龍惠平

(錦屏縣交通運(yùn)輸局)

1 工程概況

錦屏縣清江三橋位于錦屏縣三江鎮(zhèn)潘寨村下瓦廠，距錦屏縣城中心地段約1.2km，橫跨清水江，西岸連接規(guī)劃中的高速公路，城市道路，東岸與S311線連接。全長210.4m，橋?qū)挒閮?+2×2.0(人行道)，全寬13.5m，橋型為1×13m空心橋+1×110m中承式肋拱+5×13m空心板中承式鋼筋混凝土肋拱橋?？偼顿Y2333.8萬元，施工合同總價(jià)1624.9809萬元，總工期18個(gè)月。

2 基礎(chǔ)施工

2.1 樁位定線

橋臺(tái)測(cè)量定線，采用尼康DTM532型全站儀準(zhǔn)確放出樁位，樁位放線時(shí)，放出橋位位置，再經(jīng)過復(fù)測(cè)，精確定出樁位，誤差控制在5mm以內(nèi)，樁位用木樁打入地面30～40cm，并釘上鐵釘作為樁的中心點(diǎn)位置，然后按樁徑灑上白灰圓圈作為記號(hào)，既便于尋找，又可防止機(jī)械位移時(shí)破壞樁位。

2.2 基礎(chǔ)開挖

按照設(shè)計(jì)文件將基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底比設(shè)計(jì)平面尺寸各邊增寬50cm，方便立模板和做排水溝?；娱_挖時(shí)要檢查地質(zhì)情況是否和地勘報(bào)告相符，并按1∶1放坡。基坑開挖采用機(jī)械與人工結(jié)合開挖，當(dāng)機(jī)械開挖至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高20～30cm進(jìn)行保留，在基礎(chǔ)混凝土澆筑前采用人工開挖到設(shè)計(jì)高程，隨即進(jìn)行檢驗(yàn)并進(jìn)行基礎(chǔ)施工。開挖過程中在基坑外側(cè)設(shè)臨時(shí)截水溝和排水溝，以防止雨水流入基坑內(nèi)，雨季可以及時(shí)排水?？禹斨車A(yù)留1m寬的護(hù)道?；A(chǔ)開挖完后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)立模及澆筑混凝土，基礎(chǔ)混凝土為C25片石混凝土，片石采用MU40石材，片石量不超過25％。

3 臺(tái)帽梁施工

臺(tái)帽按以下施工工序施工:搭設(shè)支架→測(cè)量、放樣→鋼筋制作、安裝→模板安裝→混凝土澆筑→拆模、養(yǎng)護(hù)。

由于臺(tái)帽在順路線方向需懸挑5cm，此部分采用托架法。立桿間距90cm，并設(shè)橫桿及斜撐，防止臺(tái)帽澆筑過程中的拋模及位移。橫桿間距2m，斜撐間距1.8m。托架的承托采用10×15cm方木，即可鋪設(shè)底模板。側(cè)模板采用大塊整體鋼模板，模板面板采用5mm厚鋼板，8#槽鋼及角鋼做肋。采用吊車分塊吊裝拼組，上下設(shè)拉桿固定。側(cè)模間夾凹形橡膠條，防止漏漿。

4 空心板預(yù)制施工

4.1 鋼筋制安

(1)鋼筋制作

鋼筋表面的浮皮、鐵銹、油漬、漆皮、污垢等要在加工前清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。除銹可采用人工錘擊、鋼絲刷、噴砂法、砂盤法或除銹機(jī)除銹，除銹后的鋼筋應(yīng)表面潔凈。鋼筋在下料前認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算下料長度，進(jìn)行鋼筋加工。

(2)鋼筋綁扎

在臺(tái)座上按圖紙要求畫出主筋和箍筋的位置，鋼筋交叉點(diǎn)均要綁扎，不得順扣，箍筋拐角與主筋用兜扣，沿每米加十字扣，且需扎緊，不得有滑動(dòng)、折斷、移位等情況，綁扎絲頭必須壓入骨架內(nèi)。且每層鋼筋網(wǎng)層間距合理按圖紙布置，保證每個(gè)綁扎點(diǎn)合格。控制鋼絞線標(biāo)高位置的鋼筋網(wǎng)片，在固定的工作臺(tái)上進(jìn)行焊接加工。對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙先放好樣，試焊合格以后正式生產(chǎn)。鋼筋安裝嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行。

4.2 模板安裝

模板采用定制組合定形模板，采用人工拼裝。

立模時(shí)要注意每套模板依其板體孔號(hào)和頂板結(jié)構(gòu)(泄水孔、流水坡)編號(hào)，不得互換;模板要潔凈，均勻涂抹優(yōu)質(zhì)潤滑油作為脫模劑;安裝底模前，在臺(tái)座上準(zhǔn)確標(biāo)出梁的軸線;安裝側(cè)模時(shí)，要成對(duì)安裝，自跨中向兩端推，連接

螺栓要及時(shí)擰緊，并要及時(shí)安裝上拉桿，以保證上翼緣寬度的設(shè)計(jì)尺寸準(zhǔn)確。為保證板頂板寬度，采用在上拉桿外套鋼管，上好拉桿后鋼管正好頂住拉桿豎帶。模板的接縫要嚴(yán)密平順，且板面局部平整度(用2m平尺檢查)不能大于2mm，板面和板側(cè)撓度控制在±2mm以內(nèi)。

20m空心板芯模采用定型鋼模板。鋼芯模沿橫斷面方向分左、右2個(gè)部分。內(nèi)模用5mm鋼板焊接而成。在左、右模中央用活葉將兩邊相連，拆模時(shí)將支撐扁鋼中央的連接螺絲松動(dòng)，拉動(dòng)中央方鋼部分，兩邊向?qū)?huì)向中間收攏，之后利用卷揚(yáng)機(jī)拉中央方鋼及輔助拉環(huán)，鋼芯模即可拉出。為防止芯上浮，每2m設(shè)一道壓杠，壓杠由槽鋼制成，中央用直徑5cm鋼管豎向壓在芯模上。壓杠在混凝土初凝前拆除。鋼芯模沿板長方向每2～3m為1節(jié)。在內(nèi)安裝芯模前先澆筑底板混凝土，并按不同跨徑嚴(yán)格控底板混凝土厚度。底模混凝土澆筑滿足一節(jié)內(nèi)模長度時(shí)便開始安裝，并開始安裝頂板鋼筋，行成流水作業(yè)。內(nèi)模安裝動(dòng)作要迅速，時(shí)間應(yīng)控制在20min內(nèi)，以免底板混凝土初凝，產(chǎn)生施工縫。每節(jié)內(nèi)模接頭處用塑料膜包裹，以免進(jìn)行入水泥漿，造成脫模困難。

4.3 混凝土施工

(1)混凝土拌和和運(yùn)輸

混凝土配料及拌和采用距預(yù)制場(chǎng)50m的75m3/h混凝土拌和站生產(chǎn)，電子計(jì)量系統(tǒng)。混凝土拌和物的運(yùn)輸采用4m3、5m3的混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。

(2)混凝土的澆筑

攪拌車運(yùn)混凝土至預(yù)制場(chǎng)直接由攪拌車出口接溜槽入模，入模時(shí)混凝土自由卸落高度不于2m。梁混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，并一次性澆筑完成，采用水平分層澆筑，先澆注底板混凝土，由梁一端開始按順序向另一端澆筑。澆筑時(shí)注意已澆層混凝土覆蓋的間隔時(shí)間不能超出混凝土的初凝時(shí)間，其在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)確定?；炷翝仓^程中，設(shè)專人檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件。模板漏漿或松動(dòng)，要及時(shí)采取補(bǔ)救措施;鋼筋或預(yù)埋件移位應(yīng)在混凝土澆筑完成之前復(fù)位。

(3)混凝土的振搗

混凝土的振搗采用插入式振搗器(內(nèi)部振搗器)、附著式振搗器(外部振搗器)相結(jié)合實(shí)施混凝土振搗。振搗混凝土要分層進(jìn)行，波紋管以下用服著式振搗器振搗，其上分層用振搗棒振搗，振搗上一層時(shí)，應(yīng)插入下一層5cm左右，但不得觸及預(yù)應(yīng)力孔道，振搗上一層混凝土要在下一層混凝土初凝之前完成。

4.4 預(yù)應(yīng)力施工

(1)預(yù)應(yīng)力張拉

空心板梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)?N1～N2張拉到50％控制力～N3～N2張拉到100％控制力。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用張拉力和伸長值雙控?？招陌辶簭埨绦?0—初應(yīng)力(10％σk)—105％σk(持荷2min)—100％σk(錨固)。當(dāng)空心板梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的80％后(且齡期不小于5d)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉。張拉過程中按規(guī)定測(cè)伸長值，并復(fù)核，及時(shí)填寫張拉記錄。鋼絞線的錨固，要在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。錨固完畢經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方可切除多余的鋼絞線，必須用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁使用電氣焊。

(2)孔道壓漿

壓漿工作在張拉完畢后盡早進(jìn)行。在張拉完畢，停10h后，觀察預(yù)應(yīng)力束和錨具穩(wěn)定后進(jìn)行壓漿工作。注意事項(xiàng)如下。

①水泥漿強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范要求，水灰比宜控制在0.4～0.45，可摻入適量減水劑。此時(shí)水灰比可調(diào)至0.35，如摻入占水泥重量0.25％的木質(zhì)碳酸鈣等。

②水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30～45min范圍內(nèi)，水泥漿在作用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，不得中途加水來增加其流動(dòng)性。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，一般不宜超過14d。

③壓漿的順序宜先壓注下層孔道，再壓上層孔道，壓漿要緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷。在壓漿的同時(shí)，每片梁做7.07cm見方的水泥漿試塊三組，一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，一組用于起吊，一組備用(見證試驗(yàn))。

5 板的架設(shè)

架板前在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)必須事先經(jīng)過選板編號(hào)，用平板拖車將板運(yùn)至橋下。同時(shí)應(yīng)對(duì)墩臺(tái)的幾何尺寸進(jìn)行檢查。

支座安裝:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所示的尺寸，用墨線彈出支座中心線，按規(guī)范要求安裝橡膠支座。通過調(diào)整砂漿墊層的厚度使支座墊石保持水平。

架板采用2臺(tái)25t汽車吊將運(yùn)至橋下的板鉤住兩端的吊環(huán)從運(yùn)板拖車上抬起至墩臺(tái)頂面以上，由指揮人員指揮進(jìn)行準(zhǔn)確就位，偏差控制在規(guī)范允許的范圍以內(nèi)(見表1)。

表1 板安裝允許偏差

[1] 朱磊.淺談混凝土空心板梁在中小跨橋梁上的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010，(11):78-79.

[2] 曾榮煥.分析預(yù)應(yīng)力空心板施工中應(yīng)注意的問題[J].廣東科技，2009，(14):34-35.

[3] 陳立國.后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工控制要點(diǎn)[J].山西建筑，2009，(14):67-68.