本刊記者 梅 振

萬向集團(tuán)以生產(chǎn)萬向節(jié)起家，目前已經(jīng)成為中國萬向節(jié)產(chǎn)品的龍頭企業(yè)。在第9屆上海汽配展上，本刊記者在萬向集團(tuán)展臺上看到，除了各種萬向節(jié)產(chǎn)品之外，還有多種底盤和懸架系統(tǒng)零部件，顯示了萬向集團(tuán)產(chǎn)品序列的擴(kuò)展方向。期間通過對負(fù)責(zé)展臺接待的萬向集團(tuán)總部辦公室副主任王永濤的采訪，了解到更多關(guān)于萬向集團(tuán)的信息。

產(chǎn)品包羅萬象

據(jù)王永濤介紹，萬向集團(tuán)目前專業(yè)生產(chǎn)底盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)、汽車傳動系統(tǒng)、輪轂單元、軸承、精密件、工程機(jī)械零部件等零部件產(chǎn)品及總成，是目前國內(nèi)最大的獨(dú)立汽車系統(tǒng)零部件專業(yè)生產(chǎn)基地之一。本次上海汽配展上，萬向集團(tuán)帶來了旗下各個(gè)系統(tǒng)比較有代表性的一些展品，例如，各種規(guī)格的萬向節(jié)、軸承、輪轂單元、懸架系統(tǒng)等。

據(jù)悉，萬向集團(tuán)的底盤及懸架系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)目前國內(nèi)惟一的系統(tǒng)集成化、模塊化供貨。通過這種化繁為簡、聚零為整的技術(shù)，可以降低整車生產(chǎn)成本、節(jié)省原材料、縮短產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)經(jīng)營的價(jià)值最大化。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在車型快速發(fā)展的今天，系統(tǒng)集成化和模塊化對于零配件企業(yè)來說，是獲得更大市場份額的決定性因素。誰能掌握這些，誰就能占得市場的先機(jī)。

拓展新能源和商用車領(lǐng)域

王永濤認(rèn)為，最近國家強(qiáng)調(diào)要促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。平穩(wěn)較快是既要增長的速度，更要增長的質(zhì)量和效益。對于汽車零部件企業(yè)來說，調(diào)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)方式就顯得更加迫切。目前國內(nèi)的汽車零部件企業(yè)正面臨出口減少、市場要求提高、一般產(chǎn)品過剩等問題的困擾；而企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也需要一個(gè)過程。因此，萬向集團(tuán)現(xiàn)在正積極開展“三接軌”，即“接軌國際先進(jìn)技術(shù)，接軌跨國公司運(yùn)作，接軌國際主流市場”。從20世紀(jì)90年代開始，萬向集團(tuán)的國際化發(fā)展就已經(jīng)邁上了一個(gè)新臺階。這些年，萬向集團(tuán)抓住美國經(jīng)濟(jì)波折出現(xiàn)的機(jī)會，通過持續(xù)的并購，全面推進(jìn)“三接軌”，形成了與美國企業(yè)“你中有我，我中有你”的良性互動與同步發(fā)展。

據(jù)悉，萬向集團(tuán)與美國企業(yè)的合資公司已經(jīng)在杭州開始運(yùn)營。一個(gè)是與美國史密斯電動汽車公司的合作，萬向集團(tuán)逐步向“電池—電機(jī)—電控—電動汽車”的目標(biāo)靠近；另一個(gè)是與美國擁有最新煤制氣技術(shù)的GPE公司合作，發(fā)展清潔能源。這是萬向集團(tuán)下一步的發(fā)展方向，也是為未來轉(zhuǎn)型升級做準(zhǔn)備。

王永濤介紹說，在商用車領(lǐng)域，萬向集團(tuán)有萬向節(jié)、傳動軸、軸承、減震器、制動器、油箱等多種產(chǎn)品。尤其是萬向節(jié)，占到了國內(nèi)市場60%～70%和國際市場22%的市場份額。中國重汽、宇通、金龍、亞星、豐田柯斯達(dá)等商用車企業(yè)都是萬向集團(tuán)的客戶。目前，萬向集團(tuán)希望在商用車行業(yè)能夠有更大的作為。