，到了20年后的2012年，三大產(chǎn)業(yè)比重分別為5.6%，44.6%，49.8%。充分顯示了第三產(chǎn)業(yè)的崛起，也說明了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。除此之外，我國(guó)的工業(yè)產(chǎn)品和出口商品結(jié)構(gòu)也得到了極大的改善，尤其是在21世紀(jì)以后。從單純出口原材料和農(nóng)副半成品，過渡到如今的以出口電器、化工和高新技術(shù)產(chǎn)品為主。

在此大背景下，唐山曹妃甸港口物流貨種結(jié)構(gòu)也逐漸改善，這主要得益于其經(jīng)濟(jì)腹地的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。所以，曹妃甸港口物流的發(fā)展不僅僅在于量的增加，更關(guān)鍵在于質(zhì)的優(yōu)化。

2 建議和措施

（1）加快港口建設(shè)，全面提升對(duì)外口岸功能。加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高港口運(yùn)作效率。利用天然港址優(yōu)勢(shì)，加快礦石碼頭、原油碼頭、煤炭碼頭和LNG碼頭的建設(shè)和擴(kuò)建。并且，制定一系列的優(yōu)惠政策，積極引入各類大宗貨物中轉(zhuǎn)項(xiàng)目。細(xì)分來說，一要加快專業(yè)化、大型化碼頭建設(shè)，提升港口吞吐能力；二要加快高速公路、鐵路規(guī)劃建設(shè)，暢通海陸鐵聯(lián)運(yùn)物流通道；三要推進(jìn)航空港建設(shè)，盡快形成海港、空港互動(dòng)局面。

（2）深入實(shí)施“以港興市，以市促港”和“港城一體化”發(fā)展戰(zhàn)略。目前唐山的城市功能不足，社會(huì)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠協(xié)調(diào)，教育和科研基礎(chǔ)較薄弱。另外，唐山市經(jīng)濟(jì)實(shí)力與世界排名靠前的港口相比還有待提高。因此，唐山應(yīng)繼續(xù)堅(jiān)定不移地實(shí)施“以港興市，以市促港”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)“港城一體化”的進(jìn)程。港口與城市經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展是國(guó)際港口城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流方向，也是唐山實(shí)行港城一體化發(fā)展的戰(zhàn)略方向。要充分利用唐山市的港口資源優(yōu)勢(shì)，把曹妃甸建設(shè)成為信息化樞紐港。

（3）發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，促進(jìn)港口物流業(yè)與市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。要進(jìn)一步加快對(duì)港口物流發(fā)展的總體規(guī)劃，并針對(duì)港口集疏運(yùn)體系、集裝箱運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)問題開展專項(xiàng)研究；應(yīng)建設(shè)好港口物流服務(wù)體系，提高對(duì)港口城市及周邊地區(qū)的輻射和帶動(dòng)作用。

3 結(jié)論

唐山市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)了各行業(yè)尤其是服務(wù)業(yè)發(fā)展。反過來，它又給曹妃甸港口物流的持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。連云港市本著“以港興市，以市促港”的戰(zhàn)略目標(biāo)，積極改善投資環(huán)境，創(chuàng)新服務(wù)，為港口物流發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，在推進(jìn)唐山向現(xiàn)代化港口大都市的發(fā)展進(jìn)程中也使曹妃甸港口物流做大做強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)

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