林其文，陳濟(jì)茂

(1.江蘇航天水力設(shè)備有限公司，江蘇高郵 225600)

(2.江蘇省金鵬電站輸變電工程有限公司，江蘇南京 210037)

楊家河水電站水輪機(jī)設(shè)計(jì)

林其文1，陳濟(jì)茂2

(1.江蘇航天水力設(shè)備有限公司，江蘇高郵 225600)

(2.江蘇省金鵬電站輸變電工程有限公司，江蘇南京 210037)

楊家河一級水電站安裝3臺單機(jī)容量為12.5MW的立式軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)組。根據(jù)洮河流域的特點(diǎn)，對水輪機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。機(jī)組自2007年投入運(yùn)行至今，運(yùn)行情況良好，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

楊家河水電站;水輪機(jī)選型;水輪機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

楊家河一級水電站位于臨洮縣境內(nèi)，采用無壩引水式開發(fā)方式，是以發(fā)電為主的無調(diào)節(jié)小型水電工程。共裝3臺單機(jī)容量為12.5MW的軸流轉(zhuǎn)槳式機(jī)組。電站保證出力為7.93MW，年平均發(fā)電量1.376億kW·h，年利用小時(shí)數(shù)3 669h，額定水頭Hr16.20m，天然河道年平均含沙量1.06kg/m3，實(shí)測最大含沙量327kg/m3。招標(biāo)文件要求在額定水頭16.20m時(shí)，水輪機(jī)出力保證值不小于13MW;在大于額定水頭運(yùn)行時(shí)，能長期穩(wěn)定安全運(yùn)行，其最大出力不低于15MW。

根據(jù)洮河流域的水文、水質(zhì)特點(diǎn)及招標(biāo)要求，對水輪機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。采用新型密封結(jié)構(gòu);在水輪機(jī)的主要過流部件表面鋪焊不銹鋼或采用不銹鋼制造，以滿足機(jī)組使用要求。

1 選型設(shè)計(jì)

1.1 機(jī)型選擇

根據(jù)電站的水頭參數(shù)，可供選擇的機(jī)型有軸流式和燈泡貫流式。軸流定槳式水輪機(jī)只適合水頭和負(fù)荷變化較小的水電站，考慮到該電站出力完全受上游電站下泄流量的控制，負(fù)荷變化較大，因此不宜選用軸流定槳式水輪機(jī)。燈泡貫流式水輪機(jī)在低水頭電站上有較大的優(yōu)勢，與軸流式水輪機(jī)相比，具有較高的過流能力和大的比轉(zhuǎn)速。但是燈泡貫流式水輪機(jī)的不足之處是淹沒深度大、檢修空間小、設(shè)備制造要求高、工藝復(fù)雜等。甘肅省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院在電站設(shè)計(jì)之初已經(jīng)做過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定該水電站選用軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)。軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪葉片開度和導(dǎo)葉開度可隨工況變化形成最優(yōu)的協(xié)聯(lián)關(guān)系，使水輪機(jī)水力損失最小，可提高水輪機(jī)的平均效率，擴(kuò)大水輪機(jī)的運(yùn)行范圍，獲得較寬闊的穩(wěn)定運(yùn)行區(qū)域，因而適用于功率和水頭變化較大的水電站。

1.2 效率要求

水輪機(jī)效率關(guān)系到水電站的整體效益。招標(biāo)文件要求水輪機(jī)在額定水頭16.20m、額定出力13MW時(shí)的效率保證值不低于92%;水輪機(jī)最高效率保證值不低于94.5%;水輪機(jī)的加權(quán)平均效率應(yīng)大于92.8%。

1.3 穩(wěn)定性

造成機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定的原因是多方面的，主要是水力振動和機(jī)械振動。水力因素包括尾水管渦帶、卡門渦流、流道內(nèi)的不均勻流場及空化等。而尾水管渦帶將引起尾水管內(nèi)壓力的波動，有可能導(dǎo)致機(jī)組振動加劇，擺度與出力波動加大。

為保證該水電站機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行，合同文件規(guī)定:在17.86m～14.48m運(yùn)行水頭范圍內(nèi)、負(fù)荷在35%～110%額定出力范圍內(nèi)，水輪機(jī)均可穩(wěn)定運(yùn)行。尾水管進(jìn)口管壁處壓力脈動值，在額定工況運(yùn)行時(shí)△H/H(△H為混頻雙振幅外包絡(luò)線的峰－峰值，H為運(yùn)行水頭)不大于3%，在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)△H/H最大不超過6%。

1.4 空化系數(shù)

水輪機(jī)在運(yùn)行過程中常產(chǎn)生空化現(xiàn)象，會對水輪機(jī)過流部件特別是轉(zhuǎn)輪葉片表面造成損壞，該現(xiàn)象不僅會降低水輪機(jī)的運(yùn)行效率，嚴(yán)重時(shí)甚至危及部件的結(jié)構(gòu)安全。因此水輪機(jī)的抗空化性能直接影響機(jī)組運(yùn)行的安全可靠性和電站的經(jīng)濟(jì)性。一般用空化系數(shù)表征水輪機(jī)的空化性能。本水輪機(jī)模型的臨界空化系數(shù)δ為0．56，水電站空化系數(shù)的安全裕度系數(shù)kδ約為1．25。根據(jù)吸出高度的計(jì)算公式得到:Hs=10－kδ×δ×H－Δ/900+a=－3．5(m)，Δ為水輪機(jī)安裝高程，a為轉(zhuǎn)輪中心至導(dǎo)葉中心線的距離。滿足招標(biāo)文件的要求。

1.5 水力模型選用

為滿足合同文件中對發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定性、水輪機(jī)效率及空化要求，江蘇航天水力設(shè)備有限公司專門從國外引進(jìn)了適用于該水頭段的水力模型Y130。該四葉片模型具有較大的過流量及良好的能量特性，其最高效率ηmax=92%;最高效率區(qū)涵蓋了單元流量Q'(0．9m3/s～1.55 m3/s)的整個(gè)區(qū)間，跨度大，高效區(qū)寬，空化性能優(yōu)越。選用該水力模型有較大的超發(fā)能力。整個(gè)模型綜合性能優(yōu)異，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足了效率、穩(wěn)定性及空化方面的要求。

1.6 水輪機(jī)參數(shù)

根據(jù)上述要求及計(jì)算結(jié)果，選擇的機(jī)型為軸流轉(zhuǎn)槳式，水輪機(jī)型號為ZZY130－LH－360。其主軸布置型式為豎軸，混凝土蝸殼，水輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)楦┮曧槙r(shí)針，轉(zhuǎn)輪標(biāo)稱直徑φ 3 600mm。最大水頭Hmax為17.86m，加權(quán)平均水頭為16.85 m，額定水頭Hr為16.20m，最小水頭Hmin為14.48m，額定轉(zhuǎn)速166.7r/min，額定出力13MW，額定效率92.8%，額定工況時(shí)的比轉(zhuǎn)速585m·kW ，吸出高度(導(dǎo)葉中心線)－3.5m。水輪機(jī)導(dǎo)葉和槳葉都可調(diào)節(jié)，并可實(shí)現(xiàn)協(xié)聯(lián)動作。

2 水輪機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.1 埋入部分

原模型水輪機(jī)進(jìn)水流道采用的是“T”型蝸殼，為便于機(jī)組布置，采用“?！毙臀仛?，如圖1所示。圖1中R為流道壁至水輪機(jī)中心的距離，a為徑向尺寸，b為流道軸向高度，m為流道軸向高度減去固定導(dǎo)葉的高度。流道的改變，需對蝸殼進(jìn)行水力換算，但換算必須滿足以下幾個(gè)條件:

a．蝸殼包角α不變。

b．蝸殼斷面面積不變，b/a=1．75，γ =15°。

圖1 “?！毙臀仛嗝?/p>

蝸殼進(jìn)口寬度達(dá)10多m，因而在流道中間增加隔墩。為便于檢修，在蝸殼側(cè)面設(shè)有φ 600mm圓形門，并在蝸殼底部設(shè)置盤形排水閥，以便水輪機(jī)檢修時(shí)順利將蝸殼中的存水排出。

尾水管采用彎肘形，包含直錐管、肘形部分、擴(kuò)散部分。尾水管承擔(dān)回收轉(zhuǎn)輪出口動能的作用，以提高水輪機(jī)效率。同時(shí)考慮到它對汽蝕和水力穩(wěn)定性的影響，所以要求和模型水輪機(jī)尾水管相似。直錐管里襯設(shè)置的位置，滿足流速不大于標(biāo)書規(guī)定的額定工況下，平均流速小于或等于6m3/s的要求。為便于檢修，同樣設(shè)置了進(jìn)人門和盤形排水閥。

轉(zhuǎn)輪室采用ZG230－450鑄造而成，內(nèi)壁呈半球加柱形，鋪焊不銹鋼板，提高了抗磨蝕性能;外壁焊有環(huán)筋和豎筋，以提高轉(zhuǎn)輪室整體剛性，同時(shí)進(jìn)行退火處理，防止轉(zhuǎn)輪室產(chǎn)生較大變形，影響轉(zhuǎn)輪室與槳葉的間隙。

座環(huán)作為水輪機(jī)的承重部件，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證當(dāng)蝸殼充水或放空時(shí)支承傳遞到其上部的所有重量(例如機(jī)組重力荷載、機(jī)墩混凝土重力荷載、水輪機(jī)水推力等)，在水輪機(jī)所有運(yùn)行工況時(shí)的最大水壓力下，無有害變形。固定導(dǎo)葉的設(shè)計(jì)充分注意到偏心負(fù)載所引起彎曲的影響，所有固定導(dǎo)葉外形采用流線形并和模型水輪機(jī)相似。固定導(dǎo)葉數(shù)考慮到與活動導(dǎo)葉數(shù)組合對水力脈動和振動的影響，設(shè)計(jì)時(shí)兩者數(shù)量均確定為24只，并且在圓周方向上兩者之間采用合適的相互位置關(guān)系，以保證在任何運(yùn)行工況下水中固定導(dǎo)葉的自然頻率與旋渦頻率不發(fā)生共振，或固定導(dǎo)葉的自然頻率不小于渦流頻率的3倍。

2.2 轉(zhuǎn)動部分

轉(zhuǎn)輪由槳葉和輪轂組成。槳葉采用強(qiáng)度高、耐磨蝕性能好的ZG0Cr13Ni4Mo。槳葉型面采用5坐標(biāo)加工中心加工，保證型面與水力模型一致。槳葉采用多層“X+V”密封，具有雙向密封性能，既可防止?jié)櫥蜐B出，又可防止外面的水進(jìn)入輪轂。從使用效果看，此結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)于“λ”密封。輪轂采用ZG20SiMn鑄造而成，油缸設(shè)在輪轂中心上方。輪轂球面堆焊不銹鋼，以提高葉片與輪轂體之間的抗汽蝕性能。

轉(zhuǎn)輪在裝配結(jié)束時(shí)做動作試驗(yàn)、槳葉密封油壓試驗(yàn)和轉(zhuǎn)輪接力器活塞竄油試驗(yàn)。其中槳葉密封油壓試驗(yàn)的要求較高:試驗(yàn)油壓0.5MPa，16h，試驗(yàn)過程中槳葉全程動作，每小時(shí)操作槳葉全程開關(guān)2～3次，每只槳葉的漏油量不超過4.5ml。

主軸作為傳遞扭矩的重要零件，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，能在包括最高飛逸轉(zhuǎn)速在內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速下運(yùn)行而不產(chǎn)生有害的振動和擺動。其尺寸能適應(yīng)發(fā)電機(jī)功率因數(shù)cosφ=1.0時(shí)最大出力的扭矩傳遞要求。設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸承支座位置和剛度、發(fā)電機(jī)尺寸和發(fā)電機(jī)的飛輪效應(yīng)。所計(jì)算的臨界轉(zhuǎn)速不小于最大非協(xié)聯(lián)工況飛逸轉(zhuǎn)速的120%。

主軸內(nèi)腔為槳葉操作油管的通道，主軸的內(nèi)、外表面最后精加工在車床上加工，保證同心便于操作油管順利滑動。

2.3 導(dǎo)水機(jī)構(gòu)

導(dǎo)葉相對高度b/D1=0．4，24個(gè)正曲率，整鑄導(dǎo)葉通過導(dǎo)葉臂、連桿由控制環(huán)控制，導(dǎo)葉采用三支點(diǎn)支撐，導(dǎo)葉軸承采用自潤滑軸承。導(dǎo)葉保護(hù)裝置采用限位桿+剪斷銷結(jié)構(gòu)，簡單實(shí)用。導(dǎo)葉臂上裝有限位桿件，剪斷銷內(nèi)裝有剪斷銷信號器。當(dāng)導(dǎo)葉卡有異物時(shí)，剪斷銷被剪斷，導(dǎo)葉在限位桿限制的范圍內(nèi)活動，以保護(hù)其他零件不被連續(xù)破壞。同時(shí)剪斷銷信號器被破壞并發(fā)出信號，提醒工作人員做出相應(yīng)處理。在導(dǎo)葉端面、立面和頂蓋底環(huán)的過流面鋪焊不銹鋼，可減緩水輪機(jī)工作時(shí)水流和泥沙對過流面的磨損，以及水輪機(jī)停機(jī)時(shí)因間隙漏水發(fā)生汽蝕而引起的損害。導(dǎo)葉轉(zhuǎn)動部分軸套采用FZ新型自潤滑軸承，減少銅材的使用，取消潤滑油和潤滑裝置，實(shí)現(xiàn)無油潤滑，改善了工作環(huán)境。

頂蓋、支持蓋和底環(huán)是導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的重要部件，構(gòu)成導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的過流通道，并承受相應(yīng)的流體壓力。在頂蓋上設(shè)有4個(gè)φ 250mm真空破壞閥，保證機(jī)組突然關(guān)閉時(shí)自動向?qū)畽C(jī)構(gòu)內(nèi)補(bǔ)入空氣，減緩抬機(jī)。

由于導(dǎo)水機(jī)構(gòu)本身的最大外徑接近5.1m，安裝導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的座環(huán)最大外徑已接近6.2m，設(shè)備無法整體運(yùn)輸?shù)诫娬?，頂蓋底環(huán)及座環(huán)必須分半。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)在工廠內(nèi)預(yù)裝配，調(diào)整導(dǎo)葉端面間隙和立面間隙，檢查導(dǎo)葉開度與控制環(huán)行程之間的關(guān)系是否與設(shè)計(jì)要求相符，打上定位銷，再拆卸散件發(fā)運(yùn)到工地組裝。

2.4 導(dǎo)軸承

導(dǎo)軸承采用稀油潤滑的筒式軸承。為降低主軸的擺度，保證水輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，軸承應(yīng)盡可能靠近轉(zhuǎn)輪。軸承設(shè)有鉑熱電阻監(jiān)控軸瓦溫度，液位變送控制器監(jiān)控軸承油位，油混水監(jiān)視儀監(jiān)控軸承潤滑油中混入水的含量，防止混入的水超過一定比例時(shí)引起潤滑油的乳化，破壞潤滑條件。軸承還設(shè)有冷卻水管，對軸承潤滑油進(jìn)行冷卻，在冷卻水管路上設(shè)有流量開關(guān)、壓力表、溫度變送器，保證冷卻水以一定的壓力、溫度不間斷對軸承進(jìn)行冷卻，保證軸承最高運(yùn)行溫度不超過65℃。

2.5 主軸密封

主軸密封分為工作密封和檢修密封。工作密封采用活塞密封，通過潤滑壓力水，保證橡膠密封環(huán)緊貼襯板，實(shí)現(xiàn)端面密封。橡膠密封環(huán)端面上開有合適的圓孔，壓力水可對橡膠端面進(jìn)行潤滑冷卻。潤滑壓力水管路中間段并聯(lián)2只Y型過濾器，對水進(jìn)行過濾，保證水的清潔。管路上還設(shè)有發(fā)電信號的流量開關(guān)、壓力開關(guān)、現(xiàn)地顯示壓力表。

檢修密封采用空氣圍帶式，管路上同樣設(shè)有壓力開關(guān)、壓力表，同時(shí)還設(shè)有雙穩(wěn)態(tài)電磁閥，保證開機(jī)前空氣圍帶排氣和停機(jī)時(shí)充氣。

2.6 受油器

受油器設(shè)在發(fā)電機(jī)頂端，分配來自調(diào)速器的轉(zhuǎn)輪操作壓力油，并與主軸中操作油管相連。受油器采用浮動瓦結(jié)構(gòu)。安裝在受油器里的浮動瓦承擔(dān)上下壓力腔(葉片開啟腔、關(guān)閉腔)之間及壓力腔與上下排油腔之間的密封、導(dǎo)向作用。浮動瓦具有自調(diào)節(jié)功能，可適應(yīng)操作油管的允許擺動，將漏油量控制在最小。受油器與發(fā)電機(jī)及其他連接件采取可靠的絕緣結(jié)構(gòu)，以防止軸電流。

在水輪機(jī)軸與發(fā)電機(jī)軸內(nèi)孔裝有操作油管，操作油管為兩根同心鋼管，與水輪機(jī)軸(發(fā)電機(jī)軸)的內(nèi)孔構(gòu)成3條油道，分別輸送槳葉開、關(guān)腔的壓力油和轉(zhuǎn)輪內(nèi)部壓力油。在受油器頂部裝有槳葉直線位移傳感器和反映主軸轉(zhuǎn)速的離心開關(guān)。

3 機(jī)組防飛逸及抬機(jī)措施

電站運(yùn)行過程中，常會遇到各種事故，比如機(jī)組突然與系統(tǒng)解列，把負(fù)荷甩掉，引起機(jī)組轉(zhuǎn)速瞬間急速上升，產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力，對機(jī)組造成破壞或引起機(jī)組劇烈振動。

電站防飛逸措施:一是電站設(shè)置快速閘門，當(dāng)機(jī)組發(fā)生事故時(shí)，閘門快速落下，切斷水源，初步保護(hù)機(jī)組，防止機(jī)組飛逸的發(fā)生;二是設(shè)置過速限制器和離心開關(guān)，當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷、調(diào)速系統(tǒng)主配壓閥拒動不能關(guān)閉導(dǎo)水機(jī)構(gòu)，且機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到115%額定轉(zhuǎn)速，或機(jī)組電氣過速達(dá)到140%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，過速限制器動作，直接把調(diào)速器里的壓力油送至導(dǎo)葉接力器，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)迅速關(guān)閉，從而防止機(jī)組的飛逸，保護(hù)機(jī)組。

若導(dǎo)水機(jī)構(gòu)關(guān)閉過快，水輪機(jī)的過流量會急劇變化，在水輪機(jī)壓力過水系統(tǒng)內(nèi)就會產(chǎn)生水擊，此時(shí)產(chǎn)生的最大壓力會對壓力過水系統(tǒng)的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。同時(shí)由于水流慣性，導(dǎo)致尾水管中的真空度加大，水流在下游水壓力作用下減速停止并反向運(yùn)動撞擊轉(zhuǎn)輪葉片，引起向上的水力沖擊，產(chǎn)生反水錘，造成抬機(jī)現(xiàn)象。因此，導(dǎo)葉的關(guān)閉必須分兩階段完成，以滿足兩方面的要求。(1)在甩負(fù)荷開始階段導(dǎo)葉關(guān)閉速度快，保證機(jī)組轉(zhuǎn)速升高值減低。(2)當(dāng)壓力上升值達(dá)到規(guī)定值時(shí)，緩慢關(guān)閉，使后面發(fā)生的壓力不會比折點(diǎn)的壓力高［2］。

合同文件要求調(diào)節(jié)保證值:導(dǎo)葉前最大壓力上升率ξ不大于60%;機(jī)組最大速率上升值β不大于50%。因機(jī)組在最大水頭Hmax17.86m發(fā)額定出力(工況1)和額定水頭Hr16.20m發(fā)額定出力(工況2)甩負(fù)荷所表現(xiàn)出來的導(dǎo)葉前最大壓力上升率和機(jī)組最大速率上升值具有一定的代表性，所以對這兩個(gè)工況按圖2和圖3表達(dá)的導(dǎo)葉和槳葉關(guān)閉規(guī)律進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果完全滿足合同文件的要求，見表1。

表1 調(diào)保計(jì)算結(jié)果

圖2 導(dǎo)葉關(guān)閉開度與時(shí)間曲線

圖3 槳葉關(guān)閉開度與時(shí)間曲線

電站實(shí)際運(yùn)行結(jié)果證明，圖2和圖3表達(dá)的導(dǎo)葉和槳葉關(guān)閉方式是可行的。同時(shí)機(jī)組還設(shè)置了動作靈活、補(bǔ)氣量大的真空破壞閥，有效地防止了機(jī)組甩負(fù)荷過程中的抬機(jī)現(xiàn)象。

4 機(jī)組排水

軸流水輪機(jī)的頂蓋排水是否及時(shí)，直接關(guān)系到機(jī)組的運(yùn)行安全。頂蓋上設(shè)置2臺自吸式水泵(1臺工作，1臺備用)和2臺潛水泵，并設(shè)有浮球液位信號器。信號器設(shè)置4段水位報(bào)警點(diǎn)，分別是最低水位、警戒水位、最高水位和超高水位。當(dāng)頂蓋滲水水位達(dá)到警戒水位時(shí)，1臺自吸泵和1臺潛水泵投入運(yùn)行;達(dá)到最高水位時(shí)，所有泵全部投入運(yùn)行;如果水位仍上抬，就上傳信號至中控室執(zhí)行事故停機(jī)，防止淹沒水導(dǎo)軸承及水車室。座環(huán)設(shè)有自流排水孔。水泵控制箱設(shè)人工控制與自動控制兩種方式，且兩種方式可切換。

在實(shí)際運(yùn)行中，由于浮球液位信號器外未裝防浪管，導(dǎo)軸承上的轉(zhuǎn)動油盆在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動水流不停地跳動，引起浮球液位信號器上的浮球誤動作，造成排水泵反復(fù)開啟，將電動機(jī)燒毀。在浮球液位信號器上裝上防浪管后，效果明顯好轉(zhuǎn)。

5 結(jié)束語

楊家河電站已于2007年投入商業(yè)運(yùn)行，整個(gè)機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)、技術(shù)性能良好，實(shí)踐證明水輪機(jī)性能和質(zhì)量完全達(dá)到了招標(biāo)文件的要求。機(jī)組大量采用自動化元器件，提升了電站的自動化程度;運(yùn)用計(jì)算機(jī)對機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控，提高了電站運(yùn)行的安全性和可靠性。

［1］ 哈爾濱大電機(jī)研究所.水輪機(jī)設(shè)計(jì)手冊［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1976.

［2］ 沈祖詒.水輪機(jī)調(diào)節(jié)［M］.北京:中國水利水電出版社，1998.

The Turbine Design of Yangjiahe Hydropower Station

LIN Qiwen1，CHEN Jimao2
(1.Jiangsu Aerospace Hydraulic Equipment Co.，Ltd.，Jiangsu Yangzhou，225600，China)
(2.Jiangsu Jinpeng Power Transmission and Transformation Engineering Co.，Ltd.，Jiangsu Nanjing，210037，China)

In order to install 3 single capacity of 12.5 MW of vertical axial flow turbine units in Yangjiahe hydropower station，it designs and optimizes turbine structure based on the characteristics of the basin.Since these 3 turbines put into operation in 2007，they have been operating in good condition，all the indexes meet the design requirements.

Yangjiahe Hydropower Station;Turbine Selection;Turbine Structure Feature

TH122

B

2095－509X(2013)12－0077－05

10.3969/j.issn.2095－509X.2013.12.019

2013－09－10

林其文(1968—)，男，江蘇高郵人，江蘇航天水力設(shè)備有限公司高級工程師，主要從事水輪機(jī)設(shè)計(jì)工作。