李從文，王 禹

(貴州省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司)

1 遵畢公路簡介

貴州省遵義至畢節(jié)公路(以下簡稱遵畢公路)是杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節(jié)段，遵畢公路作為杭瑞高速的組成路段，其建設(shè)對(duì)于加快杭瑞高速的全線貫通，完善國家高速公路網(wǎng)，幫助少數(shù)民族脫貧致富、構(gòu)建和諧社會(huì)，促進(jìn)我國西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)、長三角及沿海地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，推動(dòng)區(qū)域旅游事業(yè)的整體發(fā)展等具有重要的意義。遵畢公路地處貴州省西北部的遵義市和畢節(jié)地區(qū)境內(nèi)，總體走向?yàn)樽詵|向西。路線經(jīng)過遵義市轄的遵義縣和畢節(jié)地區(qū)所轄的金沙縣、大方縣、畢節(jié)市，路線起于遵義縣龍坑鎮(zhèn)東的分水堰，與貴遵公路相接，經(jīng)鴨溪鎮(zhèn)、馬蹄鎮(zhèn)、泮水鎮(zhèn)、西洛鄉(xiāng)、新化鄉(xiāng)、雨沖鄉(xiāng)、百納鄉(xiāng)、鳳山鄉(xiāng)、東關(guān)鄉(xiāng)、響水鄉(xiāng)，止于畢節(jié)市梨樹鎮(zhèn)石橋邊，與廈蓉高速連接。

根據(jù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)，遵畢公路建設(shè)規(guī)模為:起點(diǎn)分水堰至白蠟坎互通段長29.364km，雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)車速100km/h;白蠟坎互通至金沙互通段長33.628km，雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)車速100km/h;金沙互通至畢節(jié)終點(diǎn)石橋邊段長111.062km，雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)車速80km/h。路線全長174.054km，項(xiàng)目總投資約為118.62億元。針對(duì)承包的施工隊(duì)按不同的類型和需要，對(duì)臨時(shí)工程與設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化施工，并報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)辦審核，并加大項(xiàng)目部管理人員對(duì)臨建的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。沒有達(dá)到項(xiàng)目部要求的施工隊(duì)，禁止施工隊(duì)私自處理，強(qiáng)制施工。

3 遵畢公路施工環(huán)境保護(hù)措施

3.1 聲環(huán)境保護(hù)措施

公路施工是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的工作，特別是遵畢公路建設(shè)，涉及范圍比較廣泛，工期長，因此，必須做好聲環(huán)境保護(hù)措施，避免施工產(chǎn)生的噪音影響到周圍居民的正常生活。為了減少造成的影響，首先要找到產(chǎn)生噪聲的源頭。由于遵畢公路施工過程需要使用大量機(jī)械，因此，會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲。在找到噪音的源頭時(shí)需要采取必要的措施對(duì)噪音進(jìn)行合理控制，可以從以下幾個(gè)方面入手:國家對(duì)施工噪音做出了規(guī)定，施工中需要嚴(yán)格遵循這些規(guī)定，比如土石方施工中白天和夜間的噪音限制值不同，施工中要嚴(yán)格根據(jù)白天和夜間的噪音限制值控制噪音。施工前可擬定出幾種不同的施工方案，在保證施工工期和施工質(zhì)量的條件下盡量選擇那些產(chǎn)生噪音較少的施工方案。公路施工中不可避免的會(huì)使用噪音較大的施工機(jī)械，但是可以選擇將這些噪音較大的施工機(jī)械安置在遠(yuǎn)離居住區(qū)的位置，減少噪音對(duì)人群的影響，特別是要遠(yuǎn)離醫(yī)院和學(xué)校等特殊地區(qū)。此外，還要合理安排噪音較大的施工機(jī)械的使用時(shí)間，盡量避免這些施工機(jī)械在夜間的使用。

3.2 施工期間粉塵(揚(yáng)塵)的污染防治措施

遵畢公路施工是一項(xiàng)規(guī)模較大的工程，施工期間不可避免的會(huì)引起粉塵污染。公路施工中主要是土石方施工會(huì)引起粉塵污染，土石方施工中需要對(duì)土地進(jìn)行開挖和填筑，粉塵飛揚(yáng)就難以避免。遵畢公路施工中的車輛運(yùn)行也會(huì)引起粉塵飛揚(yáng)，施工過程中需要運(yùn)輸施工材料，還需要車輛進(jìn)行壓實(shí)，因此，車輛運(yùn)輸不可避免，車輛在運(yùn)行過程中如果沒有提前對(duì)周圍道路進(jìn)行灑水就一定會(huì)引起粉塵污染。為了避免這種情況，減少粉塵污染，提供施工地區(qū)空氣質(zhì)量需要在施工中準(zhǔn)備多輛灑水車定時(shí)對(duì)施工周圍道路進(jìn)行灑水處理，盡量改善粉塵顆粒較多的情況。此外，還要組織相應(yīng)的清掃人員，及時(shí)對(duì)施工區(qū)的道路進(jìn)行清理打掃，避免因?yàn)檐囕v或者運(yùn)輸使灰塵揚(yáng)起。對(duì)于那些容易引起粉塵污染的材料要加以保護(hù)，在車輛到來之前進(jìn)行遮蓋，車輛在經(jīng)過這些地區(qū)時(shí)要減緩速度，避免揚(yáng)塵。

3.3 施工期間振動(dòng)污染的防治措施

公路施工需要大量的施工機(jī)械，特別是遵畢公路建設(shè)這種大工程，施工機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中勢(shì)必會(huì)造成震動(dòng)，這樣就給周圍的居民的正常生活帶來了很大的不便。為了改善這種情況，在施工中可以盡量使用那些震動(dòng)較小的施工機(jī)械。此外，要將震動(dòng)較大的施工機(jī)械安置在遠(yuǎn)離人群的地方，避免在周圍居民休息時(shí)使用這些震動(dòng)較大的機(jī)械。

3.4 施工期間水污染(廢水)的防治措施

公路施工中工作人員生活廢水和施工機(jī)械產(chǎn)生的污染都會(huì)給水資源造成污染，為了避免這種現(xiàn)象，需要加強(qiáng)對(duì)公路施工機(jī)械的管理，定時(shí)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，避免漏油等情況造成地下水污染的現(xiàn)象。施工人員居住區(qū)的生活污染要通過處理再進(jìn)行排放，施工用水經(jīng)過處理后可以在灑水和綠化用水中去，這樣既避免了浪費(fèi)也可以減少施工期間的水污染情況。嚴(yán)禁未經(jīng)處理而直接排入河流、湖泊等水體。

3.5 施工期間固體廢物的防治措施

固體廢棄物污染主要是遵畢公路施工中生后垃圾造成的，針對(duì)這種情況，需要對(duì)施工場(chǎng)所中的生活垃圾進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制，可以增加施工區(qū)垃圾桶的數(shù)量，禁止隨意堆放和請(qǐng)到垃圾。對(duì)于產(chǎn)生的廢棄物需要分類堆放，妥善處理。對(duì)于施工中產(chǎn)生的施工材料廢棄物，可以將它們集中堆放，通過處理循環(huán)利用。施工中還有一種現(xiàn)象嚴(yán)重污染了施工環(huán)境，為了節(jié)省時(shí)間和資金，一些施工企業(yè)直接將一些固體廢棄物當(dāng)作土方回填料進(jìn)行填充，嚴(yán)重污染了地下水和土質(zhì)。

3.6 其他環(huán)保措施

建立環(huán)境保護(hù)管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理主管，成員由專業(yè)骨干組成，做好日常環(huán)境管理，并建立環(huán)保管理資料。

4 結(jié)束語

公路工程建設(shè)施工比較復(fù)雜，對(duì)于環(huán)境有著多方面的影響，因此，公路建設(shè)期間必須兼顧到生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。在公路建設(shè)的不同階段采取不同的生態(tài)環(huán)保措施，從而將由于公路建設(shè)造成的環(huán)境破壞降到最低限度，讓公路真正成為為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的“綠色走廊”。

[1] 劉敬媛，白雪.公路施工中的環(huán)保問題探討[J].黑龍江科技信息，2010，(20).

[2] 米增輝.淺析公路工程施工中的環(huán)保問題[J].科技信息，2010，(6).

[3] 趙桂英.公路施工中的環(huán)境保護(hù)問題探微[J].科技資訊，2007，(30).