朱海燕

摘 要：本文結(jié)合學(xué)校的教學(xué)評估，以及個(gè)人的教學(xué)體會(huì)，就交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)這門課程的教學(xué)方法進(jìn)行探討，以提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)；教學(xué)方法；探討

《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》是交通工程專業(yè)本科生的一門專業(yè)課，在先修交通工程學(xué)等課程基礎(chǔ)上研究交通工程設(shè)施的類型、一般構(gòu)造、設(shè)置原則和設(shè)計(jì)方法，在道路主體工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，進(jìn)行交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)，為學(xué)生今后的工作打下理論和方法基礎(chǔ)。隨著目前交通建設(shè)的蓬勃展開，新技術(shù)、新材料的不斷涌現(xiàn)，交通工程設(shè)施涉及面越來越廣，設(shè)施類別也由早期的安全、管理設(shè)施逐漸擴(kuò)展到監(jiān)控、服務(wù)、收費(fèi)、通信一體化的綜合系統(tǒng)[1]。本文主要結(jié)合本課程的特點(diǎn)和要求，總結(jié)和探討本課程的教學(xué)方法和教學(xué)手段。

1 課程分析

《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》旨在向?qū)W生介紹交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)的基本方法，使學(xué)生重點(diǎn)掌握交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)，明確學(xué)習(xí)交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)的目的和意義，并掌握不同交通設(shè)施設(shè)計(jì)程序與方法。該課程從提高行車安全性，提高道路通行能力和運(yùn)行效率，保證車輛連續(xù)運(yùn)行、降低能耗、提高出行的舒適和方便程度角度出發(fā)，重點(diǎn)介紹了交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、道路通信系統(tǒng)、道路收費(fèi)與服務(wù)設(shè)施、道路照明設(shè)施七個(gè)方面的內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生深入了解交通工程設(shè)施的重要性以及其設(shè)置的基本原則，掌握道路交通主要設(shè)施設(shè)計(jì)的原理與方法。

2 教學(xué)設(shè)計(jì)

2.1 分析教材

教材是課程實(shí)施的基本內(nèi)核和教法運(yùn)用的重要前提，缺失教材的課程是空城之計(jì)，而脫離教材的教法則是無的放矢。教材又是課程與教法之間的中介和聯(lián)結(jié)，只有通過教材，才能實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)，只有通過教材，教法才有用武之地。該課程目前使用的教材內(nèi)容較多，涉及面較廣，實(shí)際教學(xué)中無法做到在有限的課時(shí)內(nèi)將每一部分內(nèi)容詳細(xì)講述，故將教材中在其他課程中會(huì)詳細(xì)講述的部分刪除或少講[2]，如交通特性、交通流理論、交通需求分析等部分在交通工程學(xué)、交通規(guī)劃中會(huì)詳細(xì)涉及，故在本課程中少講。另外，教材相對較為陳舊，同時(shí)沒能根據(jù)新規(guī)范的修訂而及時(shí)更新，故在教學(xué)中要將陳舊的老規(guī)范內(nèi)容弊除，結(jié)合最新規(guī)范將教材內(nèi)容進(jìn)行更新[1]。

2.2 教法分析

教法分析的核心是教法是否具有適切性，即某種教法是否適合、貼切某項(xiàng)教材和某些學(xué)生，是否能有效幫助學(xué)生掌握教材，并通過教材的學(xué)習(xí)促進(jìn)學(xué)生發(fā)展。適切的才是有效地，不適切的就是低效的或無效的。在分析的過程中，首先要搞清楚本課程的講授對象，這些對象的特點(diǎn)，再有針對性的選擇教學(xué)方法。

《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，教學(xué)方法主要采用：（1）分層次講授法，主要是依據(jù)教學(xué)目的、教學(xué)大綱要求和教材內(nèi)容，并結(jié)合學(xué)生的實(shí)際，按照各重難點(diǎn)章節(jié)和各章節(jié)重難點(diǎn)進(jìn)行分層。如交通安全設(shè)施、管理設(shè)施作為重難點(diǎn)層；道路服務(wù)、收費(fèi)、監(jiān)控、照明設(shè)施作為次難點(diǎn)層；交通工程通信級環(huán)保設(shè)施作為非重點(diǎn)層。這樣以突出課程重點(diǎn)和難點(diǎn)為主，分清次重點(diǎn)和非重點(diǎn)，明確各個(gè)知識(shí)點(diǎn)，有效合理的安排教學(xué)實(shí)踐和教學(xué)內(nèi)容，以取得較好的教學(xué)效果。（2）理論結(jié)合實(shí)際講授法，由于現(xiàn)有教材著重討論交通工程設(shè)施的基本概念、理論、設(shè)計(jì)基本原則，對學(xué)生來講，抽象枯燥、硬搬教材會(huì)使學(xué)生失去學(xué)習(xí)的興趣，更不易掌握學(xué)習(xí)的重點(diǎn)及難點(diǎn)，這就要求在深入研究教材的基礎(chǔ)上，多涉獵其他參考資料、規(guī)范及實(shí)際工程實(shí)例，在講授的過程中理論始終與實(shí)踐相結(jié)合[1]。如現(xiàn)在實(shí)行新交通法規(guī)，很多交通管理規(guī)則都發(fā)生變化，就應(yīng)該結(jié)合當(dāng)下實(shí)情增補(bǔ)或調(diào)整授課內(nèi)容。（3）案例討論與提問引導(dǎo)講授法，案例教學(xué)法是一種能改善學(xué)生學(xué)習(xí)效果、提高學(xué)生綜合決策和解決實(shí)際問題能力的新型教學(xué)方法。（4）信息化教學(xué)法，《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》內(nèi)容涵蓋了交通領(lǐng)域內(nèi)的交通管理、交通安全、交通工程設(shè)施的基礎(chǔ)理論，是全面掌握交通工程設(shè)計(jì)知識(shí)結(jié)構(gòu)的綜合性很強(qiáng)的課程，課程信息量大，涉及面廣，其中的基礎(chǔ)理論對于初學(xué)者來說較為抽象，這就對教學(xué)設(shè)計(jì)的選擇提出了更高的要求。

2.3 學(xué)法指導(dǎo)

學(xué)法指導(dǎo)是根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，針對學(xué)生特點(diǎn)，為使學(xué)生愛學(xué)、會(huì)學(xué)、學(xué)好而進(jìn)行的指導(dǎo)。專業(yè)課的學(xué)習(xí)學(xué)生缺乏相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和方法，如果不能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生主觀能動(dòng)性，確定其主體地位，就會(huì)流于枯燥、單調(diào)和乏味。（1）知識(shí)聯(lián)系法，如在講解交通工程設(shè)施概念時(shí)，可以用提問等方式引導(dǎo)學(xué)生回顧交通工程的概念、以及交通工程的研究對象，通過回顧以往的知識(shí)點(diǎn)建立其與交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)的聯(lián)系。（2）現(xiàn)實(shí)聯(lián)想法，通過與現(xiàn)實(shí)事物的聯(lián)想清晰理解各個(gè)知識(shí)點(diǎn)。如講解交通工程設(shè)施的作用時(shí)，可以引導(dǎo)學(xué)生聯(lián)系自己日常生活中遇見的各類交通設(shè)施，大家通過仔細(xì)思考和討論，總結(jié)出這些設(shè)施所起的作用，通過這樣的聯(lián)想交流討論，使學(xué)生自己總結(jié)出常見設(shè)施的作用。（3）引導(dǎo)自學(xué)法，積極鼓勵(lì)學(xué)生課前預(yù)習(xí)，自行歸納出各章節(jié)應(yīng)掌握的知識(shí)點(diǎn)，或者引導(dǎo)學(xué)生通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)和網(wǎng)上資料，了解一些交通工程設(shè)施的現(xiàn)狀使用情況和前沿信息，以激發(fā)平時(shí)的學(xué)習(xí)興趣。（4）任務(wù)激勵(lì)法，導(dǎo)學(xué)中還可以通過激勵(lì)學(xué)生獨(dú)立或小組合作等形式完成某個(gè)實(shí)踐任務(wù)來豐富學(xué)習(xí)方式，學(xué)生通過自己的力量現(xiàn)場參觀或調(diào)研等手段了解設(shè)施的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，這樣更加深了對課程的

理解。

2.4 課堂教學(xué)

合理安排好有限的教學(xué)實(shí)踐是實(shí)施教學(xué)的重點(diǎn)。100分鐘的課堂時(shí)間，分成五個(gè)階段具體如下：（1）新課導(dǎo)入（用時(shí)20分鐘），是指在新的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)活動(dòng)開始時(shí)，教師引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)的行為方式，是課堂教學(xué)中一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)。可以通過實(shí)物導(dǎo)入、活動(dòng)導(dǎo)入、案例導(dǎo)入、提問導(dǎo)入、知識(shí)聯(lián)想導(dǎo)入等等方式，主要是為了激發(fā)學(xué)生興趣使其快速進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)。（2）創(chuàng)設(shè)情境（用時(shí)10分鐘），是一種營造學(xué)習(xí)環(huán)境的方式，可以通過圖片展示、視頻展示、案例等形式給學(xué)生直接的認(rèn)識(shí)，使他們對交通設(shè)施有一個(gè)簡要的了解，同時(shí)激發(fā)起學(xué)生的好奇心。比如這些設(shè)施到底是什么設(shè)施呢？它們都有什么用呢？這樣，學(xué)生會(huì)產(chǎn)生學(xué)習(xí)的興趣，積極性也會(huì)高漲。（3）任務(wù)實(shí)施（用時(shí)60分鐘），即最核心的授課階段，可以使用教師講授、學(xué)生自主探究、學(xué)生分組協(xié)作、教師引導(dǎo)參與等形式完成。（4）任務(wù)評價(jià)（用時(shí)5分鐘），即及時(shí)了解學(xué)生收獲的過程，包括知識(shí)上、方法上以及能力上的收獲。這樣也可以改進(jìn)教學(xué)并完善教學(xué)。（5）小結(jié)及作業(yè)（用時(shí)5分鐘），對授課內(nèi)容的總結(jié)，鞏固各個(gè)知識(shí)點(diǎn)，布置課后作業(yè)，同時(shí)也提醒教師自己課后反思總結(jié)。

3 考核設(shè)計(jì)

課程考核堅(jiān)持定量分析與定性分析相結(jié)合、平時(shí)成績與期末成績相結(jié)合、理論考試與實(shí)踐操作相結(jié)合，對學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)效果進(jìn)行全面評價(jià)，并采取提交作業(yè)、回答問題、平時(shí)測驗(yàn)等信息化考評方法，力爭對學(xué)生進(jìn)行全方面、多方位的考核，盡可能客觀地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)效果[3]。另外，結(jié)合課程設(shè)計(jì)這個(gè)環(huán)節(jié)將理論知識(shí)加以鞏固，并有效提高設(shè)計(jì)能力和水平。

4 結(jié)語

《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》雖然是一門發(fā)展時(shí)間較短的新課程，但是只要在教學(xué)中善于觀察，善于總結(jié)，結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)，就業(yè)需求，積極探討教學(xué)方式與方法，因材施教，不斷完善教學(xué)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王艷，趙桂峰.《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》課程教學(xué)體會(huì)與思考[J]，科教文匯，2011，（07）：59-60.