馬麗佳

(南京航空航天大學(xué)基建處，江蘇南京 210018)

1 工程概況

本橋梁工程為4×30 m及5×30 m單箱雙室等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，支架現(xiàn)澆施工，頂板寬17.5 m，底板寬12.5 m，直腹板，懸臂長(zhǎng)2.5 m，梁高2 m。箱梁橋面設(shè)置1.5%的單向橫坡，橫坡采用箱梁橫向斜向布置形成;頂?shù)装迮c路面橫坡相同，腹板鉛直設(shè)置。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，設(shè)有縱橫向預(yù)應(yīng)力，縱橫向預(yù)應(yīng)力采用鋼絞線?？v向預(yù)應(yīng)力布置在頂、底板及腹板內(nèi);橫向預(yù)應(yīng)力布置在支墩橫梁內(nèi)。

根據(jù)《公路橋涵施工規(guī)范》要求，如連續(xù)5 d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下即進(jìn)入冬季施工。根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)，本次現(xiàn)澆連續(xù)梁的混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉及注漿工作工期為30 d。

2 混凝土澆筑時(shí)的保溫措施

2.1 混凝土出盤(pán)溫度及入模溫度控制

主要材料和工藝的保溫措施如下：原材料砂、碎石采用暖篷布覆蓋，防止降雪結(jié)冰、結(jié)塊，拌和前采用蒸汽預(yù)熱;拌和用水采用蒸汽鍋爐把蒸汽通入水池底進(jìn)行加熱，水池頂加設(shè)蓋子保溫;拌和站主機(jī)搭設(shè)暖棚，鍋爐暖氣通過(guò)管道通入暖棚內(nèi)，利用供熱管道給暖棚內(nèi)加溫，便于工人操作;拌和站安裝一臺(tái)1 m3的蒸汽鍋爐，用于拌和用水的加熱，砂、水泥、碎石的加溫，拌合機(jī)暖棚的加溫，保證操作人員的工作環(huán)境溫度和拌和料出機(jī)溫度在14℃以上;混凝土運(yùn)輸車(chē)罐身采用保溫棉被包裹保溫，同時(shí)加強(qiáng)車(chē)輛的保養(yǎng)和便道的維修，確保車(chē)輛正常使用和便道暢通，保證混凝土的入模溫度不低于8℃。

2.2 澆筑前準(zhǔn)備

1)施工準(zhǔn)備。箱梁暖棚采用棉篷布覆蓋。澆筑前，根據(jù)橋梁尺寸及高程，將4 m寬棉篷布掛在橋梁兩側(cè)，上方固定在防撞墻鋼筋上、下端垂到地面。為保證密封性，篷布搭接寬度為30 cm，連接處用鐵線綁扎，底部用枕木壓實(shí)。橋面篷布先與側(cè)面篷布連接好后堆放于橋面兩側(cè)。箱梁澆筑前，在橋面上用Ф16鋼筋按橫向3.5 m間距焊支架，上方鋪60 mm×90 mm木方，供頂板篷布鋪設(shè)。澆筑前，將熱風(fēng)幕接通電源調(diào)試好后，沿梁內(nèi)四周均勻設(shè)置，焦碳爐置于梁底地面每跨跨中。為防備養(yǎng)生期間臨時(shí)停電，線路兩側(cè)各備用一臺(tái)發(fā)電機(jī)以防突發(fā)情況。2)熱工計(jì)算。為保證棚內(nèi)溫度在+5℃以上，熱風(fēng)幕采用RMWIL-S/B-1×l5/5型，每臺(tái)供熱量76.2千卡小時(shí)，風(fēng)量5 200 m3/h，熱風(fēng)幕沿梁內(nèi)四周均勻設(shè)置。暖棚內(nèi)空間體積：V=150×20×9=27 000(體積熱指標(biāo)采用0.6 W/(m·℃·h))。外界溫度為－15℃以上時(shí)，需要熱風(fēng)幕臺(tái)數(shù)：27 000×［10－(－15)］×0.6=405 000 W/h。405 000/ 76.2×1.163×1 000=5臺(tái)。考慮換氣及進(jìn)料口，進(jìn)人口，接縫口的冷風(fēng)滲透：實(shí)際使用5×2=10臺(tái)。根據(jù)工程實(shí)際情況增加3臺(tái)熱風(fēng)幕來(lái)確保暖棚內(nèi)溫度，所以共計(jì)使用熱風(fēng)幕數(shù)量為13臺(tái)，暖棚內(nèi)均勻布置。

3 混凝土施工技術(shù)保溫措施

3.1 混凝土攪拌過(guò)程保溫措施

1)在混凝土攪拌過(guò)程中，攪拌站主機(jī)采用棉篷布對(duì)石料進(jìn)行覆蓋，避免石料結(jié)冰;搭設(shè)沙子保溫暖棚，底板通蒸汽管道，混凝土拌和前對(duì)沙子進(jìn)行預(yù)熱處理。2)攪拌站蓄水池用保溫材料覆蓋并密封，熱水采用熱水鍋爐直接加熱，加熱溫度控制在60℃以內(nèi)(環(huán)境溫度－5℃以上時(shí))，當(dāng)環(huán)境溫度低于－10℃，將水加熱到70℃，此時(shí)混凝土攪拌時(shí)應(yīng)將水和砂石料攪拌均勻后方可投入水泥，避免水泥和熱水直接接觸。3)為確保冬季施工混凝土的和易性和流動(dòng)性，混凝土攪拌時(shí)間應(yīng)不小于2.5 min，且不宜大于3 min。4)在混凝土中加入早強(qiáng)劑，以確?；炷恋膹?qiáng)度及彈性模量盡快達(dá)到設(shè)計(jì)要求以便進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。

3.2 混凝土運(yùn)輸過(guò)程保溫措施

混凝土運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，采用泵車(chē)進(jìn)行混凝土的灌注，為減小混凝土運(yùn)輸過(guò)程溫度損失，采取如下措施：

1)加強(qiáng)調(diào)度協(xié)調(diào)，避免運(yùn)輸車(chē)在施工現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。2)混凝土輸送泵車(chē)要有備用車(chē)輛，一旦發(fā)生故障，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)排除時(shí)可啟用備用泵車(chē)，保證連續(xù)梁混凝土施工。

3.3 混凝土養(yǎng)生過(guò)程保溫措施

混凝土澆筑完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面，在混凝土頂面鋪一層塑料薄膜，然后在梁頂覆蓋棉篷布來(lái)保濕、保溫，自然養(yǎng)護(hù)不得少于14 d。當(dāng)混凝土強(qiáng)度大于100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可停止供熱保暖，但大棚內(nèi)降溫應(yīng)滿足《冬季施工規(guī)范》的要求，降溫速度每小時(shí)不大于5℃。拆模時(shí)，環(huán)境溫度與梁體的溫度差應(yīng)小于15℃。

3.4 混凝土的溫度測(cè)試

混凝土冬季施工過(guò)程中，由試驗(yàn)室(負(fù)責(zé)攪拌站、混凝土)和質(zhì)檢工程師(負(fù)責(zé)梁體溫度控制)按時(shí)測(cè)量水、骨料，混凝土出罐、入模測(cè)量四周的溫度以及混凝土溫度變化情況，尤其注意混凝土養(yǎng)生期的溫度觀測(cè)：

1)測(cè)溫儀器：外界氣溫和棚內(nèi)氣溫、混凝土出罐、入模溫度、箱梁內(nèi)各觀測(cè)點(diǎn)溫度用玻棒溫度計(jì)測(cè)試。2)棚內(nèi)溫度以四周最不利點(diǎn)觀測(cè)為主。其余觀測(cè)點(diǎn)沿梁體均勻布置。3)觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置：在澆筑后的混凝土上設(shè)測(cè)溫孔，引橋每跨箱梁設(shè)7個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，分別設(shè)在腹板、底板及頂板。測(cè)溫孔現(xiàn)場(chǎng)布置完后需進(jìn)行編號(hào)，測(cè)溫記錄表上要有測(cè)溫孔布置圖。4)觀測(cè)時(shí)間：大氣溫度及棚內(nèi)溫度分別在每日0點(diǎn)，6點(diǎn)，12點(diǎn)，18點(diǎn)觀測(cè)4次。

4 結(jié)論和建議

冬季預(yù)應(yīng)力混凝土施工關(guān)鍵在于保溫措施的布置，既要滿足混凝土質(zhì)量要求，又要節(jié)約能源減少不必要的浪費(fèi)。一般冬季施工保溫措施分為兩個(gè)部分，一為覆蓋保溫，二為熱源選擇。對(duì)于熱源的選擇是施工關(guān)鍵，不同項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及能源供應(yīng)狀況具體進(jìn)行配置。

［1］ JTJ 041-2000，公路橋涵施工規(guī)范［S］.

［2］ GB 50189-2005，公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)［S］.