張玲玲

摘 要：所謂橋涵就是橋梁和涵洞的合成。涵洞的修建是為了使橋下的水流或者行人以及車(chē)輛容易通過(guò)，而對(duì)于涵洞和橋梁的銜接技術(shù)來(lái)說(shuō)，其擁有一定的專(zhuān)業(yè)性和科學(xué)性，主要包含了伸、縮、縫三種施工技術(shù)。每一項(xiàng)施工技術(shù)都需要施工人員擁有專(zhuān)業(yè)的操作能力，萬(wàn)一施工人員沒(méi)有做到專(zhuān)業(yè)仔細(xì)就會(huì)給行人生命以及車(chē)輛安全造成極大的威脅。

關(guān)鍵詞：橋涵；伸縮縫；施工技術(shù)；改進(jìn)

橋涵的伸縮縫技術(shù)需要的不僅僅是專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)的施工人員，更需要施工人員嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的工作態(tài)度。對(duì)于橋涵伸縮縫施工技術(shù)與改進(jìn)的方法分析將是文章要著重研究的內(nèi)容。

1 何為橋涵伸縮縫技術(shù)

橋涵伸縮縫技術(shù)是建筑工程技術(shù)的一個(gè)分支，伸、縮、縫這三種技術(shù)是針對(duì)橋涵銜接專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，關(guān)于伸、縮、縫是如何在橋涵的修建過(guò)程中實(shí)施的？這將是本段要探討的主要內(nèi)容。

所謂伸技術(shù)就是在橋涵的銜接過(guò)程中，利用橋體本身水泥板的長(zhǎng)度與涵洞內(nèi)部所鑿的水泥槽子進(jìn)行同等比例的摻合，在摻合的過(guò)程中，應(yīng)全力保護(hù)橋體本身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在上述工序完成后，工程人員利用三角形具有穩(wěn)定性的原理，對(duì)橋體四周與涵洞的連接處用提前準(zhǔn)備好的鋼筋條進(jìn)行加固，在加固的過(guò)程中，工程人員應(yīng)切記不能用鐵錘用力敲打，以免影響橋體與涵洞的連接密度，導(dǎo)致整體內(nèi)部連接脫落，影響整個(gè)工程聯(lián)系的整體效果。

橋涵縮技術(shù)與伸技術(shù)的實(shí)施方法正好相反，工程人員應(yīng)把橋體本身水泥板的長(zhǎng)度縮短為和涵洞同等的尺度，但應(yīng)加厚涵洞上部水泥板的厚度。利用混凝土與砂礫的混合物在涵洞與橋體底部平均涂抹，保證兩者連接的平衡性。最后也要利用一定強(qiáng)度的鋼板對(duì)橋體與涵洞的連接面做特殊處理與連接。保證橋涵受力的相互性。

橋涵縫技術(shù)不像我們平時(shí)縫補(bǔ)衣物那么簡(jiǎn)單，技術(shù)中含有一定的科學(xué)性和技術(shù)性。縫，顧名思義就是將橋體和涵洞縫在一起。在對(duì)橋體和涵洞縫合之前，工程人員需要利用鐵鉆對(duì)橋體和涵洞的連接處鉆上一定數(shù)量的小孔，然后利用機(jī)械設(shè)備將橋體和涵洞用鐵絲串聯(lián)起來(lái)。串聯(lián)完成以后，工程人員可以將提前混合好的石料通過(guò)灌封技術(shù)把石料倒入鐵絲與小孔之間的空隙中。最后，再利用一定量的混凝土對(duì)兩者相連的地方進(jìn)行粘連，從而達(dá)到最好的凝固效果。

2 研究橋涵伸縮縫施工技術(shù)

橋涵伸縮縫的施工技術(shù)并不只是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工程技術(shù)，它需要遵循一定的科學(xué)道理和施工條件，這樣才能夠保證橋涵施工的安全性以及暢通性。

2.1 橋涵規(guī)劃設(shè)計(jì)，確保施工安全

不管是蓋一間簡(jiǎn)單的小房子，還是一幢摩天大廈，工程人員都需要在施工之前進(jìn)行規(guī)劃，橋涵技術(shù)工程也是如此。工程規(guī)劃人員在規(guī)劃時(shí)，需要考慮多種因素，包括地形、氣候、濕度、溫度、石料融合度以及連接方式等等。規(guī)劃人員在規(guī)劃時(shí)需要提前將這些可能發(fā)生的因素一一記錄文本，對(duì)于每種因素的發(fā)生條件工程人員都需要制定出萬(wàn)全的解決措施。工程規(guī)劃人員還需要考慮工程所需要的材料費(fèi)用以及材料運(yùn)輸問(wèn)題，另外還包括建筑場(chǎng)地協(xié)調(diào)、建筑工人招錄、建筑環(huán)境勘測(cè)等等一系列的問(wèn)題，所以，對(duì)于橋涵建設(shè)工程規(guī)劃就顯得特別重要。

2.2 橋涵施工技術(shù)要點(diǎn)分析

橋體和涵洞之間的連接方式是有一定科學(xué)道理的，我們就以橋涵的縫技術(shù)為例來(lái)做具體分析。

在實(shí)施縫技術(shù)之前，材料的選擇尤為重要。工程人員需選用耐性持久、柔韌度強(qiáng)、抗腐蝕能力強(qiáng)的新型鐵絲。另外在涵洞和橋體上利用鋼鉆鉆孔時(shí)，一定要把握好鋼鉆的力度，以防對(duì)橋體和涵洞的邊緣區(qū)造成磨損，導(dǎo)致連接不牢靠。例如，修建公路要經(jīng)過(guò)一條河流，那么工程人員就必須在河流上空架設(shè)橋涵，這就需要考慮到多種因素，包括流水壓力、水流侵透力以及腐蝕力。工程人員應(yīng)在接觸流水的涵洞表面，涂上大量抗腐蝕性強(qiáng)的新型混凝土。在涵洞地基的處理上，工程人員應(yīng)加固地基底部石柱的黏性強(qiáng)度，保證地基穩(wěn)固是整個(gè)橋涵安全的重要保障。在縫技術(shù)的過(guò)程中鐵絲結(jié)頭的處理上應(yīng)使用靈活接頭方法，萬(wàn)一出現(xiàn)緊急事故就可以及時(shí)進(jìn)行拆除。最后就是橋體和涵洞的定向連接，在連接時(shí)應(yīng)利用大型起重機(jī)選擇平衡的兩個(gè)方位按照同一時(shí)間將橋體平穩(wěn)的放在涵洞表面上，在接口處理上應(yīng)把握好混凝土對(duì)等比例的涂抹，注意連接方式的轉(zhuǎn)變與橋涵的形式變化。

2.3 橋涵縮技術(shù)要點(diǎn)分析

以橋涵的縮技術(shù)為例，具體探究橋涵修在人行道路之上應(yīng)該主要的問(wèn)題。在人行道路上架設(shè)橋涵比在河流上需要考慮的因素更多，在人行道路上架設(shè)橋梁需要考慮橋涵的高度、橋涵抗震力以及抗壓力。利用縮技術(shù)新建橋涵，需要在橋體本身的水泥板之中滲入鋼板，保證橋體本身?yè)碛凶銐虻目箟毫ΑＨ诵械缆飞戏降臉蚝枰宰銐虻睦慰啃詾橐罁?jù)。在橋涵背面的基底處理問(wèn)題上，需要加上鋼筋條的受力支撐，保證受力均勻分布到每個(gè)受力節(jié)點(diǎn)上。在水泥板縮技術(shù)進(jìn)行的過(guò)程中，工程人員需對(duì)水泥板的正常尺度與縮之后的尺度利用工程公式進(jìn)行換算，確保兩者在縮技術(shù)上受力均和。縮技術(shù)的實(shí)施需要以力與力之間受力平衡的科學(xué)道理為根據(jù)，強(qiáng)調(diào)工序之間的相互配合，保證實(shí)施先后順序符合邏輯思維。

3 橋涵伸縮縫施工技術(shù)的改進(jìn)

對(duì)于橋涵伸縮縫施工技術(shù)的改進(jìn)，不僅是施工質(zhì)量的提升，更是施工速率與施工方法的同步發(fā)展。

工作人員在橋涵施工過(guò)程中，a.應(yīng)時(shí)刻對(duì)比舊施工方案與新施工方案的特別之處，巧妙的將兩者的施工優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，研究出一種新型施工方案；b.利用先進(jìn)的工程技術(shù)，不斷對(duì)施工方法進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，保證施工速率快速提高。c.在伸縮縫的施工技術(shù)上，結(jié)合三種施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)研發(fā)出另外一種新型施工技術(shù)，提升橋涵施工水平。d.工程人員在施工過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)新與謹(jǐn)慎的態(tài)度并存，保證橋涵施工順利開(kāi)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

橋涵工程是我國(guó)工程建設(shè)中最為重要的一部分，橋涵工程技術(shù)的不斷改革為我國(guó)道路橋梁事業(yè)發(fā)展提供了一定的參考依據(jù)。對(duì)于橋涵工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，要不斷加強(qiáng)工程上的創(chuàng)新力度，為我國(guó)橋涵工程發(fā)展提供一定的技術(shù)支持和科學(xué)依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

[1]陳希為.橋涵伸縮縫彈塑體的性能研究[J].山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2008（4）.

[2]熊強(qiáng)，熊巍，盛興躍.小變位量彈塑性伸縮縫的ABAQUS有限元分析[J].中國(guó)水運(yùn)，2009（5）.

[3]張群勝.鐵路既有線橋涵基礎(chǔ)及頂進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)方法分析[J].鐵道工程學(xué)報(bào)，2008（3）.

[4]徐世文.高地下水位頂進(jìn)橋涵控制[J].船海工程，2009（2）.