○凌鷹

一

對于中國來說，湖南的四水并不是全國最長的河流，但它們卻具有一種綿延不絕的文化長度與深度。在這四條江河里，潺潺流淌、滾滾奔騰的，是滿河的湖湘精華。

對于世界來說，中國的洞庭湖并不是全球最遼闊的湖泊，但它卻具有一種無與倫比的文化寬度與廣度。在這片湖泊里，所承載的不僅僅是自然界的水，更是滿湖的中原文化與南方文化匯聚的歷史沉淀與芳華。

氣蒸云夢澤，波撼岳陽城。

洞庭天下水，岳陽天下樓。

是這種在洞庭湖上空飄蕩了千百年的聲音，給這片水域、這個(gè)湖泊貫注了一種文化氣韻，使洞庭湖有了精神意義上的生命。而且，這種生命的彰顯，從屈原沉江，到杜甫登高，從范仲淹揮毫，到湘軍屈起，波波相接、浪浪相逐，一直延伸到今天，蔚然而成為一種獨(dú)特的湖湘底蘊(yùn)。

由此可見，洞庭湖已然不再是單純蓄水的湖泊，而演繹成了豐厚的文化載體，它與湖南的湘江、沅江、資江、澧江四條江河血脈相連，氣脈相通，溶匯交織成一種大湖文化與大河文化的永久沉淀。

湖湘大地四條大江，與煙波浩淼的洞庭湖，構(gòu)筑了湖南的澤國氣象。四水一湖，支流羅布。湘、資、沅、澧四條江河那綿綿密密的一條條支流，最終無一不輻射洞庭，然后經(jīng)洞庭湖吞吐于長江。這四江一湖的滔滔流水，在與長江悲歡離合的漫長歲月中，不僅把湖南的歷史、文化、商業(yè)等等多元的大美經(jīng)長江之水流遍了中國，也接納了長江貫注而來的多元文化氣象。

四水一湖，可謂長江的紐帶。

一湖四水，可謂長江的血脈。

而長江，最終又流注東海。

所以，從這個(gè)層面來看，有澤國美譽(yù)的湖南，她的每一條江河，都與中國緊密勾連。

這樣的一種水文化的勾連，其實(shí)更是一種商業(yè)的勾連與流變。

二

眾所周知，湘江是湖南四水中一條最長的河流。

說到湘江，不能不說到湖南最早的商業(yè)景象之一的長沙銅官窯，不能不說到唐朝時(shí)期的湖南。

初唐的中國是一個(gè)欣欣向榮的國度。而長沙銅官窯就始于初唐，盛于中晚唐，絕于五代。

我們可以盡情地想象唐代中國的那種奢糜、繁華與富麗，但我們卻無法想象，唐代的銅官窯那種行走中國、跨洋過海的商業(yè)景象。更讓我們難以置信的是，盡管中國在盛唐時(shí)期的瓷器和絲綢早已暢銷海外，已然被外國人譽(yù)為瓷器王國?？稍谑芳?，唐朝僅有“類銀”、“類玉”、“類冰”的青白瓷文字記載，而那種早在初唐就像仕女們的容顏盛妝般粉艷華麗的釉下彩瓷，到底產(chǎn)于何地何處，卻一直沒有任何文字依據(jù)。直到上個(gè)世紀(jì)的50年代末，中國考古史上才有了一個(gè)令湖南人振奮、令中國人震撼的曠世定論：那些像花朵一樣綻放于唐代中國的釉下彩瓷，竟然出自長沙銅官窯，中國釉下彩瓷的發(fā)源地，竟然在一個(gè)幾乎近乎荒野的村莊，那些像彩云一樣沿著絲綢之路飄向海外異域的中國釉下彩瓷，竟然緣于長沙湘江河畔的一座民間窯！

然后，我們再回到唐朝，看看唐朝的湘江。

那江面上雖然沒有力載千鈞的巨輪，只有一葉葉木舟，一只只漁船?？赡欠N千舟竟發(fā)的陣容，那種川流不息的熱鬧，那種漁歌號子的妙曼，卻讓整條湘江總是呈現(xiàn)出一片歡顏和喜氣，卻讓滿河的江水總是蕩漾著一種商業(yè)文化的浪花。而這些名震中國的釉下彩瓷，就是靠窯工們一擔(dān)一擔(dān)用肩挑，或用馬車、牛車一車一車運(yùn)到湘江碼頭，再借湘江東去的流水銷往中國各地和海外異國的。

打開中國考古長卷，我們會看到，陜西、河南、安徽、湖北、浙江、江蘇、江西、河北、廣東、廣西……這些省地?zé)o一不有長沙銅官窯釉下彩瓷出土，而出土數(shù)量最多的，尤以揚(yáng)州和寧波為盛。同時(shí)，在朝鮮、日本、東亞、南亞、西亞諸國的土地上，也時(shí)有中國長沙的銅官窯釉下彩瓷如清泉般噴涌而出。

長沙的銅官窯釉下彩瓷，如果沒有湘江，如果沒有這一江東去的湘水，它又是否還能以那樣一種彩虹滿天的光芒長存今朝呢？

這是歷史留給我們的一個(gè)有關(guān)湘江水運(yùn)的悠長的商業(yè)拷問。

懷揣這一串歷史遺留給我們的拷問，我們再回頭去看看湘江的一個(gè)個(gè)碼頭。

這些小巧別致、古樸清幽的碼頭，無一不是昔日湘江的商業(yè)驛站。

因?yàn)?，那些大不過數(shù)噸、小則如同螵蟲一樣的官船民舟，就是憑借這一座座用青條石或麻石砌成的碼頭，承載起了大半個(gè)湖南的崛起與命運(yùn)。

一船一船的瓷器、木材被湘水送走了。

一船一船的大米、魚蝦被湘江送走了。

一船一船的桐油、布匹、棉紗被湘江送走了。

而這些所有的商品，最先都要放在湘江沿岸的一個(gè)個(gè)碼頭上，等待下水，等待遠(yuǎn)行，等待放歌。

外地的商品，最終也都要從湘江登陸上岸，然后進(jìn)入湖南的內(nèi)心，化作激活湖南的血液。

這個(gè)時(shí)候，碼頭就成了托起湘江水運(yùn)歷史的一個(gè)堅(jiān)固而又柔韌的符號。因?yàn)椋鼈儾粌H一直在守望著湘江的流水，同時(shí)也見證了湘江歷史的地域風(fēng)情。

說到湘江碼頭，不能不說到與長沙幾乎是一步之遙的湘潭。因?yàn)橛幸粋€(gè)事實(shí)告訴我們，早在明萬歷年間，號稱“湖南第一碼頭”的湘潭，就是湖南的商業(yè)重鎮(zhèn)了，就有“小南京”的美譽(yù)了。

明萬歷年間到底離我們有多遠(yuǎn)呢？它似乎遠(yuǎn)得沒有盡頭，又似乎近在眼前，近得我們仿佛抬頭就可以看到那散落在湘江兩岸大大小小的10多個(gè)碼頭。

然后再轉(zhuǎn)過身，去看看清乾隆年間的湘潭。那沿江多達(dá)37處的貨運(yùn)碼頭，讓我們無法不浮想聯(lián)翩：也許那乾隆皇帝用的、吃的、玩的、看的東西中，就有很多是從湘江的這些碼頭上開始涉水起航的。乾隆皇帝的手上，也許就沾著湘江的水珠與氣息。

碼頭既是存在于湘江兩岸的一種具體的場景，又是一種抽象的人文指向。比如說湘潭是“湖南的第一碼頭”，就不僅僅是指湘潭的碼頭存在的歷史之早、碼頭分布之繁，更是喻示由這些從明代留存下來并日漸蔓延于湘江的碼頭群落，直接構(gòu)成了這方地域的商業(yè)景象。要知道，當(dāng)湘水一路奔騰流到清末的時(shí)候，湘潭境內(nèi)的湘江兩岸已經(jīng)擁有了53座碼頭。

這種景象，其實(shí)就是一種文化景象，一種幽遠(yuǎn)而又令人驚鴻一瞥的商業(yè)文化的華彩流韻。

三

在湖南的四水中，與湘江在商業(yè)氣象中可以相提并論的，便是沅江。

沅江發(fā)源于貴州省云霧山雞冠山和牛頭嶺，流經(jīng)湖南省內(nèi)的芷江、懷化、會同、黔陽、洪江、敘浦、辰溪、瀘溪、沅陵、桃源、常德、漢壽等縣市，并先后左擁右抱沿途的渠水、潕水、溆水、辰水、武水、西水等各大支流而匯涌于常德德山，然后一頭扎進(jìn)洞庭湖。

沈從文先生在他的散文名篇《常德的船》中，就以其飽含深情的筆墨描寫了沅江江畔來往穿梭的龐大商船的陣容和盛景。從沈從文先生的描述中，我們知道，常德是湘西的一個(gè)大碼頭，是出口貨物和入口商品的一個(gè)至關(guān)重要的通道，是湖南商業(yè)走出湖湘領(lǐng)地和外地商品進(jìn)入湖南的一個(gè)水上驛站。

常德之所以在當(dāng)時(shí)的水運(yùn)歷史上具有那么重要的地位，是因?yàn)樗鼘儆阢渌南掠?，具有得天?dú)厚的地域優(yōu)勢。據(jù)史料記載：常德除了本地所產(chǎn)的糧食、茶葉、豆類、棉花、苧麻等農(nóng)產(chǎn)品大量外銷以外，沅水上游的木材、藥材、山貨和各種土特產(chǎn)品也源源不斷地順流而下匯集到常德，然后再外銷全國各地。

今天的常德早已成為湖南的富庶之地。但是，如果要追根究源，我們就會了解到，常德的崛起與繁榮是有其堅(jiān)固的歷史根基的。因?yàn)?，早在清嘉慶年間，常德就是湘西北最大的物資集散地了，就與滇、黔、川、鄂四省建立了密切的商務(wù)往來，各種商船、竹排、木筏連檣銜尾地穿越洞庭，直下江漢。尤其是1905年，岳陽、長沙相繼開埠以后，常德也被辟為“寄港地”。這一新的商業(yè)領(lǐng)地的建立，更加激活了常德的進(jìn)出品貿(mào)易。到了1917年，常德城內(nèi)專業(yè)從事棉、油、糧、木、洞油、藥材、山貨的商家就達(dá)到500多戶。同時(shí)，湖南各地及滇、黔、川、贛、江、廣、閩、豫外省商賈亦晝夜悉出其間，沿江十余里舟筏若云，其情其景煞是壯觀。

水運(yùn)不僅讓湘西地區(qū)原本封閉的山野村寨的各種農(nóng)產(chǎn)品、土特產(chǎn)、山貨走出了大山，走向了全國各大小集市以及世界各地，不僅成就了當(dāng)?shù)責(zé)o以計(jì)數(shù)的商人們的發(fā)財(cái)夢想，還造就了沿江城鎮(zhèn)商業(yè)的繁榮。僅從沅江流域一個(gè)個(gè)商業(yè)重鎮(zhèn)留存下來的遺跡中，我們就不難見證野性獷悍的沅江對于湖南商業(yè)的巨大推動力。

龍山的里耶，花恒的茶峒，永順的王村，瀘溪的浦市，都是湘西的四大古鎮(zhèn)和名鎮(zhèn)。這些具有上千年歷史的古鎮(zhèn)，如今都以其獨(dú)有的古建筑風(fēng)貌和它們的歷史底蘊(yùn)與文化內(nèi)含而成為當(dāng)?shù)氐穆糜蝿俚?。但是，如果沒有沅江的思澤，如果沒有沅水的滋潤，它們又是否會有今日的風(fēng)光呢？是沅江的波濤與浪花托起了這些古鎮(zhèn)的商業(yè)背影，是沅水的點(diǎn)點(diǎn)船帆承載了這些古鎮(zhèn)的商業(yè)流變。

四

沅江和湘江的水運(yùn)給沿江城市帶來的商業(yè)繁華，早已成為湖南商業(yè)公認(rèn)的事實(shí)。而資水和澧水在它們所處的流程里，又是一種怎樣的商業(yè)影響呢？

與多情的湘江相比，資江并不是一條溫馴的河流。流經(jīng)益陽境內(nèi)的資江，落差大，險(xiǎn)灘多，行船難。站在資水江畔，我們似乎依稀還能看到那早已隱于昔日歲月中的纖夫拉纖的背影，似乎依稀還能聽到那飄蕩在歷史時(shí)空中的纖夫號子。但是，在智慧、勇敢的商人和船工們不屈的抗?fàn)幹?，資江不得不收斂它粗暴、狂野的秉性，順應(yīng)著這些商人和船工的意愿發(fā)揮著它應(yīng)有的能量，造就了“鐵打的寶慶，銀鑄的益陽”這樣一個(gè)令人深思的佳話。

益陽史稱銀城，因其扼資江入洞庭的咽喉，所以，往來的船只都要?？看说?。緣于這一特殊的地域優(yōu)勢，益陽歷來就以大碼頭、大渡口而遠(yuǎn)近聞名。資江上游寶慶一帶發(fā)來的貨物要在這里裝成大船，竹木排筏都要在這里連排結(jié)幫，然后，這些大貨船和大排幫才能越洞庭、入湘江、達(dá)武漢，水鳥一樣飛向遠(yuǎn)方。

五

澧水流域的商業(yè)亮點(diǎn)在常德的津市。

津市位于澧水下游，與湖北歷史上的商業(yè)重鎮(zhèn)沙市齊名。

津市古為荊楚之地，是澧水九條干流匯合的焦點(diǎn)。被澧水的潑辣與柔情牽引著的津市，注定要在水運(yùn)的支撐下走向富麗的今天。早在明嘉靖年間，津市已形成“千戶之聚”港口集市。清咸豐年間和同治年間，更是“舳艫蟻集，商賈云增，連閣千重，飲煙萬戶”，與湘潭、衡陽、益陽、常德、洪江并稱為“湘省商人營業(yè)輻輳之區(qū)”，當(dāng)時(shí)那初具規(guī)模的水運(yùn)樞紐和流通商埠的城市格局，就是今天五彩繽紛的津市的經(jīng)典演繹。

《湖南省志·交通志·水運(yùn)》一書，對湖南水運(yùn)的商業(yè)作用有這樣一段精辟的評價(jià)：湖南水道四聯(lián)，水港四布，水運(yùn)四通。自古迄今，在歷代的鼎革治亂中，民族的遷徒融合中，境域的資源開發(fā)中，四境的交易商貿(mào)中，文化的交流進(jìn)步中，抗御外來的侵略中，以至搶險(xiǎn)救災(zāi)的荒政實(shí)施中，舟航之利，起著主導(dǎo)作用。

這段文字，不正是對湖南四水的歷史、文化與商業(yè)價(jià)值的一種哲學(xué)透析么？