席 一

(重慶第二師范學(xué)院數(shù)學(xué)與信息工程系，重慶400067)

自駕游是指由旅游者自己駕駛車輛外出旅游的方式，最早出現(xiàn)于20世紀(jì)的美國(guó)，早年流行于發(fā)達(dá)國(guó)家。最初人們把周末開車出游叫Sunday－drive，后來演變成Drive Travel，以其自由、個(gè)性化特點(diǎn)受到了越來越多旅游者的青睞［1］。我國(guó)自駕游發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短。2001年以來開始在珠三角、長(zhǎng)三角和京津地區(qū)自發(fā)出現(xiàn)，2002年在汽車俱樂部和旅行社等參與下，團(tuán)體自駕游開始出現(xiàn)。2003年“十一”黃金周以來，自駕游在我國(guó)日益普遍，成為重要的新興市場(chǎng)，逐漸引起學(xué)界和業(yè)界的關(guān)注［2］。面對(duì)自駕游的蓬勃發(fā)展，重慶自駕游市場(chǎng)存在一些深層次的問題有待解決。如何系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)自駕游產(chǎn)品并形成具有品牌效應(yīng)的自駕游目的地，值得深入研究。

1 自駕游的興起背景與基本特征

1.1 興起的社會(huì)背景

1.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展和個(gè)人可支配收入的增加

自駕游作為一種高層次的旅游活動(dòng)，其興起與發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)達(dá)到一定階段的產(chǎn)物。研究表明，當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元，恩格爾系數(shù)達(dá)到40%左右，也就是進(jìn)入小康社會(huì)，旅游向享受性層次遞進(jìn)［3］。高收入的旅游消費(fèi)群體之所以選擇自駕車旅游，并不是因?yàn)楦呦M(fèi)可以接受，而是因?yàn)樗麄兊臅r(shí)間相對(duì)比較珍貴，因此會(huì)選擇效率較高的私家車作為出游工具，旅游消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)條件是自駕游發(fā)展的有力支撐。

1.1.2 旅游者心理需求

我國(guó)旅游業(yè)已經(jīng)擁有一大批成熟的旅游愛好者，傳統(tǒng)的旅游方式已經(jīng)不能滿足他們新的旅游需求;新一代的年輕族，不斷追求時(shí)尚的旅游方式，自駕游張揚(yáng)個(gè)性、親近自然、隨意的特點(diǎn)吸引著他們的目光。老年人市場(chǎng)也是自駕游發(fā)展較迅速的一個(gè)專項(xiàng)市場(chǎng)。在這種情形下，自駕游作為一種新興旅游方式迎合了一部分旅游愛好者的心理。相對(duì)跟隨旅游團(tuán)來說，自駕游越來越受到旅游消費(fèi)者的青睞［4］。

1.1.3 國(guó)內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展

自駕游快速發(fā)展的前提是汽車的普及和汽車租賃業(yè)的成熟發(fā)展。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車進(jìn)入家庭的速度明顯加快。截至2010年年末，全國(guó)私人汽車保有量6539萬輛，其中私人轎車3443萬輛;全市民用機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到275.97萬輛，其中私人汽車保有量77.03萬輛。近年學(xué)車熱潮持續(xù)不減，也導(dǎo)致了重慶市200萬的“本本族”。而汽車租賃業(yè)的發(fā)展為“有本無車”的旅游愛好者提供了方便，汽車業(yè)的火爆發(fā)展為自駕游市場(chǎng)注入了活力。

1.1.4 交通網(wǎng)絡(luò)的完善

改革開放以來，我國(guó)的公路建設(shè)日新月異，重慶的公路建設(shè)也突飛猛進(jìn)。近年來，重慶市共投入1260億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高速公路網(wǎng)絡(luò)日趨完善，國(guó)省縣道及農(nóng)村交通條件明顯改善。今后5年，以重慶為中心，修建高速公路、鐵路等輻射四川、貴州、云南、陜西、湖北、湖南等周邊鄰省，力爭(zhēng)從重慶出發(fā)，在8小時(shí)內(nèi)到達(dá)這些省的省會(huì)城市，實(shí)現(xiàn)“8小時(shí)重慶”。這無形中拉近了居住地與旅游目的地之間的距離。

1.2 旅游者行為的基本特征

1.2.1 自主性強(qiáng)

自駕游最大的特點(diǎn)是自主性強(qiáng)、靈活性大，游客可方便地出游，中途也可隨時(shí)停駐或改變計(jì)劃、增加或減少游覽內(nèi)容，這迎合了現(xiàn)代旅游者崇尚個(gè)性和自由的天性。無論是由旅游者自己安排還是由旅行社組織的自駕游活動(dòng)，游客都享有充分的自由，其線路選擇、行程安排均比較隨意。旅游者自己能把握旅游進(jìn)程和控制游覽內(nèi)容，充分享受個(gè)體自由和旅游“領(lǐng)導(dǎo)權(quán)”，是自駕游的魅力所在。

1.2.2 小團(tuán)體出游為主

自駕游一般以小團(tuán)體結(jié)伴出游為主，這與旅游的娛樂性及缺乏安全感有關(guān)。由于自駕游屬自助游，私家車往往被當(dāng)作家庭居室的延伸，乘車者以家庭或親友居多。目前旅行社或汽車銷售商組織的自駕車團(tuán)隊(duì)旅游還較少，單車出游明顯多于團(tuán)隊(duì)［5］。

1.2.3 對(duì)交通標(biāo)識(shí)依賴性強(qiáng)

自駕游屬于自助游性質(zhì)，目的地旅游信息對(duì)其順利完成旅游活動(dòng)非常重要。這些信息包括道路交通、線路組織、景點(diǎn)情況、住宿餐飲、汽車租賃等等。自駕游者一般會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)、媒體、地圖等方式對(duì)目的地進(jìn)行了解，但往往不具體。這使許多自駕游者到了目的地后仍然面臨很大困難，需要更詳細(xì)的資料，因此對(duì)各地旅游信息依賴程度高。

1.2.4 中短途短期觀光休閑為主

受交通狀況、出游時(shí)間、消費(fèi)水平和駕駛經(jīng)驗(yàn)等因素的影響，目前大多數(shù)自駕游者以中短途距離為主，調(diào)查顯示一般單邊行程在300公里內(nèi)，時(shí)間為2～3天，出行目的主要是觀光休閑，但也有個(gè)別以著名旅游目的地如九寨溝等遠(yuǎn)途旅游。具體游覽中，自駕游者往往表現(xiàn)出若干個(gè)性，除大眾景點(diǎn)外，還常光顧一些偏僻景點(diǎn)，以利用自駕車的靈活性達(dá)到更大的心理滿足，這對(duì)許多處于溫冷狀態(tài)的山區(qū)旅游發(fā)展具有積極意義。

1.2.5 消費(fèi)、住宿隨意

自駕游者機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，又是家庭或親友一起出游，故花錢較隨意，對(duì)當(dāng)?shù)靥厣惋嬏貏e感興趣;住的方面則多數(shù)不作具體計(jì)劃，需要時(shí)往往臨時(shí)尋找，較為盲目。在購(gòu)物方面，由于私家車攜帶方便，自駕游者購(gòu)物比團(tuán)隊(duì)旅游者往往要多，尤其喜歡購(gòu)買各地的土特產(chǎn)品。

2 重慶市發(fā)展自駕車旅游的條件、現(xiàn)狀與問題

2.1 獨(dú)特的區(qū)位與資源優(yōu)勢(shì)

重慶是我國(guó)最年輕的直轄市，長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)、文化、科教和旅游中心以及水陸空交通樞紐，長(zhǎng)江三峽旅游線最佳首發(fā)和目的地。市內(nèi)旅游資源豐富，特色突出，主要有三峽美景、地質(zhì)奇觀、山水之城、溫泉資源、歷史文化資源、巴渝文化、紅色旅游資源、陪都遺址、重慶美食等。目前重慶市共有國(guó)家A級(jí)景區(qū)70個(gè)，世界文化遺產(chǎn)1處，世界自然遺產(chǎn)1處，國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)6個(gè)，國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)4個(gè)，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位20處，全國(guó)歷史文化名鎮(zhèn)6個(gè)，國(guó)家森林公園22個(gè)，國(guó)家地質(zhì)公園 4處［6］。另外，重慶周邊地區(qū)如四川、貴州、云南、湖北、陜西、青海等地乃至較遠(yuǎn)的廣西、西藏等地豐富的旅游資源，為重慶市自駕游發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶市環(huán)境優(yōu)越，風(fēng)景秀麗，在城市、景區(qū)、交通、旅游服務(wù)及旅游氛圍的營(yíng)造等方面均取得突出成績(jī)，是傳統(tǒng)旅游名城，具有某種品牌效應(yīng)。在品牌效應(yīng)影響下，開發(fā)下屬各區(qū)縣旅游資源并積極發(fā)展自駕游，具有較大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于促進(jìn)重慶旅游經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，宣傳建設(shè)“五個(gè)重慶”、提升直轄市形象，將發(fā)揮獨(dú)特而重要的作用。

2.2 重慶自駕游發(fā)展現(xiàn)狀

重慶目前在發(fā)展自駕游方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。2009年“十一”黃金周，重慶市旅游市場(chǎng)主要亮點(diǎn)之一就是自駕游完全成為中短途游客的主要旅游方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，川黔來渝人數(shù)8天分別達(dá)154.34萬和25.1萬臺(tái)次，離渝到川黔的漫游人數(shù)分別達(dá)170.82萬和31.85萬臺(tái)次，絕大多是自駕車游客。武隆仙女山、南川金佛山、永川野生動(dòng)物世界和萬盛黑山谷以及主城周邊的鄉(xiāng)村旅游片區(qū)的自駕車游客比例均在80%以上。黃金周期間自駕車共計(jì)約86萬輛次，約258萬人次，總花費(fèi)約9.8億元人民幣，占黃金周接待總?cè)舜蔚?0.8%，總收入的23.6%。由此可以看出，中短途旅游、鄉(xiāng)村旅游、城市周邊旅游景區(qū)已完全成重慶自駕車游客首選。

但重慶市自駕游發(fā)展中許多問題需要進(jìn)一步解決，如道路標(biāo)志系統(tǒng)仍不夠完善，常常給游客帶來不便;缺少完善的網(wǎng)絡(luò)預(yù)定與服務(wù)系統(tǒng);缺少汽車旅館等經(jīng)濟(jì)型酒店與汽車營(yíng)地，不方便自駕游者過夜;缺少自駕車安全救援組織，社會(huì)治安存在隱患，讓自駕車游客缺乏安全感，停車場(chǎng)管理不完善以及缺乏詳細(xì)的自駕車市場(chǎng)調(diào)查研究等，針對(duì)自駕游的日常管理和市場(chǎng)營(yíng)銷工作對(duì)旅游部門來講也還是新鮮事物。這些問題不解決，不利于重慶自駕游的可持續(xù)發(fā)展。

3 重慶自駕游調(diào)查

通過調(diào)查了解重慶自駕車游客的來源、特點(diǎn)及其對(duì)重慶目前各項(xiàng)旅游要素的滿意程度，是改進(jìn)和深度開發(fā)自駕車旅游產(chǎn)品的必要前提。2010年國(guó)慶黃金周，我們對(duì)部分自駕車旅游性別、年齡段、單車人數(shù)、年出游次數(shù)和日消費(fèi)水平等進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)。

表1 出游者性別、年齡段統(tǒng)計(jì)表

表2 單車出游人數(shù)統(tǒng)計(jì)表

表3 個(gè)人轎車全年出游次數(shù)統(tǒng)計(jì)表

表4 自駕車游客日均消費(fèi)抽樣調(diào)查表

從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，自駕游客中男性占64.41%，女性占35.59%，但駕車者基本為男性。年齡方面，18～45歲中青年游客占多數(shù)，是自駕游者最活躍的群體。出行方面，以小群體為主，3～5人居多。出游次數(shù)方面，本地游客年出行次數(shù)在10次以上和10次以下的比例各占一半，說明重慶市自駕游群體以本地近郊旅游為主，而在外地游方面，年出行次數(shù)在5次以內(nèi)的占了大多數(shù)(72%)。日均消費(fèi)方面，自駕游者能夠接受的消費(fèi)能力在100～300元/人左右(80%)。

上述調(diào)查基本能反映重慶自駕車游客的大致情況。一個(gè)成熟的自駕車旅游目的地，應(yīng)該是一個(gè)產(chǎn)品豐富、交通便捷、口碑良好、回頭率高、充滿人文關(guān)懷的地方。重慶如何完善自駕車游客在“行、游、購(gòu)、吃、住、娛”六要素各環(huán)節(jié)的便捷性、舒適性和安全性，完善接待地的各項(xiàng)功能，豐富游客的旅游體驗(yàn)等，仍有許多工作要做。

4 重慶市自駕游產(chǎn)品深度開發(fā)研究

4.1 資源整合與區(qū)域合作

重慶要打造西南地區(qū)乃至全國(guó)著名自駕車旅游目的地，主要旅游產(chǎn)品、線路必須豐富多彩。一是加強(qiáng)深入挖掘各地資源，結(jié)合各細(xì)分市場(chǎng)推出精品主題游線，如生態(tài)考察游、宗教民俗游、紅色旅游等。二是加強(qiáng)資源整合，在完善核心景區(qū)的同時(shí)，不斷將新開發(fā)的景點(diǎn)納入游線;三是加強(qiáng)區(qū)域合作。如加強(qiáng)與四川、貴州的合作，形成精品路線。其中四川線的聯(lián)合開發(fā)尤其必要，該區(qū)域旅游資源豐富、開發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、知名度高，必須科學(xué)規(guī)劃、精心打造。

4.2 完善交通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)站建設(shè)

目前重慶、成都周邊川西平原地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，自駕游出行方便，是重慶自駕游發(fā)展較快的主要原因。但重慶特色旅游資源富集的地方如武隆，四川旅游資源富集地如阿壩、甘孜、涼山等，仍被多數(shù)自駕車游客視為畏途。因此，加快公路建設(shè)，是做大做強(qiáng)自駕游市場(chǎng)的關(guān)鍵。此外應(yīng)進(jìn)一步完善自駕車服務(wù)站的功能，包括免費(fèi)提供洗車、飲水和本地特色小點(diǎn)心服務(wù)，代售景區(qū)門票，再戶外安全手冊(cè)、CD碟等自駕車商品，代理酒店預(yù)定以及市域各酒店尤其是汽車旅館區(qū)位、價(jià)格及存量發(fā)布等。

4.3 增強(qiáng)旅游信息系統(tǒng)服務(wù)功能

自駕游者往往通過網(wǎng)絡(luò)收集信息進(jìn)行決策。要把自駕游市場(chǎng)這塊蛋糕做大，必須加強(qiáng)旅游信息系統(tǒng)建設(shè)，尤其是增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)定、服務(wù)與促銷功能。重慶旅游宣傳網(wǎng)近年功能有所增強(qiáng)，但仍需針對(duì)自駕游這一新興市場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)充完善。目前重慶網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的旅游信息還不豐富。應(yīng)制作詳細(xì)的自駕游地圖，在旅游信息網(wǎng)站上設(shè)自駕車專欄與鏈接，建立重慶自駕游汽車租賃網(wǎng)，為一些旅游者提供租車服務(wù);同時(shí)加強(qiáng)租車代理、預(yù)定旅館、維修、線路咨詢等服務(wù)功能:另外還可組織汽車俱樂部、出租汽車公司、汽車修理公司等實(shí)現(xiàn)一體化服務(wù)。

4.4 加快汽車旅館及汽車營(yíng)地建設(shè)

目前，重慶針對(duì)自駕游客人的酒店接待業(yè)不發(fā)達(dá)，具有較大停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型酒店偏少，是自駕游發(fā)展的瓶頸之一。重慶需要在城郊及下屬區(qū)縣建立一系列經(jīng)濟(jì)、舒適、方便、安全的經(jīng)濟(jì)型酒店，如汽車旅館、家庭旅館、青年旅館等，尤其要加快各種過路型、終點(diǎn)型、度假型、野營(yíng)地型、主題型汽車旅館的建設(shè)，除食宿外應(yīng)提供休閑娛樂及泊車、洗車、汽車加油、維修、保養(yǎng)服務(wù)。

4.5 建立自駕游健康發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制

為促進(jìn)自駕游的健康發(fā)展，重慶應(yīng)考慮建立長(zhǎng)效機(jī)制。一是成立自駕游管理委員會(huì)，對(duì)重慶自駕游市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研對(duì)自駕游企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行管理與控制，同時(shí)協(xié)調(diào)工商、公安、交通、城建、醫(yī)院、工商等部門的關(guān)系。二是成立重慶自駕車車友會(huì)，定期舉行沙龍、會(huì)議、論壇、聚餐等活動(dòng);三是成立重慶自駕游救援組織。開通免費(fèi)咨詢電話，為自駕游者提供救援和提供咨詢、查詢服務(wù)。

5 結(jié)語(yǔ)

在自駕游日益受到人們青睞的今天，重慶市的管理部門和旅游企業(yè)都應(yīng)該重視這一市場(chǎng)的巨大潛力，采取各種措施來滿足人們的需求。相信隨著重慶市旅游供給的日益完善，以及自駕游客人自身的不斷成熟，重慶的自駕游市場(chǎng)一定會(huì)得到健康、快速的發(fā)展。

［1］朱卓任，等著.林樂騰譯.旅游業(yè)［M］.海口:海南人民出版社，1987.57.

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［3］方小燕.國(guó)內(nèi)自駕車旅游發(fā)展的探討［J］.基礎(chǔ)理論研究，2005，(4):42.

［4］曹新向.體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)與旅游服務(wù)創(chuàng)新［N］.中國(guó)旅游學(xué)報(bào)，2003-09-22(7).

［5］肖光明.自駕車旅游及其產(chǎn)品的深度開發(fā)研究一一以廣東省肇慶市為例［J］.人文地理，2008，(3):188-122.

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