張肖菊

摘 要：隨著我國改革開放和城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，市政道路和橋梁建設(shè)得到了大幅度發(fā)展，極大的提高了人們的日常生活質(zhì)量。各相關(guān)行業(yè)特別重視橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為道橋施工管理水平和施工技術(shù)的提升提供了很大的支持，因此路橋建設(shè)的施工技術(shù)已日漸成熟。由于我國路橋施工項(xiàng)目持續(xù)增加，項(xiàng)目復(fù)雜程度及規(guī)模也在加大，其中對(duì)路橋建設(shè)的要求也越來越高，這給路橋施工技術(shù)與管理提出了許多新問題。文章首先從路橋建設(shè)存在的問題進(jìn)行分析，接著闡述了在施工前、施工、竣工驗(yàn)收技術(shù)管理，最后給出了一些路橋施工技術(shù)改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù)；技術(shù)管理；改進(jìn)

1 引言

目前我國大部分路橋都存在承載力下降和使用壽命短的問題，引起這些問題的因素很多，設(shè)計(jì)不合理與施工技術(shù)落后是影響路橋質(zhì)量的關(guān)鍵因素，使用不合格材料以及對(duì)路橋維修不及時(shí)都會(huì)引起路橋的質(zhì)量問題。道路橋梁施工的質(zhì)量高低直接影響到交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，也關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展前景。近年來接連不斷的出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，給國家?guī)砭薮蟮膿p失，質(zhì)量控制也引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。施工技術(shù)、工程設(shè)備、工作管理任一方面除了問題都會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，要想對(duì)工程質(zhì)量控制就必須發(fā)揮工程建設(shè)各環(huán)節(jié)質(zhì)量保障體系的作用，即全面質(zhì)量控制。我國路橋建設(shè)施工技術(shù)及管理制度都存在不足地方，這些不足促使建設(shè)者不斷的改進(jìn)施工技術(shù)，提高路橋質(zhì)量。

2 路橋存在的問題

公路橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要部分，其重要性不言而喻。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的新時(shí)代，人們的生活生產(chǎn)水平不斷提高，因此人們對(duì)公路橋梁的質(zhì)量和性能也提出了更高的要求。而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展速度也隨之加快，在現(xiàn)代的建筑工程中，涌現(xiàn)出了各種先進(jìn)的施工技術(shù)和施工材料以及施工設(shè)備，從而為現(xiàn)代的橋梁建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。然而就目前公路橋梁使用的實(shí)際情況而言，卻通常由于各種原因使得公路橋梁難以滿足人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊?，而這些原因主要是橋梁設(shè)計(jì)問題和施工水平的欠缺。而這些原因?qū)?huì)直接導(dǎo)致公路橋梁不堪重負(fù)，從而嚴(yán)重的影響到交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率。

3 路橋施工技術(shù)管理

3.1 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

進(jìn)入路橋施工的準(zhǔn)備階段，所有工作必須是圍繞創(chuàng)造更加優(yōu)良的外部和內(nèi)部施工條件，保障工程任務(wù)如期順利向前推進(jìn)。施工方通過建立相應(yīng)的管理體系及對(duì)應(yīng)的管理制度確保工程整體保持良性運(yùn)轉(zhuǎn)，最終使施工過程上升到一個(gè)新高度。

（1）逐級(jí)樹立施工技術(shù)管理負(fù)責(zé)制。在項(xiàng)目整體的施工過程中，需不斷完善并健全以總工程師到普通工段施工者的分級(jí)管理制度。從制度上保障整個(gè)項(xiàng)目各級(jí)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)的管理者有全局觀念、恪盡職守、真心實(shí)意負(fù)責(zé)。

（2）工程圖紙專家會(huì)審制度。一般來講，通過圖紙會(huì)審環(huán)節(jié)，基本上可以保障圖紙的科學(xué)性、全局性、合理性、合法性等，還可以避免因各環(huán)節(jié)施工圖紙自身的技術(shù)性錯(cuò)誤導(dǎo)致的嚴(yán)重施工問題。

3.2 施工過程中的技術(shù)管理

在施工過程中，公路施工現(xiàn)場的技術(shù)管理是至關(guān)重要的，它是為了保障施工人員能按科學(xué)的施工技術(shù)正常施工；是為了提高施工單位的管理水平，以及施工人員的技術(shù)水平；是為了早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)并解決在施工過程中出現(xiàn)的問題；是為了保障公路施工質(zhì)量的同時(shí)，降低施工成本，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。要想施工過程技術(shù)管理工作做的好，需要施工人員在實(shí)際施工過程要具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，如果發(fā)現(xiàn)問題，就要及時(shí)改正，從而保證公路施工工程以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量按期完成。

3.3 竣工驗(yàn)收技術(shù)管理

公路施工完成以后，工程驗(yàn)收必須達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)公路施工單位組織驗(yàn)收人員預(yù)驗(yàn)收工程質(zhì)量時(shí)，要進(jìn)行以通車為主的實(shí)驗(yàn)檢查，同時(shí)填寫驗(yàn)收?qǐng)?bào)告以及技術(shù)總結(jié)。公路工程只有符合工程質(zhì)量的合格標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收人員才可以評(píng)定工程為合格，當(dāng)然單項(xiàng)工程也必須滿足生產(chǎn)要求或達(dá)到使用條件。只有通過技術(shù)管理，才能保保障施工的正常進(jìn)行，并且促使施工技術(shù)不斷提高，進(jìn)而保障公路工程的質(zhì)量，樹立比較好的企業(yè)形象，使單位的社會(huì)競爭力不斷提高。

4 路橋施工技術(shù)的改進(jìn)措施

4.1 運(yùn)用高科技信息技術(shù)

現(xiàn)在是一個(gè)信息時(shí)代，在公路橋梁的施工過程中，或多或少的會(huì)運(yùn)用到現(xiàn)在高科技信息技術(shù)，而且會(huì)越來越多的應(yīng)用到信息技術(shù)，這是歷史發(fā)展的必然。在現(xiàn)代公路橋梁施工的過程中，關(guān)鍵技術(shù)是以保證工程質(zhì)量為核心。需要綜合考慮多方面的因素，比如有安全、進(jìn)度和成本等多方面的要求，現(xiàn)代高科技信息技術(shù)可以很好的平衡多方面的要求，來最大程度的保證工程質(zhì)量。優(yōu)化技術(shù)是用于對(duì)工程中的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等進(jìn)行全盤考慮，在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)效益最大化，使得整個(gè)工程在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和時(shí)間上實(shí)現(xiàn)最優(yōu)。

4.2 強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)工作，優(yōu)選施工隊(duì)伍

對(duì)施工人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，向工作人員宣傳施工質(zhì)量對(duì)路橋建造過程的重要程度，并提高安全和規(guī)章制度的意識(shí)，加強(qiáng)各部門的團(tuán)結(jié)和協(xié)調(diào)性，提高所以工作人員的綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)，增加他們的責(zé)任觀念，以便控制更高的工程質(zhì)量，為橋梁建筑奠定基本的質(zhì)量基礎(chǔ)。

4.3 提高對(duì)結(jié)構(gòu)組織耐久性的重視

橋梁的持久性影響僑梁的使用壽命，既關(guān)系到橋梁的質(zhì)量，又牽制著經(jīng)濟(jì)等方面的增長?；炷潦降臉蛄航ㄖ菀壮霈F(xiàn)裂縫現(xiàn)象，造成路橋不同程度的劣化，所以我們應(yīng)該重視路橋結(jié)構(gòu)的耐久力的提高，以提高其使用年限。對(duì)此問題可以重點(diǎn)從以下兩個(gè)方面進(jìn)行分析：一是提高混凝土材料的質(zhì)量，合理控制水灰比和水泥用量，選用等級(jí)較強(qiáng)的混凝土，控制最大堿含量和氯離子含量；二是提高施工技術(shù)水平，高度重視混泥土振搗方式和保護(hù)層的厚度，提高施工過程中澆筑工作的質(zhì)量。

4.4 重視混泥土質(zhì)量

橋梁質(zhì)量受建筑材料的影響，最為常見的施工材料是混凝土，所以。施工單位要提商溯屈凝土的質(zhì)量管理，高度重視j昆凝土的質(zhì)量問題，嚴(yán)格根據(jù)國家材料建筑的規(guī)定進(jìn)行采購村料，既保證水泥的強(qiáng)度又要注意混凝土凝結(jié)的時(shí)間。最大限度地降低鋼筋表面的裂紋，使鋼筋盡量保持表面光滑平直。工作人員在施工過程中，要根據(jù)相關(guān)規(guī)范來配比混凝土，及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，各項(xiàng)指標(biāo)都得嚴(yán)格按照沒計(jì)要求達(dá)到合格水平。在混凝土澆筑工作時(shí)，防止變形或者變位，保證模板的高強(qiáng)度和高穩(wěn)定性，另外保證混凝土保護(hù)層的厚度合理。

4.5 提高橋梁超載現(xiàn)象重視

不難發(fā)現(xiàn)，我國的橋梁建筑中，存在嚴(yán)重的超載觀象。由于早期修建的橋梁受當(dāng)時(shí)條件的限制，技術(shù)人員對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)和施工都有些許的漏洞，使它們難以適應(yīng)先進(jìn)的交通壓力。其次，橋梁重載高頻率的不斷運(yùn)行著，造成橋梁衰退過快，普遍老化。另外，很對(duì)運(yùn)輸車輛違規(guī)，超載現(xiàn)象頻繁發(fā)生，使承裁力受到很對(duì)的威脅，對(duì)路橋超載問題應(yīng)該使廣大人民群眾引起高度的重視。

5 結(jié)束語

路橋施工技術(shù)的管理及改進(jìn)措施是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。路橋施工單位應(yīng)將路橋施工技術(shù)及質(zhì)量掌控當(dāng)成企業(yè)發(fā)展的生命源泉。在掌控過程中，通過學(xué)習(xí)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)，施工單位提高人員的安全意識(shí)，使用施工標(biāo)準(zhǔn)的原材料，來提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益。我國的路橋建設(shè)正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期，快速發(fā)展路橋建設(shè)同時(shí)，作為路橋建設(shè)者，要嚴(yán)格路橋建設(shè)章程辦事，嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)政策和法規(guī)，精心施工、精心管理、精心設(shè)計(jì)，牢固樹立“質(zhì)量優(yōu)先”的思想，科學(xué)有效的建立路橋施工技術(shù)質(zhì)量安全規(guī)范，確保國家路橋建設(shè)投資效益，為經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

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