專 利

專利名稱：重型數(shù)控龍門鏜銑床橫梁立柱夾緊機(jī)構(gòu)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201020630343.3 公開號(hào)：CN202070911U

申請(qǐng)日：2010.11.23 公開日：2011.12.14

申請(qǐng)人：營口重型機(jī)床集團(tuán)有限公司

重型數(shù)控龍門鏜銑床橫梁立柱夾緊機(jī)構(gòu)，屬重型數(shù)控鏜銑床橫梁立柱夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)領(lǐng)域。在連接法蘭的上部有一多倍出力氣缸，在直角架內(nèi)的左端部有一平衡端心軸，在直角架內(nèi)的右端有一夾緊端心軸，平衡端心軸和夾緊端心軸之間有一杠桿，在平衡端心軸上套裝有彈簧，夾緊端心軸上帶有夾緊端彈簧。本實(shí)用新型的使用是將其安裝在重型數(shù)控龍門鏜銑床橫梁上。它的工作原理是;當(dāng)關(guān)閉設(shè)備時(shí)，靠彈簧的力直接把彈性元件夾緊在立柱上，當(dāng)啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，多倍出力氣缸動(dòng)作壓縮彈簧，使杠桿抬起，彈性元件和立柱脫離，取消夾緊功能。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，多倍氣缸出力大，動(dòng)作敏捷，夾緊性能好，由于夾緊和橫梁驅(qū)動(dòng)是分開的，即使在升降驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)問題進(jìn)行檢修的時(shí)候也不因?yàn)椴荒茏枣i橫梁下滑造成設(shè)備和人身事故。解決了現(xiàn)有設(shè)備存在的問題。

專利名稱：重型軋輥車床用刀具快換裝置

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120059712.2 公開號(hào)：CN201950504U

申請(qǐng)日：2011.03.09 公開日：2011.08.31

申請(qǐng)人：昆山華辰重機(jī)有限公司

本實(shí)用新型公開了一種重型軋輥車床用刀具快換裝置，其包括卡刀刀座、刀板和刀片。刀片可拆卸固設(shè)于刀座一端，卡刀刀板一端設(shè)有傾斜的安裝面和水平的定位面，刀座另一端設(shè)有與卡刀刀板的安裝面匹配的傾斜面，刀座另一端伸入卡刀刀板的安裝面和定位面之間，刀座圓周方向相對(duì)卡刀刀板止動(dòng)，刀座另一端固設(shè)有一螺柱，卡刀刀板內(nèi)軸向止動(dòng)且圓周方向可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一拉桿，拉桿一端設(shè)有螺紋孔，螺紋孔與刀座另一端的螺柱螺接，還設(shè)有一拉桿驅(qū)動(dòng)裝置，該拉桿驅(qū)動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)拉桿旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，安裝和拆卸快速省力，減少了換刀的輔助時(shí)間，提高了機(jī)床的加工效率。

專利名稱：數(shù)控重型臥式車床獨(dú)立走臺(tái)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201020669685.6 公開號(hào)：CN201950510U

申請(qǐng)日：2010.12.20 公開日：2011.08.31

申請(qǐng)人：齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司

本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控重型臥式車床的獨(dú)立走臺(tái)，該走臺(tái)的固定架為伸縮走臺(tái)的支承機(jī)構(gòu)，其一端把合在大刀架上，另一端通過滾輪支承在地面上。在伸縮走臺(tái)的下底面兩側(cè)設(shè)有直線導(dǎo)軌，在直線導(dǎo)軌中段的底部裝有導(dǎo)向絲母。在固定架上裝有伸縮走臺(tái)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)絲杠由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，通過導(dǎo)軌中段的導(dǎo)向絲母拉動(dòng)直線導(dǎo)軌和伸縮走臺(tái)水平向伸縮，在驅(qū)動(dòng)絲杠尾端設(shè)有導(dǎo)向絲母的限位裝置。本實(shí)用新型的有益效果是：由于解除了與上刀架之間的連接關(guān)系，因此避免了操作人員在走臺(tái)上走動(dòng)時(shí)對(duì)工件切削精度的影響。采用直線導(dǎo)軌作為移動(dòng)部件，可以保證伸縮走臺(tái)運(yùn)動(dòng)順暢、平穩(wěn)。撥動(dòng)機(jī)構(gòu)為H鋼型結(jié)構(gòu)，把在大刀架后側(cè)，避免了重載臥車在大刀架沿床身運(yùn)動(dòng)時(shí)獨(dú)立走臺(tái)前后運(yùn)動(dòng)不同步現(xiàn)象的發(fā)生。

專利名稱：適于超大類軸盤結(jié)構(gòu)鏈接的重型摩擦焊機(jī)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201020644822.0 公開號(hào)：CN201960267U

申請(qǐng)日：2010.12.07 公開日：2011.09.07 申請(qǐng)人：哈爾濱正晨焊接切割設(shè)備制造有限公司

適于超大類軸盤結(jié)構(gòu)鏈接的重型摩擦焊機(jī)。現(xiàn)有的超大類軸盤結(jié)構(gòu)的端面積往往有50 000 mm2左右，一般需要10 000 kN的焊接力才能實(shí)現(xiàn)冶金質(zhì)量優(yōu)異的固態(tài)焊接。本產(chǎn)品由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和支承系統(tǒng)組成。支承系統(tǒng)包括底座，底座上裝有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)連接電磁離合器，電磁離合器連接減速機(jī)，減速機(jī)連接聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)軸節(jié)連接主軸箱，主軸箱連接尾部滑座，尾部滑座連接絲杠，絲杠裝有防變形裝置，絲杠后部連接后部托架，在支承系統(tǒng)與所述的主軸箱上裝有靜水壓力裝置，支承系統(tǒng)與主軸箱連接比例液壓控制器。本實(shí)用新型能夠用于5萬mm2以上的摩擦焊機(jī)。

專利名稱：重型軋輥車床用機(jī)械夾緊增力機(jī)構(gòu)

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120059782.8 公開號(hào)：CN201960393U

申請(qǐng)日：2011.03.09 公開日：2011.09.07

申請(qǐng)人：昆山華辰重機(jī)有限公司

本實(shí)用新型公開了一種重型軋輥車床用機(jī)械夾緊增力機(jī)構(gòu)。其卡緊爪與螺紋套螺紋嚙合，左、右軸承座軸向能夠滑動(dòng)設(shè)于螺紋套兩端內(nèi)側(cè)，驅(qū)動(dòng)絲桿軸活動(dòng)螺接于左軸承座內(nèi)，其右端端面的第一內(nèi)凹槽與圓錐體左側(cè)端的第二內(nèi)凹槽之間形成球形空間，鋼珠恰能夠容置于該球形空間內(nèi)，第一、第二錐形分體楔塊分別套設(shè)于圓錐體兩端外側(cè)，且它們相互靠近的兩端面相互配合止擋，第一錐形分體楔塊左端止擋于螺紋套的第一徑向止擋和左軸承座端面，第二錐形分體楔塊右端止擋于螺紋套的第二徑向止擋和右軸承座端面，第一、第二徑向止擋間距離小于左、右軸承座端面間距離。本實(shí)用新型可進(jìn)行自動(dòng)正反向夾緊，夾緊力保持性好，起動(dòng)力矩小，操作簡(jiǎn)單，裝夾工件的效果好。

專利名稱：重型車床工作臺(tái)機(jī)械增力卡盤爪裝置

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201020670335.1 公開號(hào)：CN201979115U

申請(qǐng)日：2010.12.21 公開日：2011.09.21

申請(qǐng)人：齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司

本實(shí)用新型公開了一種重型車床工作臺(tái)機(jī)械增力卡盤爪裝置，其包括單絲杠、卡盤爪和卡盤爪座，此外還設(shè)有一套齒輪增力機(jī)構(gòu)。在卡盤爪座后腔中增設(shè)兩根與單絲杠平行的齒輪軸Ⅰ軸和齒輪軸Ⅱ軸，在齒輪Ⅰ軸的軸端上裝有旋轉(zhuǎn)端頭方頭，在齒輪軸Ⅰ軸、齒輪軸Ⅱ軸和單絲杠之間裝有一組二級(jí)降速齒輪。其有益效果是：從根本上解決了重型立車重載荷，重切削情況下卡持工件不穩(wěn)定，效率低的難題。通過傳統(tǒng)增力機(jī)械與新型機(jī)械齒輪增力機(jī)構(gòu)的完美結(jié)合，使工人在操作卡持工件時(shí)，能夠做到省時(shí)、省力、省空間，同時(shí)大大提高工件卡持的穩(wěn)定性，提高了工作效率。通過使用證明，本設(shè)計(jì)行程220 mm，可以增大扭矩10.32倍，單爪可承受軸向力50 t，四爪卡緊可承受160 kN.m的切削扭矩。

專利名稱：一種重型燃機(jī)壓氣機(jī)超大尺寸燕尾型榫槽拉削加工用夾具

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201020682503.9 公開號(hào)：CN201979303U

申請(qǐng)日：2010.12.28 公開日：2011.09.21

申請(qǐng)人：沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司

一種重型燃機(jī)壓氣機(jī)超大尺寸燕尾型榫槽拉削加工用夾具，其主要由拉具座、分度夾具、導(dǎo)向槽組合體、輔助支撐、千斤頂組成。輔助支撐置于導(dǎo)向槽組件上，導(dǎo)向槽組件置于千斤頂上，分度夾具與拉具座連接并置于導(dǎo)向槽組件上方。本實(shí)用新型提供的重型燃機(jī)壓氣機(jī)超大尺寸燕尾型榫槽拉削加工用夾具，應(yīng)用于大型航空工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、渦輪增壓器，以及難加工材料的大尺寸、超大尺寸盤件高精度榫槽拉削加工中，可以克服拉床夾具分度系統(tǒng)的巨大摩擦力，實(shí)現(xiàn)手工分度，克服了分度夾具前端下沉、拉削時(shí)振動(dòng)過大、拉刀爬行、分度盤與分度盤底座間隙不均勻等技術(shù)難題，使用本實(shí)用新型提供的夾具可使拉削加工的加工精度及工作效率更高。

專利名稱：重型工件支承調(diào)節(jié)器

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201020681845.9 公開號(hào)：CN201980927U

申請(qǐng)日：2010.12.27 公開日：2011.09.21

申請(qǐng)人：齊齊哈爾二機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司

一種重型工件支承調(diào)節(jié)器，其包括底座、螺桿和底面帶有圓孔的支承頭。底座和螺桿螺紋連接，螺桿的上軸端位于支承頭的圓孔內(nèi)，螺桿的上軸端面與圓孔的底面之間采用間隙配合，螺桿上端外表面沿圓周方向有環(huán)形凹槽，支承頭徑向上開有螺孔，螺孔內(nèi)有限位螺釘，限位螺釘?shù)哪┒宋挥诎疾蹆?nèi)，支承頭下方的螺桿上安裝有推力軸承。該調(diào)節(jié)器避免了工件與工件支承調(diào)節(jié)器間調(diào)整時(shí)產(chǎn)生的扭矩，保證了工件精度，節(jié)約了調(diào)整時(shí)間，提高了效率，確保了安全生產(chǎn)。

專利名稱：重型臥式車床重載C型中心架

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120067545.6 公開號(hào)：CN201988732U

申請(qǐng)日：2011.03.15 公開日：2011.09.28

申請(qǐng)人：齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司

本實(shí)用新型公開了一種重型臥式車床重載C型中心架，該中心架的架體由上體和下體組成，在架體上部兩個(gè)架體的聯(lián)接處設(shè)有左側(cè)敞開的半環(huán)形支承座。上支承機(jī)構(gòu)、側(cè)支承機(jī)構(gòu)和下支承機(jī)構(gòu)呈星形安裝在架體內(nèi)，各支承機(jī)構(gòu)的頂端設(shè)置在半環(huán)形支承座上;在半環(huán)形支承座右側(cè)架體聯(lián)接處的架體內(nèi)裝有油缸轉(zhuǎn)角機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)角軸，架體外設(shè)有走線管。其有益效果是：由于本設(shè)計(jì)的中心架為一側(cè)敞口式結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)毒咔邢鲿r(shí)可直接通過中心架支承部位，不必移動(dòng)中心架，刀架就可以通車工件，操作方便，支承牢固可靠，可大幅度提高零件的加工精度。由于中心架的上支承很高，因此上支承采用機(jī)動(dòng)的工作方式，這樣使得整個(gè)中心架的操作更加方便可靠。

專利名稱：數(shù)控重型臥式車床無接觸測(cè)量裝置

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201020669666.3 公開號(hào)：CN201988735U

申請(qǐng)日：2010.12.20 公開日：2011.09.28

申請(qǐng)人：齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司

本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控重型臥式車床無接觸測(cè)量裝置，其包括伸縮機(jī)構(gòu)和測(cè)量機(jī)構(gòu)。在上刀架上裝有兩個(gè)安裝座，每個(gè)安裝座上的中心處為緩沖氣缸，上、下兩側(cè)為平行的實(shí)心滑行鋼棒，實(shí)心滑行鋼棒的后端通過軸承固定在安裝座上。在實(shí)心滑行鋼棒和緩沖氣缸活塞桿的前端裝有前支架，共上分別裝有上、下兩個(gè)傳感器，下傳感器的信號(hào)線路與車床數(shù)控系統(tǒng)連接。其有益效果是使用方便靈活，當(dāng)需要對(duì)工件進(jìn)行測(cè)量時(shí)，用氣缸將傳感器向前送到固定位置進(jìn)行測(cè)量，通過光柵尺進(jìn)行讀數(shù)，在機(jī)床進(jìn)行加工時(shí)通過氣動(dòng)裝置縮回車床刀架體及防護(hù)罩內(nèi)，不影響正常的切削加工。利用機(jī)床數(shù)控裝置進(jìn)行測(cè)量避免了獨(dú)立測(cè)量裝置與機(jī)床工作機(jī)構(gòu)之間產(chǎn)生的差值，降低了機(jī)床外配套件采購成本。

專利名稱：超重型數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的傳動(dòng)裝置

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201020669678.6 公開號(hào)：CN201988927U

申請(qǐng)日：2010.12.20 公開日：2011.09.28

申請(qǐng)人：齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司

本實(shí)用新型公開了一種超重型數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置由兩個(gè)主變速箱驅(qū)動(dòng)，主變速箱與工作臺(tái)的齒圈嚙合的末端齒輪為雙齒輪，各軸與齒輪采用花鍵連接。主變速箱的箱體采用上、下分體式結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是：采用雙主變速箱驅(qū)動(dòng)減少了機(jī)構(gòu)內(nèi)各齒輪的載荷，達(dá)到了降低各齒輪模數(shù)的目的，還實(shí)現(xiàn)了C軸分度功能，大幅度提高圓周孔的定位精度及加工效率。主變速箱與工作臺(tái)齒圈采用雙齒輪嚙合有效地縮小了齒輪與工作臺(tái)齒圈之間的間隙，使傳動(dòng)更加平穩(wěn)，可靠性明顯增強(qiáng)。主變速箱采用了上下分體式結(jié)構(gòu)，降低了電機(jī)把合高度，節(jié)省空間。各軸與齒輪采用花鍵連接，使受力均勻分布，可承受較大載荷，提高了傳動(dòng)的可靠性。

專利名稱：大型設(shè)備環(huán)焊縫自動(dòng)焊機(jī)頭導(dǎo)軌裝置

專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201110188864.7 公開號(hào)：CN102248339A

申請(qǐng)日：2011.07.07 公開日：2011.11.23

申請(qǐng)人：鹽城市大明化工機(jī)械有限公司

本發(fā)明公開了一種工作效率高的大型設(shè)備環(huán)焊縫自動(dòng)焊機(jī)頭導(dǎo)軌裝置，其包括橡膠墊、設(shè)置在橡膠墊上的導(dǎo)軌、設(shè)置在橡膠墊一側(cè)上的燕尾連接塊、設(shè)置在橡膠墊另一側(cè)上與燕尾連接塊相互配合的燕尾連接槽。其優(yōu)點(diǎn)是：能滿足大型設(shè)備制作過程中無專用工裝的自動(dòng)焊接，特別是直徑在3 000 mm以上的的特大型設(shè)備，效果更顯著。

機(jī) 專 供稿

欄目編輯 裴長虹