丁冰清+丁麗波+仇盛

摘要：文章對高校閑置廢舊自行車進行分析研究，讓高校的閑置自行車能夠充分地利用起來?？梢詫崿F資源的回收利用，減少資源的浪費。解決廢舊自行車對環(huán)境產生的污染，同時減少對土地的占用，增強同學們對節(jié)能減排、資源循環(huán)利用的意識。與此同時分析了廢舊自行車的現狀以及如何回收校園中的廢舊自行車，最后達到環(huán)保節(jié)能的目的。

關鍵詞：閑置自行車；回收利用；節(jié)能減排

中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）01-0166-02

1 問題的提出

近年來廢舊自行車漸成“城市垃圾”。不少市民反映，不僅廢舊汽車侵占小區(qū)空間，廢舊自行車被棄置在小區(qū)車棚、樓道、過道拐角處等地，處理也成了難題。在高校同樣存在這樣的問題，2011年華南農業(yè)大學的一則廣告引起了不少網友的關注，因為學校閑置廢舊自行車成堆影響校園環(huán)境，學校準備將“無主”自行車統(tǒng)一交由廢品公司處理，引起同學們的注意。

目前全國很多高校為了學校長遠的建設和發(fā)展，容納更多的學生，讓學生有更好的、更寬敞的學習和生活環(huán)境，紛紛擴充校園面積，建立校區(qū)。教學樓與宿舍之間距離比較遠的同學們?yōu)榱斯?jié)省時間，交通方便，所以大多數學生都傾向于購買自行車，每年的新生入校，學校里外的車行購買自行車的人數都會增多，新學期的開始是車行一年銷量最大季節(jié)，再加上每年都會有成千上萬的畢業(yè)生離開高校更是成為廢棄自行車堆積的“重災區(qū)”。在學校多個學生宿舍樓下調查時發(fā)現，在宿舍底層的單車房擺放著很多的廢舊自行車，從車上的灰塵和銹跡推算，自行車至少停放有一兩年時間都沒有得到很好地使用、處理?，F以我校為例對校園的閑置自行車進行調研、分析。

據學生宿舍區(qū)宿管阿姨說：新生買自行車人很多，但到了大三、大四的時候，他們就很少使用自行車出行，有些人忙著寫畢業(yè)論文有的忙著找工作很少使用自行車，把自行車閑置在地下車庫。大部分學生因為忙而忘記處理自行車，也有些外地的學生不方便把車帶回家，結果停放的自行車越來越多。對于這些自行車學校也不知道該如何處理，只能先將它們停放在那里。

閑置廢舊自行車在校園中日積月累，許多地方都停放了各式各樣的自行車，有時連人行道上都停滿了車。許多同學表示，有些自行車雖然破舊，但只要稍加修理還能繼續(xù)使用?？涩F在由于無人打理，加上長期日曬雨淋，逐漸爛成了一堆廢鐵。既占用了車庫、車棚寶貴的空間，影響了校園環(huán)境，又浪費了大量資源，很可惜，所以我們提出對閑置廢舊自行車進行處理的方案。

2 實現資源的回收利用

中國地大物博，但是人口眾多，許多資源人均占有率很小。21世紀以來，綠色生活，節(jié)能減排走入我們的視線。“十一五”規(guī)劃綱要提出節(jié)能減排。只有堅持節(jié)約發(fā)展，清潔發(fā)展，安全發(fā)展，才能實現經濟又快又好發(fā)展。大力發(fā)展循環(huán)經濟。改革開放以來，中國經濟迅速發(fā)展，工業(yè)化日益強壯，但是資源利用率低，環(huán)境的污染，讓我們面臨資源困境。資源的節(jié)約除了加強信息技術，科學技術的發(fā)展，還在于我們每個人的節(jié)約。資源是有限的，我們必須節(jié)約資源，回收資源，增加資源利用率。

3 閑置廢舊自行車回收處理的方案

對廢舊自行車的再利用，國外已有先例，國內也在積極計劃，一些大學開展工業(yè)設計，將廢舊自行車進行拆解改裝再利用，充分考慮保護環(huán)境，節(jié)約材料能源。又體現學生的創(chuàng)新精神，鼓勵學生多思考，多動手實踐。廢舊自行車制作成板凳等，著重考慮實用性，有經濟價值。北京師范大學珠海分校，實施“校內自行車統(tǒng)一著裝并免費試用”，首先回收校園中長期閑置的廢舊自行車，并且進行整理，統(tǒng)一翻修，供同學和老師使用，廢物利用，資源共享，保護環(huán)保。除了大學中，社會上也有專門從事回收加工租賃銷售廢舊自行車業(yè)務的公司。將廢舊自行車變廢為寶：其一，將報廢車送煉鋼廠回爐再生利用，出鋼總量可觀。其二，將翻新加工后的自行車廉價出租給社會低收入者。其三，手續(xù)完備，車況較好的自行車低價出售。這些企業(yè)對廢舊自行車進行集體回收，依法建立嚴密的程序，以防被盜車輛變賣。在學校相關部門的領導下，建立對廢舊自行車的鑒別方法，其方案如圖1所示。

我們通過討論，實地調查，確定了廢舊自行車的回收流程，如圖2所示。我們首先利用課余時間調查了學校范圍內的廢舊自行車，確定了數量。然后我們積極聯系宿舍管理員和物業(yè)工作人員，得知學校會定時處理廢舊自行車，并且整理車庫和道路。我們和舍管員以及物業(yè)管理人員說了我們的調查研究。我們查詢到樓棟住的年級專業(yè)，發(fā)布告示在宿舍管理科，認領廢舊車輛，期限為5天。無人認領的車輛我們將作為廢舊自行車。我們倡導綠色生活，鼓勵同學們將不用的自行車、損壞的自行車進行回收再利用。聯系回收企業(yè)，確定時間地點，得到允許后進行回收。

圖1 廢舊自行車的確定

圖2 廢棄自行車的回收流程

4 廢舊自行車回收的現實意義

自行車是傳統(tǒng)產業(yè)，具有100多年的歷史，環(huán)保交通方便，是特別受歡迎的交通健身工具。我們是自行車的生產大國、消費大國、出口大國。但是現今卻面臨供大于求的困境。當環(huán)保的電動車出現，不僅環(huán)保節(jié)能，還節(jié)約交通費用，體積小重量輕，不需要占用車位。與自行車相比，更加快捷方便，提高效率。電動車市場具有很大潛力。與此同時大量閑置自行車出現，廢舊自行車污染環(huán)境，占用資源。

校園中隨處可見的自行車，有些已經完全破損，灰塵積壓，但還是占用交通道路，也不雅觀。我們回收廢舊自行車進行租賃。第一，高校閑置自行車的租賃，可以實現資源的再次利用，減少資源的浪費。同時促進校園的經濟的發(fā)展，提高同學的能力，為大家服務。第二，租賃系統(tǒng)可以使閑置自行車統(tǒng)一停放，使校園交通改善，美化環(huán)境。節(jié)約停車空間，使車庫得到充分的利用。第三，閑置自行車的租賃可以為同學提供兼職崗位，鍛煉同學的組織調控能力。第四，這一舉措可以增強同學保護環(huán)境，節(jié)約資源，對資源循環(huán)再利用的意識。

5 結語

閑置自行車屬于靜態(tài)交通的一個方面，其與校園動態(tài)交通、景觀、人的行為模式有著密切的聯系。尤其目前高校校園、校區(qū)規(guī)劃的面積較大，學生來往于校園各功能區(qū)的距離較長，對于讓學生放棄自行車而步行是不太現實的，所以加強對校園自行車的管理是非常重要的。對于閑置廢舊自行車回收、利用，不但具有重要的經濟效益、社會效益，還為學生提供兼職崗位，鍛煉學生組織、管理能力。對校園自然環(huán)境還具有重要的保護作用，讓校園更寬敞，更美麗。

參考文獻

[1] 韓睿，齊繼.北京高校學生對校內自行車租賃消費

態(tài)度調查—以六所“211工程”高校為例[J].知識

經濟，2012，（16）：66-67.

[2] 天津大學生“廢舊自行車再利用”[J].資源節(jié)約與

環(huán)保，2011，（1）：78.

[3] 王小玲，張玲.廢舊自行車也有新賣點[N].中國婦

女報，2001.

[4] 傅旭明.自行車回收遭遇多重困境[N].中國經濟時

報，2006.

[5] 董穎，王慶正.給高?！皸壾嚒闭覀€出路[N].市場

報，2008.

[6] 賈智勇.殘破不堪影響美觀小區(qū)廢舊自行車何去何

從？[N].新鄉(xiāng)日報，2010.

[7] 鐘荷.中國自行車：從消費王國向全球生產中心邁進

[N].廠長經理日報，2002.

[8] 陳忠權.廢舊自行車再利用路在何方[N].天津日

報，2011.

[9] 卓文俊.廢車不妨改造成“公共自行車”[N].福州

日報，2011.

[10] 王建.自行車的“春天”在哪里[N].企業(yè)家日報，

2013.

作者簡介：丁冰清，江蘇大學京江學院物流專業(yè)

學生。endprint

摘要：文章對高校閑置廢舊自行車進行分析研究，讓高校的閑置自行車能夠充分地利用起來。可以實現資源的回收利用，減少資源的浪費。解決廢舊自行車對環(huán)境產生的污染，同時減少對土地的占用，增強同學們對節(jié)能減排、資源循環(huán)利用的意識。與此同時分析了廢舊自行車的現狀以及如何回收校園中的廢舊自行車，最后達到環(huán)保節(jié)能的目的。

關鍵詞：閑置自行車；回收利用；節(jié)能減排

中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）01-0166-02

1 問題的提出

近年來廢舊自行車漸成“城市垃圾”。不少市民反映，不僅廢舊汽車侵占小區(qū)空間，廢舊自行車被棄置在小區(qū)車棚、樓道、過道拐角處等地，處理也成了難題。在高校同樣存在這樣的問題，2011年華南農業(yè)大學的一則廣告引起了不少網友的關注，因為學校閑置廢舊自行車成堆影響校園環(huán)境，學校準備將“無主”自行車統(tǒng)一交由廢品公司處理，引起同學們的注意。

目前全國很多高校為了學校長遠的建設和發(fā)展，容納更多的學生，讓學生有更好的、更寬敞的學習和生活環(huán)境，紛紛擴充校園面積，建立校區(qū)。教學樓與宿舍之間距離比較遠的同學們?yōu)榱斯?jié)省時間，交通方便，所以大多數學生都傾向于購買自行車，每年的新生入校，學校里外的車行購買自行車的人數都會增多，新學期的開始是車行一年銷量最大季節(jié)，再加上每年都會有成千上萬的畢業(yè)生離開高校更是成為廢棄自行車堆積的“重災區(qū)”。在學校多個學生宿舍樓下調查時發(fā)現，在宿舍底層的單車房擺放著很多的廢舊自行車，從車上的灰塵和銹跡推算，自行車至少停放有一兩年時間都沒有得到很好地使用、處理?，F以我校為例對校園的閑置自行車進行調研、分析。

據學生宿舍區(qū)宿管阿姨說：新生買自行車人很多，但到了大三、大四的時候，他們就很少使用自行車出行，有些人忙著寫畢業(yè)論文有的忙著找工作很少使用自行車，把自行車閑置在地下車庫。大部分學生因為忙而忘記處理自行車，也有些外地的學生不方便把車帶回家，結果停放的自行車越來越多。對于這些自行車學校也不知道該如何處理，只能先將它們停放在那里。

閑置廢舊自行車在校園中日積月累，許多地方都停放了各式各樣的自行車，有時連人行道上都停滿了車。許多同學表示，有些自行車雖然破舊，但只要稍加修理還能繼續(xù)使用。可現在由于無人打理，加上長期日曬雨淋，逐漸爛成了一堆廢鐵。既占用了車庫、車棚寶貴的空間，影響了校園環(huán)境，又浪費了大量資源，很可惜，所以我們提出對閑置廢舊自行車進行處理的方案。

2 實現資源的回收利用

中國地大物博，但是人口眾多，許多資源人均占有率很小。21世紀以來，綠色生活，節(jié)能減排走入我們的視線?！笆晃濉币?guī)劃綱要提出節(jié)能減排。只有堅持節(jié)約發(fā)展，清潔發(fā)展，安全發(fā)展，才能實現經濟又快又好發(fā)展。大力發(fā)展循環(huán)經濟。改革開放以來，中國經濟迅速發(fā)展，工業(yè)化日益強壯，但是資源利用率低，環(huán)境的污染，讓我們面臨資源困境。資源的節(jié)約除了加強信息技術，科學技術的發(fā)展，還在于我們每個人的節(jié)約。資源是有限的，我們必須節(jié)約資源，回收資源，增加資源利用率。

3 閑置廢舊自行車回收處理的方案

對廢舊自行車的再利用，國外已有先例，國內也在積極計劃，一些大學開展工業(yè)設計，將廢舊自行車進行拆解改裝再利用，充分考慮保護環(huán)境，節(jié)約材料能源。又體現學生的創(chuàng)新精神，鼓勵學生多思考，多動手實踐。廢舊自行車制作成板凳等，著重考慮實用性，有經濟價值。北京師范大學珠海分校，實施“校內自行車統(tǒng)一著裝并免費試用”，首先回收校園中長期閑置的廢舊自行車，并且進行整理，統(tǒng)一翻修，供同學和老師使用，廢物利用，資源共享，保護環(huán)保。除了大學中，社會上也有專門從事回收加工租賃銷售廢舊自行車業(yè)務的公司。將廢舊自行車變廢為寶：其一，將報廢車送煉鋼廠回爐再生利用，出鋼總量可觀。其二，將翻新加工后的自行車廉價出租給社會低收入者。其三，手續(xù)完備，車況較好的自行車低價出售。這些企業(yè)對廢舊自行車進行集體回收，依法建立嚴密的程序，以防被盜車輛變賣。在學校相關部門的領導下，建立對廢舊自行車的鑒別方法，其方案如圖1所示。

我們通過討論，實地調查，確定了廢舊自行車的回收流程，如圖2所示。我們首先利用課余時間調查了學校范圍內的廢舊自行車，確定了數量。然后我們積極聯系宿舍管理員和物業(yè)工作人員，得知學校會定時處理廢舊自行車，并且整理車庫和道路。我們和舍管員以及物業(yè)管理人員說了我們的調查研究。我們查詢到樓棟住的年級專業(yè)，發(fā)布告示在宿舍管理科，認領廢舊車輛，期限為5天。無人認領的車輛我們將作為廢舊自行車。我們倡導綠色生活，鼓勵同學們將不用的自行車、損壞的自行車進行回收再利用。聯系回收企業(yè)，確定時間地點，得到允許后進行回收。

圖1 廢舊自行車的確定

圖2 廢棄自行車的回收流程

4 廢舊自行車回收的現實意義

自行車是傳統(tǒng)產業(yè)，具有100多年的歷史，環(huán)保交通方便，是特別受歡迎的交通健身工具。我們是自行車的生產大國、消費大國、出口大國。但是現今卻面臨供大于求的困境。當環(huán)保的電動車出現，不僅環(huán)保節(jié)能，還節(jié)約交通費用，體積小重量輕，不需要占用車位。與自行車相比，更加快捷方便，提高效率。電動車市場具有很大潛力。與此同時大量閑置自行車出現，廢舊自行車污染環(huán)境，占用資源。

校園中隨處可見的自行車，有些已經完全破損，灰塵積壓，但還是占用交通道路，也不雅觀。我們回收廢舊自行車進行租賃。第一，高校閑置自行車的租賃，可以實現資源的再次利用，減少資源的浪費。同時促進校園的經濟的發(fā)展，提高同學的能力，為大家服務。第二，租賃系統(tǒng)可以使閑置自行車統(tǒng)一停放，使校園交通改善，美化環(huán)境。節(jié)約停車空間，使車庫得到充分的利用。第三，閑置自行車的租賃可以為同學提供兼職崗位，鍛煉同學的組織調控能力。第四，這一舉措可以增強同學保護環(huán)境，節(jié)約資源，對資源循環(huán)再利用的意識。

5 結語

閑置自行車屬于靜態(tài)交通的一個方面，其與校園動態(tài)交通、景觀、人的行為模式有著密切的聯系。尤其目前高校校園、校區(qū)規(guī)劃的面積較大，學生來往于校園各功能區(qū)的距離較長，對于讓學生放棄自行車而步行是不太現實的，所以加強對校園自行車的管理是非常重要的。對于閑置廢舊自行車回收、利用，不但具有重要的經濟效益、社會效益，還為學生提供兼職崗位，鍛煉學生組織、管理能力。對校園自然環(huán)境還具有重要的保護作用，讓校園更寬敞，更美麗。

參考文獻

[1] 韓睿，齊繼.北京高校學生對校內自行車租賃消費

態(tài)度調查—以六所“211工程”高校為例[J].知識

經濟，2012，（16）：66-67.

[2] 天津大學生“廢舊自行車再利用”[J].資源節(jié)約與

環(huán)保，2011，（1）：78.

[3] 王小玲，張玲.廢舊自行車也有新賣點[N].中國婦

女報，2001.

[4] 傅旭明.自行車回收遭遇多重困境[N].中國經濟時

報，2006.

[5] 董穎，王慶正.給高?！皸壾嚒闭覀€出路[N].市場

報，2008.

[6] 賈智勇.殘破不堪影響美觀小區(qū)廢舊自行車何去何

從？[N].新鄉(xiāng)日報，2010.

[7] 鐘荷.中國自行車：從消費王國向全球生產中心邁進

[N].廠長經理日報，2002.

[8] 陳忠權.廢舊自行車再利用路在何方[N].天津日

報，2011.

[9] 卓文俊.廢車不妨改造成“公共自行車”[N].福州

日報，2011.

[10] 王建.自行車的“春天”在哪里[N].企業(yè)家日報，

2013.

作者簡介：丁冰清，江蘇大學京江學院物流專業(yè)

學生。endprint

摘要：文章對高校閑置廢舊自行車進行分析研究，讓高校的閑置自行車能夠充分地利用起來。可以實現資源的回收利用，減少資源的浪費。解決廢舊自行車對環(huán)境產生的污染，同時減少對土地的占用，增強同學們對節(jié)能減排、資源循環(huán)利用的意識。與此同時分析了廢舊自行車的現狀以及如何回收校園中的廢舊自行車，最后達到環(huán)保節(jié)能的目的。

關鍵詞：閑置自行車；回收利用；節(jié)能減排

中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）01-0166-02

1 問題的提出

近年來廢舊自行車漸成“城市垃圾”。不少市民反映，不僅廢舊汽車侵占小區(qū)空間，廢舊自行車被棄置在小區(qū)車棚、樓道、過道拐角處等地，處理也成了難題。在高校同樣存在這樣的問題，2011年華南農業(yè)大學的一則廣告引起了不少網友的關注，因為學校閑置廢舊自行車成堆影響校園環(huán)境，學校準備將“無主”自行車統(tǒng)一交由廢品公司處理，引起同學們的注意。

目前全國很多高校為了學校長遠的建設和發(fā)展，容納更多的學生，讓學生有更好的、更寬敞的學習和生活環(huán)境，紛紛擴充校園面積，建立校區(qū)。教學樓與宿舍之間距離比較遠的同學們?yōu)榱斯?jié)省時間，交通方便，所以大多數學生都傾向于購買自行車，每年的新生入校，學校里外的車行購買自行車的人數都會增多，新學期的開始是車行一年銷量最大季節(jié)，再加上每年都會有成千上萬的畢業(yè)生離開高校更是成為廢棄自行車堆積的“重災區(qū)”。在學校多個學生宿舍樓下調查時發(fā)現，在宿舍底層的單車房擺放著很多的廢舊自行車，從車上的灰塵和銹跡推算，自行車至少停放有一兩年時間都沒有得到很好地使用、處理。現以我校為例對校園的閑置自行車進行調研、分析。

據學生宿舍區(qū)宿管阿姨說：新生買自行車人很多，但到了大三、大四的時候，他們就很少使用自行車出行，有些人忙著寫畢業(yè)論文有的忙著找工作很少使用自行車，把自行車閑置在地下車庫。大部分學生因為忙而忘記處理自行車，也有些外地的學生不方便把車帶回家，結果停放的自行車越來越多。對于這些自行車學校也不知道該如何處理，只能先將它們停放在那里。

閑置廢舊自行車在校園中日積月累，許多地方都停放了各式各樣的自行車，有時連人行道上都停滿了車。許多同學表示，有些自行車雖然破舊，但只要稍加修理還能繼續(xù)使用?？涩F在由于無人打理，加上長期日曬雨淋，逐漸爛成了一堆廢鐵。既占用了車庫、車棚寶貴的空間，影響了校園環(huán)境，又浪費了大量資源，很可惜，所以我們提出對閑置廢舊自行車進行處理的方案。

2 實現資源的回收利用

中國地大物博，但是人口眾多，許多資源人均占有率很小。21世紀以來，綠色生活，節(jié)能減排走入我們的視線?！笆晃濉币?guī)劃綱要提出節(jié)能減排。只有堅持節(jié)約發(fā)展，清潔發(fā)展，安全發(fā)展，才能實現經濟又快又好發(fā)展。大力發(fā)展循環(huán)經濟。改革開放以來，中國經濟迅速發(fā)展，工業(yè)化日益強壯，但是資源利用率低，環(huán)境的污染，讓我們面臨資源困境。資源的節(jié)約除了加強信息技術，科學技術的發(fā)展，還在于我們每個人的節(jié)約。資源是有限的，我們必須節(jié)約資源，回收資源，增加資源利用率。

3 閑置廢舊自行車回收處理的方案

對廢舊自行車的再利用，國外已有先例，國內也在積極計劃，一些大學開展工業(yè)設計，將廢舊自行車進行拆解改裝再利用，充分考慮保護環(huán)境，節(jié)約材料能源。又體現學生的創(chuàng)新精神，鼓勵學生多思考，多動手實踐。廢舊自行車制作成板凳等，著重考慮實用性，有經濟價值。北京師范大學珠海分校，實施“校內自行車統(tǒng)一著裝并免費試用”，首先回收校園中長期閑置的廢舊自行車，并且進行整理，統(tǒng)一翻修，供同學和老師使用，廢物利用，資源共享，保護環(huán)保。除了大學中，社會上也有專門從事回收加工租賃銷售廢舊自行車業(yè)務的公司。將廢舊自行車變廢為寶：其一，將報廢車送煉鋼廠回爐再生利用，出鋼總量可觀。其二，將翻新加工后的自行車廉價出租給社會低收入者。其三，手續(xù)完備，車況較好的自行車低價出售。這些企業(yè)對廢舊自行車進行集體回收，依法建立嚴密的程序，以防被盜車輛變賣。在學校相關部門的領導下，建立對廢舊自行車的鑒別方法，其方案如圖1所示。

我們通過討論，實地調查，確定了廢舊自行車的回收流程，如圖2所示。我們首先利用課余時間調查了學校范圍內的廢舊自行車，確定了數量。然后我們積極聯系宿舍管理員和物業(yè)工作人員，得知學校會定時處理廢舊自行車，并且整理車庫和道路。我們和舍管員以及物業(yè)管理人員說了我們的調查研究。我們查詢到樓棟住的年級專業(yè)，發(fā)布告示在宿舍管理科，認領廢舊車輛，期限為5天。無人認領的車輛我們將作為廢舊自行車。我們倡導綠色生活，鼓勵同學們將不用的自行車、損壞的自行車進行回收再利用。聯系回收企業(yè)，確定時間地點，得到允許后進行回收。

圖1 廢舊自行車的確定

圖2 廢棄自行車的回收流程

4 廢舊自行車回收的現實意義

自行車是傳統(tǒng)產業(yè)，具有100多年的歷史，環(huán)保交通方便，是特別受歡迎的交通健身工具。我們是自行車的生產大國、消費大國、出口大國。但是現今卻面臨供大于求的困境。當環(huán)保的電動車出現，不僅環(huán)保節(jié)能，還節(jié)約交通費用，體積小重量輕，不需要占用車位。與自行車相比，更加快捷方便，提高效率。電動車市場具有很大潛力。與此同時大量閑置自行車出現，廢舊自行車污染環(huán)境，占用資源。

校園中隨處可見的自行車，有些已經完全破損，灰塵積壓，但還是占用交通道路，也不雅觀。我們回收廢舊自行車進行租賃。第一，高校閑置自行車的租賃，可以實現資源的再次利用，減少資源的浪費。同時促進校園的經濟的發(fā)展，提高同學的能力，為大家服務。第二，租賃系統(tǒng)可以使閑置自行車統(tǒng)一停放，使校園交通改善，美化環(huán)境。節(jié)約停車空間，使車庫得到充分的利用。第三，閑置自行車的租賃可以為同學提供兼職崗位，鍛煉同學的組織調控能力。第四，這一舉措可以增強同學保護環(huán)境，節(jié)約資源，對資源循環(huán)再利用的意識。

5 結語

閑置自行車屬于靜態(tài)交通的一個方面，其與校園動態(tài)交通、景觀、人的行為模式有著密切的聯系。尤其目前高校校園、校區(qū)規(guī)劃的面積較大，學生來往于校園各功能區(qū)的距離較長，對于讓學生放棄自行車而步行是不太現實的，所以加強對校園自行車的管理是非常重要的。對于閑置廢舊自行車回收、利用，不但具有重要的經濟效益、社會效益，還為學生提供兼職崗位，鍛煉學生組織、管理能力。對校園自然環(huán)境還具有重要的保護作用，讓校園更寬敞，更美麗。

參考文獻

[1] 韓睿，齊繼.北京高校學生對校內自行車租賃消費

態(tài)度調查—以六所“211工程”高校為例[J].知識

經濟，2012，（16）：66-67.

[2] 天津大學生“廢舊自行車再利用”[J].資源節(jié)約與

環(huán)保，2011，（1）：78.

[3] 王小玲，張玲.廢舊自行車也有新賣點[N].中國婦

女報，2001.

[4] 傅旭明.自行車回收遭遇多重困境[N].中國經濟時

報，2006.

[5] 董穎，王慶正.給高?！皸壾嚒闭覀€出路[N].市場

報，2008.

[6] 賈智勇.殘破不堪影響美觀小區(qū)廢舊自行車何去何

從？[N].新鄉(xiāng)日報，2010.

[7] 鐘荷.中國自行車：從消費王國向全球生產中心邁進

[N].廠長經理日報，2002.

[8] 陳忠權.廢舊自行車再利用路在何方[N].天津日

報，2011.

[9] 卓文俊.廢車不妨改造成“公共自行車”[N].福州

日報，2011.

[10] 王建.自行車的“春天”在哪里[N].企業(yè)家日報，

2013.

作者簡介：丁冰清，江蘇大學京江學院物流專業(yè)

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