宋洋

（遼寧金融職業(yè)學(xué)院 信息技術(shù)系， 遼寧 沈陽 110122）

論構(gòu)建“輸入+孵化+二次輸出”實(shí)踐型物流人才模式

宋洋

（遼寧金融職業(yè)學(xué)院 信息技術(shù)系， 遼寧 沈陽 110122）

研究多方協(xié)同循環(huán)創(chuàng)新“輸入+孵化+二次輸出”模式，創(chuàng)新“實(shí)戰(zhàn)型物流人才輸入”“實(shí)戰(zhàn)型物流專員可持續(xù)進(jìn)修”“實(shí)戰(zhàn)型物流高端人才二次輸出”等多項(xiàng)實(shí)操性策略，研發(fā)“企業(yè)+高校+協(xié)會(huì)三方合作輸入熟手”、“定期定向回招進(jìn)修”、“實(shí)戰(zhàn)型物流人才孵化器”、“以崗代培”等多個(gè)子模式，能有層次培養(yǎng)、輸出大量中高端物流人才，從整體上提升物流從業(yè)者水平，發(fā)揮以高效能物流人才為支撐的物流平臺(tái)功能，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。

多方協(xié)同；循環(huán)創(chuàng)新；輸入+孵化+二次輸出；人才孵化器；定期定向回招進(jìn)修

一、構(gòu)建‘輸入+孵化+二次輸出’實(shí)踐型物流人才模式的因由

（一）北方區(qū)域已經(jīng)構(gòu)建以物流園區(qū)為核心的城市配套功能體系

目前北方區(qū)域內(nèi)遼寧省已經(jīng)形成物流網(wǎng)絡(luò)：例如鐵西裝備制造業(yè)物流園區(qū)、渾南（公共保稅）物流中心、于洪區(qū)·沈陽國際物流港、沈北新區(qū)物流園區(qū)等，以大型物流園區(qū)為核心的城市配套功能體系已經(jīng)構(gòu)建。

（二）園區(qū)、設(shè)施設(shè)備和項(xiàng)目都有，但是完成項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)型物流經(jīng)理人需求有缺口

目前北方區(qū)域物流行業(yè)內(nèi)員工整體作業(yè)水平低：例如，40-50歲年齡段的多數(shù)為傳統(tǒng)倉庫和運(yùn)輸公司的老員工，他們多數(shù)沒有文憑、無信息技術(shù)操作技能，業(yè)務(wù)技能綜合能力差，30-40歲年齡段的多數(shù)為非物流專業(yè)畢業(yè)生，25-30歲年齡段多數(shù)為物流專業(yè)畢業(yè)生。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)城市物流功能平臺(tái)要求和需求的不斷增加，現(xiàn)階段城市物流配套功能平臺(tái)對(duì)物流人才的需求成級(jí)數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中實(shí)戰(zhàn)型物流高端人才呈現(xiàn)缺口巨大現(xiàn)狀。據(jù)調(diào)查，北方地區(qū)現(xiàn)在在行業(yè)內(nèi)做到大項(xiàng)目經(jīng)理級(jí)別的，多數(shù)是40-50歲的老員工，多數(shù)沒有系統(tǒng)的現(xiàn)代物流理論基礎(chǔ)，對(duì)新興的業(yè)務(wù)模式接觸面比較窄，有南方和外企工作經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)理人到北方的少，即便是來了對(duì)北方情況也不是很了解，所以目前行業(yè)內(nèi)凸顯出來的是實(shí)戰(zhàn)型人才缺口大和年輕有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)理人缺口大等現(xiàn)狀。

（三）協(xié)同創(chuàng)新輸出的實(shí)踐型物流人才嚴(yán)重缺乏

北方物流行業(yè)完成項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)型物流經(jīng)理人需求有巨大缺口，目前行業(yè)內(nèi)缺乏比較規(guī)范的、有實(shí)踐性的、可操作性強(qiáng)的物流人才培養(yǎng)模式可以借鑒。企業(yè)缺乏大量物流中高端人才來完成特定項(xiàng)目[1]，高校畢業(yè)生很難在短時(shí)間內(nèi)完成從熟手到項(xiàng)目經(jīng)理的轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)沒有企業(yè)愿意承擔(dān)培養(yǎng)廣角物流人才的責(zé)任，多數(shù)都擔(dān)心物流高端人才培養(yǎng)結(jié)束后流失到其他企業(yè)，諸如此類原因?qū)е滦袠I(yè)、企業(yè)和高校在中高端人才“培養(yǎng)→輸入→孵化→二次輸出循環(huán)模式”中凸顯嚴(yán)重的協(xié)同創(chuàng)新不足。

二、構(gòu)建‘輸入+孵化+二次輸出’實(shí)踐型物流人才模式的目的

實(shí)戰(zhàn)型物流人才是指有知識(shí)、有技能、有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、有管理能力，不但能夠完成基礎(chǔ)崗位工作、而且能夠組織完成物流系統(tǒng)項(xiàng)目，同時(shí)還能夠發(fā)現(xiàn)、修正體系構(gòu)建中的問題與不足的復(fù)合型中高端物流從業(yè)者。

（一）提升物流從業(yè)人員整體水平，能夠優(yōu)化城市配套功能體系

基于物流設(shè)施設(shè)備完善，但中高端物流實(shí)踐性人才培養(yǎng)輸出模式協(xié)同創(chuàng)新能力薄弱的現(xiàn)狀，本課題組創(chuàng)新“實(shí)戰(zhàn)型物流人才‘培養(yǎng)+輸入’策略”，“實(shí)戰(zhàn)型可持續(xù)提升策略”“實(shí)戰(zhàn)型物流經(jīng)理人二次輸出策略”，旨在為遼寧區(qū)域物流功能平臺(tái)輸出更多人才，優(yōu)化物流平臺(tái)，促進(jìn)遼寧區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

應(yīng)用“物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系”，將從業(yè)員工的崗前培訓(xùn)提前到高校學(xué)習(xí)期間，在人才輸入階段就輸入優(yōu)質(zhì)的技能型新鮮血液，克服物流從業(yè)人員水平低的弊端；應(yīng)用“回招定期進(jìn)修”，優(yōu)化原有物流從業(yè)人員業(yè)務(wù)水平、拓展業(yè)務(wù)范圍、增加綜合業(yè)務(wù)能力、提升計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化作業(yè)工具使用熟練度，整體層面上提升從業(yè)者水平。行業(yè)、企業(yè)和高校三方協(xié)同創(chuàng)新完成物流實(shí)戰(zhàn)型中高端人才“培養(yǎng)→輸入→孵化→二次輸出循環(huán)模式”模式，不間斷地、有層次地、有專項(xiàng)針對(duì)性地、高層次地向區(qū)域物流平臺(tái)輸入優(yōu)質(zhì)人才，提升平臺(tái)作業(yè)的人力資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而優(yōu)化城市物流配套功能。

（二）高效能物流人才能提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力

通過本研究，將物流從業(yè)人員從高校人才培養(yǎng)模式開始，到將技能型畢業(yè)生輸入到物流平臺(tái)，到從業(yè)一段時(shí)間后回招進(jìn)修提升，最后到實(shí)戰(zhàn)型人才二次輸出到城市功能配套平臺(tái)，形成 “培養(yǎng)→輸入→孵化→二次輸出模式”，重點(diǎn)突出“系統(tǒng)化+循環(huán)化+提升化”特色，將大量的物流從業(yè)專項(xiàng)人才輸出到平臺(tái)，高技能、實(shí)戰(zhàn)型人才能完成大型的、綜合的、跨國的物流項(xiàng)目，能夠發(fā)現(xiàn)物流平臺(tái)構(gòu)架中出現(xiàn)的不足，優(yōu)化物流作業(yè)流程，最終提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。

三、構(gòu)建‘輸入+孵化+二次輸出’實(shí)踐型物流人才模式的策略

協(xié)同創(chuàng)新是指突破協(xié)同方之間的壁壘，有效整合現(xiàn)有資源和要素，充分釋放彼此間“技術(shù)、資本、人才、信息”等創(chuàng)新要素活力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)深度合作。

多方協(xié)同創(chuàng)新模式中的協(xié)同方主要包括行業(yè)協(xié)會(huì)、高等院校、有物流需求的企事業(yè)單位和政府等[2]。協(xié)同方由“協(xié)同主體方”和“協(xié)同輔助方”構(gòu)成，協(xié)同主體方是指在本模式中將發(fā)起一次協(xié)同循環(huán)創(chuàng)新的一方，協(xié)同輔助方是指輔助完成本次協(xié)同的一方。協(xié)同創(chuàng)新循環(huán)模式中協(xié)同主體方中可由任何一方承擔(dān)，發(fā)起一次協(xié)同創(chuàng)新循環(huán)。協(xié)同主體方和協(xié)同輔助方在循環(huán)模式中的地位可以交叉。

多方協(xié)同創(chuàng)新 “培養(yǎng)→輸入→孵化→二次輸出”模式，采用三步走策略，第一步“實(shí)戰(zhàn)型物流人才輸入”，第二步為“實(shí)戰(zhàn)型物流人才可持續(xù)進(jìn)修”，第三步為“實(shí)戰(zhàn)型物流高端人才二次輸出”，三步完成第一次三方協(xié)同后，協(xié)同三方有層次進(jìn)行拓展型循環(huán)。

（一）“實(shí)戰(zhàn)型物流人才輸入”策略

“實(shí)戰(zhàn)型物流人才輸入”為循環(huán)模式的第一步。高等院校和政府可以作為協(xié)同主體方發(fā)起一次協(xié)同創(chuàng)新循環(huán)，行業(yè)協(xié)會(huì)和有物流需求的企事業(yè)單位作為協(xié)同輔助方與協(xié)同主體方共同完成N次協(xié)同創(chuàng)新循環(huán)。協(xié)同主體方（高校和政府）根據(jù)協(xié)同輔助方（行業(yè)和協(xié)會(huì)）提供的數(shù)據(jù)和需求趨勢(shì)，發(fā)起協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)架“實(shí)戰(zhàn)型物流人才輸入”框架。

“實(shí)戰(zhàn)型物流人才輸入策略”中本文提出二個(gè)模式：“企業(yè)＋協(xié)會(huì)＋高校三方合作”模式、“物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系定制技能型物流人才”模式。

1.“企業(yè)＋協(xié)會(huì)＋高校”多方協(xié)同，輸入“熟手”模式

本模式首先由協(xié)同輔助方提出需求，其次由協(xié)同主體方發(fā)起第一次多方協(xié)同，第三步協(xié)同輔助方發(fā)揮橋梁作用，最后在修正中循環(huán)完成上述三步。

協(xié)同輔助方（行業(yè)、企業(yè)）根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)發(fā)展需求分析，提出定向崗位技能需求，包含基礎(chǔ)技能崗位、中間層崗位和項(xiàng)目管理崗位。協(xié)同主體方（高校和政府）根據(jù)定向崗位需求，發(fā)起一次多方循環(huán)協(xié)同創(chuàng)新，與協(xié)同輔助方（企業(yè)）簽訂定向培養(yǎng)協(xié)同協(xié)議。協(xié)同主體方（高校和政府）制定或修改完善高等院校物流人才培養(yǎng)方案，完成物流人才基礎(chǔ)培養(yǎng)，通過物流技能專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，完成物流人才崗前培訓(xùn)校內(nèi)化，實(shí)現(xiàn)向企業(yè)/行業(yè)輸入物流操作“熟手”的目標(biāo)。協(xié)同輔助方（協(xié)會(huì)）在合作中發(fā)揮聯(lián)合物流企業(yè)、橫縱向協(xié)調(diào)聯(lián)系大型項(xiàng)目的作用，通過“企業(yè)＋協(xié)會(huì)＋高校”輸入“熟手”多方協(xié)同模式，突破企業(yè)人才培訓(xùn)資源有限和高校培養(yǎng)人才定位難的壁壘，將行業(yè)、企業(yè)、協(xié)會(huì)和高校的有限資源進(jìn)行最大化的匯聚，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化。

2.“物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系定制技能型物流人才”模式

協(xié)同輔助方（企業(yè)/行業(yè)）根據(jù)崗位需求和遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)，為高校物流實(shí)訓(xùn)建設(shè)提供定位方向指導(dǎo)，完成實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。例如山東佳怡物流有限公司根據(jù)行業(yè)發(fā)展預(yù)期和客戶要求，擬投入電子標(biāo)簽揀選設(shè)備，投入前1年，該公司與其校企合作高校達(dá)成協(xié)議，該公司提供電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)定位指導(dǎo)，在物流實(shí)訓(xùn)內(nèi)安裝電子標(biāo)簽揀選模擬系統(tǒng)，完成調(diào)試設(shè)備、流程設(shè)定、操作員培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)等方面前期工作。協(xié)同主體方（高校）利用實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備，開發(fā)與完善實(shí)踐教學(xué)體系，培養(yǎng)動(dòng)手能力強(qiáng)的技能型物流人才。上例中的高校根據(jù)需求開發(fā)出電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模塊，訂單培養(yǎng)該系統(tǒng)操作員、維修員、系統(tǒng)錄入員等相關(guān)崗位畢業(yè)生，畢業(yè)生畢業(yè)后直接進(jìn)入該企業(yè)項(xiàng)目組。

高校和協(xié)會(huì)利用已有物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地[3]，根據(jù)行業(yè)企業(yè)提出的崗位需求制定人才培養(yǎng)策略，在項(xiàng)目情景教學(xué)模式下，開展任務(wù)化實(shí)操性訓(xùn)練，重點(diǎn)提高學(xué)生實(shí)際的物流低端崗位動(dòng)手操作能力，輔助配合行業(yè)協(xié)會(huì)提供的各類培訓(xùn)和賽事平臺(tái)，完成物流人才輸入企業(yè)時(shí)動(dòng)手能力和理論能力雙修，與此同時(shí)高校和行業(yè)“以崗代培”模式，定期按崗位需求選拔，向企業(yè)輸入專項(xiàng)定制人才[4]。

（二）“實(shí)戰(zhàn)型物流人才可持續(xù)性提升”策略

“實(shí)戰(zhàn)型物流人才可持續(xù)性提升策略”為循環(huán)模式第二步，本步驟重點(diǎn)完成 “人才的可持續(xù)提升”。協(xié)同方中的行業(yè)、企業(yè)、高校和協(xié)會(huì)等，通過協(xié)同創(chuàng)新各種模式，對(duì)第一步驟中培養(yǎng)并輸入到物流行業(yè)中的和物流行業(yè)現(xiàn)有的初級(jí)從業(yè)者，進(jìn)行綜合能力提升，同時(shí)強(qiáng)調(diào)提升過程的可持續(xù)性。

循環(huán)創(chuàng)新模式到了第二步驟階段，主要針對(duì)行業(yè)企業(yè)中有2-3年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、對(duì)行業(yè)有一定認(rèn)知、具有熟練的物流基礎(chǔ)操作技能的物流人才，這類人才基礎(chǔ)過硬，卻很難勝任綜合型項(xiàng)目，為突破行業(yè)企業(yè)人才提升資源有限的壁壘，“實(shí)戰(zhàn)型人才可持續(xù)提升策略”在協(xié)同模式下研發(fā)了“定向定期回招進(jìn)修”模式和“物流人才孵化器”模式。通過協(xié)同創(chuàng)新模式，可持續(xù)的培養(yǎng)出專業(yè)技能過硬、有團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)能力、能獨(dú)立帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成專項(xiàng)任務(wù)的中級(jí)物流專項(xiàng)人才。

1.“定向定期回招進(jìn)修”模式

協(xié)同主體方（高校與企業(yè)）簽署兩年一個(gè)周期的專項(xiàng)校企合作協(xié)議，“企業(yè)＋協(xié)會(huì)＋高?！比胶献髂Ｊ娇蚣芟?，高校行業(yè)定期回招協(xié)議下的從業(yè)物流員工進(jìn)修。物流企業(yè)定期選派后備物流員工參加各類高校、行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的物流高級(jí)人才培訓(xùn)班，提高員工物流從業(yè)水準(zhǔn)。協(xié)同方（高校、行業(yè)和協(xié)會(huì)）定期為企業(yè)提供物流理論拓展知識(shí)平臺(tái)，為企業(yè)不同層次的物流員工提供有針對(duì)性的專項(xiàng)進(jìn)修模式，爭(zhēng)取確保企業(yè)員工每?jī)赡赀M(jìn)修一次[5]。

2.“物流人才孵化器”平臺(tái)模式

入行經(jīng)過一階段后，員工的基本技能標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中級(jí)物流師水平，但還無法滿足大型項(xiàng)目、綜合型項(xiàng)目對(duì)物流員工的要求，這時(shí)就需要“物流人才孵化器”發(fā)揮作用。

“物流人才孵化器”主要針對(duì)行業(yè)內(nèi)熟手進(jìn)修培訓(xùn)，以重綜合專項(xiàng)項(xiàng)目為背景，有針對(duì)性集訓(xùn)專項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)操作手，著重培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、問題應(yīng)急分析處理能力、組織規(guī)劃能力、決策能力等，宗旨是培養(yǎng)中級(jí)層次管理層面的實(shí)戰(zhàn)操作手。

3.“高端實(shí)戰(zhàn)型物流人才二次輸出“策略

“實(shí)戰(zhàn)型物流人才二次輸出策略”為多方協(xié)同循環(huán)創(chuàng)新模式第三步，該階段是核心。

經(jīng)過第一步驟技能型人才輸入和第二步驟實(shí)戰(zhàn)型人才可持續(xù)提升兩個(gè)階段的催熟，物流人才經(jīng)過綜合專項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)ゾ?，?jīng)過“物流人才孵化器”的孵化作用，最終轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的物流實(shí)戰(zhàn)型高端人才，二次輸出到城市物流功能平臺(tái)內(nèi)，作為平臺(tái)支撐發(fā)揮中樞作用。但是目前物流平臺(tái)上的人才流動(dòng)90%是競(jìng)爭(zhēng)因素的跳槽，沒有形成有效的人才培養(yǎng)輸出機(jī)制，不能輸出足夠?qū)ｍ?xiàng)的物流人才來滿足物流城市功能配套平臺(tái)對(duì)人才的需求，為突破資源、人才壁壘，多方協(xié)同循環(huán)創(chuàng)新模式研發(fā)了“高端物流人才二次輸入”模式，將協(xié)同方有限的“人才、資本、信息、技術(shù)”等實(shí)現(xiàn)有效匯集，充分釋放彼此間創(chuàng)新要素活力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)深度合作[6]。

“物流人才孵化器”孵化后的高層次人才，定期定向二次輸入到區(qū)域物流功能平臺(tái)。

孵化是一個(gè)質(zhì)的飛躍，在“物流人才孵化器”孵化的員工，在整體能力上有巨大的提升，有能力適應(yīng)配套功能平臺(tái)發(fā)展的需求。成功的完成人才孵化，實(shí)現(xiàn)人才二次輸入，在整體上完善了物流人才輸出體系，克服了原有的輸出以后就交給行業(yè)的弊端，這種模式能讓員工產(chǎn)生一種歸屬感、責(zé)任感，能通過系統(tǒng)的長(zhǎng)期的培訓(xùn)體系，為物流從業(yè)人員提供一個(gè)循序漸進(jìn)的發(fā)展規(guī)劃，為行業(yè)留住人才并培養(yǎng)人才，進(jìn)而為城市物流配套功能平臺(tái)不間斷的輸出各類從業(yè)者，推動(dòng)功能平臺(tái)發(fā)展。

四、結(jié)語

構(gòu)建“輸入+孵化+二次輸出”實(shí)踐型物流人才模式，創(chuàng)新兩個(gè)理論模型：一是“多方協(xié)同”理論模型，該模型將政府、高校、行業(yè)企業(yè)、協(xié)會(huì)等實(shí)踐物流人才的需求供給方整合到一個(gè)公共平臺(tái)上，在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)資源的整合與共享，多方協(xié)同完成該類人才“輸入+孵化+二次輸出”；二是“循環(huán)創(chuàng)新”理論模型，該模型重點(diǎn)是循環(huán)，任何一個(gè)協(xié)同方發(fā)起第一次協(xié)同后，運(yùn)行 “發(fā)現(xiàn)問題→修正問題→調(diào)整方案→再發(fā)現(xiàn)問題”閉環(huán)循環(huán)，確保輸出的實(shí)踐型物流人才能夠符合崗位能力需求和行業(yè)發(fā)展需求。

實(shí)踐型物流人才是區(qū)域城市物流配套功能高效發(fā)揮的智力支撐，通過構(gòu)建“多方協(xié)同循環(huán)創(chuàng)新‘輸入+孵化+二次輸出’實(shí)踐型物流人才”模型，向區(qū)域城市物流平臺(tái)輸出大量實(shí)踐技能強(qiáng)的低中高端物流人才，以推進(jìn)物流行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

[1]宋洋.整合集成高?？萍假Y源推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與科技創(chuàng)新[J].長(zhǎng)春師范學(xué)院學(xué)報(bào):人文社會(huì)科學(xué)版，2013（5）：5-7.

[2]宋洋.“十二五”期間實(shí)踐型物流人才“輸入+孵化+二次輸出”優(yōu)化區(qū)域城市配套功能對(duì)策研究[C]//第九屆沈陽科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（經(jīng)濟(jì)管理與人文科學(xué)分冊(cè)），2012.

[3]候心媛，宇宙鋒，宋洋.物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究[J].中國校外教育，2011（8）：151-153.

[4]宋洋.物流實(shí)訓(xùn)課程體系課程載體設(shè)計(jì)[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2011（10）：72-74.

[5]時(shí)武略；宇宙鋒.校企合作辦學(xué)模式分析與探討[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化2011（23）：147-148.

[6]宋洋.關(guān)于物流實(shí)踐型人才培養(yǎng)輸出的意義和策略的探討[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2013（5）：56-57.

（責(zé)任編校：馬余平）

Study on the Construction of the Specialized Logistics Talents Mode of" Input+Hatch+Secondary Output"

SONG Yang

(Liaoning Financal and Vocational College,Shenyang,Liaoning 110122)

Multi-parties cooperate with each other to circular innovation the mode of"input+hatch+ secondary output".Many practical strategies,like"combat type logistics personnel input","actual combat type logistics specialist sustainable education",and"actual combat logistics talents the secondary output",and so on, are going to be innovated.Various sub-patterns will be developed,including"the cooperations among enterprise,colleges and associations for the input for masters""regular and directional recruitment training"" actual combat type logistics talent incubator",and"post training".A large number of high-end logistics talents should be hierarchically fostered and output.Enhancing the overall levels of logistics practitioners and fully playing the functions of the platforms based on the supports from highly efficient logistics talents to promote the competitiveness of the regional economies.

multilateral synergia;circular innovation;talent incubators;regular and directional recruitment training

F 503-4

A

1672－738X（2014）01－0006－04

2014-01-02

2012年遼寧省教育廳人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目“‘十二五’期間實(shí)踐型物流人才‘輸入+孵化+二次輸出’優(yōu)化區(qū)域配套功能研究”（W2012271）。

宋洋（1976—），女，遼寧沈陽人，物流管理講師，物流管理碩士。主要研究方向：物流管理。