在北京物資學院，有一家名為“物院快驛站”的校園快遞代收發(fā)點，別看這家代收點門臉不大看著不起眼，里面的工作人員也不多，但它在物資學院卻無人不知，無人不曉。

雖然剛成立不久，但他們憑借切合師生需求的特色運行模式在物院聲名鵲起。據(jù)說，這家快遞代收發(fā)點目前派送包裹的日最大量已達到186件，平均日派件量也都在100件以上。而讓人意想不到的是，“物院快驛站”的創(chuàng)辦者姚雪松、向韜和宋繼光都只是該校采購管理專業(yè)的大三學生。

獨特的分件妙法

一個北京冬日的周末，記者來到“物院快驛站”。

上午十點左右，全峰快遞和圓通快遞公司的包裹陸續(xù)送到，“物院快驛站”馬上先對往日包裹進行處理，將尚未取走的包裹分到7區(qū)，再對剛剛接收到的包裹進行分區(qū)擺放，并將有快遞單的一面朝上整齊擺放。

何為7區(qū)？宋繼光介紹，在前期調研中，他們發(fā)現(xiàn)一般快遞代收發(fā)點都是將所有的包裹都堆放在一起，這樣尋找起來很不方便，浪費了大量時間和人力。于是他們自創(chuàng)了一套獨特的分件妙法：將所有包裹一共分為7個區(qū)域，1、3、5區(qū)和2、4、6區(qū)分別隔天使用擺放當天的包裹，7區(qū)為往日包裹區(qū)，未能及時取走的包裹就會被移動到7區(qū)。這樣既便于顧客快速查找到自己的包裹，也方便了快驛站區(qū)別包裹收發(fā)日期，提高了工作效率?！鞍趾弥缶涂梢园l(fā)短信通知客戶，等待客戶取件了?！彼卫^光說。

在接下來近一個小時的時間中，宋繼光幾乎沒有休息過，一直蹲在包裹區(qū)發(fā)通知短信。發(fā)到第4區(qū)時，手機突然出了點故障，無法群發(fā)短信，宋繼光立即又一條條挨個重新發(fā)短信，確保通知到每一位客戶。

三位創(chuàng)辦者都是在校生，有學業(yè)要兼顧，因此，“物院快驛站”白天的開放時間為每天中午12：00-13：00，考慮到有些老師、同學未必能及時取件，宋繼光他們每天會將時間往后再延一小時，等待陸續(xù)前來取件的老師同學們。

“請問您收到的短信中告知您的快件在幾區(qū)？”“請您來這邊取件”“您是自取還是代取”“麻煩您報一下手機號”“請您在這邊簽字確認收件”……一句句個性化的服務語言透露出細心和貼心。在核對手機號碼無誤后，取件人簽字確認收件將快遞取走。

記者觀察，在當天兩小時的取件時間中，高峰時同時有8人取件。但現(xiàn)場仍井然有序?？梢姌藴驶姆?、獨特的分區(qū)方法，讓取件變得更簡單快捷。

在當天中午的派件時間中，共派送當日包裹61件、往日包裹14件，收到寄送包裹業(yè)務5件。取件結束后，宋繼光將已簽收的快遞單整理完成，又將取件信息錄入終端設備。每天派件時間結束后，他們需要記錄未領取的快遞，然后將信息及時反饋到快遞公司。另外，每天下午，需要對滯留在快遞站已達到兩天的快遞進行處理，將滯留件送返快遞公司，而在此期間不向收件人收取任何費用。

下午四點左右，快驛站的負責同學自己騎小三輪車前往快遞公司自行取件。包裹取回后，快驛站繼續(xù)按照“分類整理-短信通知-等候取件-整理已簽收的快遞單-記錄未及時取走的包裹-送返快遞公司”這一系列的程序有序運轉。

一個創(chuàng)業(yè)項目引發(fā)的金點子

“物院快驛站”的創(chuàng)辦源于姚雪松、向韜、宋繼光這個三人小組所申報的大學生科研與創(chuàng)業(yè)行動項目。在項目中，他們致力于對快遞共同配送模式的研究，項目前期調查時，“快遞配送最后100米難”這個問題引發(fā)了他們極大的關注。

三人發(fā)現(xiàn)很多同學都曾經有過不愉快的取件經歷，諸如包裹丟失、包裹送達不及時、包裹破損等各種問題，于是，宋繼光他們就設想如果創(chuàng)立一個校園快遞中轉站，校內的包裹都可以通過他們的中轉站來派送，就可以減少破損件、不能及時取件等問題。為了更好地對課題進行研究，他們決定通過實踐來探索解決快遞配送中出現(xiàn)的這些問題。很快他們決定創(chuàng)辦快遞代收發(fā)中轉站，并為其起名為“物院快驛站”。

“物院快驛站”籌備階段是一個很艱難的過程。姚雪松、向韜、宋繼光面臨的第一大難題就是選址。因為服務群體主要是物資學院校內學生，因此地址必須要選擇在校內學生常經過的地方或是學校附近，三個人興沖沖地跑到學校附近的商鋪打聽之后，信心泄了一大半，高昂的租金讓三個還在校讀書的大男生愁壞了，還是小宋點子多，他想到學校的愛心捐助站平時大多閑置，場地位置都合適，何不試著找找學校?！皩W校對于大學生創(chuàng)業(yè)這樣的事情一向都很支持的，再加上我們的快驛站也是給同學和老師提供方便嘛。”小宋笑著說。他們迅速與校關工委的楊洪璋老師取得了聯(lián)系，在楊老師的熱心幫助下，學校將愛心捐助站借給他們作為場地，還為他們提供了運輸工具。

解決了地址的難題后，接下來就是與快遞公司洽談合作了。小宋介紹，目前與“物院快驛站”進行合作的快遞公司有全峰快遞和圓通快遞這兩家。全峰快遞的合作洽談比較順利，很快談下來了，并于2012年10月中旬就開始了全峰快遞的校內配送。但是與圓通合作關系的建立卻非常不容易。

由于快驛站規(guī)模小，又剛剛籌建，運營模式還不成熟，圓通公司對這種模式持懷疑態(tài)度。三個人反復洽談、協(xié)商都無果。一籌莫展的時候，還是宋繼光提出先給圓通快遞公司提供體驗式服務，讓他們了解自己具體的運作流程，如果愿意再進行下一步洽談合作，這個方案得到圓通的支持。11月1日，“物院快驛站”實現(xiàn)了在校內派送圓通快遞。

迅速躥紅有訣竅

從原先的“紙上談兵”，到現(xiàn)在的項目實施，從理論到實踐是一個艱辛的過程。但憑借著集體的力量，物院快驛站的三人小組在實踐的這條路上一步一步向前推進。

“我們是一個團結的團隊！”這一點，讓宋繼光很是驕傲。他認為可以將這個項目做好的關鍵性因素是團隊，大家彼此默契、互相支持，一起克服了很多困難。團隊中成員的性格和思維方式是互補的，大家取長補短，才能一起把事情做得更好。

“勇氣和堅持在我們的創(chuàng)業(yè)路上是最最重要的?！睆捻椖苛㈨椀秸嬲嵺`，期間經歷了大半年，起初只是進行理論化的討論，后來并不滿足于紙上談兵，于是拿出勇氣去嘗試，才發(fā)現(xiàn)實際情況跟想象中的完全不一樣。在將理論與實踐結合的過程中大家得到了不少的收獲?！叭绻覀儧]有拿出這份勇氣，那這個項目永遠只是空談，沒有意義?！痹陧椖繉嶋H運作的初期，遇到過種種困難，很多快遞公司都不愿意理睬他們，但通過不斷的堅持，反復的洽談，最后實現(xiàn)了“零”的突破。

而快驛站之所以能迅速躥紅，宋繼光直言“物院快驛站”在校園內有著其他社會快遞公司不可比擬的優(yōu)勢：它承擔著橋梁作用，同時連接了快遞公司和校園師生。它比社會快遞公司更加了解校園快遞的需求情況。為適應老師同學的作息習慣，他們做了調整，將派件時間定在12：00-13：00和17：30-18：30，這樣既不會耽誤快驛站負責同學自己的學習時間，更不會影響老師和同學們的正常的學習生活時間；學?？爝f量大，他們采取了獨特的分區(qū)方法，這樣既減少了大家去取快遞時的查找時間，也使大家在簽收快遞時更加有秩序。

姚雪松坦言，大學里相關專業(yè)課程的開設也給了他們很大的幫助，讓他們能更準確地進行市場定位和完善客戶服務。姚雪松將專業(yè)和實踐的關系精辟地總結為“螺旋式上升”：在學習中發(fā)現(xiàn)問題，明確在實踐中需要解決的問題；在實踐中發(fā)現(xiàn)不足，更加明確需要學習的方向，交替上升，得到不斷的進步。

而要說物院快驛站賺了多少錢，其實沒有人們想象中的那么“盈利”，因為這畢竟有公益的性質在里面。從開創(chuàng)到現(xiàn)在，快驛站總共賺了32660元，刨去開支后的純利潤為1860，所有的錢被用在了快驛站的運作上。雖然賺得不多，但小組成員從中學到了效率協(xié)作以及解決問題、有效溝通等書本上學不到的技能。起初一個小小的創(chuàng)意點子，卻帶來了意想不到的收獲。

據(jù)了解，目前在與快遞公司成功合作快遞投送業(yè)務的同時，“物院快驛站”又開通了快遞寄送業(yè)務?？爝f寄送有全峰快遞和圓通快遞的快遞面單以及相應包裝，不需花費成本。需要寄件的老師、同學可以在開放時間前往快驛站，在條件允許的情況下，“物院快驛站”還可以上門取件。現(xiàn)場稱重、包裝，然后讓寄件的老師、同學填寫面單，按照快遞公司的報價單進行收費，最后再向快遞公司轉送已簽收面單，及時將需要寄發(fā)的快遞以及所收取的費用轉交給快遞公司。

一個創(chuàng)業(yè)項目能夠繼續(xù)下去，必然會遇到很多問題?！拔镌嚎祗A站”也不例外。談到快遞配送環(huán)節(jié)中“最后100米”的難題，他們坦言真正解決還有待進一步研究。實踐中他們發(fā)現(xiàn)，快遞業(yè)務市場尚未達到飽和狀態(tài)，各快遞公司的競爭點仍集中在價格上，尚不需要通過提升服務質量來擴大市場份額，“最后100米”的問題在實踐中未能得到足夠的重視。配送鏈利益分配結構的不成熟、行業(yè)技術水平的限制、行業(yè)準則執(zhí)行層面亟待改善、行業(yè)標準化程度較低都在一定程度上限制了“最后100米”配送問題的真正解決。

三人還期望接下來能夠更好地整合快遞資源，完善配送鏈條，成功架起快遞公司和寄發(fā)件人之間的橋梁，創(chuàng)出一片屬于自己的天地。