齊 宇

(西南交通大學(xué)建筑學(xué)院，四川成都610031)

1 尋路問題產(chǎn)生的背景

近年來，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，城市機動化水平迅速提升，全國機動車數(shù)量增長迅速，特別是城市私人小汽車。大量私家車的出現(xiàn)，使城市生活的方式也在不知不覺中發(fā)生了改變。車行方式出入建筑越來越普遍，甚至對于有些建筑車行出入建筑物已經(jīng)成為了進出建筑的最主要方式。而同時我國的城市綜合體建筑建設(shè)也在進入一個高速發(fā)展時期。越來越多的城市綜合體在城市中建成，并且擔當著重要的城市職責。

當我們頻繁的通過車行方式出入各個城市綜合體建筑時，城市綜合體地下車庫的尋路問題開始逐漸展現(xiàn)出來。幾乎每個人在生活中都可能遇到過這樣的情況:我們開車進入城市綜合體的地下車庫內(nèi)，卻發(fā)現(xiàn)仿佛進入了一個巨大的迷宮，在地下車庫內(nèi)迷失了方向即出現(xiàn)了尋路困難。這些困難反映在使用者找不到合適的停車位，或者停車后不知道前往目的地的路徑等等。這些現(xiàn)象可以歸納為城市綜合體地下車庫的尋路問題。

2 尋路問題造成的影響

那什么是尋路?“尋路”(wayfinding)是一種行為。尋路是利用自己獲得的信息解決空間問題的過程[1]。類似在地下車庫中迷路的問題可能每個人在生活中都可能遇到過。那么城市綜合體地下車庫的尋路困難會對我們的生活造成什么樣的影響呢?首先，對于城市綜合體地下車庫使用者來說，在地下車庫尋路的不便和困難會造成他們心情煩躁，影響其在城市綜合體活動的心情，留下對地下車庫以及整體建筑造成負面的印象。其次，對于城市綜合體內(nèi)部的工作人員，由于要頻繁的解決和回答關(guān)于地下車庫的尋路問題，影響他們的工作效率，甚至使工作人員產(chǎn)生厭煩心理。而對于城市綜合體的開發(fā)者和運營者來說，由于現(xiàn)在車行出入建筑物已經(jīng)成為了主要的出行方式，地下車庫的品質(zhì)對于整體建筑的評價有著重要的意義。但是往往由于地下車庫空間在空間導(dǎo)向性上的不明確引起尋路困難，對整個建筑都產(chǎn)生了的負面評價?？梢哉f城市綜合體地下車庫尋路問題看似是一個不起眼的小問題，卻對我們的生活造成了多方面的負面影響。

3 城市綜合體地下車庫尋路問題產(chǎn)生的原因

首先是由于城市綜合體地下車庫空間環(huán)境的特殊性。地下車庫空間缺乏外界景觀，空間形式單調(diào)重復(fù)，本身就是一個難以形成空間導(dǎo)向性的均質(zhì)空間(圖1)。其次城市綜合體地下車庫的巨大規(guī)模更是加劇了這個問題。加上由于城市綜合體地下車庫存在多種使用人流，也使城市綜合體地下車庫的設(shè)計比一般地下車庫更加復(fù)雜和難以處理。最后是對尋路問題的不重視。地下車庫由于經(jīng)濟效應(yīng)差，建筑成本高，開發(fā)者和設(shè)計師在設(shè)計過程中往往首先考慮是其經(jīng)濟性，容易忽略了空間導(dǎo)向性對地下車庫整體質(zhì)量的重要影響，造成很多后期工程中難以修復(fù)的問題。

圖1 地下車庫均質(zhì)空間示意

4 解決城市綜合體地下車庫尋路困難的方法

其實城市綜合體地下車庫尋路問題的本質(zhì)是地下車庫空間的導(dǎo)向性與識別性問題。針對地下車庫建筑空間環(huán)境的特點和使用人群特點我們可以通過利用建筑設(shè)計、標志設(shè)計、智能化設(shè)計等多種方法來共同解決這個問題。

4.1 利用建筑設(shè)計的手法來解決該問題

在整體規(guī)劃設(shè)計時就考慮到地下車庫空間導(dǎo)向性設(shè)計問題。建筑物的地下層與地面層平面盡量做到對應(yīng)的拓撲關(guān)系，即各層之間相互對應(yīng)，這可以有效的降低尋路難度。同時對整體地下車庫進行分區(qū)規(guī)劃。針對城市綜合存在多種適用人群(商場購物者、寫字樓辦公者、酒店旅客、住宅住戶、工作人員等)的特點，通過合理的交通流線規(guī)劃和不同出入口設(shè)置，將城市綜合體地下車庫的不同使用者進行分流設(shè)計，這樣可以避免不同人群在地下車庫內(nèi)部混合造成交通混亂的情況。同時通過建筑裝飾設(shè)計的方法對地下車庫的門廳或者交通體進行立面處理，提高門廳和地下交通體的識別性，引導(dǎo)使用者能夠快速的找到交通體?；蛘咴诘叵萝噹熘幸胍恍┙ㄖ兀缭谏虡I(yè)步行街的位置設(shè)置連接地下車庫的采光中庭或自動扶梯，形成地下車庫內(nèi)部獨特的標志交通。

4.2 利用標志設(shè)計來解決該問題

標志對于空間導(dǎo)向性與識別性的作用不可忽視，在簡單的建筑環(huán)境中，標志是幫組人們進行空間定向和尋路的最有效的辦法之一。但是我們也要注意，在復(fù)雜的建筑環(huán)境中，過量的環(huán)境或標志信息會使標志的作用大大降低，甚至出現(xiàn)反作用。標志的設(shè)置并非是越多越好，應(yīng)該形成有序的系統(tǒng)性標志設(shè)計。針對城市綜合體地下車庫使用者有步行和車行兩種狀態(tài)，將標志分類，分成步行標志和車行標志。為達到步行標志便于行人查看、車輛標志便于人坐在車中辨認的效果，對各種各樣標志的大小、文字表述、文字大小、顏色等的設(shè)計做出規(guī)定[2]。如在地下車庫的出入口設(shè)置“出入口標志”，引導(dǎo)使用者順利的進入地下車庫。并針對城市綜合體地下車庫規(guī)模巨大的特點將地下車庫停車區(qū)域進行劃分編號或是利用色彩進行分區(qū)劃分，便于使用者記憶位置尋找車位和服務(wù)人員管理。在場地和內(nèi)部環(huán)境設(shè)計時也充分運用標志設(shè)計，利用燈箱、廣告位、樹池和服務(wù)臺等完善標志設(shè)計和引導(dǎo)。

4.3 利用智能化設(shè)計手段來解決該問題

如果使用者出現(xiàn)在地下車庫尋找車位困難，這會在無形中增加使用者在地下車庫內(nèi)尋路的難度。有時使用者為了尋找空置車位往往需要在地下車庫內(nèi)行駛較長距離甚至繞行幾周，對于對地下車庫不夠熟悉的使用者來說，這使他們更容易迷失方向，增加了他們在地下車庫的尋路難度?，F(xiàn)代汽車智能誘導(dǎo)停車系統(tǒng)可以幫組我們解決這個問題。通過智能顯示屏對當前空置車位數(shù)顯示和空置車位的方向引導(dǎo)(圖2)，幫助使用者在車庫內(nèi)迅速的找到停車位。這可以大大的提高使用者的停車效率并降低在地下車庫尋路的難度。不過這種系統(tǒng)的造價成本較高，目前并沒有在全國范圍廣泛的運用，僅在一些設(shè)計定位較高檔的城市綜合體項目中得到了應(yīng)用。

圖2 汽車誘導(dǎo)系統(tǒng)實景圖

5 結(jié)束語

目前我國針對建筑空間的導(dǎo)向性與識別性問題研究還很缺乏。在實踐中，對城市綜合體地下車庫的空間導(dǎo)向性問題的處理和設(shè)計也有待提高。但是，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的設(shè)計者和開發(fā)者開始注意到了這個問題的重要價值。相信在越來越強調(diào)人性化設(shè)計的社會背景下，會有更多的人關(guān)注城市綜合體地下車庫的尋路問題，共同創(chuàng)造出清晰可辨的宜人建筑空間。

[1]牛力.建筑綜合體的空間認知與尋路研究——以商業(yè)綜合體為例[D].同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院，2007

[2]龍固新.大型都市綜合體開發(fā)研究與實踐[M].南京:東南大學(xué)出版社，2011