李 賽，陳元陣，楊曉冬，柳永寧

(1.西安科技大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院，陜西西安 710054;2.西安交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，材料力學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，陜西西安 710049)

非晶態(tài)金屬硼化物用作DBFC陽極催化劑

李 賽1，陳元陣2，楊曉冬2，柳永寧2

(1.西安科技大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院，陜西西安 710054;2.西安交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，材料力學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，陜西西安 710049)

采用化學(xué)還原法合成非晶態(tài)金屬硼化物CoB合金和Co-W-B合金，并用于直接硼氫化物燃料電池(DBFC)陽極催化劑。XRD、透射電子顯微鏡(TEM)和X射線能譜(EDX)分析表明:兩種合金均為非晶態(tài)、小球狀結(jié)構(gòu)，Co-W-B合金的粒徑小于CoB合金。電池性能測(cè)試顯示:兩種合金用作DBFC陽極催化劑，均有良好的電催化活性;15℃時(shí)，使用CoB合金和Co-W-B合金的電池，本征輸出功率密度分別為220 mW/cm2和350 mW/cm2;約168 h后，電池的電壓仍能維持在約1.0 V。

直接硼氫化物燃料電池(DBFC); 陽極催化劑; 金屬硼化物

直接硼氫化物燃料電池(DBFC)兼具質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)和直接甲醇燃料電池(DMFC)的優(yōu)點(diǎn)，且理論比能量(9.3 kWh/kg，NaBH4)、理論電動(dòng)勢(shì)(1.64 V)及理論能量轉(zhuǎn)換率(91%)更高，沒有毒性，是理想的燃料電池，近年來倍受重視［1］。目前，制約DBFC商業(yè)化的主要問題是:①成本高，催化劑多采用貴金屬;②陽極硼氫化物的水解降低了燃料利用率，且存在安全隱患;③燃料滲透。目前研究的陽極催化劑，主要分為貴金屬類(Pt、Au及Pd等)、過渡金屬類(Ni、Cu等)、儲(chǔ)氫合金類(AB2、AB5型)和二元合金類(Au-Pd、Pt-Ni等)［2］。這些材料雖然對(duì)催化BH－4的氧化有一定的效果，但不能完全解決上述問題。

近年來，鈷基材料逐漸受到人們的重視，并用于各類電池。M.Jafarian等［3］將鈷基材料修飾的玻碳電極用作DMFC的陽極，發(fā)現(xiàn)對(duì)堿性環(huán)境下的甲醇溶液具有良好的氧化催化活性。H.Y.Qin等［4］將聚吡咯修飾的鈷基材料用作DBFC的電極催化劑，最大功率密度達(dá)83 mW/cm2。一些過渡金屬硼化物用于堿性體系，可以實(shí)現(xiàn)很高的一次放電容量，如Y.D.Wang等［5］發(fā)現(xiàn):超細(xì)非晶態(tài)合金Co-B作為鎳氫電池的電極材料，放電容量為300 mAh，并且表現(xiàn)出極好的可逆性。Y.Liu等［6］證明，CoxB系列合金有很好的循環(huán)穩(wěn)定性，100次循環(huán)后容量仍能保持在93%以上。一些鈷基硼化物，如Co-Mo-B［7］等，也可用于堿性電池的電極材料。

這類硼化物在DBFC中的應(yīng)用尚未見報(bào)道。有鑒于此，本文作者采用化學(xué)還原法，合成了非晶態(tài)的CoB合金，并用作DBFC陽極催化劑，以期提高DBFC性能、降低成本，同時(shí)，制備了三元Co-W-B合金，對(duì)催化效果進(jìn)行研究。

1 實(shí)驗(yàn)

1.1 陽極催化劑的制備

1.1.1 化學(xué)還原法制備CoB合金

將70 ml 0.2 mol/L KOH(國藥集團(tuán)，AR)+2.0 mol/L KBH4(國藥集團(tuán)，AR)混合溶液逐滴加入100 ml 0.1 mol/L CoCl2(國藥集團(tuán)，AR)溶液中，恒溫30℃劇烈攪拌，滴加完畢，繼續(xù)攪拌1 h，再將抽濾所得濾渣依次用蒸餾水洗3次、無水乙醇(西安產(chǎn)，AR)洗2次，最后在60℃下真空(真空度＜133 Pa，下同)干燥12 h，制得 CoB 合金。

1.1.2 化學(xué)還原法制備Co-W-B合金

將0.1 mol/L CoCl2溶液與0.1 mol/L NaWO4(國藥集團(tuán)，AR)溶液按物質(zhì)的量比5∶1均勻混合，置于圓底燒瓶中，在30℃、磁力攪拌的條件下，向其中勻速滴加0.1 mol/L KOH+1.0 mol/L KBH4混合溶液，控制n(KBH4)∶n(CoCl2+NaWO4)=3∶1。待燒瓶中無氣體產(chǎn)生后，繼續(xù)攪拌1 h，將所得黑色粉末離心分離，用蒸餾水洗至中性，再用無水乙醇洗滌3次，最后在60℃下真空干燥12 h，制得Co-W-B合金。

1.2 陰極催化劑的制備

用溶膠-凝膠法制備LaCoO3［8］:將物質(zhì)的量比 1∶1的硝酸鑭［La(NO3)3·6H2O，國藥集團(tuán)，AR］、硝酸鈷［Co(NO3)2·6H2O，國藥集團(tuán)，AR］用適量的蒸餾水溶解，再加入硝酸鹽總物質(zhì)的量2倍的絡(luò)合劑檸檬酸(C6H8O7·H2O，國藥集團(tuán)，AR)，制得均勻的溶液。用適量氨水(NH3·H2O，四川產(chǎn)，AR)調(diào)節(jié)溶液的pH值至8后，在70℃恒溫水浴，蒸發(fā)脫水，直至形成深綠色濕凝膠。將濕凝膠在80℃下真空脫水，得到LaCoO3無定形前驅(qū)體。無定形前驅(qū)體在800℃下高溫焙燒，得到黑色粉末，研磨、100目過篩，得到產(chǎn)物。

用相同的方法制備LaNi0.9Ru0.1O3［9］:其中，用物質(zhì)的量比為9∶1的硝酸鎳［Ni(NO3)2·6H2O(國藥集團(tuán)，AR)］與氯化釕［RuCl3·n6H2O(國藥集團(tuán)，AR)］的混合物來替代原料Co(NO3)2·6H2O。

1.3 陽極催化劑的分析

用D/MAX-3AX射線衍射儀(日本產(chǎn))對(duì)粉末樣品進(jìn)行物相分析，CuKα，λ =0.154 4 nm，管壓40 kV、管流40 mA，連續(xù)掃描，掃描速度為10(°)/min;用JEM-2010透射電子顯微鏡(TEM，日本產(chǎn))對(duì)樣品進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析;用Nova NanoSEM 450場(chǎng)發(fā)射掃描電子顯微鏡(荷蘭產(chǎn))對(duì)樣品進(jìn)行能量散射譜(EDX)分析。

1.4 電極的制備及電池性能測(cè)試

將總質(zhì)量為70 mg、質(zhì)量比92∶8的催化劑粉末與30%聚四氟乙烯(PTFE，上海產(chǎn)，60%)溶液混合后，均勻涂覆在面積為1 cm2的正方形泡沫鎳(北京產(chǎn)，1.7 mm厚，孔隙率＞95%)上，再在80℃下真空干燥2 h，以3 MPa的壓力壓制成型，制成陽極。將部分電極片裁剪，制成面積為0.49 cm2和0.25 cm2的正方形陽極。

將總質(zhì)量為25 mg、質(zhì)量比35∶45∶25的催化劑粉末、活性炭(福州產(chǎn)，AR)與PTFE混合后，涂覆在泡沫鎳上，構(gòu)成活化層和集流層。將乙炔黑(焦作產(chǎn)，工業(yè)級(jí))與PTFE按質(zhì)量比6∶4混勻后，加入30 ml無水乙醇，滾壓成0.3 mm厚的薄膜，構(gòu)成氣體擴(kuò)散層。以3 MPa的壓力將活化層、集流層和氣體擴(kuò)散層壓制成0.6 mm厚的薄片，制成陰極。

用BTS-5V/3A電池測(cè)試系統(tǒng)(深圳產(chǎn))進(jìn)行單體電池放電性能及壽命的測(cè)試。電池結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 單體電池的結(jié)構(gòu)Fig.1 Structure of single cell

陽極置于電池盒窗口的內(nèi)側(cè)，陰極置于電池盒窗口的另一側(cè)，其中陰極的氣體擴(kuò)散層直接暴露于空氣中，實(shí)現(xiàn)氧氣自呼吸，催化層與電解質(zhì)燃料相接觸。陽極距離陰極2 cm。

電池功率密度測(cè)試:以CoB合金或Co-W-B合金為陽極催化劑，LaCoO3或LaNi0.9Ru0.1O3為陰極催化劑，0.8 mol/L KBH4+6 mol/L KOH為電解液，組成DBFC，在室溫下測(cè)定電池的電壓-電流密度及功率密度-電流密度關(guān)系曲線。

電池壽命測(cè)試:以20 mA/cm2恒流放電，0.8 mol/L KBH4+6 mol/L KOH電解液為燃料，每12 h更換一次燃料，連續(xù)測(cè)定168 h，記錄電池電壓的變化。

2 結(jié)果與討論

2.1 陽極催化劑的分析

圖2為CoB合金及Co-W-B合金的XRD圖。

圖2 CoB合金及Co-W-B合金的XRD圖Fig.2 XRD patterns of CoB alloy and Co-W-B alloy

從圖2可知，制得的粉體均為非晶態(tài)結(jié)構(gòu)，僅在45°處有一個(gè)很寬的衍射峰。

圖3為CoB合金及Co-W-B合金的TEM圖。

圖3 CoB合金及Co-W-B合金的TEM圖Fig.3 Transmission electron microscope(TEM)photographs of CoB alloy and Co-W-B alloy

從圖3可知，CoB合金及Co-W-B合金均為球形顆粒，不同的是:引入W元素后，Co-W-B合金的顆粒更均勻、粒徑更小，平均粒徑約為25 nm，而CoB合金的粒徑約為50 nm。

借助EDX對(duì)樣品進(jìn)行面掃描，考察了樣品的元素組成。CoB合金及Co-W-B合金的EDX圖見圖4。

圖4 CoB合金及Co-W-B合金的EDX圖Fig.4 Energy dispersive X-ray(EDX)spectroscopy of CoB alloy and Co-W-B alloy

從圖4可知，CoB合金中Co、B的物質(zhì)的量比為1.3∶1.0，近似于1∶1;Co-W-B合金主要由Co、W和B等3種元素組成，物質(zhì)的量比為43.60∶2.57∶24.86。Co-W-B合金含有少量的C和O元素，C元素來自能譜測(cè)試中的導(dǎo)電膠，O元素可能來自樣品中吸附的含氧物，如未干燥的水等［10］。

2.2 電池性能測(cè)試

極化曲線是電極動(dòng)力學(xué)特征的最直接的分析方法。電極極化由電化學(xué)反應(yīng)速度限制所引起的活化極化，反應(yīng)劑傳質(zhì)限制所引起的濃差極化，電池組件的電阻所引起的歐姆極化等3部分構(gòu)成。在不同的工作條件下，電極具有不同的動(dòng)力學(xué)特征。CoB合金作為催化劑的陽極和LaCoO3作為催化劑的陰極的極化曲線見圖5。

圖5 CoB合金作為催化劑的陽極和LaCoO3作為催化劑的陰極的極化曲線Fig.5 Polarization curves of anode with CoB alloy as catalyst and cathode with LaCoO3as catalyst

從圖5可知，陰極的電化學(xué)動(dòng)力學(xué)明顯不如陽極。當(dāng)電流密度從0 mA/cm2增加到100 mA/cm2時(shí)，陰極電壓從0 V下降至－0.34 V(ΔE=0.34 V)，而陽極電壓從－1.10 V增加至－1.08 V(ΔE=0.02 V)。這說明，陰極的極化嚴(yán)重影響電池的電壓輸出，是整個(gè)電池的控制因素。

基于以上分析，在研究陽極材料性能時(shí)，減小陽極的電極面積，同時(shí)保持陰極面積恒定(1 cm2)，即放大陰極以滿足陽極電化學(xué)動(dòng)力學(xué)的需求。在15℃時(shí)，被測(cè)電池的極化曲線及相應(yīng)的功率密度曲線見圖6，陰極面積保持1 cm2不變，陽極采用不同的面積。

圖6 15℃時(shí)單體電池的極化曲線及相應(yīng)的功率密度Fig.6 Polarization curves and corresponding power density of single cell at 15℃

從圖6可知，當(dāng)陽極電極面積不同時(shí)，電池的功率密度也不同。當(dāng)陽極面積為0.25 cm2時(shí)，CoB合金催化的DBFC功率密度達(dá)到220 mW/cm2，Co-W-B合金催化的DBFC功率密度達(dá)到356 mW/cm2，與CoB合金相比，提高了近62%。這個(gè)功率代表合金作為DBFC陽極催化劑所能輸出的本征功率，或者說是最大功率。這個(gè)結(jié)果證明，陰極的性能限制了整個(gè)電池的性能。當(dāng)陰、陽極的面積相同時(shí)，CoB合金和Co-W-B合金催化的DBFC峰功率密度分別為75 mW/cm2和92 mW/cm2。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，兩種合金均對(duì)DBFC陽極有很好的催化活性。

電池性能穩(wěn)定性是評(píng)價(jià)燃料電池性能優(yōu)劣的一個(gè)重要方面。LaNi0.9Ru0.1O3、Co-W-B合金作為陰、陽極催化劑的DBFC的性能穩(wěn)定性見圖7。

圖7 LaNi0.9Ru0.1O3、Co-W-B合金作為陰、陽極催化劑的DBFC的性能穩(wěn)定性Fig.7 Performance stability of DBFC with LaNi0.9Ru0.1O3，Co-W-B alloy as catalysts of cathode and anode

從圖7可知，DBFC的開路電位為1.00 V，然后逐漸達(dá)到穩(wěn)定的工作電壓0.97 V左右，并穩(wěn)定約18 h;隨后，由于燃料濃度降低，使電壓下降;重新注入新鮮的燃料，電壓迅速恢復(fù)到初始值。在整個(gè)測(cè)試過程中，由于燃料的水解產(chǎn)生氣泡，使電池局部電阻較大，因此，電壓會(huì)出現(xiàn)輕微的波動(dòng)。長時(shí)間的測(cè)試，電極表面會(huì)出現(xiàn)一些偏硼酸鹽的結(jié)晶物，也會(huì)增大電極表面的電阻，使電壓衰減，更換燃料時(shí)，應(yīng)將結(jié)晶物用蒸餾水沖掉。圖7中，位點(diǎn)1是由于燃料濃度降低使電池電壓下降造成的，位點(diǎn)2是代表注入新鮮燃料后，電壓迅速恢復(fù)至初始值的位置。在約168 h的壽命測(cè)試過程中，工作電壓在每次注入新鮮燃料后都能達(dá)到1.00 V。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，LaNi0.9Ru0.1O3、Co-W-B作為陰、陽極催化劑的DBFC具有良好的穩(wěn)定性。該結(jié)果表明，Co-W-B作為DBFC陽極催化劑，有較好的短期穩(wěn)定性，基本上可滿足實(shí)際應(yīng)用的要求。

3 結(jié)論

用化學(xué)還原法合成了非晶態(tài)過渡金屬硼化物CoB合金及Co-W-B合金，并用作DBFC陽極催化劑。在15℃時(shí)，使用CoB合金及Co-W-B合金的DBFC，本征輸出功率密度分別達(dá)到220 mW/cm2和356 mW/cm2，證明非晶態(tài)金屬硼化物作為DBFC陽極催化劑有良好的電催化性能。在最佳工作條件下，Co-W-B合金催化的DBFC連續(xù)恒流放電約168 h，電壓仍能保持穩(wěn)定狀態(tài)(1.0 V)，說明該電池的使用壽命具有實(shí)用價(jià)值。

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Amorphous metal borides used as anode catalyst for DBFC

LI Sai1，CHEN Yuan-zhen2，YANG Xiao-dong2，LIU Yong-ning2
(1.School of Chemistry and Chemical Engineering，Xi’an University of Science and Technology，Xi’an，Shaanxi710054，China;2.State Key Laboratory for Mechanical Behavior of Materials，School of Materials Science and Engineering，Xi’an Jiaotong University，Xi’an，Shaanxi710049，China)

Amorphous metal borides alloy CoB and Co-W-B were synthesized by chemical reduction process and used in direct borohydride fuel cell(DBFC)anode catalysts.XRD，transmission electron microscopes(TEM)and energy dispersive X-ray(EDX)ana-lyses showed that the two kinds of alloy were amorphous，spheroidal structures，the particle size of Co-W-B alloy was less than CoB alloy.The cell performance test showed that two kinds of alloy exhibited fine electrocatalytic activity when used as catalyst of DBFC.The essential power output of cell using CoB alloy and Co-W-B alloy was 220 mW/cm2and 350 mW/cm2at 15℃，respectively.A life test showed that the voltage of fuel cell could maintain at 1.0 V after 168 h.

direct borohydride fuel cell(DBFC);anode catalyst;metal borides

TM911.46

A

1001－1579(2013)06－0325－04

李 賽(1981－)，女，山東人，西安科技大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院講師，研究方向:燃料電池，本文聯(lián)系人;

陳元陣(1984－)，男，山東人，西安交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院講師，研究方向:儲(chǔ)氫材料;

楊曉冬(1985－)，男，福建人，西安交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院博士生，研究方向:燃料電池;

柳永寧(1956－)，男，寧夏人，西安交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授，研究方向:新能源。

陜西省教育廳專項(xiàng)科研計(jì)劃項(xiàng)目(2013JK0677)，西安科技大學(xué)培育基金(201218)

2013－11－18