本刊記者 王培祥 文

“雖然新能源客車(chē)仍然處于起步期，但未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模還是非?？捎^的，新能源客車(chē)是我們堅(jiān)持不懈的發(fā)展目標(biāo)?！?/p>

純電動(dòng)客車(chē)再升級(jí)

目前，常隆客車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)仍主要圍繞新能源客車(chē)?！半m然新能源客車(chē)仍然處于起步期，但未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模還是非?？捎^的，新能源客車(chē)是我們堅(jiān)持不懈的發(fā)展目標(biāo)。”常隆客車(chē)市場(chǎng)部部長(zhǎng)文虎在采訪中如是說(shuō)。

此次展會(huì)上常隆客車(chē)雖然僅帶來(lái)了1 款產(chǎn)品，但這款增程式純電動(dòng)客車(chē)的出現(xiàn)表明常隆客車(chē)在該領(lǐng)域不斷做強(qiáng)做專(zhuān)的決心。文虎介紹，純電動(dòng)客車(chē)的優(yōu)勢(shì)是零排放，混合動(dòng)力則在續(xù)駛里程方面更有優(yōu)勢(shì)，該車(chē)型是將純電動(dòng)客車(chē)與混合動(dòng)力客車(chē)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)。從之前的純電動(dòng)客車(chē)到現(xiàn)在的增程式純電動(dòng)客車(chē)，常隆并沒(méi)有改變自己的堅(jiān)持方向，根據(jù)市場(chǎng)需求，常隆作出了適應(yīng)性調(diào)整。據(jù)文虎介紹，公司已經(jīng)開(kāi)始著手混合動(dòng)力客車(chē)的研發(fā)，同時(shí)這也是針對(duì)政策走向進(jìn)行的調(diào)整。

另?yè)?jù)了解，常隆近幾年累計(jì)銷(xiāo)售了180多輛新能源客車(chē)，單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的已經(jīng)超過(guò)5 萬(wàn)多km。從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，整體運(yùn)營(yíng)效果不錯(cuò)。用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的可靠性、穩(wěn)定性、運(yùn)營(yíng)成本和節(jié)能效果均比較滿(mǎn)意。?？?、成都、上海等城市的批量訂單為常隆的未來(lái)市場(chǎng)拓展做好鋪墊，目前常隆在江蘇、山東等其他新興市場(chǎng)也逐漸尋找到突破口。

理性看待新能源客車(chē)發(fā)展

由于新能源客車(chē)在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)已有多年，用戶(hù)對(duì)純電動(dòng)客車(chē)的看法日趨理性。文虎認(rèn)為：“我們不能不結(jié)合實(shí)際情況而對(duì)純電動(dòng)客車(chē)提出過(guò)高的要求，有些人認(rèn)為純電動(dòng)客車(chē)不太適應(yīng)目前的市場(chǎng)需求，但是我們應(yīng)該看到整個(gè)大環(huán)境是朝著更加節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展的。目前，純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)需要提高的不僅是車(chē)輛本身，而且包括其上下游產(chǎn)品?！笔紫刃枰鉀Q的是電池問(wèn)題，要提高電池的能量密度；其次要降低產(chǎn)品的價(jià)格，使純電動(dòng)客車(chē)的價(jià)格更加親民。“如果能夠解決這2 個(gè)問(wèn)題，純電動(dòng)客車(chē)的前景還是非常不錯(cuò)的。如果純電動(dòng)客車(chē)用400 ～500 Ah 的電池能夠單次充電行駛超過(guò)500 km，那么此類(lèi)產(chǎn)品基本上就可以替代傳統(tǒng)能源客車(chē)了?！睋?jù)了解，目前常隆的純電動(dòng)客車(chē)同樣是500 Ah 的電池，在車(chē)輛開(kāi)啟空調(diào)、正常載客的前提下，車(chē)輛的續(xù)駛里程基本達(dá)到280 km。根據(jù)公交企業(yè)要求，車(chē)輛的續(xù)駛里程一般超過(guò)240 km 即可滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求。

文虎還補(bǔ)充說(shuō)：“一旦新能源客車(chē)真正發(fā)展起來(lái)了，企業(yè)需要的扶持力度會(huì)更小。但目前政府仍是新能源客車(chē)發(fā)展的主導(dǎo)力量。國(guó)家應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持大力發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)，并且重點(diǎn)發(fā)展深度混合動(dòng)力客車(chē)，這樣才能體現(xiàn)新能源客車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。”

在探討2013 年公司發(fā)展?fàn)顩r時(shí)，文虎坦言，常隆的年度銷(xiāo)售目標(biāo)為300 輛新能源客車(chē)，但由于江蘇本地的新能源客車(chē)市場(chǎng)目前并沒(méi)有完全啟動(dòng)，所以公司只能尋找其他市場(chǎng)進(jìn)行突破。而他對(duì)公司2013 年的銷(xiāo)售情況作出突飛猛進(jìn)的預(yù)判。在總體產(chǎn)品銷(xiāo)售方面，常隆定下了1 500輛的目標(biāo)，雖然按照現(xiàn)有情況實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還有一定難度，但常隆已經(jīng)向公交市場(chǎng)作出傾斜，以尋求產(chǎn)銷(xiāo)量的突破，同時(shí)BRT 產(chǎn)品、LNG 客車(chē)、6 ～7 m 旅游客車(chē)也是其產(chǎn)銷(xiāo)量提升的重點(diǎn)領(lǐng)域。