杜長亮，姚 佳

1.Nanjing University of Aeronautics and Astronautics，Nanjing 210016，China；2.Beijing Sports University，Beijing 100084，China.

1 引言

女子爭先賽、女子團(tuán)體競速賽項(xiàng)目是我國2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)的短距離自行車重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)這兩個(gè)項(xiàng)目是我國備戰(zhàn)倫敦奧運(yùn)會(huì)的沖金項(xiàng)目。決定女子爭先賽資格賽200m計(jì)時(shí)賽競速能力的主要因素是運(yùn)動(dòng)員的絕對速度能力和速度耐力能力。女子團(tuán)體競速賽的競速能力影響因素涉及到起動(dòng)能力，途中跑絕對速度能力以及沖刺速度耐力三個(gè)方面。通過女子爭先賽200m計(jì)時(shí)賽、500m計(jì)時(shí)賽、團(tuán)體競速賽的分段時(shí)間、分段平均速度來探索女子自行車短距離項(xiàng)目的共性特征，歸納短距離場地自行車項(xiàng)目競速能力的影響因素，為運(yùn)動(dòng)員正確認(rèn)識(shí)個(gè)人能力以及教練員掌握運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)速度能力訓(xùn)練的進(jìn)度有著現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。

本研究通過采集參加2010年6月至9月4站全國場地自行車冠軍賽（其中第4站為亞運(yùn)會(huì)選拔賽，以下簡稱全國冠軍賽）國家自行車隊(duì)女運(yùn)動(dòng)員（表1）的比賽成績、2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽（以下簡稱丹麥?zhǔn)澜珏\標(biāo)賽）的中國國家自行車短距離項(xiàng)目女運(yùn)動(dòng)員的成績，通過對比日常訓(xùn)練的成績，對國家自行車隊(duì)備戰(zhàn)倫敦奧運(yùn)會(huì)短距離項(xiàng)目主力運(yùn)動(dòng)員競速能力進(jìn)行分析研究。

表1 中國自行車隊(duì)女子短距離組運(yùn)動(dòng)員簡況一覽表Table 1 The Introduction of National Women’s Short Track Cycling Team

2 女子短距離自行車爭先賽200m計(jì)時(shí)賽的分段競速能力特征

按照競技能力的主導(dǎo)因素分類，爭先賽200m計(jì)時(shí)賽屬于體能主導(dǎo)類速度性項(xiàng)目，它的專項(xiàng)要求是提高運(yùn)動(dòng)員的力量素質(zhì)以及快速反應(yīng)和快速動(dòng)員能力［1］。從動(dòng)作結(jié)構(gòu)上分析，短距離場地自行車所有項(xiàng)目都屬于單一動(dòng)作結(jié)構(gòu)的周期性運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目［2］。女子爭先賽200m計(jì)時(shí)賽全程比賽的時(shí)間在12s左右，世界一流水平運(yùn)動(dòng)員的比賽成績在11.300s左右，這個(gè)項(xiàng)目對運(yùn)動(dòng)員的靜止起動(dòng)技術(shù)的要求不高，因?yàn)樵擁?xiàng)目是在行進(jìn)間進(jìn)行，進(jìn)入200m計(jì)時(shí)線前有兩圈的預(yù)跑，在最后一圈預(yù)跑的過程中，運(yùn)動(dòng)員有時(shí)間決定是否加速。大多數(shù)運(yùn)動(dòng)員在沖過200m計(jì)時(shí)線前已經(jīng)有較高的初速度。只要運(yùn)動(dòng)員在過200m起跑線具有較好的初速度和良好的途中跑能力以及優(yōu)秀的速度耐力進(jìn)行最后的沖刺，運(yùn)動(dòng)員將在比賽中取得優(yōu)異的成績。本項(xiàng)目在比賽時(shí)不受其他運(yùn)動(dòng)員的干擾，完全是個(gè)人實(shí)力的發(fā)揮，因此，運(yùn)動(dòng)員的真實(shí)能力能夠得到體現(xiàn)。

在比賽中，運(yùn)動(dòng)員一般會(huì)在200m計(jì)時(shí)線前100m的彎道最高點(diǎn)上加速，從這個(gè)加速點(diǎn)加速騎行的過程被教練員稱之為俯沖。俯沖是運(yùn)動(dòng)員200m計(jì)時(shí)賽獲得初速度的必不可少的過程，從某種角度上說，沒有好的初速度，途中騎行的速度必然會(huì)受到影響，因此，很有必要將200m計(jì)時(shí)線前的100m的運(yùn)動(dòng)時(shí)間進(jìn)行分析。為了方便比較，將2010年全國冠軍賽第4站女子爭先賽200m計(jì)時(shí)賽全程分為兩個(gè)100m進(jìn)行分析。同時(shí)將俯沖的100m用加速段100m表示，200m計(jì)時(shí)線后的第1個(gè)100m用0～100m代表，最后沖刺的100m用100～200m代表。通過200m計(jì)時(shí)賽這3個(gè)100m的比較，對200m計(jì)時(shí)賽的競速能力進(jìn)行研究。從表2中2010年全國冠軍賽第4站女子200m計(jì)時(shí)賽時(shí)間分段統(tǒng)計(jì)可以看出：絕大部分的運(yùn)動(dòng)員在100m俯沖階段的時(shí)間比0～100m和100～200 m這兩個(gè)階段所用的單節(jié)時(shí)間要長（宮金杰除外，從表2中很明顯可以看出，她在200m計(jì)時(shí)賽的最后沖刺的100 m時(shí)間比她在俯沖100m的時(shí)間還長，這說明宮金杰的后程沖刺能力水平一般）。不難看出，所有運(yùn)動(dòng)員在200m計(jì)時(shí)賽的第1個(gè)100m階段的所用的時(shí)間是三個(gè)階段對比中最短的。200m計(jì)時(shí)賽的分段時(shí)間給我們一個(gè)啟示：運(yùn)動(dòng)員在這200m計(jì)時(shí)賽的兩個(gè)階段的時(shí)間趨勢與運(yùn)動(dòng)員在500m計(jì)時(shí)賽上的時(shí)間趨勢相似。

表2 2010年全國冠軍賽第4站女子爭先賽200m計(jì)時(shí)賽時(shí)間分段統(tǒng)計(jì)一覽表Table 2 The sectional time statistics of 2010the fourth national championship of Women’s 200－meter pursuit race （s）

表2中2010年全國冠軍賽第4站女子爭先賽200m計(jì)時(shí)賽分段時(shí)間顯示在0～100m階段，郭爽的時(shí)間是5.345s，宮 金 杰 的 時(shí) 間 是 5.466s，林 俊 紅 的 時(shí) 間 是5.505s，說明運(yùn)動(dòng)員的絕對速度能力的差別。在100～200m的階段，郭爽的時(shí)間是5.411s，排在第1。林俊紅5.570s排名第2。宮金杰第3，時(shí)間為5.657s。從兩個(gè)100m的時(shí)間分析，沖刺階段的100m所用的時(shí)間較長，而途中騎行的100m所用的時(shí)間相對較短，因此后程沖刺的100m相對前100m主要反映運(yùn)動(dòng)員個(gè)人的速度耐力水平，而前一個(gè)途中騎行100m主要反映運(yùn)動(dòng)員個(gè)人的絕對速度能力。

表3中2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽200m計(jì)時(shí)賽分段時(shí)間顯示，郭爽在0～100m階段的時(shí)間在參賽的9名運(yùn)動(dòng)員中是最短的，時(shí)間為5.402s；澳大利亞運(yùn)動(dòng)員米歇爾安娜比郭爽慢0.030s。在后程的100m中，郭爽的時(shí)間為5.516s，米歇爾安 娜為 5.598s，同樣郭爽占據(jù)0.082s的優(yōu)勢。宮金杰在本站中排名第9，在0－100m階段，騎行時(shí)間為5.543s，反映出她的絕對速度能力較對手弱，后程的100m時(shí)間為5.707s，排名第9，反映出宮金杰的后程沖刺能力較對手弱。排名在前7名的運(yùn)動(dòng)員的0～100m時(shí)間都在5.5s以內(nèi)，時(shí)間差并不大，排名第7的澳大利亞運(yùn)動(dòng)員卡拉在后程沖刺的成績是5.703s，與她本人的前100m差值為0.204s，說明卡拉在后程沖刺階段絕對速度降幅大，并且速度耐力能力較差。從200m全程來看，郭爽騎出10.918s成績，說明她具備相當(dāng)優(yōu)秀的絕對速度能力。從分段時(shí)間上分析發(fā)現(xiàn)：林俊紅、宮金杰兩個(gè)階段的時(shí)間與郭爽相比差值較大，從本質(zhì)上分析，說明郭爽擁有比宮金杰、林俊紅優(yōu)秀的分段絕對速度能力。

圖1 全國自行車冠軍賽第4站女子爭先賽200m計(jì)時(shí)賽分段時(shí)間特征圖Figure 1 The Sectional Time Features of the Fourth National Championship of Women’s 200mPursuit Race

表3 2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽女子200m計(jì)時(shí)賽分段時(shí)間一覽表Table 3 The section time of Women’s 200m race in 2010Danish world championship （s）

表4 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子200m計(jì)時(shí)賽分段平均速度統(tǒng)計(jì)一覽表Table 4 Average speed statistics of 2010the fourth national championship of Women’s 200mpursuit race （m／s）

從表4中俯沖后的2個(gè)100m分段的平均速度分析發(fā)現(xiàn)：運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過100m俯沖的加速作用，初速度提升到一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢?。運(yùn)動(dòng)員在0～100m階段的平均速度比100～200m階段的速度快，說明運(yùn)動(dòng)員在0～100m階段的絕對速度已經(jīng)達(dá)到了峰值。通過表4發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)員在0～100m的平均速度最快的是郭爽，她的速度是18.709 m／s，盡管郭爽在最后100m的沖刺過程中速度略有下降，但是在200m后程沖刺的9名運(yùn)動(dòng)員中她的平均速度也是最好的，她在后程沖刺100m的速度是18.481m／s。林俊紅以17.953m／s排在第2位，宮金杰排名第3，她的速度為17.677m／s。從整個(gè)200m計(jì)時(shí)賽的200m全程的平均速度分析，郭爽的200m全程平均速度也排在第1，達(dá)到18.594m／s，相比之下，林俊紅在全程200m的平均速度是18.059m／s，這說明林俊紅在0～100m階段的絕對速度能力以及在后程100～200m階段的高速度耐力的能力比郭爽要差一些。排在第3名的運(yùn)動(dòng)員宮金杰的后程沖刺的100m的平均速度為17.677m／s，在0～100m階段的平均速度比林俊紅高，說明她的絕對速度能力在此階段相比林俊紅要高，而在后程100m的平均速度反映出宮金杰的個(gè)人速度耐力水平在前3名運(yùn)動(dòng)員中是最差的。因此整個(gè)200m的全程平均速度宮金杰排在了郭爽、林俊紅之后，速度只有17.981m／s，通過表4前三名運(yùn)動(dòng)員的分段速度分析，運(yùn)動(dòng)員郭爽的絕對速度以及高速度耐力水平比林俊紅和宮金杰優(yōu)秀。排在后面6位的運(yùn)動(dòng)員在0～100m階段的絕對速度能力欠缺，從表中發(fā)現(xiàn)李雪妹的絕對速度能力較弱，她在此階段的平均速度值排名最后一位。排名第4位的鐘天使以及第5名徐玉蕾在0～100m階段的平均速度都超過了18.00m／s，相比后兩位運(yùn)動(dòng)員的成績，鐘天使和徐玉蕾的絕對速度能力略勝一籌，但在后程的100～200m階段，鐘天使和徐玉蕾的速度耐力水平顯得較弱。她們的平均速度比排名第3的宮金杰后程的平均速度慢。

從表5中2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽200m計(jì)時(shí)賽分段速度分析發(fā)現(xiàn)：表5中郭爽在0～100m的平均速度為18.512m／s，排名第2的澳大利亞運(yùn)動(dòng)員米歇爾安娜在0～100m階段的平均速度是18.409m／s，郭爽比米歇爾安娜的平均速度快0.103m／s，說明郭爽在0～100m階段的絕對速度能力優(yōu)于第2名米歇爾安娜。相對于表4的全國冠軍賽的成績，郭爽在第1個(gè)100m階段的絕對速度還有上升的空間。丹麥女子爭先賽200m計(jì)時(shí)賽比賽中，林俊紅在0～100m階段的速度是18.060m／s，排在倒數(shù)第2的位置，而宮金杰在此階段的平均速度為18.041 m／s，排在本站比賽的最后一名，相對于二者在全國冠軍賽中的成績，林俊紅和宮金杰在本站0～100m階段平均速度均略有下降，后程100～200m階段郭爽的平均速度為18.129m／s，排在第1位。在參加比賽的九名運(yùn)動(dòng)員中只有郭爽一人在后程的100m的平均速度在18.00m／s之上，澳大利亞運(yùn)動(dòng)員米歇爾安娜以17.864m／s的成績排在第2位，兩名運(yùn)動(dòng)員的速度差值為0.265m／s，反映出郭爽在100～200m階段的高速度耐力能力比米歇爾安娜優(yōu)秀。林俊紅在后程的100m中平均速度為17.528m／s，完全沒有發(fā)揮出在2010年全國冠軍賽女子爭先賽200m計(jì)時(shí)賽后程100m的平均速度水平，林俊紅在全國自行車冠軍賽的成績?yōu)?7.953m／s，相比丹麥的成績林俊紅慢0.425m／s，說明林俊紅的200m計(jì)時(shí)賽沒有發(fā)揮出個(gè)人的實(shí)力。200m計(jì)時(shí)賽成績的統(tǒng)計(jì)，林俊紅跑出11.075 s，排名僅次于郭爽，而在2010年丹麥的比賽中她跑出11.242s，名列倒數(shù)第2，這說明林俊紅在比賽中并沒有發(fā)揮出個(gè)人的應(yīng)有實(shí)力。

表5 2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽200m計(jì)時(shí)賽分段速度統(tǒng)計(jì)一覽表Table 5 The Sectional Speed Statistics of Women’s 200mRace in 2010Danish World Championship （m／s）

表6 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子200m計(jì)時(shí)賽成績統(tǒng)計(jì)一覽表Table 6 Results Statistics of 2010the Fourth National Championship of Women’s 200mRace （s）

宮金杰在2010年丹麥自行車世錦賽上爭先賽200m計(jì)時(shí)賽的成績11.250s，前100m的時(shí)間是5.543s，與2010年全國自行車冠軍賽女子爭先賽成績的前100m相比慢0.077s，在100～200m階段，宮金杰在全國自行車冠軍賽上的時(shí)間是5.657s，相比丹麥自行車世界錦標(biāo)賽的成績5.707s快0.050s，在全國冠軍賽上，她的成績?yōu)?1.123s，排名第3?？偠灾?，宮金杰在丹麥?zhǔn)厘\賽上的絕對速度能力和高速度耐力水平發(fā)揮不理想。

3 女子短距離自行車團(tuán)體競速項(xiàng)目的分段競速能力特征

女子短距離自行車競速賽屬于短距離競速項(xiàng)目，按照競技能力主導(dǎo)因素分類，它屬于體能主導(dǎo)競速性項(xiàng)目。女子自行車團(tuán)體競速賽由2名運(yùn)動(dòng)員參與，2名運(yùn)動(dòng)員中負(fù)責(zé)領(lǐng)騎的運(yùn)動(dòng)員只要騎行一圈250m的距離，騎行完成后下道，跟隨騎行的運(yùn)動(dòng)員需在場地上騎行2圈，全程共500 m，2名運(yùn)動(dòng)員中負(fù)責(zé)領(lǐng)騎的運(yùn)動(dòng)員必須具備非常出色的起動(dòng)能力，才能保證跟隨騎行的運(yùn)動(dòng)員具有較快的起動(dòng)速度，盡可能減少騎行的時(shí)間?！斑\(yùn)動(dòng)員在高速騎行時(shí)，當(dāng)兩車相距36m時(shí)，后者就可以減少本身單人騎行時(shí)阻力的25%，那么對前者來說，這時(shí)擺脫還未成功，對于跟騎者來說，當(dāng)接近前者約兩車之距時(shí)，他已經(jīng)明顯的借上對手的‘風(fēng)’了［3］”。由于第1圈有領(lǐng)騎的運(yùn)動(dòng)員，跟隨騎行的運(yùn)動(dòng)員就能在跟隨的過程中降低了騎行的風(fēng)阻，相應(yīng)地節(jié)省部分體力，為最后沖刺的一圈蓄積更多的能量。騎行第2圈的運(yùn)動(dòng)員必須具備優(yōu)秀的絕對速度能力和卓越的高速度耐力能力，它們是取得比賽勝利的法寶。團(tuán)體競速賽要求運(yùn)動(dòng)員具備完美的起動(dòng)能力，優(yōu)異的絕對速度能力以及高水平的高速度耐力能力。團(tuán)體競速賽在途中的250m騎行的絕對速度水平與500m計(jì)時(shí)賽的絕對速度水平的差異體現(xiàn)在途中騎行的兩個(gè)125m階段的分段平均速度數(shù)值要求不同，團(tuán)體競速賽途中騎行的絕對速度水平要求更高。

表7 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子團(tuán)體競速賽決賽總成績一覽表Table 7 The Final Total Results of 2010the Fourth National Championship of Women’s Team Pursuit Race （s）

表7中2010年全國自行車冠軍賽第4站女子團(tuán)體競速賽冠軍是吉林隊(duì)，比賽中宮金杰領(lǐng)騎第1圈，郭爽跟隨。第2圈郭爽完成最后250m的沖刺。第1圈在宮金杰的領(lǐng)騎下跑出18.982s的成績，領(lǐng)先第2名黑龍江隊(duì)0.239 s。在本圈中前125m，宮金杰的起動(dòng)時(shí)間跑出11.599s，領(lǐng)先黑龍江隊(duì)穆迪的起動(dòng)時(shí)間0.246s。后程的250m中，從250m到500m，郭爽騎出14.469s的成績。黑龍江隊(duì)后程的250m騎出了15.161s，這個(gè)成績比第3名上海隊(duì)徐玉蕾的后程250m慢0.32s。在總成績上，吉林隊(duì)以33.451s的成績位居第1，黑龍江隊(duì)以34.382s的成績排名第2，總成績落后吉林隊(duì)0.931s。上海隊(duì)的成績?yōu)?4.445s，位列第3，落后于吉林隊(duì)0.994s，落后黑龍江隊(duì)0.063s。香港隊(duì)李慧詩在起動(dòng)階段騎出19.896s，比第1名宮金杰慢0.914s。后程的250m孟昭娟騎出15.751s，比第1名郭爽慢1.282s。香港隊(duì)的最終成績是35.647s，排名第五。從整體看，起動(dòng)的125m時(shí)間從第1名到最后1名時(shí)間依次增加，說明每個(gè)隊(duì)的起動(dòng)能力存在差異。到達(dá)250m，各個(gè)隊(duì)的成績依然維持著與起動(dòng)階段的125m的成績的排列，各個(gè)隊(duì)沒有出現(xiàn)名次上的浮動(dòng)。騎行到375m，各隊(duì)的時(shí)間差距逐漸拉大，差值最大的是第1名吉林隊(duì)與第6名江蘇隊(duì)在375m處，二者時(shí)間上相差4.703s，說明比賽中各省隊(duì)運(yùn)動(dòng)員的實(shí)力相差懸殊，部分運(yùn)動(dòng)員的能力水平較差，直接導(dǎo)致比賽競爭不激烈。在總成績上，前3名的隊(duì)伍時(shí)間差值較小，后3名的時(shí)間差值都超過了1s以上。說明國內(nèi)團(tuán)體競速賽的發(fā)展不均衡，各隊(duì)實(shí)力相差懸殊。

表8中2010年丹麥自行車世界錦標(biāo)賽女子團(tuán)體競速賽的成績表顯示，參賽的12支隊(duì)伍中，前7名都騎進(jìn)了34 s，排名第7的荷蘭隊(duì)成績?yōu)?3.672s。第6名德國隊(duì)與第7名荷蘭隊(duì)的時(shí)間差是0.068s，而第2名中國隊(duì)與第3名立陶宛隊(duì)的時(shí)間差僅僅只有0.017s，說明世界大賽的競爭相當(dāng)激烈。排名第1位的澳大利亞隊(duì)在前半程的卡拉騎行的125m起動(dòng)階段的時(shí)間是11.435s，排名第2，僅落后與中國隊(duì)宮金杰0.005s，但是在前半程的125m至250m階段，卡拉用的時(shí)間比宮金杰短，整個(gè)前250m的時(shí)間是18.722s，排名第1；而中國隊(duì)宮金杰在前250m的總時(shí)間是18.783s，比澳大利亞隊(duì)的運(yùn)動(dòng)員卡拉慢0.061 s，事實(shí)上反映出宮金杰在125m至250m階段的絕對速度能力不如卡拉優(yōu)秀。在后半程的250m距離中，澳大利亞隊(duì)運(yùn)動(dòng)員米歇爾安娜騎行的時(shí)間為14.315s，而中國隊(duì)運(yùn)動(dòng)員林俊紅在后程的250m中騎行的時(shí)間為14.461s，后程250 m中米歇爾安娜比林俊紅快0.146s，說明林俊紅后程250 m的絕對速度能力以及高速度耐力能力相對較弱。

表8 2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽女子團(tuán)體競速賽成績一覽表Table 8 The Results of Women’s Team Race in 2010Danish World Championship （s）

通過2010年全國自行車冠軍賽和2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽女子團(tuán)體競速成績的對比，宮金杰和郭爽搭配的比賽成績比宮金杰與林俊紅搭配的成績相差0.207 s，而在全國冠軍賽上，宮金杰125m階段的起動(dòng)時(shí)間是11.599s，在世界錦標(biāo)賽上，宮金杰125m階段的起動(dòng)時(shí)間是11.43s，二者相差0.169s。從出發(fā)線至250m階段，宮金杰在全國自行車冠軍賽上的時(shí)間是18.982s，在世界錦標(biāo)賽上的時(shí)間是18.783s，二者相差0.199s。后程250m郭爽騎行的時(shí)間是14.469s，而林俊紅后程250m的騎行時(shí)間14.461s。很明顯，在相同條件下，如果宮金杰的起動(dòng)能力以及絕對速度能力發(fā)揮越好，她在前250m越快，郭爽與宮金杰搭配，女子團(tuán)體競速可以騎出更優(yōu)秀的成績。

女子團(tuán)體競速賽第3名立陶宛隊(duì)運(yùn)動(dòng)員金塔瑞在起動(dòng)階段的時(shí)間是11.811s，排名第7（表9）。125m至250 m階段時(shí)間是7.502s，排名第8。前250m的總成績19.313s，排名第7。后半程的250m至375m西蒙娜騎行時(shí)間為6.923s，排名第1。沖刺階段的375m至500m的時(shí)間為7.025s，排名第1。整個(gè)后半程西蒙娜以絕對的優(yōu)勢占領(lǐng)后半程第1的位置，后半程250m的總時(shí)間為13.948s。英國隊(duì)運(yùn)動(dòng)員杰西卡后半程250m至375m時(shí)間是7.051s，排第2名。沖刺階段375m至500m階段的時(shí)間是7.084s，排名第2。整個(gè)后半程的時(shí)間是14.135s，排名第2。而女子團(tuán)體競速第1名澳大利亞隊(duì)運(yùn)動(dòng)員后半程的250m至375m的時(shí)間是7.063s，排名第3。375m至500m的時(shí)間是7.252s，排名第3。后半程總時(shí)間是14.315s，排名第3。中國隊(duì)后半程的時(shí)間是14.461s，排名第6。

表9 2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽女子團(tuán)體競速賽分段時(shí)間統(tǒng)計(jì)一覽表Table 9 The Sectional Time of Women’s Team Race in 2010Danish World Championship （s）

圖2 2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽女子團(tuán)體競速賽前7名250m時(shí)間特征示意圖Figure 2 The Time Features of the First Seven Team in Women’s Team Race in 2010Danish World Championship

圖3 2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽團(tuán)體競速賽前7名后250m時(shí)間特征示意圖Figure 3 The Last 250mTime Features of the First Seven Team in Women’s Team Race in 2010Danish World Championship

從2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽團(tuán)體競速賽0～250m前7名的時(shí)間匯總圖中發(fā)現(xiàn)，澳大利亞隊(duì)在前250 m中的起動(dòng)能力以及絕對速度能力相比其他6支隊(duì)伍的實(shí)力要強(qiáng)，中國隊(duì)在前250m的成績很有競爭力。立陶宛隊(duì)在前250m中的時(shí)間是7支隊(duì)伍中最慢的，說明立陶宛隊(duì)在前250m的起動(dòng)能力和絕對速度能力有待提高。從2010年丹麥?zhǔn)澜珏\標(biāo)賽團(tuán)體競速賽250～500m前7名的時(shí)間匯總圖發(fā)現(xiàn)，立陶宛隊(duì)后程250m的絕對速度和速度耐力水平相當(dāng)優(yōu)秀，在前250m處于第7名的不利情況下，通過后程250m的超水平發(fā)揮，最終獲得總成績第3，這是相當(dāng)不容易的。澳大利亞隊(duì)的后程能力在7支隊(duì)伍中排名第3，該隊(duì)的后程250m具備較高的水平。中國隊(duì)后程250m排名第4，與澳大利亞隊(duì)相差不大，但在絕對速度以及速度耐力上還是略遜于立陶宛隊(duì)和英國隊(duì)。從整個(gè)500m來看，中國隊(duì)表現(xiàn)比較優(yōu)秀。

表10顯示，2010年全國自行車冠軍賽吉林隊(duì)宮金杰在起動(dòng)階段的125m騎行時(shí)間是11.599s，在6支隊(duì)伍中的時(shí)間最快，領(lǐng)先第2名黑龍江隊(duì)穆迪起動(dòng)階段125m時(shí)間0.246s。江蘇隊(duì)125m起動(dòng)階段的時(shí)間最長，時(shí)間為13.860s，說明江蘇隊(duì)起動(dòng)階段的能力很低。香港隊(duì)李慧詩在起動(dòng)的125m階段騎行時(shí)間是12.374s，在6支隊(duì)伍中排名第4，與她們在丹麥比賽的成績12.21s相比較慢，因此可以推斷，李慧詩沒有發(fā)揮出個(gè)人的應(yīng)有水平。在途中的125m至250m，黑龍江隊(duì)穆迪騎行時(shí)間是7.376s，排名第1，領(lǐng)先宮金杰0.07s。香港隊(duì)在這個(gè)階段的騎行時(shí)間是7.522s，相比丹麥的7.432s較慢。后程250m的騎行中，吉林隊(duì)郭爽在250m至375m階段騎行時(shí)間是7.111s，這個(gè)成績是途中跑250至375m中最快的。領(lǐng)先黑龍江隊(duì)林俊紅0.364s，林俊紅騎行該階段的時(shí)間是7.475s，相比丹麥比賽成績7.138s慢0.337s。香港隊(duì)運(yùn)動(dòng)員孟昭娟在該階段的時(shí)間是7.879s，比丹麥的7.932略快。沖刺階段的125m中，香港隊(duì)孟昭娟騎行時(shí)間是7.872s，比丹麥的時(shí)間7.678s慢0.194s。吉林隊(duì)郭爽將優(yōu)勢保持到了最后，以7.358s的成績完成125m沖刺。林俊紅的時(shí)間是7.686s，比丹麥最后125m時(shí)間7.323s慢0.363s。說明林俊紅在比賽中沒有發(fā)揮出個(gè)人的應(yīng)有實(shí)力。

表11中，第1名吉林隊(duì)宮金杰的起動(dòng)階段0～125m的平均速度是10.777m／s，黑龍江隊(duì)穆迪的平均速度是10.553m／s，第4名香港隊(duì)李慧 詩的平均速度是10.102 m／s，在0～125m的起動(dòng)階段，宮金杰個(gè)人起動(dòng)能力是最優(yōu)秀的，與她在丹麥比賽中的速度10.936m／s相比慢0.159s（表12）。

表10 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子團(tuán)體競速賽分段時(shí)間統(tǒng)計(jì)一覽表Table 10 The Sectional Time Statistics of 2010the Fourth National Championship of Women’s Team Pursuit Race （s）

表11 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子團(tuán)體競速賽分段速度統(tǒng)計(jì)一覽表Table 11 The Sectional Speed Statistics of 2010the fourth National Championship of Women’s Team Race （m／s）

表12 2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽女子團(tuán)體競速賽分段速度一覽表Table 12 The Sectional Speed of Women’s Team Race in 2010Danish World Championship （m／s）

續(xù)表12

在丹麥的比賽中，宮金杰在起動(dòng)階段的平均速度排在參賽運(yùn)動(dòng)員的第1位?？梢妼m金杰具備非常優(yōu)秀的起動(dòng)能力。在丹麥的女子團(tuán)體競速賽中，澳大利亞隊(duì)運(yùn)動(dòng)員卡拉起動(dòng)階段的平均速度比宮金杰僅慢了0.003s，達(dá)到10.931m／s，說明卡拉同樣具備雄厚的起動(dòng)實(shí)力。位于總成績第5的法國隊(duì)，珊迪在起動(dòng)階段的平均速度排名第3，達(dá)到10.836m／s。但在前半程的125m至250m的途中跑階段，運(yùn)動(dòng)員的個(gè)人途中騎行實(shí)力得到體現(xiàn)。排名第1的澳大利亞隊(duì)在125m至250m階段騎行的平均速度是17.154m／s，中 國 隊(duì) 的 宮 金 杰 的 騎 行 平 均 速 度 是17.000m／s，而法國隊(duì)的珊迪只有16.673m／s。宮金杰在全國冠軍賽該階段的騎行平均速度是16.931m／s，相對提高0.069m／s。途中的125m至250m的騎行速度反映出運(yùn)動(dòng)員在該階段的絕對速度能力，澳大利亞隊(duì)運(yùn)動(dòng)員卡拉不僅具備優(yōu)秀的起動(dòng)能力，在途中跑的第1個(gè)125m也具備非常雄厚的實(shí)力，宮金杰在這個(gè)階段的能力還有提高的空間。荷蘭隊(duì)在這個(gè)階段跑出17.135m／s的成績，說明該運(yùn)動(dòng)員在此階段具備較強(qiáng)的能力。在全國冠軍賽女子團(tuán)體競速賽后程250m的平均速度分析中發(fā)現(xiàn)，吉林隊(duì)郭爽途中騎行250m至375m階段的平均速度是17.578m／s，這個(gè)速度落后于林俊紅（18.190m／s），說明林俊紅在途中跑的第2個(gè)階段具備非常優(yōu)秀的絕對速度能力。林俊紅在丹麥該項(xiàng)目的比賽中該階段的平均速度是17.000m／s，說明林俊紅在此階段還有發(fā)揮的余地。澳大利亞隊(duì)運(yùn)動(dòng)員米歇爾安娜在此階段的平均速度是17.154m／s，比林俊紅快0.154m／s。荷蘭隊(duì)運(yùn)動(dòng)員維利在次階段的平均速度是17.135m／s，可見該運(yùn)動(dòng)員途中跑第2階段的絕對速度具備較好的能力。最后沖刺的125 m中，澳大利亞隊(duì)運(yùn)動(dòng)員米歇爾安娜的平均速度是17.237m／s，比中國隊(duì)運(yùn)動(dòng)員林俊紅在次階段的平均速度快0.167m／s，林俊紅在全國冠軍賽此階段的平均速度是16.054m／s，說明林俊紅在最后沖刺階段的速度波動(dòng)較大。吉林隊(duì)運(yùn)動(dòng)員郭爽在此階段的平均速度是16.988 m／s，這個(gè)速度比林俊紅的快0.934m／s，說明郭爽的后程沖刺的高速度耐力水平比林俊紅優(yōu)秀。

圖4顯示的是2010年丹麥?zhǔn)澜珏\標(biāo)賽各個(gè)國家（地區(qū)）女子團(tuán)體競速賽后程250m的整體平均速度。這兩支隊(duì)伍后程的平均速度各有特點(diǎn)，澳大利亞隊(duì)后程2個(gè)125m的分段平均速度波動(dòng)不大，而立陶宛隊(duì)在最后2個(gè)125 m分段平均速度差值很大。英國隊(duì)在后程2個(gè)125m分段平均速度的變化與立陶宛隊(duì)相似，而中國隊(duì)的與澳大利亞隊(duì)相似。英國隊(duì)后程的平均速度比中國隊(duì)略高。其他幾支隊(duì)伍在后程兩個(gè)125m的分段平均速度從上圖的變化曲線很容易辨別，從第五名的法國隊(duì)到最后一名泰國隊(duì)，他們的平均速度都低于17.000m／s。

圖4 2010年丹麥?zhǔn)澜缱孕熊囧\標(biāo)賽女子團(tuán)體競速賽后程250m平均速度特征曲線圖Figure 4 The Average Speed Features of the Last 250m in Women’s Team Race in 2010Danish World Championship

圖5 2010年全國自行車冠軍賽第四站女子500m計(jì)時(shí)賽后程250m平均速度特征曲線圖Figure 5 The Average Speed Features of the Last 250min 2010the Fourth National Championship of Women’s 500mRace

全國冠軍賽第4站比賽中，吉林隊(duì)運(yùn)動(dòng)員郭爽在后程2個(gè)125m的分段平均速度波動(dòng)較小，而黑龍江隊(duì)運(yùn)動(dòng)員林俊紅在此階段的分段平均速度波動(dòng)較大。從整體上看，郭爽在后程250m的平均速度比林俊紅快，其余隊(duì)伍的后程平均速度低于17.000m／s。

4 小結(jié)

爭先賽200m計(jì)時(shí)賽從俯沖100m階段、第1個(gè)100 m以及第2個(gè)100m階段的時(shí)間和平均速度的變化趨勢為：運(yùn)動(dòng)員從俯沖階段進(jìn)入第1個(gè)100m時(shí)速度不斷提高，反映速度耐力水平的第2個(gè)100m速度略微降低，說明絕對速度高低與項(xiàng)目競速能力特征要求是匹配的，我國運(yùn)動(dòng)員郭爽具備奧運(yùn)沖金實(shí)力。在訓(xùn)練中加強(qiáng)對運(yùn)動(dòng)員的各周期個(gè)體數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，通過時(shí)間，速度等指標(biāo)監(jiān)控達(dá)到提升運(yùn)動(dòng)員競速能力的目的。

通過對女子團(tuán)體競速賽起動(dòng)階段運(yùn)動(dòng)員起動(dòng)時(shí)間，起動(dòng)階段的速度進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)：宮金杰的個(gè)人專項(xiàng)爆發(fā)力或起動(dòng)技術(shù)優(yōu)于其他運(yùn)動(dòng)員。在重視個(gè)人專項(xiàng)爆發(fā)力的訓(xùn)練的同時(shí)，也要保證其在第1圈后125m的速度耐力水平，從而保證第2圈運(yùn)動(dòng)員具備與個(gè)體相適應(yīng)的速度進(jìn)行第2圈的沖刺?？梢院Y選具備優(yōu)秀起動(dòng)能力，絕對速度能力和速度耐力運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行組合，優(yōu)化配置。

［1］金麗穎，自行車運(yùn)動(dòng)兩人跟騎的空氣阻力研究［J］.中國體育科技，1998，34（10）：41－45.

［2］田麥久.運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)（體育院校通用教材）［M］.北京：人民體育出版社，2000.