王敏

（中遠(yuǎn)太平洋有限公司，上海 310000）

1 工程概況

杭州灣大橋北航道橋及南航道橋高墩區(qū)高度大于15 m的墩身采用現(xiàn)澆工藝，共計(jì)68個(gè)，其中 B14~B27墩高 42.5~17.1 m，D1~D10墩高15.1~30.2 m，D15~D24墩高30.8~18.8 m，最大高度42.5 m。

墩身為矩形圓倒角斷面實(shí)心墩，截面形式可分為3類：

Ⅰ類墩身：頂面尺寸為6.25 m×4.0 m、墩帽以下為6.25 m×2.6 m；Ⅱ類墩身：頂面尺寸為4.4 m×4.0 m、墩帽以下為4.4 m×2.6 m；Ⅲ類墩身：頂面尺寸為6.625 m×3.2 m、墩帽以下為5.2 m×2.2 m；所有墩帽高度均為6.0 m，墩帽通過變截面與墩身平順連接。

墩身采用C40海工耐久性混凝土，鋼筋在墩身浪濺區(qū)（標(biāo)高+10.2 m以下）使用環(huán)氧涂層鋼筋，并在混凝土中摻入鋼筋阻銹劑。

2 現(xiàn)澆墩身施工特點(diǎn)

將墩身鋼筋在陸上加工完成后裝船運(yùn)達(dá)海上施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎、模板支立采用多功能作業(yè)船進(jìn)行，墩身混凝土分多次澆筑，混凝土采用水上攪拌站生產(chǎn)、布料桿輸送入模。

現(xiàn)澆墩身施工及環(huán)境特點(diǎn)：

1）自然條件惡劣、有效施工作業(yè)天數(shù)少、施工周期長、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

2）高度大于25 m的墩身有19個(gè)，工程規(guī)模大，施工難度高。

3）每次澆筑高度視墩高不同而不同，不利于模板調(diào)配和鋼筋安裝。

4）墩身模板加工精度要求高，墩身外觀質(zhì)量要求高。

5）作為大體積混凝土施工，應(yīng)采取相應(yīng)的溫控措施。

3 測量放樣

1）審查承包人現(xiàn)澆墩身施工測量方案，測量方案經(jīng)測控中心批準(zhǔn)后監(jiān)督實(shí)施。

2）墩身測量放樣采用常規(guī)的測量儀器進(jìn)行，測量設(shè)備使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，以確保測量儀器的精度和穩(wěn)定性。

3）測量放樣數(shù)據(jù)要求兩人以上采用不同的方法進(jìn)行校核后上報(bào)監(jiān)理復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可使用。

4）測量出位置線后用紅油漆和墨線將其標(biāo)識在承臺面上，并要求承包人對現(xiàn)場技術(shù)員及作業(yè)隊(duì)進(jìn)行交底。

5）墩身預(yù)留槽的角點(diǎn)及中心點(diǎn)標(biāo)高以圖示的形式交給現(xiàn)場技術(shù)員和作業(yè)隊(duì)，對預(yù)留槽做鑿平或墩身模板的支墊處理，標(biāo)高應(yīng)在＋2.98～3.02 m范圍內(nèi)。

6）墩身縱橫軸線和4個(gè)直角點(diǎn)組成8個(gè)點(diǎn)，兩點(diǎn)間距偏差大于3 mm時(shí)應(yīng)重新放樣。

7）用墨線連接墩身外沿放樣點(diǎn)，得出墩身位置輪廓線，即墩身模板安裝線，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后方可進(jìn)行模板安裝。

4 模板制作安裝

所有鋼筋加工、模板制作、混凝土拌和供電等均依賴于水上施工船舶和陸上施工基地。根據(jù)墩身高度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高度、非標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整高度和變截面組合模板。

1）模板制作應(yīng)按設(shè)計(jì)要求編制制作工藝以確保施工質(zhì)量。

2） 驗(yàn)收模板前，熟悉模板設(shè)計(jì)圖及加工要求。

3）模板驗(yàn)收：結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；支架受載后的彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400；鋼模板的面板允許變形為1.5 mm；鋼棱和柱箍變形為3 mm；模板內(nèi)腔截面尺寸偏差0~＋5 mm；模板高度偏差±2 mm；沿高度方向的傾斜度小于H/2 000，且不大于2 mm；模板板塊與板塊之間的結(jié)合面平整度按2 m直尺量：0～1 mm；模板其它各部分之間：±2 mm。

4）墩身模板及塔柱支架正式安裝前，承包人必須在陸地上進(jìn)行試拼，經(jīng)自檢符合要求及監(jiān)理驗(yàn)收同意后，才能到施工現(xiàn)場進(jìn)行拼接、安裝。

5）模板在澆筑混凝土之前應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑須采用同一品種，不能使用廢機(jī)油及影響混凝土質(zhì)量的涂料，并不得污染鋼筋和混凝土表面。

6）監(jiān)理在檢查墩身模板時(shí)，應(yīng)充分考慮到由于墩身高度較高，受水平向風(fēng)荷載影響較大。因此應(yīng)要求承包人在立外模之前，墩身四角宜架設(shè)4個(gè)勁性骨架，勁性鋼支架底部與墩身頂面預(yù)埋件相連，組成空間鋼性構(gòu)架，作為架設(shè)墩身外模的剛性定位支撐，以確保外模在架立和混凝土澆筑過程中的抗風(fēng)安全。

5 鋼筋制作安裝

墩身鋼筋豎向主筋采用分節(jié)綁扎，采用滾軋直螺紋接頭連接安裝工藝。勁性鋼骨架采用整體式框架，分節(jié)加工制作。

設(shè)計(jì)要求墩身底部7.2 m內(nèi)墩身鋼筋為環(huán)氧涂層鋼筋，包括預(yù)埋在承臺內(nèi)部分共長10.2 m，施工時(shí)分為兩節(jié)安裝，一節(jié)預(yù)埋在承臺混凝土內(nèi)，內(nèi)外層相鄰兩根環(huán)氧鋼筋應(yīng)考慮錯(cuò)開接頭，距離為3.5倍鋼筋直徑，另一節(jié)通過滾軋等強(qiáng)直螺紋接頭接長，使之達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

綁扎環(huán)氧涂層鋼筋采用扎絲外包膠皮，綁扎完成后用10根長與鋼筋等高、截面為5 cm×5 cm的木方條綁扎在鋼筋骨架表面。

監(jiān)理要點(diǎn)：

1）墩身鋼筋采用普通鋼筋和環(huán)氧涂層鋼筋兩種，普通鋼筋和環(huán)氧涂層鋼筋的原材料、加工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收須符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，出廠時(shí)有質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。進(jìn)場時(shí)按爐（批）號及品種、規(guī)格和技術(shù)性能分批進(jìn)行檢驗(yàn)。由同一條生產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn)出的同一尺寸的涂層鋼筋，當(dāng)直徑不大于20 mm時(shí)，2 t為一驗(yàn)收批；當(dāng)直徑大于20 mm時(shí)，4 t為一驗(yàn)收批。應(yīng)隨機(jī)至少抽取一根涂層鋼筋進(jìn)行涂層厚度、連續(xù)性和柔韌性復(fù)驗(yàn)。涂層鋼筋上不允許出現(xiàn)大于25 mm2/m涂層損傷缺陷，小于25 mm2/m涂層缺陷的面積總和不得超過鋼筋總面積的0.1%。對于在運(yùn)輸和加工過程中對涂層鋼筋造成的缺陷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。普通鋼筋的檢驗(yàn)內(nèi)容包括查對標(biāo)志、外觀檢查，并按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋的級別、種類和直徑需代換時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意。鋼筋在加工過程中，如發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)對該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成份檢驗(yàn)或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)。

2）鋼筋加工的形狀尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。剪切和冷彎環(huán)氧涂層鋼筋時(shí)，所有接觸涂層鋼筋的支座和芯軸等接觸區(qū)應(yīng)配以尼龍?zhí)淄不蚱渌线m的套筒、四氟板。環(huán)氧鋼筋使用時(shí)要輕放，防止涂層破壞。加工過程中，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，無損傷，使用前應(yīng)清洗干凈油漬、油污和鐵銹等。不得使用帶有顆粒和片狀銹的鋼筋。

3）鋼筋焊接：應(yīng)根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊，鋼筋焊接的接頭形式、焊接工藝、焊接接頭的試驗(yàn)方法以及在同一截面內(nèi)焊接接頭的位置和同一根鋼筋的接頭數(shù)量，均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。環(huán)氧涂層鋼筋應(yīng)采用機(jī)械連接或搭接。無論采用何種連接，連接接頭的質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

4） 鋼筋綁扎與安裝：配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)、間距及混凝土保護(hù)層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋搭接、錨固應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。預(yù)埋件不得遺漏，安裝牢固位置準(zhǔn)確。不得使用無涂層鋼筋架設(shè)環(huán)氧涂層鋼筋，不得直接采用金屬絲綁扎環(huán)氧涂層鋼筋，環(huán)氧涂層鋼筋與無涂層鋼筋不得有電連接。

5）鋼筋綁扎安裝后，應(yīng)嚴(yán)格自檢，填寫《鋼筋加工及安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》報(bào)監(jiān)理工程師核驗(yàn)后，方可進(jìn)行下道工序的施工。

6）鋼筋施工注意事項(xiàng)：施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)用線垂檢查鋼筋骨架的垂直度，并及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度，鋼筋與模板之間設(shè)置保護(hù)層墊塊，墊塊厚度不允許出現(xiàn)負(fù)公差，且正公差控制在5 mm以內(nèi)。在整個(gè)鋼筋綁扎施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，還應(yīng)保證墩身混凝土面的清潔，不得向模板倉內(nèi)亂扔纖絲、舊鋼筋等施工垃圾，若有，應(yīng)在鋼筋綁扎完畢模板安裝之前將其全部清除干凈。

6 混凝土澆筑

1）墩身均采用分節(jié)澆筑，頂部曲線段一次澆筑，墩身頂部以下的直線段采用分次澆筑，采用翻模法進(jìn)行施工。按照設(shè)計(jì)要求，采用相應(yīng)的混凝土配合比，墩身采用摻加鋼筋阻銹劑的海工耐腐蝕混凝土。每一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墩身（9 m）混凝土方量為155 m3左右，每一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混凝土澆筑完成約需要4～5 h?；炷涟韬陀盟捎玫?，水上拌和船拌制，混凝土輸送泵泵送入模。混凝土拌制過程中嚴(yán)格控制各用料的使用量和坍落度，確?；炷量杀眯詮?qiáng)，和易性好。

墩身混凝土澆筑時(shí)，經(jīng)串筒將混凝土輸送到模板底部，自由落體高度小于2 m，分層厚度不大于30 cm。振搗棒以作用半徑為振點(diǎn)間距，均勻分布，振搗至不出現(xiàn)氣泡、混凝土不下沉、不表面泛漿。振搗當(dāng)前層時(shí)，將振搗棒插入前一層5~10 cm。振搗時(shí)不得緊貼模板和碰撞鋼筋，避免混凝土外觀缺陷和損壞環(huán)氧涂層。

2） 監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)要求做好砂石料、鋼筋、水泥及其他外加劑的抽檢和平行檢查工作。對原材料進(jìn)場前的驗(yàn)證試驗(yàn)及各項(xiàng)工程開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，其檢驗(yàn)頻率應(yīng)達(dá)到承包人自檢頻率的100%；抽樣頻率應(yīng)達(dá)到承包人自檢頻率的25%。

3）混凝土澆筑前的準(zhǔn)備

①混凝土澆筑前，承包人應(yīng)分別填寫《水泥混凝土澆筑申請單》和《結(jié)構(gòu)物水泥混凝土配料通知單》，經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢查簽字批準(zhǔn)。

②檢查混凝土的自動稱量系統(tǒng)，確保計(jì)量準(zhǔn)確，如有誤差，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

③檢查澆筑混凝土用的砂、石、水泥、淡水等備料量是否滿足混凝土澆筑量的需要。

④檢查各種澆筑用機(jī)械設(shè)備性能是否正常。

4） 混凝土的澆筑

①監(jiān)理工程師應(yīng)旁站混凝土整個(gè)生產(chǎn)過程的質(zhì)量，檢查的主要內(nèi)容有：混凝土配合比設(shè)計(jì)通知單和配料單是否正確；混凝土原材料是否與批準(zhǔn)的一致、質(zhì)量是否合格；后臺計(jì)量稱料是否準(zhǔn)確；拌和時(shí)間是否充分；混凝土熟料是否均勻無離析等。

②混凝土出料后，試驗(yàn)監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督承包人對混凝土坍落度、混凝土稠度和溫度進(jìn)行測試，做好混凝土試件取樣等試驗(yàn)檢測工作并平行抽檢試驗(yàn)。檢測的坍落度應(yīng)與配合比試驗(yàn)得出的坍落度比較，如超出規(guī)定的偏差范圍，監(jiān)理工程師指令承包人查明原因，調(diào)整某些材料用量，并將不符合要求的混凝土報(bào)廢。如經(jīng)數(shù)次調(diào)整坍落度仍不穩(wěn)定，則要求暫停生產(chǎn)，從計(jì)量控制和設(shè)備方面查找原因并整改，使生產(chǎn)處于可控狀態(tài)。

③被海水浸沒的待澆模板、鋼筋，在混凝土澆筑前應(yīng)先用淡水沖洗。墊塊材料的強(qiáng)度及抗氯離子滲透性均不低于混凝土本體強(qiáng)度。

④由于墩身混凝土采取分節(jié)澆筑的工藝，監(jiān)理工程師應(yīng)注意以下幾個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

針對墩身設(shè)計(jì)高度不一致的情況，審查承包人墩身分節(jié)數(shù)量的可行性和科學(xué)合理性，確保分節(jié)澆筑的順利進(jìn)行。

嚴(yán)格驗(yàn)收墩身模板拼接、安裝等工序，重點(diǎn)檢查模板是否存在接縫、錯(cuò)牙以及模板內(nèi)側(cè)是否處理干凈，避免現(xiàn)澆墩身拆摸后出現(xiàn)漏漿、掛漿和油污及色差等外觀質(zhì)量問題。

每一節(jié)澆筑完畢后，應(yīng)督促承包人及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，澆筑下一節(jié)時(shí)其結(jié)合面處鑿毛后應(yīng)用淡水沖洗干凈。

墩身施工過程中應(yīng)要求承包人作好對環(huán)氧涂層鋼筋的保護(hù)。

根據(jù)施工環(huán)境溫度，按照技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)格控制拆模時(shí)間。

嚴(yán)格檢查施工現(xiàn)場的安全保證措施，尤其對高空作業(yè)所存在的安全隱患應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)排查，安全通道設(shè)施應(yīng)固定并方便作業(yè)人員上下。

現(xiàn)場監(jiān)理工程師必須督促承包人作好承臺等成品的保護(hù)，當(dāng)水位超過承臺頂面高程時(shí)，應(yīng)避免交通船?？砍信_。

⑤承包人應(yīng)認(rèn)真檢查，做好原始記錄，填寫《結(jié)構(gòu)物水泥混凝土原始紀(jì)錄》和《水泥混凝土拌和物工程記錄檢測記錄》，交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)。

5）墩身混凝土溫控與防裂措施

本工程單節(jié)實(shí)心最大澆筑高度為12 m，為減少大體積混凝土的水化熱，采用雙高摻技術(shù)，優(yōu)化墩身混凝土配合比，即增大混凝土中粉煤灰和高效減水劑的摻量，以降低水泥用量，達(dá)到減小混凝土水化熱的目的[1]。

由于受海上現(xiàn)場施工條件的限制，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，最高入模溫度控制在28~30℃之內(nèi)。夏季控制措施：盡量采取夜間澆筑，對混凝土原材料預(yù)冷降溫。施工時(shí)，拌和用水采用儲藏在船艙底的蓄水。同時(shí)在拌和船骨料倉上設(shè)置遮陽頂棚，避免曝曬，并提前采用淡水噴灑濕潤骨料，表面用濕海綿覆蓋，使骨料初始溫度降低。

在混凝土內(nèi)設(shè)置循環(huán)冷卻管，冷卻循環(huán)水連續(xù)運(yùn)行，直至墩身混凝土內(nèi)外溫度趨于穩(wěn)定，且混凝土內(nèi)外溫差小于20℃為止。循環(huán)冷卻用水采用淡水，由設(shè)置在承臺上的水箱提供，供水動力采用增壓水泵，從多功能船上發(fā)電機(jī)供電。

利用溫度計(jì)測量進(jìn)出水口水溫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)出水口溫差過大或過小，或者水溫與混凝土內(nèi)部溫度的差值超過25℃時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整水的流速，以加強(qiáng)帶熱效果[2]。

對冷卻管的管道壓漿處理工序?yàn)椋合扔每諌簷C(jī)向管道內(nèi)吹高壓風(fēng)，徹底清除殘留在管道內(nèi)的水份，再用M40的水泥凈漿注入管道，根據(jù)連通管原理判斷壓漿飽滿程度，真空泵輔助吸漿，把每根管道壓滿。

6） 混凝土的養(yǎng)護(hù)

①混凝土澆筑完畢后及時(shí)覆蓋，初凝后采用涂養(yǎng)護(hù)劑、覆蓋塑料薄膜、厚型無紡布（土工布）進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。

②當(dāng)日平均氣溫低于+5℃時(shí)，不宜灑水養(yǎng)護(hù)。

③養(yǎng)護(hù)用水：采用淡水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于15 d。

④混凝土強(qiáng)度未達(dá)到2.5 MPa之前，不得在已澆筑的結(jié)構(gòu)上行走、運(yùn)送工具或架設(shè)上層結(jié)構(gòu)的支撐和模板。

⑤冬季氣溫5℃以下施工時(shí)應(yīng)注意以下問題：

氣溫在5℃以下，混凝土養(yǎng)護(hù)用水容易發(fā)生結(jié)冰或凍脹現(xiàn)象；而混凝土內(nèi)部溫度很高，內(nèi)外溫差將遠(yuǎn)大于25℃，容易產(chǎn)生溫度裂縫，要采用相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)和保溫措施。

墩身混凝土澆筑完畢，立即將混凝土頂面收抹平整，并覆蓋一層塑料薄膜，以防止混凝土表面被風(fēng)吹失水而發(fā)生干縮裂縫?；炷脸跄?，掀開塑料薄膜在混凝土表面上噴灑養(yǎng)護(hù)劑，然后再將塑料薄膜恢復(fù)到覆蓋狀態(tài)，同時(shí)在塑料薄膜上覆蓋棉絮保溫，保證墩身混凝土頂面養(yǎng)護(hù)效果。墩身模板拆除后的養(yǎng)護(hù)與常溫條件下的養(yǎng)護(hù)方法一樣，即噴灑養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

⑥墩身混凝土的整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程，承包人應(yīng)認(rèn)真做好原始養(yǎng)護(hù)記錄，現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)。

7 拆模和驗(yàn)收

1） 模板的拆除

拆模時(shí)間確定為7 d。模板拆除后，立即在混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)劑（液）進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

墩身混凝土模板拆除時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的拆模強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。拆模工序必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范，在拆除模板時(shí)防止模板對混凝土的損壞。局部模板需要?dú)飧顣r(shí)，盡量減少氣割火焰對混凝土表面的傷害。

2）墩身混凝土質(zhì)量檢測和評定

墩身混凝土質(zhì)量檢測必須符合JTGF 80/1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中對墩身的基本要求。外觀必須做到無露筋，無孔洞，無蜂窩麻面，無夾物，混凝土表面密實(shí)?；炷翉?qiáng)度、墩身平面尺寸、頂面高程、軸線偏差，和大面積平整度必須符合規(guī)定值和允許偏差值[3]。承包人應(yīng)將自檢結(jié)果填寫《竣工測量檢查記錄表》和《承臺結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后簽認(rèn)。

3） 墩身混凝土外觀質(zhì)量要求：表面平整潔凈，施工縫平順，線形順直，不應(yīng)有錯(cuò)臺，上下節(jié)色調(diào)一致。

4）質(zhì)保資料、監(jiān)理抽檢資料的形成按每澆筑1次劃分1道工序進(jìn)行，竣工測量資料最后節(jié)段完成后實(shí)施。

8 結(jié)語

杭州灣大橋高墩區(qū)現(xiàn)澆墩身最大高度42.5 m，施工有效天數(shù)少，施工精度高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，作為監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行全過程嚴(yán)格控制。

[1] 王成勇，陳偉.金塘大橋主通航孔橋輔助墩過渡墩墩身施工[J].公路，2009（1）：170-173.WANGCheng-yong，CHENWei.Auxiliary pier and transition pier constructions of the main navigable bridge of Jintang Bridge[J].Highway，2009（1）：170-173.

[2] 李若軍.杭州灣跨海大橋Ⅳ合同承臺工程施工技術(shù)研究[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2010.LI Ruo-jun.Construction technology research onⅣcontract caps project of the Hangzhou Bay Bridge[D].Xi’an：Xi’an University of Architectureand Technology，2010.

[3]GB 50204—2002，混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[S].GB 50204—2002，Code for acceptance of constructional quality of concretestructures[S].