3 月7 日，納威司達宣布，任命COO(首席運營官)卓亦凱(Troy Clarke)為新一任CEO。

卓亦凱現年57 歲，目前擔任納威司達公司總裁和COO 職務。其將接替臨時CEO 劉易斯·坎貝爾(Lewis Campbell)，后者從2012 年8 月開始擔任納威司達臨時CEO，填補前任CEO 丹·尤斯蒂恩(Daniel Ustian)被解職后的空白。

2010 年1 月卓亦凱加盟納威司達，出任負責戰(zhàn)略規(guī)劃高級副總裁。2012 年秋季被提拔為總裁及COO。此前卓亦凱曾效力于通用汽車長達35 年。

康明斯公司日前宣布，現任康明斯中國區(qū)首席技術官的彭立新博士升任康明斯副總裁，全面負責康明斯在華各領域的工程技術工作，該任命自2013 年4 月1日起生效。

作為主管康明斯中國區(qū)工程技術的副總裁，彭立新將繼續(xù)全面負責中國適合市場需求產品的戰(zhàn)略規(guī)劃、開發(fā)，對客戶和合作伙伴的技術支持；產品環(huán)境表現管理、客戶工程、工程質量，新品開發(fā)流程價值包導入的職能優(yōu)化；同時還將繼續(xù)負責各事業(yè)部在華及全球工程技術職能上的戰(zhàn)略協(xié)同。彭立新于2007 年7 月加入康明斯，2011 年起擔任中國區(qū)首席技術官。

工信部副部長蘇波3月7日在全國政協(xié)經濟組聯組會議間隙向媒體透露，2012 年沒有完成新能源汽車推廣年度目標，并分析了新能源汽車推廣情況不理想的原因。

“一是目前中國圍繞新能源汽車的關鍵技術還不成熟。比如，鋰電池充一次電只能跑100 多km，而加一次油能跑四五百km。二是充電基礎設施建設不能滿足用戶需要，將新能源車從深圳推向其他大量城市需要不斷加快基礎設施建設進度。三是新能源汽車購車價比汽油車、柴油車高很多，產業(yè)化配套政策還沒有完全跟上，需要國家財政和地方財政加大補貼力度?！?/p>

3 月7 日，在十二屆全國人大一次會議新聞中心記者會上，科技部部長萬鋼在回答記者提問時表示，今后新能源汽車仍將以公交推廣為主。

“到2012 年12 月全國有2萬7 800 多輛新能源汽車，其中80% 是公交車。按照各地的發(fā)展規(guī)劃，到今年3 月底將達到3萬9 000 輛左右，但還是以公交車為主。今后堅持以公交車推廣為主，因為一輛公交車要抵40輛小轎車的發(fā)展，所以解決公交的問題，特別是城市內的公交問題，還是關注的重點。同時也要推動新能源汽車在私人領域的應用?！?/p>