本刊實習記者 韓 超 文/圖

雖然此次參展的整車企業(yè)數量不算太多，但亮點卻不少。

2013 年5 月8 日，為期3 d 的第14屆中國國際天然氣汽車、加氣站設備展覽會(NGV China2 013)在北京全國農業(yè)展覽館舉辦。作為國內唯一的專業(yè)天然氣汽車展會，NGV China 的舉辦匯聚了大量極具代表性的行業(yè)展商，各企業(yè)紛紛拿出自己的實力之作，在產品與技術上展開了一場大比拼。

整車技術路線趨于多樣化

雖然此次參展的整車企業(yè)數量不算太多，但亮點卻不少。在本屆展會上，陜西重汽帶來了德龍新M3000 6×2 牽引車，它采用了輕量化窄體駕駛室，外觀簡潔、大方，內部空間更大，駕駛室內密封性、舒適性和人性化設計也得到優(yōu)化，全面提升了駕乘感。在配置方面，該車搭載濰柴10L 氣體發(fā)動機，匹配法士特10 擋變速器，13 t 曼技術單級減速橋，充足的動力性可保證高效運輸。同時在底盤上采用高強度變寬單層梁車架、前后少片簧、曼技術5.5 t 前橋，降低車輛整備質量的同時保證產品可靠性。

聯合卡車同樣重磅推出了最新發(fā)布的K 金版車型，該車搭載13 L 玉柴天然氣發(fā)動機，是目前國內排量、轉矩最大的LNG重卡。在智能化方面，全車應用了CANBUS 總線技術，并配合遠程終端控制系統，使車輛應用、管理更方便。除推出新車外，聯合卡車與股東方之一中集集團一同亮相本屆展會，提出通過NGV 全產業(yè)鏈的整合，為客戶提供車輛供應、氣站建設、氣源供應的一體化解決方案。

而此次展會最吸引觀眾目光的就要數格奧雷重型卡車了，它采用最新的二甲醚-液化天然氣混燃電控技術，由貴州紅華能源研發(fā)有限公司與畢節(jié)力帆時駿集團合作研發(fā)。二甲醚作為替代柴油的清潔新能源，首次在重卡上投入使用就受到了廣泛關注。據工作人員介紹，二甲醚-液化天然氣混燃的最大特點就是相互彌補單燃料的不足，二甲醚燃燒時可以產生34.8%的氧氣，進入發(fā)動機與天然氣混合后，能夠充分發(fā)揮二甲醚含氧量高、天然氣熱值高的優(yōu)勢，使燃燒更劇烈，發(fā)動機動力更強勁。不過，由于二甲醚具有相當強的腐蝕性，對發(fā)動機的使用壽命具有不小的影響，而且二甲醚有毒，一旦出現泄漏事故將對駕駛員以及行人安全造成威脅，所以這種技術目前尚在實驗階段。除二甲醚-液化天然氣混燃電控系統這一前瞻技術外，該公司應對當前市場的柴油-天然氣混燃電控系統也已匹配到格奧雷自卸車上。據貴州紅華能源研發(fā)有限公司營銷部副經理楊貴先介紹，應用柴油-天然氣混燃電控系統的車輛，只有在進入平穩(wěn)行駛狀態(tài)時，發(fā)動機的能源供應才受該系統的控制，此時柴油和天然氣的配比大約為6∶4，天然氣替代柴油率至少在80%以上，具有相當不錯的經濟性。另外，該技術對原柴油車的改動較小，僅僅在原來動力系統的基礎上加裝了1 個LNG 氣瓶和1 套電控系統。如果將它應用于大功率重型柴油機上，可以顯著提高車輛的節(jié)能性、環(huán)保性和經濟性。

零部件企業(yè)以“精”取勝

相較于熱鬧的整車展區(qū)，室內的零部件展館就略顯冷清，記者粗略估計，本次展會只有3 家發(fā)動機企業(yè)參展，帶了近10 款天然氣產品。雖然數量稀少，但展品不在多，而在于“精”。無論是濰柴、康明斯還是玉柴，都拿出了引以為傲的天然氣發(fā)動機產品，向大家展示了國內先進的天然氣發(fā)動機技術。

參展企業(yè)之中以濰柴動力的展臺聲勢最為浩大，他們帶來了WP5NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG 等5款發(fā)動機，以及采用缸內直噴技術的WP12HPDI 模型機，均可滿足國Ⅳ以上排放標準，目前濰柴天然氣產品已經廣泛應用在城市公交車、重卡以及工程機械等諸多領域。值得一提的是，WP12HPDI 型發(fā)動機是國內首臺采用HPDI 技術的發(fā)動機，也是唯一能與同功率柴油機性能相媲美的產品，其額定功率能達到353 kW，最大轉矩為1 970 Nm，可廣泛應用于大功率天然氣重卡。

康明斯展出了2 款天然氣發(fā)動機，分別是ISLG 系列發(fā)動機與C Gas8.3 型發(fā)動機。其中，ISLG 系列天然氣發(fā)動機不但滿足嚴格的排放要求，而且具備獨特的動力性能，提升了發(fā)動機功率密度和燃油經濟性，而且使發(fā)動機的低速轉矩比以往提升了30%以上。以ISLG 系列8.9 L 天然氣發(fā)動機為例，通過成熟的渦輪增壓技術，使低速轉矩和瞬態(tài)響應性能大大提升，在1 300～1 400 r/min時，可以提供與柴油機類似的大轉矩，為LNG 車輛提供持續(xù)、強勁的加速性能。ISLG 系列天然氣發(fā)動機目前主要配備于跨省長途牽引車、豪華客車、校車、城市快速公交車等LNG 車輛上。

玉柴帶來了最新的YC6K13N 型氣體機，該發(fā)動機已經應用到聯合卡車K 金版重卡上。雖然在本屆展會上，玉柴動力僅僅展出了1臺發(fā)動機，但技術人員告訴記者：“13 L 的排量在國產天然氣發(fā)動機中是最大的，而且它還采用了缸內制動技術，是目前國內首臺使用缸內制動的氣體機。我們相信它的展出，足夠證明玉柴動力在天然氣發(fā)動機方面的研發(fā)實力?！?/p>